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在排列汽車線束產(chǎn)品之前要事先繪制線束圖，計(jì)算好各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，同時(shí)在圖中也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。隨后，線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。整車主線束往往以儀表板為**部分，前后延伸。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，汽車線束產(chǎn)品的電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接...

高壓線束作為電動(dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件之一。高壓線束的研發(fā)和設(shè)計(jì)不僅要從整車的角度考慮，還要從原材料、連接器、組件供應(yīng)商等各個(gè)環(huán)節(jié)的角度出發(fā)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不太規(guī)范的情況下，共同努力制定既符合當(dāng)前實(shí)際使用環(huán)境，又具有行業(yè)前瞻性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車正被越來(lái)越多人的在提及，新能源汽車突破式增長(zhǎng)推動(dòng)了線束行業(yè)的發(fā)展，汽車線束市場(chǎng)逐漸由低成本轉(zhuǎn)化為有技術(shù)含量的線束市場(chǎng)，線束加工技術(shù)、加工工藝以及加工設(shè)備將會(huì)進(jìn)行新一輪升級(jí)。隨著生產(chǎn)技術(shù)的逐步完善，電動(dòng)汽車整車線束作為車輛的信號(hào)傳輸、整車供電、車輛功能實(shí)現(xiàn)的主要連接及傳輸系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)過(guò)程電動(dòng)車線束廠家同時(shí)面臨著...

線束外包扎起到約束、固定、降噪、耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、美化外觀等作用。外包扎材料的選用要考慮線束布置位置、區(qū)域、周邊環(huán)境、空間大小等因素。針對(duì)同一根線束根據(jù)布置的位置，周邊環(huán)境等需要選用不同的包扎方式。發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡略，高溫區(qū)選阻燃性、機(jī)械強(qiáng)度高的閉口波紋管或開(kāi)口波紋管外包耐高溫膠帶包扎。機(jī)艙線束工作環(huán)境也相對(duì)較差，大部分枝干采用波紋管，部分分支采用PVC管包扎。儀表線束工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可選用絨布膠帶包扎。門(mén)線和頂棚線束工作空間較小，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可用海綿或絨布包扎，考慮耐磨部分分支可用工業(yè)塑料布包扎。PVC膠帶，...

汽車線束產(chǎn)品與一般的家用電線不一樣，汽車電線多為銅質(zhì)多蕊軟線，柔而韌，經(jīng)常有好幾十條軟銅線被包在同一條絕緣管之內(nèi)，因此，又給汽車線束產(chǎn)品的組裝過(guò)程增加了不少難度。那么到底汽車線束組裝過(guò)程是怎么樣的呢？汽車電線是低壓電線，由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束產(chǎn)品的制造過(guò)程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束產(chǎn)品包裹的電線有一些常用規(guī)格，常見(jiàn)的標(biāo)稱截面積有、、、、、、、，這些電線各自都有自己的允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，、指示燈、門(mén)燈、頂燈等；，前后小燈、制動(dòng)燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線例如發(fā)動(dòng)機(jī)線束、搭鐵線等要求。 在固定帶扣的安裝方向上，必須有足夠的...

無(wú)論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是制造的過(guò)程中，都應(yīng)該考慮到防錯(cuò)功能的設(shè)計(jì)，而汽車線束中連接器的防錯(cuò)設(shè)計(jì)比較好就是從設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始考慮，從根本上解決問(wèn)題，以便能夠識(shí)別需要防錯(cuò)的位置，使用各種有效的防錯(cuò)設(shè)計(jì)，規(guī)避產(chǎn)品混裝、漏裝、錯(cuò)裝等潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而有效地消滅產(chǎn)品缺點(diǎn)，提高產(chǎn)品品質(zhì)，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。下面就跟著小編一起來(lái)了解下汽車線束吧。在汽車線束的設(shè)計(jì)過(guò)程中，尤其是在儀表開(kāi)關(guān)組、深淺層離合、座椅下開(kāi)關(guān)組、A柱下對(duì)接等部位需要考慮防錯(cuò)，防錯(cuò)同時(shí)也應(yīng)當(dāng)考慮成本、價(jià)格、交期、維修便利性及生產(chǎn)。防錯(cuò)技術(shù)的意義在于：①不傳遞缺點(diǎn)給客戶；②減少制造廢品；③提高產(chǎn)品品質(zhì)；④降**造成本。...

