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新型智慧電動汽車充電樁解決業(yè)主電動汽車充電難的問題。安裝充電站，業(yè)主只需要把車停在電動汽車充電站，按照指示操作充電。電動汽車充電站的普及不單解決了小區(qū)充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環(huán)保具有特殊的意義。智慧小區(qū)充電樁還有充滿自動停功能，能做到防過充功能。這個是智能電動汽車充電樁一個基本要求。產品必須要帶有功率檢測功能。產品要能有效判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂充滿后進入自動浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對電動汽車電池本身就是一種保護。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，...

現在很多小區(qū)在安裝充電樁之前，都會提前做好規(guī)劃，有條件的會單獨建設充電棚，即使是下雨天，電動汽車也能在里面充電，幾乎不會受到天氣帶來的影響。也有部分小區(qū)是在露天環(huán)境單獨安裝充電樁的，這就需要視情況而定了?，F在的充電樁一般都配備了防雨裝置，如果雨不大的話，也是可以放心充電的，但一定要做好電源線防雨措施。如果雨下得比較大，甚至還有風，就需要特別注意了，即使能用雨披將充電樁和電源線完全遮蓋住，也有可能出現被風吹掉的情況，所以說，這種天氣是不建議使用露天充電樁給車子充電的。因此，雨天給電動汽車充電，較好是在充電棚里使用充電樁充電，如果沒有充電棚，一般是不建議露天充電的。在充電站建設方面，萬城萬充具備電...

公共充電樁能否共享電源？完全可行。在解決場地和物業(yè)問題以后，歡迎了解萬城萬充的充電站和一站式充電服務。萬城萬充為兩輪到三輪到四輪所有電動車輛用戶提供高質量充電服務。萬城萬充SaaS平臺接入了電動汽車充電站、電動2-3輪車充電樁，可以一站式的滿足不同電動車輛的充電需求，在萬城萬充的充電站充電非常便利。同時設有配套增值服務。萬城萬充有7x24小時人工在線客服，在充電站配有相關的休息室、餐飲等配套服務，新能源車主不僅能去充電，還有各種休閑娛樂服務，滿足車主們的各種需求。另外設置了專屬充電車位。萬城萬充的站場基本都配置了大功率的直流樁和小功率的交流樁，同時還研發(fā)了家用和便攜式的質優(yōu)價廉的交流樁，可以安...

我們要知道充電樁是需要固定在地面，利用自己的充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營...

萬城萬充的充電樁的種類有很多，首先按安裝地點來區(qū)分，有立柱式的充電樁和壁掛式充電樁。立柱式充電樁多用于室外，可以直接露天安裝，壁掛式充電樁多安裝在地下停車場。這兩種都屬于慢充，需要6小時至10小時。按照充電類型可以分為交流電充電樁和直流電充電樁。交流電也就是慢充樁，成本低，充電時間長。直流充電樁安裝就比較麻煩，首先得具備滿足快充的大負荷變業(yè)器，場地需要專門劃分出來，而且還需要專業(yè)的人員定期進行維護。目前的趨勢是安裝直流充電樁，這種快充充電樁兩三個小時甚至更短的時間內，就可以將車充滿，更實用。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、...

我們要知道充電樁是需要固定在地面，利用自己的充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營...

運營充電站有什么環(huán)境要求？充電站的總體規(guī)劃應與當地區(qū)域總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃相協調，并應符合環(huán)境保護和防火安全的要求；同時充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設施，并對站區(qū)、電源進出線走廊、給排水及防洪設施、進出站道路進行合理布局、統(tǒng)籌安排。城區(qū)內的充電站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；另外充電站與黨政機關辦公樓、中小學校、幼兒園、醫(yī)院、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應具有合理的安全距離。萬城萬充充電站的選址原則、供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電能計量、行車道、停車位、安全、要求、標志和標識充分滿足上述要求，...

充電樁由專業(yè)電工連接電源線連接較終電源線時，需要由持電工證的專業(yè)人員進行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設備外加裝有空氣開關。確認安全無誤后，再通電測試充電樁運行是否正常。檢查信號強度由于地下車庫無法和地上相提并論，所以較終需檢測信號強度是否達到標準。由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的...

