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以閥后表壓為準(zhǔn)）；調(diào)整好后，將鎖緊螺母鎖緊，打開減壓閥后閘閥。（5）如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力，須從第一步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)。三、減壓閥的作用原理：（1）減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）。特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。（2）減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介...

止回閥是指啟閉件為圓形閥瓣并靠自身重量及介質(zhì)壓力產(chǎn)生動(dòng)作來阻斷介質(zhì)倒流的一種閥門。屬自動(dòng)閥類，又稱逆止閥、單向閥、回流閥或隔離閥。常見的止回閥有以下幾種。一、升降式止回閥：立式和臥式兩種。升降式止回閥的閥體形狀與截止閥一樣，因此它的流體阻力較大。閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動(dòng)。當(dāng)介質(zhì)順流時(shí)，閥瓣靠介質(zhì)推力開啟，當(dāng)介質(zhì)停流時(shí)，閥瓣靠自垂降落在閥座上。1、立式升降式止回閥。其介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動(dòng)阻力較直通式小。立式升降止回閥安裝在垂直管路。2、直通式升降止回閥只能安裝在水平管路。受安裝要求的限制，常用于小直徑場(chǎng)合DN<50。二、旋啟式止回閥：旋啟式止回閥的閥瓣呈圓盤狀，...

以閥后表壓為準(zhǔn)）；調(diào)整好后，將鎖緊螺母鎖緊，打開減壓閥后閘閥。（5）如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力，須從第一步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)。三、減壓閥的作用原理：（1）減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）。特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。（2）減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介...

止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流。水泵吸水關(guān)的底閥也屬于止回閥類。啟閉件靠介質(zhì)流動(dòng)和力量自行開啟或關(guān)閉，以防止介質(zhì)倒流的閥門叫止回閥。止回閥屬于自動(dòng)閥類，主要用于介質(zhì)單向流動(dòng)的管道上，只允許介質(zhì)向一個(gè)方向流動(dòng)，以防止發(fā)生**。止回閥按結(jié)構(gòu)劃分，可分為升降式止回閥、旋啟式止回閥和蝶式止回閥三種。升降式止回閥可分為立式止回閥和臥式止回閥兩種。旋啟式止回閥分為單瓣式止回閥、雙瓣式止回閥和多瓣式止回閥三種。蝶式止回閥為直通式止回閥、以上幾種止回閥在連接形式上可分為螺紋連接止回閥、法蘭連接止回閥和焊接止回閥三種。止回閥的安裝應(yīng)注意以下事頂：1、在管線中不要使止回閥承受重量，...

電動(dòng)閥門有故障安全解決方案，但主要用于開關(guān)應(yīng)用。對(duì)于控制閥而言，的解決方案通常是在電力故障時(shí)“保持原位”，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障復(fù)位需要克服閥門的推力的方案。莫克維爾德（Mokveld）軸流閥需要非常低的力，因?yàn)樗鼈兪峭耆珘毫ζ胶獾?。這種固有的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使電動(dòng)故障安全控制閥成為可能，即使是大型或高壓閥門也可以。在電源故障的情況下，故障保護(hù)操作基本上有兩種選擇，彈簧操作或電源組，如電容器。Mokveld提供了兩個(gè)10英寸ASME1500磅水下防喘振控制閥，配備彈簧開啟故障安全電動(dòng)執(zhí)行器。他們成功地運(yùn)作了五年。這些Mokveld防喘振閥通過在2秒內(nèi)打開來保護(hù)水下壓縮機(jī)。兩年前在杜塞爾多夫舉辦的Va...

