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中國(guó)是全球比較大的電動(dòng)車市場(chǎng)，未來(lái)隨著充電站投資趨于理性，新能源汽車推廣深入，質(zhì)量充電站的價(jià)值將更加凸顯。和加油站不同，充電站沒(méi)有享受過(guò)暴利時(shí)代，一開(kāi)始就參與殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求充電站更需專注經(jīng)營(yíng)。也只有那些理性、扎實(shí)、精于管理的充電站企業(yè)，才能等到屬于自己的黎明時(shí)分。但無(wú)論國(guó)營(yíng)還是民營(yíng)充電站，行業(yè)走向有序、規(guī)范、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化，是未來(lái)的趨勢(shì)。小型、高電價(jià)、違建、形狀奇怪、選址偏僻的充電站，隨著行業(yè)規(guī)模成長(zhǎng)和市場(chǎng)成熟，將由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)力慢慢退出市場(chǎng)。萬(wàn)城萬(wàn)充注重用戶體驗(yàn)，每個(gè)充電站都配備有充足的停車位。國(guó)產(chǎn)充電站咨詢報(bào)價(jià)充電樁的運(yùn)維管理是確保充電設(shè)施穩(wěn)定性、安全性和高效性的關(guān)鍵。它不僅保障了充電服務(wù)...

目前，隨著電動(dòng)汽車的普及，有些充電樁是建在露天充電站的。那么下雨天充電樁充電安全嗎？國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室外充電樁必須達(dá)到IP54的防護(hù)級(jí)別，室外充電樁建設(shè)必須嚴(yán)格遵守充電樁的消防和防雷安全驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。并且，充電樁在設(shè)計(jì)時(shí)內(nèi)部要有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。如果是符合IP54標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)標(biāo)充電樁，下雨天操作充電沒(méi)有什么問(wèn)題。主要是充電時(shí)遵守規(guī)范，安全操作。像萬(wàn)城萬(wàn)充每一臺(tái)充電樁都采用高質(zhì)量的鍍鋅鋼板+噴涂戶外粉的雙層外殼防護(hù)設(shè)計(jì)，防護(hù)等級(jí)IP54，戶外使用可有效的保證風(fēng)雨等惡劣天氣正常工作。同時(shí)萬(wàn)城萬(wàn)充的每一臺(tái)充電樁都具備過(guò)壓與欠壓保護(hù)、輸出過(guò)流保護(hù)、絕緣檢測(cè)防護(hù)、蓄電池反接保護(hù)、急停保護(hù)、關(guān)鍵元部件溫度及機(jī)內(nèi)溫度過(guò)溫...

我們要知道充電樁是需要固定在地面，利用自己的充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。電動(dòng)汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過(guò)程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)...

新型智慧電動(dòng)汽車充電樁解決業(yè)主電動(dòng)汽車充電難的問(wèn)題。安裝充電站，業(yè)主只需要把車停在電動(dòng)汽車充電站，按照指示操作充電。電動(dòng)汽車充電站的普及不單解決了小區(qū)充電難的問(wèn)題，還對(duì)解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有特殊的意義。智慧小區(qū)充電樁還有充滿自動(dòng)停功能，能做到防過(guò)充功能。這個(gè)是智能電動(dòng)汽車充電樁一個(gè)基本要求。產(chǎn)品必須要帶有功率檢測(cè)功能。產(chǎn)品要能有效判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂充滿后進(jìn)入自動(dòng)浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對(duì)電動(dòng)汽車電池本身就是一種保護(hù)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的設(shè)備質(zhì)量怎樣？產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命線，萬(wàn)城萬(wàn)充質(zhì)量中心作為公司的一級(jí)部門，嚴(yán)格貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系，從產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)執(zhí)行嚴(yán)格的全流程質(zhì)量管控，以保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。萬(wàn)城萬(wàn)充的充電產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，旗下產(chǎn)品均通過(guò)ISO三大管理體系的認(rèn)證；同時(shí)進(jìn)行智能化生產(chǎn)，60kW-480kW大功率直流樁半自動(dòng)化產(chǎn)線月產(chǎn)能可達(dá)600臺(tái)，20kW-40kW小功率直流自動(dòng)化生產(chǎn)線月產(chǎn)能可達(dá)400臺(tái)，7kW交流樁全自動(dòng)化生產(chǎn)線月產(chǎn)能可達(dá)25000臺(tái)，7kW交流樁手動(dòng)生產(chǎn)線月產(chǎn)能可達(dá)6000臺(tái)，自動(dòng)化生產(chǎn)行業(yè)水平。萬(wàn)城萬(wàn)充充電站通常與餐飲、購(gòu)物場(chǎng)所相鄰，增加便利性。杭...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。需要注意的是，直流充電樁將是充電樁市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在沿海城市都已經(jīng)開(kāi)始布局，承包車場(chǎng)對(duì)充電樁進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)。一臺(tái)汽車充電樁投資成本需要幾萬(wàn)元，一個(gè)車場(chǎng)下來(lái)需要投資幾十萬(wàn)?，F(xiàn)在直流充電樁供不應(yīng)求，停車場(chǎng)的使用率超高，一般一年設(shè)備就能回本?？偟膩?lái)說(shuō)，直流充電...