充電站的大功率充電樁相比于換電站的優(yōu)勢是什么？隨著新能源車主們對臨時性、應急性和長距離出行的充電需求日益增多，大功率直流充電樁成為剛性需求，可以明顯縮短充電時間，提升充電樁的使用頻率。提高電動汽車續(xù)航里程是通過增加動力電池的容量和提高整車動力電池的電壓，而縮小充電時間的辦法就是在動力電池允許的條件下將充電樁輸出的電壓進行提升。因此，高壓大功率充電樁優(yōu)勢將更加突顯。再有就是換電站的建造難度大、成本高；備換電池少，電池標準不統(tǒng)一，目前國內的換電站通常只能換自己品牌的電池，別家的是不能更換的，這樣就限制了換電站的橫向發(fā)展。換電站的理念是好，但由于目前全國換電站的數量和電池數量都還未形成規(guī)模化，換電站...

電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自...

現在很多小區(qū)在安裝充電樁之前，都會提前做好規(guī)劃，有條件的會單獨建設充電棚，即使是下雨天，電動汽車也能在里面充電，幾乎不會受到天氣帶來的影響。也有部分小區(qū)是在露天環(huán)境單獨安裝充電樁的，這就需要視情況而定了。現在的充電樁一般都配備了防雨裝置，如果雨不大的話，也是可以放心充電的，但一定要做好電源線防雨措施。如果雨下得比較大，甚至還有風，就需要特別注意了，即使能用雨披將充電樁和電源線完全遮蓋住，也有可能出現被風吹掉的情況，所以說，這種天氣是不建議使用露天充電樁給車子充電的。因此，雨天給電動汽車充電，較好是在充電棚里使用充電樁充電，如果沒有充電棚，一般是不建議露天充電的。在充電站建設方面，萬城萬充具備電...

萬城萬充的充電樁針對電動汽車型號的不同，充電樁檢測在各方面都面臨技術上的考驗和更高的檢測要求。充電樁檢測工程師強調，必須在充分了解充電樁充電流程與現場檢測需求的基礎上，制定一種正確的充電樁現場檢測方法，確保充電樁具備較高的整體性能，為在高速公路上行駛的電動汽車提供安全、可靠的充電服務。高速公路為何需要充電樁？充電樁檢測怎樣保障性能在新能源汽車出現之前，加油站是高速上必不可少的硬性配置。隨著電動汽車井噴式增長，電動汽車在高速上的續(xù)航問題需要充電樁來保障通行，充電樁檢測工程師稱，如今充電樁的使用安全則需要充電樁檢測來保證。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，...

準備安充電樁的車主們，一般分為兩種情況，一種是提車前就想安裝充電樁，一種是暫不方便，準備以后再裝。根據情況不同，跟大家對接的工作人員也不同，請注意，提車前安裝充電樁的車主會由交付工作人員主動聯系，提車后再安裝的請對接車主顧問。當大家安裝充電樁的需求跟理想工作人員說明后，充電樁服務商會盡快跟大家電話聯系，這個時候自己可以去問小區(qū)物業(yè)兩個問題：一是物業(yè)是否允許小區(qū)內安裝充電樁；二是若小區(qū)內有業(yè)主安裝過，取的是哪里的電。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在...

2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣，是當時資本市場的兩個深坑。在政策和補貼刺激下，大批玩家紛紛入場進行跑馬圈地，以拿補貼為目的盲目地進行擴張。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷，倒閉的充電樁公司數量超過了行業(yè)峰值的60%，像極了當時五彩斑斕的共享單車之爭，喧囂過后，留下的只是一地雞毛。時間來到2020年，兩年的時間，風口的聚光燈再次打向了充電樁。汽車產業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。萬城萬充的充電站還提供充電樁的用電量監(jiān)測服務，幫助用戶了解充電消耗。優(yōu)勢充電站利潤智能充電樁都帶有短路...

電動汽車充電站的選址方針是什么？依據交通位置的便利程度和人流量，選址的地址位置排序為：商業(yè)中心>城郊交界處>郊區(qū)中心。萬城萬充提醒您，充電站場的優(yōu)先土地要確保：一是自由產權土地；二是租用土地，租約建議不少于5年的土地租約；三是充電車位一般不少于10個，場地周邊電動汽車熱力圖優(yōu)。熱力區(qū)域要在市區(qū)商業(yè)中心，出租車、網約車出行集中的地方；或是客運、物流車出行集中區(qū)域，如火車站、汽車站、大型物流園周邊；其次選擇是網約車、出租車司機居住地，一般位置在郊區(qū)中心地帶。充電站的充電樁還具備智能充電報警功能，能夠及時提醒用戶充電狀態(tài)。天津充電站充電樁插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現對...