調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)質(zhì)量才能夠得到保證。圖2分集水器采用壓差控制的空調(diào)水系統(tǒng)示意圖實(shí)際權(quán)度有一定的變化范圍。當(dāng)流量趨向于無窮小時(shí)，干管上的阻力接近0，則末端環(huán)路壓差等于設(shè)置壓差控制的分集水器之間的壓差，這時(shí)的實(shí)際權(quán)度達(dá)到小值。筆者將電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的全開阻力ΔP閥與分集水器壓差控制值ΔP的比值定義為系統(tǒng)權(quán)度，則實(shí)際權(quán)度小值等于系統(tǒng)權(quán)度。由于各末端是互相并聯(lián)的，并有可能存在干管、支干管等多級(jí)并聯(lián)環(huán)路，因此系統(tǒng)權(quán)度不能準(zhǔn)確地反映電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在空調(diào)水系統(tǒng)末端的流量特性。但是，由于系統(tǒng)權(quán)度等于實(shí)際權(quán)度的下限值，因此系統(tǒng)權(quán)度越大，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的流量特性越好。為說明調(diào)節(jié)閥的實(shí)際權(quán)度與選型權(quán)度、系統(tǒng)權(quán)度的關(guān)系，筆者建...

蒸汽系統(tǒng)的減壓閥作為一種自力式控制閥，蒸汽減壓閥的選型之前，有必要滿足蒸汽在蒸汽輸送和換熱應(yīng)用中的一些特性。蒸汽減壓閥的上游蒸汽壓力一定，經(jīng)蒸汽減壓閥后進(jìn)入換熱器，換熱器工作壓力一定。蒸汽通過蒸汽減壓閥和溫度控制閥進(jìn)入設(shè)備換熱空間，同換熱表面接觸。蒸汽在換熱表面冷凝，產(chǎn)生冷凝水，冷凝水的量比蒸汽小很多，也就是說，當(dāng)蒸汽冷凝后，蒸汽空間的壓力下降。蒸汽空間壓力下降會(huì)導(dǎo)致溫度控制閥的上下游存在壓差，蒸汽會(huì)從高壓區(qū)（控制閥上游）流向低壓區(qū)（設(shè)備內(nèi)的蒸汽空間），蒸汽減壓閥保證流量同壓差成某種比例關(guān)系，同蒸汽冷凝的速率平衡。進(jìn)入下游蒸汽空間的蒸汽量取決于壓差和蒸汽減壓閥閥門的口徑。在任何時(shí)候，通...

對(duì)于空調(diào)箱阻力不同的末端環(huán)路，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型方法對(duì)其實(shí)際工作特性有直接的影響。為便于說明問題，現(xiàn)假設(shè)有多個(gè)并聯(lián)的末端環(huán)路，空調(diào)箱類型共有4種，其流量和壓降見表3中環(huán)路1~4；認(rèn)為系統(tǒng)為同程式布置，忽略末端環(huán)路之間的支干管阻力引起的水力不平衡；電動(dòng)調(diào)節(jié)閥仍按滿足各末端選型權(quán)度。表3為根據(jù)各末端不同的阻力分別進(jìn)行調(diào)節(jié)閥選型的結(jié)果。當(dāng)系統(tǒng)以正好滿足不利環(huán)路壓降要求工作時(shí)，其余各末端環(huán)路的資用壓力即等于不利末端環(huán)路壓差，因此實(shí)際流量就會(huì)比設(shè)計(jì)值偏大。從表中可見，不利環(huán)路4和環(huán)路1末端環(huán)路總壓降相差3倍，導(dǎo)致環(huán)路1流量偏大。顯然，不顧各末端阻力的差別，按各末端阻力選擇調(diào)節(jié)閥的常規(guī)選型方法存在很...

理想的等百分比特性趨向于直線特性。Sv值太小時(shí)將嚴(yán)重影響自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)質(zhì)量。因此閥門權(quán)度Sv值可以較好地反映出調(diào)節(jié)閥的實(shí)際工作流量特性。在實(shí)際使用中，一般希望Sv值不低于，考慮到調(diào)節(jié)閥阻力過大會(huì)增加水泵能耗，通常取。為與后面討論的內(nèi)容區(qū)分，筆者將按末端環(huán)路進(jìn)出口壓差恒定，由此計(jì)算得到的權(quán)度稱為選型權(quán)度。調(diào)節(jié)閥實(shí)際權(quán)度與系統(tǒng)權(quán)度實(shí)際上，在調(diào)節(jié)閥選型中假設(shè)的末端環(huán)路進(jìn)出口的壓差恒定的條件，如果沒有相應(yīng)的壓差控制手段，是無法滿足的。在實(shí)際工程中，壓差閥（或壓差旁通）通常設(shè)在分集水器之間（見圖2），這樣在調(diào)節(jié)閥開度減小的時(shí)候，不僅末端盤管因水流量減小而阻力下降，而且干管上的水阻力也因總流量...

