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充電站的大功率充電樁相比于換電站的優(yōu)勢(shì)是什么？隨著新能源車(chē)主們對(duì)臨時(shí)性、應(yīng)急性和長(zhǎng)距離出行的充電需求日益增多，大功率直流充電樁成為剛性需求，可以明顯縮短充電時(shí)間，提升充電樁的使用頻率。提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程是通過(guò)增加動(dòng)力電池的容量和提高整車(chē)動(dòng)力電池的電壓，而縮小充電時(shí)間的辦法就是在動(dòng)力電池允許的條件下將充電樁輸出的電壓進(jìn)行提升。因此，高壓大功率充電樁優(yōu)勢(shì)將更加突顯。再有就是換電站的建造難度大、成本高；備換電池少，電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，目前國(guó)內(nèi)的換電站通常只能換自己品牌的電池，別家的是不能更換的，這樣就限制了換電站的橫向發(fā)展。換電站的理念是好，但由于目前全國(guó)換電站的數(shù)量和電池?cái)?shù)量都還未形成規(guī)?；?，換電站...

目前市場(chǎng)上有著相當(dāng)大的一批企業(yè)，可以說(shuō)是在盲目的投資充電樁產(chǎn)業(yè)。魚(yú)龍混雜的市場(chǎng)導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)中電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都在喊著充電難，而大部分的充電樁都處在閑置狀態(tài)。這不單單是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)，更是在狠狠的制約著新能源行業(yè)的發(fā)展。這與目前充電樁盈利模式不清晰有很大關(guān)系，我們現(xiàn)在簡(jiǎn)單的對(duì)現(xiàn)有的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行發(fā)展模式的匯總：在充電樁市場(chǎng)開(kāi)展初期，很多較有實(shí)力的企業(yè)為了進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，在前期布局迅速快速擴(kuò)張，為獲得大部分的市場(chǎng)。這種運(yùn)營(yíng)模式也可以成為“撒網(wǎng)模式”。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支...

電動(dòng)汽車(chē)充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其通信方式主要有有線方式和無(wú)線方式：有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全...

萬(wàn)城萬(wàn)充的電動(dòng)汽車(chē)充電樁控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互、為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。由于大部分充電樁長(zhǎng)期處于風(fēng)吹雨淋的環(huán)境下，充電樁安裝需要多項(xiàng)技術(shù)支持，安全防護(hù)功能、IP防護(hù)等級(jí)、三防、防銹等保護(hù)都有一定的要求。工作環(huán)境溫度-20℃—50℃，相對(duì)濕度5%-95%，抗震能力地面加速度0.3g，允許電壓波動(dòng)范圍單相220V15%，交流充電樁應(yīng)遵守IP54，并配置必要的防雨、防曬裝置等。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。除此之外，小區(qū)沒(méi)有配置公用充電樁的，可以自己申請(qǐng)安裝自用充電樁。申請(qǐng)安裝流程如下：首先一步，車(chē)主可以持有車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明或者車(chē)位租賃證明向所在小區(qū)物業(yè)管理方提出安裝申請(qǐng)；第二步在小區(qū)物業(yè)管理方同意申請(qǐng)，并在《充電設(shè)施報(bào)裝申請(qǐng)表》上簽章后，車(chē)主便可委托電動(dòng)汽車(chē)...

運(yùn)營(yíng)充電站的注意事項(xiàng)有哪些？充電站不應(yīng)靠近有潛在危險(xiǎn)的地方，當(dāng)與有*炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑毗連時(shí)，應(yīng)符合GB50058-2014*炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范；充電站不宜設(shè)在有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無(wú)法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)或高溫的場(chǎng)所；充電站不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所；萬(wàn)城萬(wàn)充在這里提醒您，充電區(qū)域應(yīng)具備一定的通風(fēng)條件；某些可能發(fā)生嚴(yán)重潮濕天氣的區(qū)域，應(yīng)具有對(duì)空氣濕度監(jiān)測(cè)和處理的設(shè)備和手段。充電站的液冷超充qiang設(shè)計(jì)輕巧，便于女性車(chē)主操作。國(guó)內(nèi)充電站大概多少錢(qián)充電站前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)和材料準(zhǔn)備要準(zhǔn)備什么？充電站的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜而系統(tǒng)的過(guò)程，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)...