汽車電線束電源系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、蓄電池及回路電線構(gòu)成。電源系統(tǒng)是汽車整車電器系統(tǒng)的電源，汽車所需的電能，均由電源系統(tǒng)提供。發(fā)電機(jī)是汽車電能的主要提供者，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)做功，將機(jī)械能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為交流電，并通過(guò)整流系統(tǒng)，輸出標(biāo)準(zhǔn)電壓和直流電流。汽車蓄電池是汽車電源系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用如下：1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。短時(shí)期內(nèi)給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（汽油機(jī)為200-600A。柴油機(jī)有的高達(dá)1000A）。2.當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電和電壓較低時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)處在低速時(shí)，蓄電池向點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電。3.儲(chǔ)備電源，當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接入較多，發(fā)電機(jī)超載時(shí)，蓄電池協(xié)...

汽車線束生產(chǎn)有幾道工序？一套汽車線束總成生產(chǎn)要經(jīng)過(guò)多少工序？對(duì)于這些問(wèn)題，下面小編就帶大家了解下。1.剝線，若是要讓汽車線束總成廠家選擇一個(gè)在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點(diǎn)，那么電氣就會(huì)選擇剝線這個(gè)流程。為什么那么說(shuō)呢？剝線的精細(xì)性關(guān)系到整個(gè)汽車線束總成生產(chǎn)的進(jìn)度和合格率。舉個(gè)例子，若是剝線時(shí)開(kāi)線尺寸出了錯(cuò)，那么所有工位都要返工重做，浪費(fèi)資源、時(shí)間和人力。2.壓接，汽車線束總成廠家表示，在線束壓接的時(shí)候，需要按照端子的類型和參數(shù)來(lái)制作。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，有一些導(dǎo)線的壓接需要先穿過(guò)護(hù)套，這就需要在前期預(yù)裝導(dǎo)線，再繼續(xù)壓接的過(guò)程。3.預(yù)裝，為了提高整個(gè)汽車線束總成生產(chǎn)的效率，汽車線束總成生產(chǎn)廠家總是會(huì)...

電動(dòng)汽車線束電纜安裝應(yīng)注意的**問(wèn)題？接下來(lái)就由小編來(lái)給大家講解：純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池布置在車輛后方下底板中，電池前端引出的高壓線束從車輛底板下面經(jīng)過(guò)，離地面較近，需在線纜外部增加波紋管防護(hù)，以防止在行車過(guò)程中高壓線束遭受到路面飛濺的石擊等；部分位置因?yàn)榭臻g的需求，線束無(wú)法應(yīng)用波紋管進(jìn)行防護(hù)，可以考慮在高壓線束外增加塑料線槽的方案來(lái)對(duì)線束進(jìn)行防護(hù)。此方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)塑料線槽自身具有耐磨耐腐蝕的特性，能避免使用橡膠護(hù)套保護(hù)高壓線束所帶來(lái)的老化問(wèn)題;(2)塑料線槽能引導(dǎo)高壓線東按特定的走向進(jìn)行布置，使線束走向更合理、美觀。(3)塑料線槽能與線束做成一體，便于產(chǎn)品的成組供應(yīng)，減少車...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線束可以分為主線束和小線束兩種。主線束包括發(fā)動(dòng)機(jī)線束，**線盒線束，儀表板線束，座艙線束等；而小線束則包括門(mén)線束，電瓶線束，ABS剎車線線束等。汽車線束又可分為高壓線束和低壓線束，汽車高壓線比較大的特點(diǎn)是高壓小電流，絕緣性能要求高，因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)。汽車上應(yīng)用雙絞線的系統(tǒng)很多，如電噴系統(tǒng)、影音娛樂(lè)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、CAN網(wǎng)絡(luò)等。雙絞線分為屏蔽雙絞線、非屏蔽雙絞線。其中屏蔽雙絞線在...