遙控浮球閥主要由主閥和小浮球組成，用于水利控制當(dāng)中，常用于大管徑的水位控制。根據(jù)閥體材質(zhì)不同分為鑄鐵閥門、不銹鋼閥門等。主閥由閥體、閥蓋、針閥、球閥、膜片、閥芯、閥座、閥桿、彈簧等零件組成。針閥：調(diào)節(jié)主閥關(guān)閉時(shí)間的作用，順時(shí)針關(guān)小針閥，可以使主閥關(guān)閉時(shí)間延長(zhǎng)，緩慢關(guān)閉主閥有利于減小水錘現(xiàn)象。逆時(shí)針加大閥門開度，可以使主閥關(guān)閉時(shí)間變快，能迅速地關(guān)閉閥門。球閥：球閥可以起到關(guān)閉主閥的作用，當(dāng)小浮球損壞、失靈時(shí)，可以手動(dòng)關(guān)閉球閥，使主閥上閥腔出口封閉，壓力升高，把膜片下壓，關(guān)閉主閥。膜片：膜片把主閥分為一上一下兩個(gè)腔室，通過壓力差實(shí)現(xiàn)主閥的自動(dòng)開關(guān)控制。1、首先主閥應(yīng)該安裝在供水主管上，小浮...

選擇調(diào)節(jié)閥的口徑為DN80。此時(shí)調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)閥端壓降與工作壓差之比為50/（50+50）=，設(shè)計(jì)工況下電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能明顯得到改善。由文獻(xiàn)［1］可知，串聯(lián)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，從嚴(yán)格意義上講，沒有改變調(diào)節(jié)閥的閥權(quán)度，改變的只是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在調(diào)節(jié)過程的相對(duì)開度，使其在合適的開度范圍內(nèi)工作。當(dāng)熱力站一次側(cè)流量變小時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能有變差的趨勢(shì)，這時(shí)需要調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，以降低電動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作時(shí)閥端壓降，使其閥門開度在允許的范圍內(nèi)。串聯(lián)壓差控制閥當(dāng)熱力站的資用壓頭過大還可以串聯(lián)差壓控制閥，為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥提供恒定壓差。壓差控制閥可以吸收額外的資用壓頭，保持電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在穩(wěn)定工況下運(yùn)行，使其不受供熱系統(tǒng)提...

遙控浮球閥主要由主閥和小浮球組成，用于水利控制當(dāng)中，常用于大管徑的水位控制。根據(jù)閥體材質(zhì)不同分為鑄鐵閥門、不銹鋼閥門等。主閥由閥體、閥蓋、針閥、球閥、膜片、閥芯、閥座、閥桿、彈簧等零件組成。針閥：調(diào)節(jié)主閥關(guān)閉時(shí)間的作用，順時(shí)針關(guān)小針閥，可以使主閥關(guān)閉時(shí)間延長(zhǎng)，緩慢關(guān)閉主閥有利于減小水錘現(xiàn)象。逆時(shí)針加大閥門開度，可以使主閥關(guān)閉時(shí)間變快，能迅速地關(guān)閉閥門。球閥：球閥可以起到關(guān)閉主閥的作用，當(dāng)小浮球損壞、失靈時(shí)，可以手動(dòng)關(guān)閉球閥，使主閥上閥腔出口封閉，壓力升高，把膜片下壓，關(guān)閉主閥。膜片：膜片把主閥分為一上一下兩個(gè)腔室，通過壓力差實(shí)現(xiàn)主閥的自動(dòng)開關(guān)控制。1、首先主閥應(yīng)該安裝在供水主管上，小浮...