充電樁安裝注意事項(xiàng)充電樁安裝注意事項(xiàng)對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的安裝者而言，在小區(qū)地下車(chē)庫(kù)這種復(fù)雜環(huán)境下安裝充電樁，首先會(huì)考量以下幾項(xiàng)問(wèn)題：充電區(qū)域的長(zhǎng)度測(cè)量。距離停車(chē)位的位置測(cè)量，確保其他車(chē)輛能正常出入。明確配電箱位置，確認(rèn)電源線的走線距離。明確地下車(chē)庫(kù)是否有潮濕滲水。明確光線是否充足。測(cè)試地下車(chē)庫(kù)的信號(hào)是否穩(wěn)定。安裝充電樁、提前規(guī)劃插座距離在安裝充電樁前需確認(rèn)充電樁的路數(shù)規(guī)格，每個(gè)插座需間80~100cm距離保證充電車(chē)輛的進(jìn)出順利。具體安裝插座時(shí)可以提前做好標(biāo)記，依插座的距離設(shè)置不同的充電線長(zhǎng)度。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資...

萬(wàn)城萬(wàn)充交流充電樁:交流充電樁也是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外的一些公共場(chǎng)所,為電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī)提供可控的單向交流電源或三相交流電源的供電裝置。需要注意的是,交流充電樁本身并不具備充電功能,它只是單純提供電力輸出,通過(guò)連接電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電機(jī),才能為電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行充電。由于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)的功率一般都比較小,所以交流充電樁無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速充電,交流充電樁也因此被稱為慢充。交流充電樁輸出功率不會(huì)很大,一般為7kW、15kW等。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)...

充電站的場(chǎng)地安全管理要求應(yīng)符合《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50966-2014）的規(guī)定。萬(wàn)城萬(wàn)充告訴大家，具體要求應(yīng)符合以下要求：①充電機(jī)電源配電箱應(yīng)設(shè)置在便于集中控制、管理的地方，以便充電機(jī)發(fā)生故障時(shí)能快速切斷充電機(jī)進(jìn)線電源。②充電站內(nèi)應(yīng)規(guī)劃好充電區(qū)域，并在地面用明顯的標(biāo)識(shí)標(biāo)志出停車(chē)位、車(chē)輛進(jìn)出通道。③操作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置緊急疏散（消防）通道，并確保暢通。④充電樁、充電柜、配電箱等設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)高度應(yīng)高于站場(chǎng)內(nèi)*高積水位20cm。⑤安裝在室外不充電時(shí)帶電的充電機(jī)，必須建設(shè)遮雨棚，遮雨棚伸出長(zhǎng)度需保證在大雨的情況下，雨水不會(huì)落到充電機(jī)及車(chē)輛充電接口位置；安裝在室外不充電時(shí)不帶電的充電機(jī)，有條件的應(yīng)...

電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)我們的積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車(chē)充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建...

如今，在各地方我們的和物業(yè)的共同努力下，電動(dòng)汽車(chē)充電問(wèn)題得到有效解決，小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設(shè)逐步走上規(guī)范道路！人們的生活環(huán)境和生活質(zhì)量也得到明顯改善！電動(dòng)汽車(chē)充電樁安裝后不單給業(yè)主帶來(lái)了方便更為社會(huì)消防安全帶來(lái)了保障，原因有四：電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁具有充滿自斷電、短路/漏電/過(guò)充/過(guò)載/高溫、過(guò)載自停等8大“硬核”安全保障功能，能有效地減少和杜絕充電安全事故，并且能減少各種私拉電線等亂象！在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研...