在汽車線束領(lǐng)域中，一般線束磨損集中在發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)動(dòng)的區(qū)域，而發(fā)生磨損很大原因是與周邊的零部件進(jìn)行干涉導(dǎo)致之的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束布置區(qū)域廣，而且是變形件，相比于其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件，線束與周邊零件干涉概率大。線束與周邊部件干涉有很多原因，如線束分支設(shè)計(jì)太長(zhǎng)導(dǎo)致線束裕量過(guò)大，與周邊零件干涉；裝配工藝不符合設(shè)計(jì)要求；布置不合理，空間不足或缺少固定點(diǎn)，與周邊零部件距離過(guò)近，導(dǎo)致干涉。故障案例模擬：一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的五菱之光樣車，配置，行駛里程，試驗(yàn)人員進(jìn)行日常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉，并且發(fā)現(xiàn)此處線束分支有磨損。檢查結(jié)果：工程師前往試...

什么是汽車線束總成？汽車線束總成又被稱為線束連接器，被***的運(yùn)用在汽車電子工業(yè)之中。在未來(lái)，隨著汽車功能的增加，汽車電子電器件的種類和要求都會(huì)越來(lái)越多。什么是汽車線束總成？線束連接器也是端子的一種，由插頭和插座組成，又稱為插接器，是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，因此為了避免連接器在汽車行駛中脫開(kāi)，所有連接器均采用了閉鎖裝置。如果我們要拆開(kāi)連接器時(shí)，首先我們要先解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線束，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接線束。什么是汽車線束總成？汽車線束連接器在電源、開(kāi)關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號(hào)，素有...

在汽車線束領(lǐng)域中，一般線束磨損集中在發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)動(dòng)的區(qū)域，而發(fā)生磨損很大原因是與周邊的零部件進(jìn)行干涉導(dǎo)致之的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束布置區(qū)域廣，而且是變形件，相比于其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件，線束與周邊零件干涉概率大。線束與周邊部件干涉有很多原因，如線束分支設(shè)計(jì)太長(zhǎng)導(dǎo)致線束裕量過(guò)大，與周邊零件干涉；裝配工藝不符合設(shè)計(jì)要求；布置不合理，空間不足或缺少固定點(diǎn)，與周邊零部件距離過(guò)近，導(dǎo)致干涉。故障案例模擬：一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的五菱之光樣車，配置，行駛里程，試驗(yàn)人員進(jìn)行日常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉，并且發(fā)現(xiàn)此處線束分支有磨損。檢查結(jié)果：工程師前往試...

電動(dòng)汽車線束電纜安裝應(yīng)注意的**問(wèn)題？接下來(lái)就由小編來(lái)給大家講解：純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池布置在車輛后方下底板中，電池前端引出的高壓線束從車輛底板下面經(jīng)過(guò)，離地面較近，需在線纜外部增加波紋管防護(hù)，以防止在行車過(guò)程中高壓線束遭受到路面飛濺的石擊等；部分位置因?yàn)榭臻g的需求，線束無(wú)法應(yīng)用波紋管進(jìn)行防護(hù)，可以考慮在高壓線束外增加塑料線槽的方案來(lái)對(duì)線束進(jìn)行防護(hù)。此方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)塑料線槽自身具有耐磨耐腐蝕的特性，能避免使用橡膠護(hù)套保護(hù)高壓線束所帶來(lái)的老化問(wèn)題;(2)塑料線槽能引導(dǎo)高壓線東按特定的走向進(jìn)行布置，使線束走向更合理、美觀。(3)塑料線槽能與線束做成一體，便于產(chǎn)品的成組供應(yīng)，減少車...