萬(wàn)城萬(wàn)充持續(xù)關(guān)注消費(fèi)者的需求，將用戶體驗(yàn)作為公司可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，致力于為用戶提供安全可靠、智能便捷的充電服務(wù)。依托SaaS平臺(tái)進(jìn)行數(shù)字化智慧管理，度融合了AI物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以做到人、車、樁、站一體化，根據(jù)用戶充電數(shù)據(jù),及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)策略，保證場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)效率，提供24小時(shí)在線客服服務(wù)，隨時(shí)響應(yīng)客戶的需求，為用戶提供更高質(zhì)量的充電體驗(yàn)。同時(shí)接入60多家充電運(yùn)營(yíng)商，20000+充電終端，6500多臺(tái)輛營(yíng)新能源網(wǎng)約車，及8500多輛新能源物流車、與**監(jiān)管、B端企業(yè)平臺(tái)等不斷互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)算法智能調(diào)度和智能推薦，平臺(tái)用戶可實(shí)現(xiàn)流量與數(shù)據(jù)共享，互通互聯(lián)，合作共贏，實(shí)現(xiàn)充電運(yùn)...

新能源汽車公共充電樁行業(yè)的三大塊，找樁服務(wù)主要由這三個(gè)板塊中的運(yùn)營(yíng)端和支持端提供。在運(yùn)營(yíng)端，我們可以通過(guò)充電樁運(yùn)營(yíng)商、新能源汽車企業(yè)以及第三方平臺(tái)提供的找樁服務(wù)進(jìn)行充電。在支持端，則可以通過(guò)目前國(guó)內(nèi)主要的地圖應(yīng)用來(lái)尋找充電樁。去公共充電樁充電，幾乎是所有電動(dòng)汽車主無(wú)法完全回避的問(wèn)題。畢竟花費(fèi)十?dāng)?shù)萬(wàn)元去購(gòu)買一個(gè)私家車位來(lái)安裝家用充電樁，對(duì)大多數(shù)人來(lái)講，并不是一件輕而易舉的事情。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電Saa...

電動(dòng)汽車充電樁大致分為慢充與快充兩種方式。一般小區(qū)充電樁多為慢充。當(dāng)前電動(dòng)汽車電池一般使用的是磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，對(duì)電池的使用壽命，慢充更優(yōu)于快充。在實(shí)際的生活中，快充更適用于緊急補(bǔ)電，比如跑長(zhǎng)途時(shí)，緊急充電保障電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)。小區(qū)充電樁較低是7千瓦，這個(gè)電量基本與家庭用電相符，如果家家戶戶都安裝的話，那小區(qū)用電量可能會(huì)增加一倍。建議要以立法、條例、通知等形式，明確充電樁建設(shè)流程，縮減不必要的證明、承諾、免責(zé)等文件。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面...

隨著低碳綠色出行不斷地推行綠色環(huán)保，新能源汽車生產(chǎn)銷售快速增長(zhǎng)，在中間各項(xiàng)扶持政策和地方各種扶持政策的大力支持下，電動(dòng)汽車為表示的新能源汽車迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車被越來(lái)越多的人接受認(rèn)可。充電樁是電動(dòng)力車充電站，是用于新能源電動(dòng)汽車充電的一種終端設(shè)備，是新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展必不可少的基本配套設(shè)施。充電樁外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般，充電樁設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電。新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展需要充電樁的快速發(fā)展和普及作為基礎(chǔ)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，...