止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流。水泵吸水關(guān)的底閥也屬于止回閥類。啟閉件靠介質(zhì)流動(dòng)和力量自行開啟或關(guān)閉，以防止介質(zhì)倒流的閥門叫止回閥。止回閥屬于自動(dòng)閥類，主要用于介質(zhì)單向流動(dòng)的管道上，只允許介質(zhì)向一個(gè)方向流動(dòng)，以防止發(fā)生**。止回閥按結(jié)構(gòu)劃分，可分為升降式止回閥、旋啟式止回閥和蝶式止回閥三種。升降式止回閥可分為立式止回閥和臥式止回閥兩種。旋啟式止回閥分為單瓣式止回閥、雙瓣式止回閥和多瓣式止回閥三種。蝶式止回閥為直通式止回閥、以上幾種止回閥在連接形式上可分為螺紋連接止回閥、法蘭連接止回閥和焊接止回閥三種。止回閥的安裝應(yīng)注意以下事頂：1、在管線中不要使止回閥承受重量，...

當(dāng)前，氫燃料電池汽車車載儲(chǔ)氫技術(shù)**上以高壓氣態(tài)70MPa為主流，主要由高壓氣瓶、瓶閥、減壓閥等零部件組成。其中，減壓閥組作為供氫系統(tǒng)及氫氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件,有密封氣瓶、防止泄漏、有效控制氫氣正常導(dǎo)通和啟閉的作用，是不可或缺的部件之一，也是保證儲(chǔ)氫氣瓶及安全裝置在氫燃料電池汽車整個(gè)生命周期，以及在各類復(fù)雜工況條件下能夠安全、可靠運(yùn)行的必要手段。但總體來說，氫用減壓閥技術(shù)要求嚴(yán)苛，且“卡脖子”問題較為突出，尤其是安全性成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近日，未勢(shì)能源自主研發(fā)的獲得第三方認(rèn)證的“巖竹”系列——70MPa多功能集成減壓閥組產(chǎn)品正式推向市場(chǎng)，安全標(biāo)準(zhǔn)更是遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)...

采用壓差類平衡閥可以避免電動(dòng)調(diào)節(jié)閥之間互相影響的現(xiàn)象，因此壓差類平衡閥是一種與電動(dòng)調(diào)節(jié)閥配合理想的水力平衡措施，其缺點(diǎn)是造價(jià)較高，限制了它的推廣應(yīng)用。5結(jié)論目前空調(diào)工程中電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的權(quán)度是根據(jù)末端壓差來確定的，筆者將該權(quán)度稱為選型權(quán)度，并引入系統(tǒng)權(quán)度和實(shí)際權(quán)度的概念，對(duì)采用分集水器之間壓差控制的空調(diào)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥實(shí)際工作特性進(jìn)行分析，得出如下結(jié)論：①目前取選型權(quán)度，可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥實(shí)際權(quán)度偏小，調(diào)節(jié)性能較差。②空調(diào)水系統(tǒng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型，應(yīng)按照選型權(quán)度，以使調(diào)節(jié)閥實(shí)際權(quán)度滿足要求。③空調(diào)水系統(tǒng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型權(quán)度應(yīng)以不利末端環(huán)路（包括電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的全開壓差）的壓差為基準(zhǔn)，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的全開...

采用壓差類平衡閥可以避免電動(dòng)調(diào)節(jié)閥之間互相影響的現(xiàn)象，因此壓差類平衡閥是一種與電動(dòng)調(diào)節(jié)閥配合理想的水力平衡措施，其缺點(diǎn)是造價(jià)較高，限制了它的推廣應(yīng)用。5結(jié)論目前空調(diào)工程中電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的權(quán)度是根據(jù)末端壓差來確定的，筆者將該權(quán)度稱為選型權(quán)度，并引入系統(tǒng)權(quán)度和實(shí)際權(quán)度的概念，對(duì)采用分集水器之間壓差控制的空調(diào)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)閥實(shí)際工作特性進(jìn)行分析，得出如下結(jié)論：①目前取選型權(quán)度，可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥實(shí)際權(quán)度偏小，調(diào)節(jié)性能較差。②空調(diào)水系統(tǒng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型，應(yīng)按照選型權(quán)度，以使調(diào)節(jié)閥實(shí)際權(quán)度滿足要求。③空調(diào)水系統(tǒng)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型權(quán)度應(yīng)以不利末端環(huán)路（包括電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的全開壓差）的壓差為基準(zhǔn)，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的全開...