汽車線束各個(gè)地方的導(dǎo)線要求是嚴(yán)格的，也是與眾不同的。大多從它的電氣性能、耐溫性和材料散發(fā)性等方而來(lái)說(shuō)，比如：發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定使用高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦；自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線是耐高溫、耐液壓油、穩(wěn)定性好；行李箱蓋上的線束一定要選擇低溫環(huán)境下保持它與生俱來(lái)的彈性，因此，應(yīng)該選擇冷彈性導(dǎo)線，保證它自身的正常工作；ABS線束需要高溫條件，一般選擇150-200℃的高溫環(huán)境，堅(jiān)硬的絕緣層、耐磨，但是要選擇多于133根的絞合導(dǎo)線。汽車線束產(chǎn)品的功能可以分為兩種，一種是運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件電力的電力線，另一種是傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線。具有運(yùn)送大電流作用的粗電線是電力線，具有不運(yùn)載電力作用的...

在應(yīng)用中，一般增加，在車輛上的功能的電子控制技術(shù)的發(fā)展電氣元件，將越來(lái)越多的電線，汽車線束變得更加重質(zhì)原油。因此，越來(lái)越多的復(fù)雜的線束的故障增多線束概率。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在正在進(jìn)行的簡(jiǎn)化汽車線束線束的設(shè)計(jì)者已經(jīng)引入了許多先進(jìn)的汽車CAN總線配置，多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的汽車線束相比，多路傳輸裝置**減少了導(dǎo)線的數(shù)量和相關(guān)聯(lián)的插件，更簡(jiǎn)化的布線。車輛運(yùn)行時(shí)，各系統(tǒng)控制單元之間的數(shù)據(jù)交換需要連續(xù)進(jìn)行，這就需要一種良好的數(shù)據(jù)傳輸方式。目前，can總線系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元、巡航控制單元等控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)傳統(tǒng)的線束設(shè)計(jì)，兩個(gè)控制單元之間需要多條信號(hào)傳輸線進(jìn)...

量大擇優(yōu)，這個(gè)法則對(duì)于汽車線束定制行業(yè)也是可行的，換句話說(shuō)，若是定制的量越大，那么汽車線束定制價(jià)格就越低。線束的長(zhǎng)度、粗細(xì)還有檢驗(yàn)的人工成本都會(huì)影響到***的汽車線束總成定制價(jià)格。汽車線束總成定制價(jià)格的影響因素有很多，端子類型、數(shù)量、長(zhǎng)度等因素都會(huì)或多或少地影響到**終的定制價(jià)格。汽車線束在汽車電子行業(yè)中有著重要的作用，但是，要是因?yàn)橐恍┰驅(qū)е缕嚲€束不通電了怎么辦？為什么會(huì)不通電呢？汽車線束不通電可能是因?yàn)榻^緣體老化。因?yàn)槠嚲€束的絕緣體老化開(kāi)裂會(huì)使汽車線束散熱不良或者過(guò)負(fù)荷而使汽車線束不能正常通電。解決的方法就是及時(shí)更換線束。汽車線束不通電還可能是因?yàn)榻^緣體受潮。在一些比較潮濕的環(huán)...

電動(dòng)汽車線束電纜安裝應(yīng)注意的**問(wèn)題？接下來(lái)就由小編來(lái)給大家講解：純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池布置在車輛后方下底板中，電池前端引出的高壓線束從車輛底板下面經(jīng)過(guò)，離地面較近，需在線纜外部增加波紋管防護(hù)，以防止在行車過(guò)程中高壓線束遭受到路面飛濺的石擊等；部分位置因?yàn)榭臻g的需求，線束無(wú)法應(yīng)用波紋管進(jìn)行防護(hù)，可以考慮在高壓線束外增加塑料線槽的方案來(lái)對(duì)線束進(jìn)行防護(hù)。此方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)塑料線槽自身具有耐磨耐腐蝕的特性，能避免使用橡膠護(hù)套保護(hù)高壓線束所帶來(lái)的老化問(wèn)題;(2)塑料線槽能引導(dǎo)高壓線東按特定的走向進(jìn)行布置，使線束走向更合理、美觀。(3)塑料線槽能與線束做成一體，便于產(chǎn)品的成組供應(yīng)，減少車...

