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關(guān)于線束的分段設(shè)計，各汽車廠和設(shè)計公司均沒有形成一個固定的格式，一般都是工程師依據(jù)車型的相關(guān)情況，根據(jù)經(jīng)驗將整車線束劃分，然后再分析當前分法的優(yōu)缺點，及時改進。下面按照整車線束的布置位置大致介紹一下目前較為流行的分段設(shè)計方式（適用于國內(nèi)目前大多數(shù)的緊湊型三廂轎車）：前艙部分：發(fā)動機控制線束直接隨發(fā)動機總成分裝，一般發(fā)動機線束不與其他線束相連，部分車型將起動機、發(fā)電機導(dǎo)線合并在發(fā)動機控制線中，有些**出來制作一條蓄電池正極線束。蓄電池負極線束（包括車身搭鐵和發(fā)動機搭鐵）**設(shè)計。機艙線束一般設(shè)計為繞機艙一周緊貼車體布置，將前艙保險盒和蓄電池正極以及電源保險盒布置在同一側(cè)。行李箱部分：...

關(guān)于線束的分段設(shè)計，各汽車廠和設(shè)計公司均沒有形成一個固定的格式，一般都是工程師依據(jù)車型的相關(guān)情況，根據(jù)經(jīng)驗將整車線束劃分，然后再分析當前分法的優(yōu)缺點，及時改進。下面按照整車線束的布置位置大致介紹一下目前較為流行的分段設(shè)計方式（適用于國內(nèi)目前大多數(shù)的緊湊型三廂轎車）：前艙部分：發(fā)動機控制線束直接隨發(fā)動機總成分裝，一般發(fā)動機線束不與其他線束相連，部分車型將起動機、發(fā)電機導(dǎo)線合并在發(fā)動機控制線中，有些**出來制作一條蓄電池正極線束。蓄電池負極線束（包括車身搭鐵和發(fā)動機搭鐵）**設(shè)計。機艙線束一般設(shè)計為繞機艙一周緊貼車體布置，將前艙保險盒和蓄電池正極以及電源保險盒布置在同一側(cè)。行李箱部分：...

汽車線束產(chǎn)品與一般的家用電線不一樣，汽車電線多為銅質(zhì)多蕊軟線，柔而韌，經(jīng)常有好幾十條軟銅線被包在同一條絕緣管之內(nèi)，因此，又給汽車線束產(chǎn)品的組裝過程增加了不少難度。那么到底汽車線束組裝過程是怎么樣的呢？汽車電線是低壓電線，由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束產(chǎn)品的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束產(chǎn)品包裹的電線有一些常用規(guī)格，常見的標稱截面積有、、、、、、、，這些電線各自都有自己的允許負載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，、指示燈、門燈、頂燈等；，前后小燈、制動燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線例如發(fā)動機線束、搭鐵線等要求。 與管道的間隙均勻，與周圍零件的間隙合...

轎車電線又稱低壓電線，它與一般家用電線是不一樣的。一般家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有必定硬度。而轎車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。跟著轎車功用的添加，電子控制技能的普遍使用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的轎車就引入了CAN總線裝備，選用多路傳輸體系。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸設(shè)備**減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易跟著人們對轎車的安全性、舒適性和經(jīng)濟性的要求越來越高，轎車上的電器裝備、功用也越來越多，所以銜接各個電器材的線束也越來越雜亂，成為今世轎車毛病的多發(fā)環(huán)節(jié)，也...

隨著現(xiàn)代汽車對安全性、舒適性和環(huán)保性要求的不斷提高，汽車上的電路數(shù)量和耗電量顯著增加，因此如何在有限的汽車空間內(nèi)更有效、更合理地布置大量線束成為汽車制造業(yè)面臨的問題。本文以汽車線束的布局為重點，簡要介紹了汽車線束布局中的注意事項。首先，線束固定點布置合理，固定可靠(1)根據(jù)線管束在整車上的實際安裝位置。為了避免線束下垂和移位，考慮到線束的重量、固定方法和固定位置的方便性，必須用足夠的、合理的固定點和固定方法來固定線束。(2)據(jù)線束的方向和車體的具體形狀都有固定點，兩個固定點之間的距離一般不超過300毫米；直線距離上沒有支撐點；鈍角拐點位置可以設(shè)置一個固定點；直角拐點應(yīng)設(shè)置兩個固定點...