充電站選址是越靠近市中心就越好嗎？萬(wàn)城萬(wàn)充公司告訴大家，盡管在市中心建樁利潤(rùn)很高，但在市中心以及該附近建樁都很難！所以電站選址并不是越靠近市中心就越好的。對(duì)于建站選址來(lái)說(shuō)，一個(gè)城市的各地段可以大致分為三類——一種是分布在車站等交通樞紐處的快速充電點(diǎn)；一種是分布在距離市中心有一定距離的寫字樓、商業(yè)中心等處的重要節(jié)點(diǎn)式充電點(diǎn)；還有一種就是分布于居民區(qū)、市中心等處的出行目的式充電點(diǎn)。前兩者多為商用車提供充電服務(wù)，功率高、充電快、利潤(rùn)高，是運(yùn)營(yíng)商建站選址的優(yōu)先選擇，而第三者在現(xiàn)階段并不推薦。如果您對(duì)選址位置不太確定，可以選擇萬(wàn)城萬(wàn)充一站式充電服務(wù)綜合解決方案，利用大數(shù)據(jù)為運(yùn)營(yíng)賦能，為您提供從站場(chǎng)選址及...

停車式整車充電站會(huì)是未來(lái)的主流模式嗎？停車場(chǎng)提供充電服務(wù)，一定是未來(lái)充電的主流的模式。而絕大多數(shù)停車場(chǎng)的充電服務(wù)目標(biāo)，都是私家車，因?yàn)樗郊臆囋谧杂熊囄话惭b充電樁的難度將越來(lái)越多，無(wú)論是用電容量的閑置還是消防隱患，都會(huì)壓縮私人安裝充電樁的空間。在小區(qū)或者辦公場(chǎng)所的配套停車場(chǎng)內(nèi)的公共充電樁充電，是未來(lái)常見(jiàn)的充電場(chǎng)景，也是停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)增加收益的方向目標(biāo)。萬(wàn)城萬(wàn)充堅(jiān)信停車式整車充電站所具備的靈活性和充電設(shè)備造成建設(shè)成本較低等優(yōu)勢(shì)會(huì)助力停車式整車充電站成為未來(lái)主流的充電場(chǎng)景。充電站的衛(wèi)生情況良好，定期進(jìn)行清潔維護(hù)。江蘇充電站市場(chǎng)價(jià)目前，雖然在大部分充電站、商場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)都有公共充電樁，但公共充電樁并不是...

準(zhǔn)備安充電樁的車主們，一般分為兩種情況，一種是提車前就想安裝充電樁，一種是暫不方便，準(zhǔn)備以后再裝。根據(jù)情況不同，跟大家對(duì)接的工作人員也不同，請(qǐng)注意，提車前安裝充電樁的車主會(huì)由交付工作人員主動(dòng)聯(lián)系，提車后再安裝的請(qǐng)對(duì)接車主顧問(wèn)。當(dāng)大家安裝充電樁的需求跟理想工作人員說(shuō)明后，充電樁服務(wù)商會(huì)盡快跟大家電話聯(lián)系，這個(gè)時(shí)候自己可以去問(wèn)小區(qū)物業(yè)兩個(gè)問(wèn)題：一是物業(yè)是否允許小區(qū)內(nèi)安裝充電樁；二是若小區(qū)內(nèi)有業(yè)主安裝過(guò)，取的是哪里的電。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：通信的可靠性——通信...

電動(dòng)汽車充電站的選址方針是什么？依據(jù)交通位置的便利程度和人流量，選址的地址位置排序?yàn)椋荷虡I(yè)中心>城郊交界處>郊區(qū)中心。萬(wàn)城萬(wàn)充提醒您，充電站場(chǎng)的優(yōu)先土地要確保：一是自由產(chǎn)權(quán)土地；二是租用土地，租約建議不少于5年的土地租約；三是充電車位一般不少于10個(gè)，場(chǎng)地周邊電動(dòng)汽車熱力圖優(yōu)。熱力區(qū)域要在市區(qū)商業(yè)中心，出租車、網(wǎng)約車出行集中的地方；或是客運(yùn)、物流車出行集中區(qū)域，如火車站、汽車站、大型物流園周邊；其次選擇是網(wǎng)約車、出租車司機(jī)居住地，一般位置在郊區(qū)中心地帶。萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的工作人員都經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，服務(wù)態(tài)度好。國(guó)內(nèi)充電站市場(chǎng)價(jià)格充電站建設(shè)的項(xiàng)目備案通過(guò)后進(jìn)行的電力報(bào)裝需要準(zhǔn)備什么材料？項(xiàng)目備案審批后...