汽車線束各個(gè)地方的導(dǎo)線要求是嚴(yán)格的，也是與眾不同的。大多從它的電氣性能、耐溫性和材料散發(fā)性等方而來(lái)說(shuō)，比如：發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定使用高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦；自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線是耐高溫、耐液壓油、穩(wěn)定性好；行李箱蓋上的線束一定要選擇低溫環(huán)境下保持它與生俱來(lái)的彈性，因此，應(yīng)該選擇冷彈性導(dǎo)線，保證它自身的正常工作；ABS線束需要高溫條件，一般選擇150-200℃的高溫環(huán)境，堅(jiān)硬的絕緣層、耐磨，但是要選擇多于133根的絞合導(dǎo)線。汽車線束產(chǎn)品的功能可以分為兩種，一種是運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件電力的電力線，另一種是傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線。具有運(yùn)送大電流作用的粗電線是電力線，具有不運(yùn)載電力作用的...

汽車線束產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)誤插、絕緣層斷裂等不良情況，所以汽車線束廠家在生產(chǎn)過(guò)程中要時(shí)時(shí)注意生產(chǎn)線的情況，遇到問(wèn)題及時(shí)更正。那么總的來(lái)說(shuō)，汽車線束總成生產(chǎn)要注意什么呢？1.汽車線束產(chǎn)品在組裝時(shí)不要把線束拉的太緊汽車線束廠家表示，汽車線束在組裝時(shí)，尤其在橫向布置線束時(shí)要避免線束拉的太緊，這樣可以避免車輛在顛簸行駛的狀態(tài)下，引起線束固定點(diǎn)位置錯(cuò)動(dòng)，導(dǎo)致兩固定點(diǎn)之間距離瞬間增大，從而拉長(zhǎng)線束造成線束內(nèi)部接點(diǎn)拉脫/虛接、導(dǎo)線參數(shù)變化，甚至拉斷導(dǎo)線。2.汽車線束產(chǎn)品在組裝時(shí)要留有足夠的空隙汽車線束廠家表示，在汽車線束配件組裝后，周圍要有足夠的空間，這樣可以避免其他部件或者緊固件對(duì)線束的影...

線束生產(chǎn)廠家、線束加工工廠、線束定做廠家、線束設(shè)計(jì)廠家、線束研發(fā)工廠、昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司 昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司是天線、WIFI天線、汽車天線、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線、外置天線、數(shù)字TV電視天線、AP天線、有源天線、吸盤(pán)天線、FFC排線、高頻連接線、同軸線、RF射頻連接線、端子線束、電子線束、汽車線束（發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表線束、汽車燈線束、音響線束、頂棚線束、車窗線束、車底盤(pán)線束、整車線束、BMCS線束等）、新能源線束、挖掘機(jī)線束、設(shè)備線束等產(chǎn)品專業(yè)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和相應(yīng)工程天線系列成套研發(fā)、銷售與一體的生產(chǎn)廠家，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，承接各種內(nèi)置天線的生產(chǎn)，品種...

汽車線束的工藝生產(chǎn)一般可分為四個(gè)步驟：一是開(kāi)線和壓接工藝，二是預(yù)裝工藝，三是總裝工藝，***是總裝后期工藝。開(kāi)線工藝需要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，它的準(zhǔn)確性影響著一整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，出現(xiàn)一丁點(diǎn)錯(cuò)誤就會(huì)影響生產(chǎn)效率。所以目前絕大多數(shù)線束廠都采用全自動(dòng)化開(kāi)線設(shè)備；壓接工藝需要根據(jù)客戶的壓接標(biāo)準(zhǔn)以及端子類型來(lái)確定壓接參數(shù)和所需要的壓接模具。由于壓接質(zhì)量直接關(guān)系到電氣性能，所以此工位為關(guān)鍵工位，需要具有注明特殊特性要求的壓接操作說(shuō)明書(shū)，并按照規(guī)定的流程按比例在線抽查壓接質(zhì)量形成特性控制圖；關(guān)于預(yù)裝工藝，首要任務(wù)是按照工藝說(shuō)明將開(kāi)線壓接好的導(dǎo)線出入塑件做成KIT，這樣有助于減少總裝流水線設(shè)備投資成本，降低總裝操...