電動(dòng)汽車(chē)充電站的整體建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)有什么注意的嗎？萬(wàn)城萬(wàn)充公司告訴大家，充電站不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所,當(dāng)無(wú)法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，充電設(shè)備區(qū)禁止放置含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。充電站內(nèi)應(yīng)根據(jù)需要配備適量的防汛設(shè)備和防汛物資，防汛設(shè)備和物資要專門(mén)保管，并有專門(mén)的臺(tái)帳，每年汛前必須對(duì)防汛設(shè)備和防汛物資進(jìn)行多面的檢查、試驗(yàn)，確保設(shè)備和物資齊全并處于完好狀態(tài)。如果您前期充電站確實(shí)拿不定在哪里選址的話，可以考慮下萬(wàn)城萬(wàn)充的一站式充電服務(wù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)為站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)賦能，從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)到設(shè)備供應(yīng)，為您提供工程服務(wù)和站場(chǎng)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)，運(yùn)維及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，全...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。直流快充充電樁的建站成本一般在幾百甚至上千萬(wàn)不等，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)是一筆不小的支出。交流充電樁投入相對(duì)小一些，一個(gè)充電端口的成本在500~3500元左右，但都需要安裝在特定的車(chē)位上才能使用。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)...

電動(dòng)汽車(chē)充電樁在使用方面具有使用安全放心的特點(diǎn)。在使用電瓶充電樁時(shí)全程都有語(yǔ)音導(dǎo)航，而且在充電時(shí)屏幕上會(huì)有倒數(shù)時(shí)間顯示，時(shí)間到了自動(dòng)斷電。同時(shí)設(shè)有保護(hù)電路，具有過(guò)載和短路保護(hù)功能，對(duì)于輸出的電壓和電流都有相關(guān)的顯示，可以放心消費(fèi)。以上就是電動(dòng)汽車(chē)充電樁的特點(diǎn)，并且在安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁以后，電動(dòng)汽車(chē)充電樁還具有自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)汽車(chē)功率，并且根據(jù)電瓶的功率進(jìn)行充電，保證蓄電池壽命和安全的特點(diǎn)。，高功率直流樁的占比提升使得單樁盈虧平衡點(diǎn)下移，在低使用率的情況下也能率先實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率的提高。充電站的指示牌清晰明了，方便快速找到入口。國(guó)產(chǎn)充電站廠家批發(fā)價(jià)安全防護(hù)功能交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)...

充電站選址是越靠近市中心就越好嗎？萬(wàn)城萬(wàn)充公司告訴大家，盡管在市中心建樁利潤(rùn)很高，但在市中心以及該附近建樁都很難！所以電站選址并不是越靠近市中心就越好的。對(duì)于建站選址來(lái)說(shuō)，一個(gè)城市的各地段可以大致分為三類——一種是分布在車(chē)站等交通樞紐處的快速充電點(diǎn)；一種是分布在距離市中心有一定距離的寫(xiě)字樓、商業(yè)中心等處的重要節(jié)點(diǎn)式充電點(diǎn)；還有一種就是分布于居民區(qū)、市中心等處的出行目的式充電點(diǎn)。前兩者多為商用車(chē)提供充電服務(wù)，功率高、充電快、利潤(rùn)高，是運(yùn)營(yíng)商建站選址的優(yōu)先選擇，而第三者在現(xiàn)階段并不推薦。如果您對(duì)選址位置不太確定，可以選擇萬(wàn)城萬(wàn)充一站式充電服務(wù)綜合解決方案，利用大數(shù)據(jù)為運(yùn)營(yíng)賦能，為您提供從站場(chǎng)選址及...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。除此之外，小區(qū)沒(méi)有配置公用充電樁的，可以自己申請(qǐng)安裝自用充電樁。申請(qǐng)安裝流程如下：首先一步，車(chē)主可以持有車(chē)位產(chǎn)權(quán)證明或者車(chē)位租賃證明向所在小區(qū)物業(yè)管理方提出安裝申請(qǐng)；第二步在小區(qū)物業(yè)管理方同意申請(qǐng)，并在《充電設(shè)施報(bào)裝申請(qǐng)表》上簽章后，車(chē)主便可委托電動(dòng)汽車(chē)...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的充電系統(tǒng)安裝布置要求有哪些？首先充電設(shè)備的布置應(yīng)便于充電車(chē)輛停放和充電人員操作；再次在多車(chē)同時(shí)充電時(shí)，各充電機(jī)及車(chē)輛應(yīng)不影響其他充電機(jī)、車(chē)輛的充電；然后充電設(shè)備安裝在室外時(shí)，盡量安裝防雨、雪的頂棚；充電設(shè)備安裝在室內(nèi)時(shí)，為防止溫度過(guò)高，安裝通風(fēng)設(shè)施；此外充電設(shè)備應(yīng)安裝在距地面一定高度的地方，滿足防雨、防積水要求；接著充電設(shè)備的布置盡量縮短充電電纜長(zhǎng)度，以節(jié)約材料和能耗。萬(wàn)城萬(wàn)充在充電系統(tǒng)安裝布置時(shí)以“開(kāi)源節(jié)流，降本增耗”為原則，高效、高質(zhì)布置充電設(shè)備，進(jìn)一步提高了能源使用率，促進(jìn)節(jié)能減排。萬(wàn)城萬(wàn)充充電站還提供充電數(shù)據(jù)分析服務(wù)，幫助用戶優(yōu)化充電習(xí)慣。廣東充電站平均價(jià)格萬(wàn)城萬(wàn)充的充...