快速充電器的控制系統(tǒng)組成：快速充電器的控制系統(tǒng)組成：采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。地面充電站中充電器的方案地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過(guò)把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全...

各種新能源汽車品牌在購(gòu)車服務(wù)中，一般都包括安裝充電樁，但消費(fèi)者在日常生活中，電動(dòng)汽車使用不如傳統(tǒng)能耗汽車使用便利。在生活其他場(chǎng)景中，充電樁普及程度還不夠。值得注意的是，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電站產(chǎn)業(yè)逐漸形成規(guī)模。日前，智充科技在北京悠唐廣場(chǎng)建設(shè)電動(dòng)汽車無(wú)人化管理充電站。該充電站是智充科技向悠唐交付的較早無(wú)人化管理充電站。分享充電、無(wú)人化遠(yuǎn)程云平臺(tái)管理及現(xiàn)代美觀的設(shè)計(jì)，成為智充科技充電站特色。萬(wàn)城萬(wàn)充充電站致力于構(gòu)建綠色出行生態(tài)，助力可持續(xù)發(fā)展。石家莊光伏充電站在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用...

近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，不過(guò)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)還不能滿足消費(fèi)者相應(yīng)需求，車輛性能品質(zhì)、配套設(shè)施建設(shè)等方面都有提升空間。從近期落地新能源充電站項(xiàng)目來(lái)看，智能化是其發(fā)展重要趨勢(shì)。完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)新能源電動(dòng)汽車普及至關(guān)重要。充電樁對(duì)于新能源電動(dòng)汽車的重要性除了提供電力外還在于，充電樁對(duì)未來(lái)交通的重要規(guī)劃作用，尤其是城市交通環(huán)境下，充電樁對(duì)于新能源電動(dòng)汽車天然吸附力，能有效調(diào)控道路交通流量和車行范圍，在新能源電動(dòng)汽車飛快發(fā)展階段，充電樁是重要城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。不少用戶反映，萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的收費(fèi)公開(kāi)透明。附近哪里有充電站廠家報(bào)價(jià)目前，我國(guó)已建成世界上數(shù)量*多、輻射面積*大、服務(wù)車輛*全的充電基...

在做好市場(chǎng)調(diào)研之后確定有小區(qū)物業(yè)愿意合作，而且布線環(huán)境都不是問(wèn)題，也有著很好的客源時(shí)，則要重視設(shè)備問(wèn)題，現(xiàn)在有很多充電樁加盟機(jī)構(gòu)提供的充電樁設(shè)備華而不實(shí)，看似充電樁功能強(qiáng)大，但實(shí)際上畫蛇添足在使用的過(guò)程中很多功能用不上，但是因?yàn)榫邆溥@些功能所以設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用和加盟費(fèi)也就高了不少，因此加盟前還是要了解充電樁才行。在考慮投資小區(qū)電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目時(shí)一定要重視收費(fèi)情況，除了人工收費(fèi)之外當(dāng)下流行的微信支付等移動(dòng)支付功能也應(yīng)該具備，而且還要考慮用戶使用時(shí)出現(xiàn)停電的情況如何處理，尤其是出現(xiàn)已經(jīng)繳納費(fèi)用后，充電途中停電該如何處理，根據(jù)這些選擇充電樁和對(duì)應(yīng)的管理系統(tǒng)才行。充電站的休息區(qū)設(shè)有舒適的座椅和飲水機(jī)，讓...

電動(dòng)汽車作為綠色交通工具，越來(lái)越受到重視。隨著電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的普及，電動(dòng)汽車充電設(shè)備的使用也在提高充電樁的外觀設(shè)計(jì)要求。那么，怎么才能做好充電樁的外觀設(shè)計(jì)要求呢?首先，就充電樁的外觀設(shè)計(jì)而言，充電樁的外觀設(shè)計(jì)應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相匹配，在不影響其功能實(shí)現(xiàn)的前提下進(jìn)行。在充電樁的外觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)者需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，它直接關(guān)系到產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)和用戶體驗(yàn)。例如充電樁的整機(jī)高度，操作界面，把手高度，散熱通風(fēng)口的設(shè)置等方面的設(shè)計(jì)都是在滿足充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為...