在汽車線束領(lǐng)域中，一般線束磨損集中在發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)動(dòng)的區(qū)域，而發(fā)生磨損很大原因是與周邊的零部件進(jìn)行干涉導(dǎo)致之的，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束布置區(qū)域廣，而且是變形件，相比于其他發(fā)動(dòng)機(jī)部件，線束與周邊零件干涉概率大。線束與周邊部件干涉有很多原因，如線束分支設(shè)計(jì)太長(zhǎng)導(dǎo)致線束裕量過(guò)大，與周邊零件干涉；裝配工藝不符合設(shè)計(jì)要求；布置不合理，空間不足或缺少固定點(diǎn)，與周邊零部件距離過(guò)近，導(dǎo)致干涉。故障案例模擬：一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的五菱之光樣車，配置，行駛里程，試驗(yàn)人員進(jìn)行日常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉，并且發(fā)現(xiàn)此處線束分支有磨損。檢查結(jié)果：工程師前往試...

關(guān)于線束的分段設(shè)計(jì)，各汽車廠和設(shè)計(jì)公司均沒(méi)有形成一個(gè)固定的格式，一般都是工程師依據(jù)車型的相關(guān)情況，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將整車線束劃分，然后再分析當(dāng)前分法的優(yōu)缺點(diǎn)，及時(shí)改進(jìn)。下面按照整車線束的布置位置大致介紹一下目前較為流行的分段設(shè)計(jì)方式（適用于國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)的緊湊型三廂轎車）：前艙部分：發(fā)動(dòng)機(jī)控制線束直接隨發(fā)動(dòng)機(jī)總成分裝，一般發(fā)動(dòng)機(jī)線束不與其他線束相連，部分車型將起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)導(dǎo)線合并在發(fā)動(dòng)機(jī)控制線中，有些**出來(lái)制作一條蓄電池正極線束。蓄電池負(fù)極線束（包括車身搭鐵和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵）**設(shè)計(jì)。機(jī)艙線束一般設(shè)計(jì)為繞機(jī)艙一周緊貼車體布置，將前艙保險(xiǎn)盒和蓄電池正極以及電源保險(xiǎn)盒布置在同一側(cè)。行李箱部分：...

昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售線束產(chǎn)品于一體的新型科技廠商，產(chǎn)品工廠直銷，量大價(jià)優(yōu)，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo)、洽談和采購(gòu)。 主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車線束、設(shè)備線、汽車剎車線、各種內(nèi)外置天線（2.4G天線、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機(jī)天線等）、LVDS cable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長(zhǎng)度可以根據(jù)客戶的需求定制）；產(chǎn)品應(yīng)用于電子、電器、能源、金融、電力、數(shù)碼家電、汽車、通信、航空航天等領(lǐng)域。 如果將整個(gè)車輛的線束比作汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，那么終端就是每個(gè)神經(jīng)...

什么是汽車線束總成？汽車線束總成又被稱為線束連接器，被***的運(yùn)用在汽車電子工業(yè)之中。在未來(lái)，隨著汽車功能的增加，汽車電子電器件的種類和要求都會(huì)越來(lái)越多。什么是汽車線束總成？線束連接器也是端子的一種，由插頭和插座組成，又稱為插接器，是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，因此為了避免連接器在汽車行駛中脫開(kāi)，所有連接器均采用了閉鎖裝置。如果我們要拆開(kāi)連接器時(shí)，首先我們要先解除閉鎖，然后把插接器拉開(kāi)，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線束，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或連接線束。什么是汽車線束總成？汽車線束連接器在電源、開(kāi)關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號(hào)，素有...