電動(dòng)汽車(chē)從誕生以來(lái)就一直廣受市民的青睞，但充電難一直困擾著電動(dòng)汽車(chē)的使用者。不單在日常出行找不到電動(dòng)汽車(chē)充電樁，在外也有充電難的問(wèn)題，當(dāng)下，隨著小區(qū)物業(yè)管理越來(lái)越規(guī)范化，專業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁也隨之而來(lái)！智能電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問(wèn)題。減少電動(dòng)汽車(chē)充電引起的事故，對(duì)小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來(lái)了隱患，對(duì)物業(yè)來(lái)說(shuō)，同時(shí)也減少電動(dòng)汽車(chē)主的財(cái)產(chǎn)損失。在某種程度上美化小區(qū)的環(huán)境，還不用每天派專人到小區(qū)內(nèi)巡查，省時(shí)省力。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；...

部分國(guó)人對(duì)新能源汽車(chē)不太接受的中間原因在于價(jià)格高、續(xù)航里程短，而且較麻煩的是充電，慢充8小時(shí)，快充也較少要1.5小時(shí)左右，可靠及便捷性跟燃油汽車(chē)沒(méi)法比。盡管汽車(chē)充電服務(wù)行業(yè)具有廣闊前景，但由于我國(guó)目前電動(dòng)汽車(chē)推廣的主要市場(chǎng)在好的城市，高昂地價(jià)等成本因素，讓充電樁企業(yè)感到頗有壓力。某項(xiàng)威力調(diào)查表明，目前大多數(shù)充電樁的樁企與停車(chē)場(chǎng)的合作形式是由充電運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行建設(shè)和管理，停車(chē)場(chǎng)管理方收取電費(fèi)和一定比例的服務(wù)費(fèi)分成。由于此前收取的費(fèi)用低于停車(chē)費(fèi)收益，使得停車(chē)場(chǎng)管理方并不熱衷于充電車(chē)位的管理。但隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，尤其是在車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)上的持續(xù)提升，充電樁產(chǎn)業(yè)盈利的一個(gè)關(guān)鍵自變量正在發(fā)生變化，那...

電動(dòng)汽車(chē)從誕生以來(lái)就一直廣受市民的青睞，但充電難一直困擾著電動(dòng)汽車(chē)的使用者。不單在日常出行找不到電動(dòng)汽車(chē)充電樁，在外也有充電難的問(wèn)題，當(dāng)下，隨著小區(qū)物業(yè)管理越來(lái)越規(guī)范化，專業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁也隨之而來(lái)！智能電動(dòng)汽車(chē)充電樁對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)解決了因?yàn)橛脩羲阶岳€充電的安全問(wèn)題。減少電動(dòng)汽車(chē)充電引起的事故，對(duì)小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來(lái)了隱患，對(duì)物業(yè)來(lái)說(shuō)，同時(shí)也減少電動(dòng)汽車(chē)主的財(cái)產(chǎn)損失。在某種程度上美化小區(qū)的環(huán)境，還不用每天派專人到小區(qū)內(nèi)巡查，省時(shí)省力。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；...