在充電樁外觀設計上，充電樁設計造型簡約、干練，運用直線與折線相結合，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經過設計師的完美設計，簡單的設計手法與工藝處理，不單表現出了產品應有的專業(yè)設計水平，還勾勒出了其獨特與細膩的個性美，既簡單又大氣。小區(qū)里的公用設施一般都是開發(fā)商在建設小區(qū)的時候就是配套建好的，晚期的還好，會考慮到這些，都會做配套的設施。早期的小區(qū)就沒有考慮到為電動汽車充電樁預留位置，那么在安裝充電樁的時候，就要適合小區(qū)的情況。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面...

在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網絡，自主研發(fā)充電SaaS平臺，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設計、設備供應、工程服務、站場運營、運維及售后全產業(yè)鏈的充電服務綜合解決方案。。作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統(tǒng)的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：通信的可靠性——通信...

充電站包括供電系統(tǒng)、充電設備、監(jiān)控系統(tǒng)及相應的配套設施。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓?？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆?。充電站主要設備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。根據目前電動汽車常規(guī)充電的數據資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。萬城萬充的交流充...

恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過程更接近于較佳充電曲線。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動勢較低,充電電流很大,隨著充電的進行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統(tǒng)。直流充電樁:直流充電樁固定安裝在電動汽車外的一些公共場所,比如住宅小區(qū)、住宅停車場、商業(yè)區(qū)、服務區(qū)、戶外停車場、電動汽車充電站等場所。它是一種通過接入公共電網,為非車載的電動汽車電池提供直流電源的充電裝置。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據...

充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；交流充電樁（栓）在額定負載長期連續(xù)運行，內部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應不超過規(guī)定；安裝垂直傾斜度不超過5%；設備安裝地點不得有壞掉危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導電介質。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電...

運營好一個充電站有多難？在建設充電樁站點之前需要很多準備，場地規(guī)劃、場站資質備案、充電設備等條件缺一不可。場地沒有問題，充電設備可以直接找充電運營商，但拿到場站備案和供電條件則是一點兒都不容易。需要在發(fā)改委立項備案，確認項目的地址、具體規(guī)劃等情況，還要出示營業(yè)執(zhí)照、項目的可行性研究報告等材料。獲取備案證明之后，我還要去供電局申請供電，出示電力工程設計，廠區(qū)規(guī)劃圖等文件，待供電公司確定供電方案后才能電力接入。隨著充電站點變多，就不可避免地會遇到用戶流失，競爭激烈導致地服務費價格變化，如果您對運營方案不大了解，可以選擇萬城萬充的一站式充電服務解決方案，站場運營運用大數據賦能，利用萬城萬充自有平臺強...

充電樁安全要求變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。高壓配電裝置上應有明顯的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網絡，自主研發(fā)充電SaaS平臺，可為全球...

近年來，新能源汽車市場快速發(fā)展，不過，新能源汽車產業(yè)還不能滿足消費者相應需求，車輛性能品質、配套設施建設等方面都有提升空間。從近期落地新能源充電站項目來看，智能化是其發(fā)展重要趨勢。完善充電基礎設施，對新能源電動汽車普及至關重要。充電樁對于新能源電動汽車的重要性除了提供電力外還在于，充電樁對未來交通的重要規(guī)劃作用，尤其是城市交通環(huán)境下，充電樁對于新能源電動汽車天然吸附力，能有效調控道路交通流量和車行范圍，在新能源電動汽車飛快發(fā)展階段，充電樁是重要城市交通基礎設施。萬城萬充能夠根據充電站的情況，提供合適的充電樁選型方案。深圳特斯拉目的地充電站目前，隨著電動汽車的普及，有些充電樁是建在露天充電站的。...

平時我們都需要知道要安裝充電樁。我們在地下車庫安裝充電樁的時候，需要提前規(guī)劃插座距離，然后確認充電樁的路數規(guī)格，保證其他車輛能夠順利進出，同時安裝插座時可以提前做好標記，依插座的距離設置不同的充電線長度。由專業(yè)電工連接電源線。安裝好充電樁之后，就可以連接較終電源線時，連接電源時較好由電路施工人員來操作，同時在連接電源之前需要保證電樁已正確連接零火線、地線，較后確認安全無誤后，再通電測試充電樁運行是否正常。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自...