汽車電線束電源系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、蓄電池及回路電線構(gòu)成。電源系統(tǒng)是汽車整車電器系統(tǒng)的電源，汽車所需的電能，均由電源系統(tǒng)提供。發(fā)電機(jī)是汽車電能的主要提供者，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)做功，將機(jī)械能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為交流電，并通過(guò)整流系統(tǒng)，輸出標(biāo)準(zhǔn)電壓和直流電流。汽車蓄電池是汽車電源系統(tǒng)的重要組成部分，其主要作用如下：1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。短時(shí)期內(nèi)給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（汽油機(jī)為200-600A。柴油機(jī)有的高達(dá)1000A）。2.當(dāng)發(fā)電機(jī)不發(fā)電和電壓較低時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)處在低速時(shí)，蓄電池向點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電。3.儲(chǔ)備電源，當(dāng)用電設(shè)備同時(shí)接入較多，發(fā)電機(jī)超載時(shí)，蓄電池協(xié)...

在應(yīng)用中，一般增加，在車輛上的功能的電子控制技術(shù)的發(fā)展電氣元件，將越來(lái)越多的電線，汽車線束變得更加重質(zhì)原油。因此，越來(lái)越多的復(fù)雜的線束的故障增多線束概率。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在正在進(jìn)行的簡(jiǎn)化汽車線束線束的設(shè)計(jì)者已經(jīng)引入了許多先進(jìn)的汽車CAN總線配置，多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的汽車線束相比，多路傳輸裝置**減少了導(dǎo)線的數(shù)量和相關(guān)聯(lián)的插件，更簡(jiǎn)化的布線。車輛運(yùn)行時(shí)，各系統(tǒng)控制單元之間的數(shù)據(jù)交換需要連續(xù)進(jìn)行，這就需要一種良好的數(shù)據(jù)傳輸方式。目前，can總線系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元、巡航控制單元等控制單元之間的數(shù)據(jù)傳輸。根據(jù)傳統(tǒng)的線束設(shè)計(jì)，兩個(gè)控制單元之間需要多條信號(hào)傳輸線進(jìn)...

汽車電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有、、、、、、、，關(guān)鍵是要看負(fù)載的比較大電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線。1、汽車主線束。整車主線束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。2、整車主線束一般以儀表板為**部分，前后延伸，貫穿整車分布。通?？煞殖绍囶^線束（包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈）、蓬頂線束（車門(mén)、頂燈、音響喇叭）等。3、汽車開(kāi)關(guān)線束。線束上各端頭為了便于識(shí)別和糾錯(cuò)，通常打上標(biāo)志數(shù)字和字母，...

在汽車線束導(dǎo)線顏色的選用應(yīng)優(yōu)先選用單色，再選用雙色；汽車電器的搭鐵線應(yīng)選用黑色導(dǎo)線；導(dǎo)線顏色的標(biāo)注采用顏色代號(hào)表示，如單色導(dǎo)線，顏色為紅色，標(biāo)注為“R”；雙色導(dǎo)線***色為主色，第二色為輔助色，比如主色為紅色，輔助色為白色，則標(biāo)注為“RW”。汽車線束組裝時(shí)，盡量注意顏色和型號(hào)的區(qū)分正如上文所說(shuō)，有時(shí)候在汽車線束產(chǎn)品組裝時(shí)，會(huì)因?yàn)榕R近位置的線束產(chǎn)品型號(hào)和顏色太過(guò)相似而出現(xiàn)誤插現(xiàn)象，因此，汽車線束廠家建議臨近位置型號(hào)和顏色的區(qū)分，避免損壞汽車線束和用電器。線束廠家建議將線束、接插件等部件安裝在比較容易后期操作的位置，以便后期維修檢查的時(shí)候更加方便。同時(shí)，汽車線束產(chǎn)品在組裝時(shí)也要注意電器...

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