取10%的安全系數(shù)，Kv'=；查選型樣本選取Kvs為80，選擇調(diào)節(jié)閥的口徑為DN80。此時(shí)調(diào)節(jié)閥的閥權(quán)度為1，即電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的控制為全閥權(quán)控制。在運(yùn)行時(shí)無論供熱負(fù)荷和熱力站的資用壓頭如何變化，壓差調(diào)節(jié)閥的閥芯會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，使電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的閥端壓降始終保持為50kPa，保證調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)功能。5.結(jié)束語實(shí)施供熱計(jì)量后，供熱系統(tǒng)為變流量系統(tǒng)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥被廣泛應(yīng)用在熱力站的一次側(cè)調(diào)節(jié)供熱量。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的實(shí)際使用情況，反映調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)選型很重要。針對(duì)供熱系統(tǒng)中熱力站的資用壓頭過大，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥即使在很小的開度下仍然出現(xiàn)超流量、調(diào)節(jié)閥損壞過快的現(xiàn)象，采用串聯(lián)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥和壓差控制閥兩種方式，來改善電動(dòng)調(diào)節(jié)閥...

電動(dòng)遙控閥就是水壓控制的閥門，水力控制閥由一個(gè)主閥及其附設(shè)的導(dǎo)管﹑導(dǎo)閥﹑針閥﹑球閥和壓力表等組成。根據(jù)使用目的﹑功能及場(chǎng)所的不同可演變成遙控浮球閥﹑減壓閥﹑緩閉止回閥﹑流量控制閥﹑泄壓閥﹑水力電動(dòng)控制閥、水泵控制閥等。電動(dòng)遙控閥簡(jiǎn)介電動(dòng)遙控閥是一種利用水自潤(rùn)式閥體，無須另加機(jī)油潤(rùn)滑，如遇主閥內(nèi)零部件損壞時(shí)，請(qǐng)按下列指示進(jìn)行拆卸。電動(dòng)遙控閥設(shè)計(jì)選用要點(diǎn)（1）工程式中應(yīng)用的水力控制閥是經(jīng)過制造廠檢驗(yàn)合格，各種標(biāo)識(shí)齊全，技術(shù)資料符合要求的產(chǎn)品。（2）根據(jù)功能要求，選擇閥門種類，再根據(jù)管道輸送介質(zhì)、溫度、建筑標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主要要求等，確定閥門的閥體和密封部位的材質(zhì)。常用的閥體材料有鑄鐵、銅鐵、銅、塑...

理想的等百分比特性趨向于直線特性。Sv值太小時(shí)將嚴(yán)重影響自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)質(zhì)量。因此閥門權(quán)度Sv值可以較好地反映出調(diào)節(jié)閥的實(shí)際工作流量特性。在實(shí)際使用中，一般希望Sv值不低于，考慮到調(diào)節(jié)閥阻力過大會(huì)增加水泵能耗，通常取。為與后面討論的內(nèi)容區(qū)分，筆者將按末端環(huán)路進(jìn)出口壓差恒定，由此計(jì)算得到的權(quán)度稱為選型權(quán)度。調(diào)節(jié)閥實(shí)際權(quán)度與系統(tǒng)權(quán)度實(shí)際上，在調(diào)節(jié)閥選型中假設(shè)的末端環(huán)路進(jìn)出口的壓差恒定的條件，如果沒有相應(yīng)的壓差控制手段，是無法滿足的。在實(shí)際工程中，壓差閥（或壓差旁通）通常設(shè)在分集水器之間（見圖2），這樣在調(diào)節(jié)閥開度減小的時(shí)候，不僅末端盤管因水流量減小而阻力下降，而且干管上的水阻力也因總流量...