在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充在全國(guó)自建自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場(chǎng)選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、工程服務(wù)、站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及售后全產(chǎn)業(yè)鏈的充電服務(wù)綜合解決方案。。作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：通信的可靠性——通信...

充電樁安全要求變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。高壓配電裝置上應(yīng)有明顯的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)...

利用直流充電樁充電會(huì)對(duì)電池造成損傷，目前很多汽車廠家都在考慮不設(shè)置直流充電口，目的是為了避免直流充電對(duì)電池的損害，延長(zhǎng)電池壽命。另外，直流充電容易產(chǎn)生虛電，顯示充滿時(shí)，很可能電池并沒(méi)有充滿，而利用交流充電樁進(jìn)行充電則不會(huì)有這種情況發(fā)生。國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)提出的方案是，以交流充電為主，直流為輔的建樁原則。直流充電樁體積大，所以占地需求很大，不容易在車位安裝。同時(shí)直流充電樁的電容量需求很大，如果前期安裝直流充電樁，那么電能的符合接近飽和狀態(tài)，今后電動(dòng)汽車數(shù)量會(huì)不斷增加，充電樁一定會(huì)擴(kuò)建，那么擴(kuò)建時(shí)的電量一定不夠用。交流充電樁體積小，安裝方式靈活。同時(shí)電容量的需求小，不會(huì)對(duì)符合造成很大影響...

充電場(chǎng)站的開(kāi)發(fā)方法：一是利用商業(yè)綜合體，作為充電站場(chǎng)的高層管理者，如果有相應(yīng)的資源或渠道，可以直接跟地產(chǎn)集團(tuán)公司或分公司的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，或地產(chǎn)公司負(fù)責(zé)對(duì)口物業(yè)部門的管理人員，如分管行政的副總等直接溝通。此法多見(jiàn)于有資源的運(yùn)營(yíng)商，往往一拿都是多個(gè)場(chǎng)站。物業(yè)經(jīng)理，物業(yè)公司相當(dāng)于商業(yè)綜合體的管家，其中物業(yè)經(jīng)理一般都有出租車位的談判權(quán)。對(duì)車位的情況（多少車位可以出租，車位出租價(jià)格、出租年限）和電力情況（目前可用的配電余量、電費(fèi)情況等）了如指掌。二是通過(guò)和停車場(chǎng)管理公司合作，此類公司一般主營(yíng)業(yè)務(wù)為智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。與各商業(yè)綜合體或物業(yè)公司直接接觸，對(duì)一個(gè)城市或地區(qū)主要物業(yè)公司的情況比較熟悉，需要跟物...

社區(qū)充電站該如何正確選址？社區(qū)充電場(chǎng)站的投建，往往需要大量的設(shè)備和資金成本投入，所以建設(shè)的每一個(gè)充電站，我們都希望可以真正服務(wù)更多有需要的用戶。充電站選址確定主要有以下四點(diǎn)：一是地理位置：人流集中的商圈、配套設(shè)施齊全位（周邊有衛(wèi)生間、超市、餐飲休息室）等，并且導(dǎo)航容易識(shí)別到達(dá)，避免路況過(guò)于復(fù)雜難以到達(dá)的地方。二是土地資源：有較大的空間規(guī)劃停車位，且停車位可控可管理，避免油車占位，停車費(fèi)低或者可以免停車費(fèi)，降低車主充電門檻和成本。三是車輛資源：周邊是新能源車主聚集區(qū)域，如運(yùn)營(yíng)司機(jī)集中區(qū)域等等。四是電力資源：有電價(jià)優(yōu)勢(shì)，且允許電容增容，能夠滿足充電場(chǎng)站建設(shè)的電容需求。如果您對(duì)選址要求不太了解，可以...