萬(wàn)城萬(wàn)充直流充電樁和交流充電樁有兩個(gè)區(qū)別。一,充電的時(shí)候,直流充電樁由于可以直接為電動(dòng)汽車(chē)的電池進(jìn)行充電,所以不需要車(chē)載充電器,而交流充電樁不能直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電,所以需要車(chē)載充電器。二是充電時(shí)長(zhǎng)的區(qū)別,直流充電樁的充電速度較快,一般為電動(dòng)汽車(chē)電池充滿電只需要幾十分鐘到兩三個(gè)小時(shí)不等,而交流充電樁為電動(dòng)汽車(chē)電池充滿電的時(shí)間就要長(zhǎng)的多了,一般需要八個(gè)小時(shí)左右。就像任何投資項(xiàng)目都需要做市場(chǎng)調(diào)研一樣，電動(dòng)自行車(chē)充電樁項(xiàng)目也是如此。當(dāng)在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)...

智能充電樁都帶有短路保護(hù)，充滿自停、電流檢測(cè)等安全功能，能有效減少和杜絕充電事故，而且充電插座在不充電的情況下都是不帶電的，杜絕一些誤觸行為造成的損傷。另外用戶也可以實(shí)時(shí)查看充電狀態(tài)更加智能，現(xiàn)在大多數(shù)充電樁設(shè)備都購(gòu)買(mǎi)了大額的產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，實(shí)際上也是給充電用戶提供了一份安全保障。現(xiàn)在各個(gè)充電樁的價(jià)格差別很大，充電樁的優(yōu)惠方面大多受收費(fèi)方面的影響，原理就是借此機(jī)會(huì)對(duì)需要充電的業(yè)主進(jìn)行簡(jiǎn)單的回顧。充電樁較多用于交通組織內(nèi)燃機(jī)場(chǎng)道路、停車(chē)場(chǎng)等的發(fā)展，以及航空宇宙、工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等備用充電設(shè)施、工業(yè)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等地區(qū)等。在充電站建設(shè)方面，不少用戶反映，萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的收費(fèi)公開(kāi)透明。上海充電站市場(chǎng)報(bào)價(jià)充電站運(yùn)營(yíng)模式...

關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)充電樁項(xiàng)目的投資前景，并不是只要有足夠多的人騎行電動(dòng)自行車(chē)或者對(duì)方消費(fèi)水平高就行，還要考慮的就是充電樁項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)，也就是從消費(fèi)者的角度為何要選擇充電樁。比如很多在物業(yè)內(nèi)投資的充電樁其實(shí)就是看中了業(yè)主為電動(dòng)汽車(chē)充電更加便利，而對(duì)于商場(chǎng)的充電樁則是了方便電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有電需要臨時(shí)充電的用戶。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、...

公共充電樁能否共享電源？完全可行。在解決場(chǎng)地和物業(yè)問(wèn)題以后，歡迎了解萬(wàn)城萬(wàn)充的充電站和一站式充電服務(wù)。萬(wàn)城萬(wàn)充為兩輪到三輪到四輪所有電動(dòng)車(chē)輛用戶提供高質(zhì)量充電服務(wù)。萬(wàn)城萬(wàn)充SaaS平臺(tái)接入了電動(dòng)汽車(chē)充電站、電動(dòng)2-3輪車(chē)充電樁，可以一站式的滿足不同電動(dòng)車(chē)輛的充電需求，在萬(wàn)城萬(wàn)充的充電站充電非常便利。同時(shí)設(shè)有配套增值服務(wù)。萬(wàn)城萬(wàn)充有7x24小時(shí)人工在線客服，在充電站配有相關(guān)的休息室、餐飲等配套服務(wù)，新能源車(chē)主不僅能去充電，還有各種休閑娛樂(lè)服務(wù)，滿足車(chē)主們的各種需求。另外設(shè)置了專屬充電車(chē)位。萬(wàn)城萬(wàn)充的站場(chǎng)基本都配置了大功率的直流樁和小功率的交流樁，同時(shí)還研發(fā)了家用和便攜式的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的交流樁，可以安...

充電樁無(wú)線方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動(dòng)汽車(chē)充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，需要支付昂貴的月租和年費(fèi)，隨著充電樁數(shù)量的增加費(fèi)用將越來(lái)越大；同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行；其次，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的移動(dòng)接入帶寬屬共享帶寬，當(dāng)局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時(shí)，其接入的可靠性和每個(gè)用戶的平均帶寬會(huì)惡化，不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。充電站采用模塊化設(shè)計(jì)，便于未來(lái)的擴(kuò)建與升級(jí)。本地充電站貨源充足充電樁插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對(duì)插座的供電；漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝...