止回閥是指啟閉件為圓形閥瓣并靠自身重量及介質(zhì)壓力產(chǎn)生動(dòng)作來阻斷介質(zhì)倒流的一種閥門。屬自動(dòng)閥類，又稱逆止閥、單向閥、回流閥或隔離閥。常見的止回閥有以下幾種。一、升降式止回閥：立式和臥式兩種。升降式止回閥的閥體形狀與截止閥一樣，因此它的流體阻力較大。閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動(dòng)。當(dāng)介質(zhì)順流時(shí)，閥瓣靠介質(zhì)推力開啟，當(dāng)介質(zhì)停流時(shí)，閥瓣靠自垂降落在閥座上。1、立式升降式止回閥。其介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動(dòng)阻力較直通式小。立式升降止回閥安裝在垂直管路。2、直通式升降止回閥只能安裝在水平管路。受安裝要求的限制，常用于小直徑場(chǎng)合DN<50。二、旋啟式止回閥：旋啟式止回閥的閥瓣呈圓盤狀，...

小浮球閥到達(dá)液位時(shí)關(guān)閉。主閥也隨之關(guān)閉，停止供水。如此循環(huán)。注意事項(xiàng)：一.導(dǎo)管上針閥可以調(diào)節(jié)主閥關(guān)閉時(shí)間。順時(shí)針關(guān)小針閥，可以使主閥芯關(guān)閉時(shí)間變長(zhǎng)，起到緩閉效果，減小水錘現(xiàn)象。逆時(shí)針加大針閥開度，則主閥關(guān)閉時(shí)間變快。二.導(dǎo)管上球閥起到緊急關(guān)閉主閥作用。當(dāng)小浮球閥失靈，無法關(guān)閉時(shí)，可以手動(dòng)關(guān)閉球閥，使上閥腔出口封閉，壓力升高，進(jìn)而主閥關(guān)閉。三.主閥前面要安裝過濾器，防止雜質(zhì)堵塞導(dǎo)管和針閥，雜質(zhì)也會(huì)造成主閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，引起水池內(nèi)水位過高，造成外溢。四.水池內(nèi)水外溢時(shí)要檢查小浮球能否關(guān)閉，其無法關(guān)閉時(shí)會(huì)造成主閥一直供水，造成外溢。可以關(guān)閉球閥，看主閥能否關(guān)閉，來判斷是否主閥故障，及時(shí)維修。五...

實(shí)施供熱計(jì)量的變流量系統(tǒng)，處于動(dòng)態(tài)的變流量運(yùn)行狀態(tài)。為解決變流量供熱系統(tǒng)中水力失調(diào)、冷熱不均等問題，提高管理運(yùn)行水平，改善供熱效果，計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用得越來越多，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥作為重要的調(diào)節(jié)手段，在熱力站得到廣泛的應(yīng)用。熱力站一次側(cè)的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥由現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)控制，調(diào)節(jié)換熱器一次側(cè)的流量，進(jìn)而改變提供給熱用戶的供熱量。但在實(shí)際運(yùn)行中，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥常出現(xiàn)運(yùn)行效果不理想，甚至無法進(jìn)行正常調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)閥損壞過快。其原因是多方面的，其中一個(gè)重要的原因就是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)選型不當(dāng)。由于熱力站距離熱源的遠(yuǎn)近不同，系統(tǒng)提供的資用壓頭不同、壓力變化范圍大，影響電動(dòng)調(diào)節(jié)閥正常運(yùn)行，所以工程應(yīng)用中常采用串聯(lián)手...

查看選型樣本中的允許壓差、允許溫度并選擇閥型；根據(jù)選型樣本選擇與閥體匹配的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并滿足關(guān)閉壓差要求，確定控制信號(hào)類型。工程實(shí)例例1，某熱力站一次側(cè)供回水壓差為120kPa，流量為，二次側(cè)流量為120m3/h。采用板式換熱器，設(shè)計(jì)壓降為50kPa，過濾器壓降為20kPa。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)選型過程如量為；取調(diào)節(jié)閥的選型壓降為50kPa；調(diào)節(jié)閥全關(guān)時(shí)的壓降為120kPa；計(jì)算所需Kv值為；取10%的安全系數(shù)，Kv'=；查選型樣本（以Samson3214型為例，下同），選取Kvs為32，調(diào)節(jié)閥口徑為DN50；調(diào)節(jié)閥全開時(shí)壓降為，實(shí)際閥權(quán)度為。查選型樣本允許壓差超過10bar，選5824型執(zhí)...