首先我們知道，小區(qū)建筑物是固定不變的，當(dāng)然，也不能隨意改動(dòng)，如果在建設(shè)初期，小區(qū)沒(méi)有規(guī)劃停車位，可能就規(guī)劃為綠化用地。那很顯然，物業(yè)是沒(méi)有權(quán)利把綠化用地改為其他用途的，如果要變動(dòng)就需要經(jīng)過(guò)大部分業(yè)主的同意，由于業(yè)主的意見(jiàn)不一，改動(dòng)綠化用地也不是一個(gè)好方法。而且成本也是非常的大，把綠化用地改作公共用地，很明顯不是一個(gè)妥善的解決方式。智能充電樁都是非常安全的，有過(guò)載保護(hù)、過(guò)充保護(hù)、斷電保護(hù)等6大功能，能夠在出現(xiàn)漏電的情況下保證及時(shí)斷電。不過(guò)，下雨天，居民在充電的時(shí)候，充電器也是得保護(hù)好，有了車棚會(huì)好一些，沒(méi)有車棚的，較好還是不要在下雨天充電。如果一定要充電，就把充電器找個(gè)東西蓋住，以防淋雨發(fā)生意外...

電動(dòng)汽車充電樁大致分為慢充與快充兩種方式。一般小區(qū)充電樁多為慢充。當(dāng)前電動(dòng)汽車電池一般使用的是磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池，對(duì)電池的使用壽命，慢充更優(yōu)于快充。在實(shí)際的生活中，快充更適用于緊急補(bǔ)電，比如跑長(zhǎng)途時(shí)，緊急充電保障電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)。小區(qū)充電樁較低是7千瓦，這個(gè)電量基本與家庭用電相符，如果家家戶戶都安裝的話，那小區(qū)用電量可能會(huì)增加一倍。建議要以立法、條例、通知等形式，明確充電樁建設(shè)流程，縮減不必要的證明、承諾、免責(zé)等文件。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面...

萬(wàn)城萬(wàn)充的充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁較大的區(qū)別或者說(shuō)只有一個(gè)的區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電單單需要1－2小時(shí)。從充電時(shí)間上考慮，直流充電樁有非常大的優(yōu)勢(shì)，充電時(shí)間快的吸引力特別大。不過(guò)，綜合各方面因素考慮，則兩種充電樁各有各的應(yīng)用場(chǎng)景，并且交流充電樁的市場(chǎng)看起來(lái)還更大一些。直流充電樁和交流充電樁優(yōu)勢(shì)區(qū)別對(duì)交流充電樁來(lái)說(shuō)，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡(jiǎn)單，對(duì)變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)...

隨著低碳綠色出行不斷地推行綠色環(huán)保，新能源汽車生產(chǎn)銷售快速增長(zhǎng)，在中間各項(xiàng)扶持政策和地方各種扶持政策的大力支持下，電動(dòng)汽車為表示的新能源汽車迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車被越來(lái)越多的人接受認(rèn)可。充電樁是電動(dòng)力車充電站，是用于新能源電動(dòng)汽車充電的一種終端設(shè)備，是新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展必不可少的基本配套設(shè)施。充電樁外形猶如停車計(jì)時(shí)秒表一般，充電樁設(shè)計(jì)能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電。新能源電動(dòng)汽車的快速發(fā)展需要充電樁的快速發(fā)展和普及作為基礎(chǔ)。在充電站建設(shè)方面，萬(wàn)城萬(wàn)充具備電力施工資質(zhì)，并在全國(guó)超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場(chǎng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場(chǎng)地資源以及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營(yíng)方面，...

萬(wàn)城萬(wàn)充充電站的設(shè)備供應(yīng)有什么優(yōu)勢(shì)？廣州萬(wàn)城萬(wàn)充新能源科技有限公司提供的充電產(chǎn)品系列覆蓋全功率段，可滿足各種充電場(chǎng)景需求，有能力提供充電設(shè)備產(chǎn)品OEM、ODM服務(wù)根據(jù)合作客戶需要，由總部營(yíng)銷中心牽頭組織各大區(qū)提供相關(guān)服務(wù)。旗下的充電產(chǎn)品安全可靠：采用八重充電保護(hù)措施，讓充電運(yùn)營(yíng)無(wú)憂。擁有*低故障率：采用工業(yè)級(jí)元部件及風(fēng)道設(shè)計(jì)，無(wú)懼任何惡劣環(huán)境，直流充電樁故障率低至千分之5，交流充電樁故障率低至萬(wàn)分之3，運(yùn)維省心省力。同時(shí)提高運(yùn)營(yíng)效率：采用高效率充電模塊，充電樁效率高達(dá)95%以上，功率進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)分配。另外設(shè)有程序OTA(軟件遠(yuǎn)程升級(jí)）：采用高性能ARM芯片與linux操作系統(tǒng)，擁有更高穩(wěn)定性和...