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量的增加，再加上部分地方公共充電樁建設(shè)未達(dá)預(yù)期，很多新能源車(chē)主在使用公共充電樁充電時(shí)經(jīng)常面臨“無(wú)樁可用”的情況。為緩解公共充電樁使用壓力，較近有不少小區(qū)在動(dòng)員業(yè)主將個(gè)人充電樁共享給其他車(chē)主，即私樁共享。盡管公共充電樁建設(shè)在多地大力推進(jìn)，但部分地區(qū)仍存在車(chē)樁比過(guò)高的情況，無(wú)法充分滿足新能源汽車(chē)充電的需求。再加上一些充電站存在無(wú)人監(jiān)管、充電樁故障、惡意占位等現(xiàn)象，更是給車(chē)主使用公共充電樁充電帶來(lái)不好的體驗(yàn)。這種情況下，私樁共享不失為一個(gè)很好的應(yīng)對(duì)方案。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，...

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁設(shè)計(jì)主要應(yīng)用于高速公路、道路停車(chē)位等地，外殼主要采用鈑金，局部采用塑膠件，生產(chǎn)工藝成熟，防護(hù)等級(jí)能夠達(dá)到IP54，具有強(qiáng)度高、耐燃、耐高溫、散熱好、防雨、防曬、等特點(diǎn)，能滿足充電樁的使用環(huán)境要求。在充電樁外觀設(shè)計(jì)上，充電樁設(shè)計(jì)造型簡(jiǎn)約、干練，運(yùn)用直線與折線相結(jié)合，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的完美設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)手法與工藝處理，不單表現(xiàn)出了產(chǎn)品應(yīng)有的專業(yè)設(shè)計(jì)水平，還勾勒出了其獨(dú)特與細(xì)膩的個(gè)性美，既簡(jiǎn)單又大氣。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；...

車(chē)企主導(dǎo)模式電動(dòng)汽車(chē)企都在積極布局充電樁充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏可以顯示充電量、充電時(shí)間、費(fèi)用等數(shù)據(jù)。在小區(qū)指定區(qū)域安裝電動(dòng)自行車(chē)充電樁，既方便居民給車(chē)子充電，也有利于電動(dòng)自行車(chē)的集中管理，能有效避免各種違規(guī)充電方式可能導(dǎo)致的消防安全隱患。近年來(lái)，多地小區(qū)物業(yè)單位都開(kāi)始加快充電棚建設(shè)及電動(dòng)自行車(chē)充電樁安裝，為居民安全充電提供了實(shí)實(shí)在在的便利。如今充電運(yùn)營(yíng)商加快速度布局，有效推動(dòng)了充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展和完善。這些充電站通過(guò)數(shù)據(jù)監(jiān)控，保障充電過(guò)程的穩(wěn)定性與安全性。上海加盟充電站在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、...

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過(guò)甚，因此，常選用階段充電法。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于較佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，...

社區(qū)充電站該如何正確選址？社區(qū)充電場(chǎng)站的投建，往往需要大量的設(shè)備和資金成本投入，所以建設(shè)的每一個(gè)充電站，我們都希望可以真正服務(wù)更多有需要的用戶。充電站選址確定主要有以下四點(diǎn)：一是地理位置：人流集中的商圈、配套設(shè)施齊全位（周邊有衛(wèi)生間、超市、餐飲休息室）等，并且導(dǎo)航容易識(shí)別到達(dá)，避免路況過(guò)于復(fù)雜難以到達(dá)的地方。二是土地資源：有較大的空間規(guī)劃停車(chē)位，且停車(chē)位可控可管理，避免油車(chē)占位，停車(chē)費(fèi)低或者可以免停車(chē)費(fèi)，降低車(chē)主充電門(mén)檻和成本。三是車(chē)輛資源：周邊是新能源車(chē)主聚集區(qū)域，如運(yùn)營(yíng)司機(jī)集中區(qū)域等等。四是電力資源：有電價(jià)優(yōu)勢(shì)，且允許電容增容，能夠滿足充電場(chǎng)站建設(shè)的電容需求。如果您對(duì)選址要求不太了解，可以...