查看選型樣本中的允許壓差、允許溫度并選擇閥型；根據(jù)選型樣本選擇與閥體匹配的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并滿足關(guān)閉壓差要求，確定控制信號(hào)類型。工程實(shí)例例1，某熱力站一次側(cè)供回水壓差為120kPa，流量為，二次側(cè)流量為120m3/h。采用板式換熱器，設(shè)計(jì)壓降為50kPa，過濾器壓降為20kPa。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)選型過程如量為；取調(diào)節(jié)閥的選型壓降為50kPa；調(diào)節(jié)閥全關(guān)時(shí)的壓降為120kPa；計(jì)算所需Kv值為；取10%的安全系數(shù)，Kv'=；查選型樣本（以Samson3214型為例，下同），選取Kvs為32，調(diào)節(jié)閥口徑為DN50；調(diào)節(jié)閥全開時(shí)壓降為，實(shí)際閥權(quán)度為。查選型樣本允許壓差超過10bar，選5824型執(zhí)...

當(dāng)前，氫燃料電池汽車車載儲(chǔ)氫技術(shù)**上以高壓氣態(tài)70MPa為主流，主要由高壓氣瓶、瓶閥、減壓閥等零部件組成。其中，減壓閥組作為供氫系統(tǒng)及氫氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件,有密封氣瓶、防止泄漏、有效控制氫氣正常導(dǎo)通和啟閉的作用，是不可或缺的部件之一，也是保證儲(chǔ)氫氣瓶及安全裝置在氫燃料電池汽車整個(gè)生命周期，以及在各類復(fù)雜工況條件下能夠安全、可靠運(yùn)行的必要手段。但總體來說，氫用減壓閥技術(shù)要求嚴(yán)苛，且“卡脖子”問題較為突出，尤其是安全性成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。近日，未勢(shì)能源自主研發(fā)的獲得第三方認(rèn)證的“巖竹”系列——70MPa多功能集成減壓閥組產(chǎn)品正式推向市場(chǎng)，安全標(biāo)準(zhǔn)更是遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)...

減壓閥在消防給水和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)中應(yīng)用，和大家一起學(xué)習(xí)減壓閥的工作原理及其設(shè)置要求。一、工作原理先導(dǎo)式減壓閥先導(dǎo)式減壓閥通過改變節(jié)流面積，讓管道系統(tǒng)中的流速及流體的動(dòng)能發(fā)生改變，產(chǎn)生不同程度的壓力損失之后，達(dá)到管道內(nèi)部減壓的目的，通過細(xì)致控制和調(diào)節(jié)，讓閥門內(nèi)部壓力的波動(dòng)與彈簧力達(dá)到一種平衡，終使得管道中的閥后壓力保持在一定的誤差范圍內(nèi)恒定。先導(dǎo)式減壓閥運(yùn)用液壓工作原理來實(shí)現(xiàn)控制。先導(dǎo)式減壓閥作為一個(gè)局部壓力變化調(diào)整和節(jié)流的元件，通過調(diào)節(jié)進(jìn)口壓力，將其降低至某一設(shè)定的出口壓力范圍內(nèi)，然后憑借介質(zhì)本身的能量，讓出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。比例式減壓閥比例式減壓閥是一種按照數(shù)值比例來控制閥...

調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)質(zhì)量才能夠得到保證。圖2分集水器采用壓差控制的空調(diào)水系統(tǒng)示意圖實(shí)際權(quán)度有一定的變化范圍。當(dāng)流量趨向于無窮小時(shí)，干管上的阻力接近0，則末端環(huán)路壓差等于設(shè)置壓差控制的分集水器之間的壓差，這時(shí)的實(shí)際權(quán)度達(dá)到小值。筆者將電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的全開阻力ΔP閥與分集水器壓差控制值ΔP的比值定義為系統(tǒng)權(quán)度，則實(shí)際權(quán)度小值等于系統(tǒng)權(quán)度。由于各末端是互相并聯(lián)的，并有可能存在干管、支干管等多級(jí)并聯(lián)環(huán)路，因此系統(tǒng)權(quán)度不能準(zhǔn)確地反映電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在空調(diào)水系統(tǒng)末端的流量特性。但是，由于系統(tǒng)權(quán)度等于實(shí)際權(quán)度的下限值，因此系統(tǒng)權(quán)度越大，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的流量特性越好。為說明調(diào)節(jié)閥的實(shí)際權(quán)度與選型權(quán)度、系統(tǒng)權(quán)度的關(guān)系，筆者建...