萬城萬充的充電樁主要取決于單樁利用率和充電服務費。目前充電運營商模式單一，收入基本來自用電服務費。由于行業(yè)競爭激烈、用戶對充電費用很敏感，就導致各地充電服務費往上提升很困難，想要通過提升充電服務費加大盈利是不可能的。因此提高單樁的利用率才是應該去下功夫解決的問題，需要通過大數據技術、智能5G等高新技術去研究并協調用戶和充電樁的關系，并進一步提高單樁利用率。整體而言，該模式目前整體盈利水平不高，需要充電運營商不斷去完善發(fā)展運營模式，進一步挖掘其他價值和增值服務，打開多元化商業(yè)模式。萬城萬充APP還提供充電樁的定位服務，用戶可以隨時查找充電站的位置。新型充電站客服電話電動汽車從誕生以來就一直廣受市...

充電站包括供電系統(tǒng)、充電設備、監(jiān)控系統(tǒng)及相應的配套設施。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓?？焖俪潆姸酁橹绷鞒潆姟３潆娬局饕O備包括充電機、充電樁、有源濾波裝置、電能監(jiān)控系統(tǒng)。根據目前電動汽車常規(guī)充電的數據資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負荷。萬城萬充的充電站...

平時我們都需要知道要安裝充電樁。我們在地下車庫安裝充電樁的時候，需要提前規(guī)劃插座距離，然后確認充電樁的路數規(guī)格，保證其他車輛能夠順利進出，同時安裝插座時可以提前做好標記，依插座的距離設置不同的充電線長度。由專業(yè)電工連接電源線。安裝好充電樁之后，就可以連接較終電源線時，連接電源時較好由電路施工人員來操作，同時在連接電源之前需要保證電樁已正確連接零火線、地線，較后確認安全無誤后，再通電測試充電樁運行是否正常。在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自...

新能源汽車的充電樁，就是傳統(tǒng)燃油車的“加油站”，為新能源汽車提供充電服務。目前充電樁主要有私人充電樁、公共充電樁和自己的充電樁這幾類。本次要說的主要是公共充電樁。公共充電樁，就是可以為所有社會車輛服務的充電樁，按照技術路線分主要有交流充電樁和直流充電樁兩種。充電樁給汽車充電，和充電器給手機充電類似。充電樁從電網中獲得的電是交流電，這種交流電無法直接充到汽車里，中間必須要經過變壓、整流的過程，將交流電轉成直流電，才能充給汽車。充電站的充電樁支持多種支付方式，包括支付寶、微信支付等。北京充電站申請條件運營充電站的注意事項有哪些？充電站不應靠近有潛在危險的地方，當與有*炸或火災危險的建筑毗連時，應符...

作為眼下較為熱門“新能源”相關的充電樁行業(yè)來說，隨著新能源市場的進一步開發(fā)，很多投資者逐漸將目光聚集到了新能源汽車充電樁上，但仔細調研過市場數據的人就會知道，就我國目前的整個業(yè)態(tài)來說，電動自行車充電樁市場占有量仍遠遠超過汽車充電樁的市場占有率，那么為什么會產生這種現象呢？汽車充電樁與電動自行車充電樁誰更值得投資？這時候我們從投資的角度來分析一下這個問題。首先汽車充電樁分為直流快充和交流充電兩種類型。一般大家常說的“快充”也就是直流充電，而“慢充”多數用的是交流充電。直流快充主要安裝在大型充電站內，以三相四線制的方式連接電網，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調整范圍大，一般來說用直流充電樁充...

在充電站建設方面，萬城萬充具備電力施工資質，并在全國超20個城市設有分公司，憑借自身豐富的站場建設經驗、場地資源以及運營數據，為用戶提供很全的建站服務支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網絡，自主研發(fā)充電SaaS平臺，可為全球客戶提供從站場選址及投資方案設計、設備供應、工程服務、站場運營、運維及售后全產業(yè)鏈的充電服務綜合解決方案。。除此之外，小區(qū)沒有配置公用充電樁的，可以自己申請安裝自用充電樁。申請安裝流程如下：首先一步，車主可以持有車位產權證明或者車位租賃證明向所在小區(qū)物業(yè)管理方提出安裝申請；第二步在小區(qū)物業(yè)管理方同意申請，并在《充電設施報裝申請表》上簽章后，車主便可委托電動汽車...