對(duì)于空調(diào)箱阻力不同的末端環(huán)路，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型方法對(duì)其實(shí)際工作特性有直接的影響。為便于說明問題，現(xiàn)假設(shè)有多個(gè)并聯(lián)的末端環(huán)路，空調(diào)箱類型共有4種，其流量和壓降見表3中環(huán)路1~4；認(rèn)為系統(tǒng)為同程式布置，忽略末端環(huán)路之間的支干管阻力引起的水力不平衡；電動(dòng)調(diào)節(jié)閥仍按滿足各末端選型權(quán)度。表3為根據(jù)各末端不同的阻力分別進(jìn)行調(diào)節(jié)閥選型的結(jié)果。當(dāng)系統(tǒng)以正好滿足不利環(huán)路壓降要求工作時(shí)，其余各末端環(huán)路的資用壓力即等于不利末端環(huán)路壓差，因此實(shí)際流量就會(huì)比設(shè)計(jì)值偏大。從表中可見，不利環(huán)路4和環(huán)路1末端環(huán)路總壓降相差3倍，導(dǎo)致環(huán)路1流量偏大。顯然，不顧各末端阻力的差別，按各末端阻力選擇調(diào)節(jié)閥的常規(guī)選型方法存在很...

選擇調(diào)節(jié)閥的口徑為DN80。此時(shí)調(diào)節(jié)閥的設(shè)計(jì)閥端壓降與工作壓差之比為50/（50+50）=，設(shè)計(jì)工況下電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能明顯得到改善。由文獻(xiàn)［1］可知，串聯(lián)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，從嚴(yán)格意義上講，沒有改變調(diào)節(jié)閥的閥權(quán)度，改變的只是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在調(diào)節(jié)過程的相對(duì)開度，使其在合適的開度范圍內(nèi)工作。當(dāng)熱力站一次側(cè)流量變小時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能有變差的趨勢(shì)，這時(shí)需要調(diào)節(jié)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，以降低電動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作時(shí)閥端壓降，使其閥門開度在允許的范圍內(nèi)。串聯(lián)壓差控制閥當(dāng)熱力站的資用壓頭過大還可以串聯(lián)差壓控制閥，為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥提供恒定壓差。壓差控制閥可以吸收額外的資用壓頭，保持電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在穩(wěn)定工況下運(yùn)行，使其不受供熱系統(tǒng)提...

對(duì)于空調(diào)箱阻力不同的末端環(huán)路，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的選型方法對(duì)其實(shí)際工作特性有直接的影響。為便于說明問題，現(xiàn)假設(shè)有多個(gè)并聯(lián)的末端環(huán)路，空調(diào)箱類型共有4種，其流量和壓降見表3中環(huán)路1~4；認(rèn)為系統(tǒng)為同程式布置，忽略末端環(huán)路之間的支干管阻力引起的水力不平衡；電動(dòng)調(diào)節(jié)閥仍按滿足各末端選型權(quán)度。表3為根據(jù)各末端不同的阻力分別進(jìn)行調(diào)節(jié)閥選型的結(jié)果。當(dāng)系統(tǒng)以正好滿足不利環(huán)路壓降要求工作時(shí)，其余各末端環(huán)路的資用壓力即等于不利末端環(huán)路壓差，因此實(shí)際流量就會(huì)比設(shè)計(jì)值偏大。從表中可見，不利環(huán)路4和環(huán)路1末端環(huán)路總壓降相差3倍，導(dǎo)致環(huán)路1流量偏大。顯然，不顧各末端阻力的差別，按各末端阻力選擇調(diào)節(jié)閥的常規(guī)選型方法存在很...