汽車車燈線束。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動機線束由于工作環(huán)境惡劣，通常要經(jīng)歷長時間高溫、風(fēng)吹日曬、雨淋、強度顛簸等特殊環(huán)境，在設(shè)計時一般采用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。汽車前艙線工作環(huán)境也相對較差，枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支采用PVC管包扎。儀表線工作空間較小，環(huán)境相對較好，采用膠帶全纏或花纏方式。門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎；較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。汽車線束的線纜數(shù)量非常多，為了便于識別和維修，線纜按不同功能采用...

昆山銳誠達電子有限公司是天線、WIFI天線、汽車天線、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線、外置天線、數(shù)字TV電視天線、AP天線、有源天線、吸盤天線、FFC排線、高頻連接線、同軸線、RF射頻連接線、端子線束、電子線束、汽車線束（發(fā)動機線束、儀表線束、汽車燈線束、音響線束、頂棚線束、車窗線束、車底盤線束、控制線束、整車線束等）、新能源線束、挖掘機線束、設(shè)備線束等產(chǎn)品專業(yè)設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和相應(yīng)工程天線系列成套研發(fā)、銷售與一體的生產(chǎn)廠家，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，承接各種內(nèi)置天線的生產(chǎn)，品種齊全，價格優(yōu)惠，技術(shù)起點高，滿足多種使用要求。 主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車線束...

昆山銳誠達電子有限公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供質(zhì)量滿意的服務(wù)；我司提倡“一次把事情做對”的生產(chǎn)理念，嚴格按照ISO9001質(zhì)量管理標準生產(chǎn)；目前正在合作的客戶有：富士康、華為、緯創(chuàng)、仁寶、聯(lián)想、樂視等。 主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車線束、設(shè)備線、汽車剎車線、各種內(nèi)外置天線（2.4G天線、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機天線等）、LVDS cable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長度可以根據(jù)客戶...

在汽車線束導(dǎo)線顏色的選用應(yīng)優(yōu)先選用單色，再選用雙色；汽車電器的搭鐵線應(yīng)選用黑色導(dǎo)線；導(dǎo)線顏色的標注采用顏色代號表示，如單色導(dǎo)線，顏色為紅色，標注為“R”；雙色導(dǎo)線***色為主色，第二色為輔助色，比如主色為紅色，輔助色為白色，則標注為“RW”。汽車線束組裝時，盡量注意顏色和型號的區(qū)分正如上文所說，有時候在汽車線束產(chǎn)品組裝時，會因為臨近位置的線束產(chǎn)品型號和顏色太過相似而出現(xiàn)誤插現(xiàn)象，因此，汽車線束廠家建議臨近位置型號和顏色的區(qū)分，避免損壞汽車線束和用電器。線束廠家建議將線束、接插件等部件安裝在比較容易后期操作的位置，以便后期維修檢查的時候更加方便。同時，汽車線束產(chǎn)品在組裝時也要注意電器...

我們都知道，目前很多一些汽車儀表不顯示，燈不良或者一些小故障很大原因都是線束導(dǎo)致的，而促使這些問題產(chǎn)生的原因可以簡單分為三種：1、護套生產(chǎn)制造中出現(xiàn)了品質(zhì)問題；2、鍍層設(shè)置不合理，端子氧化過**、裝配過程中人為因素使插接件端子變形。一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的五菱宏光右舵樣車，配歐，行駛里程，在試驗中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法起動。試驗人員重新對接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件后，發(fā)動機能正常起動，但發(fā)動機正常工作后，故障再次出現(xiàn)。檢查結(jié)果：線束工程師前往現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)此發(fā)動機線束接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件內(nèi)部端子有輕微燒蝕，插接件缺少鎖止片。原因分析：護套上缺少鎖止片，端子可以在護套中移動...

線束外包扎起到約束、固定、降噪、耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、美化外觀等作用。外包扎材料的選用要考慮線束布置位置、區(qū)域、周邊環(huán)境、空間大小等因素。針對同一根線束根據(jù)布置的位置，周邊環(huán)境等需要選用不同的包扎方式。發(fā)動機線束工作環(huán)境惡略，高溫區(qū)選阻燃性、機械強度高的閉口波紋管或開口波紋管外包耐高溫膠帶包扎。機艙線束工作環(huán)境也相對較差，大部分枝干采用波紋管，部分分支采用PVC管包扎。儀表線束工作空間較小，環(huán)境相對較好，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可選用絨布膠帶包扎。門線和頂棚線束工作空間較小，可用PVC膠帶包扎，降噪處理可用海綿或絨布包扎，考慮耐磨部分分支可用工業(yè)塑料布包扎。PVC膠帶，...

昆山銳誠達電子有限公司是天線、WIFI天線、汽車天線、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線、外置天線、數(shù)字TV電視天線、AP天線、有源天線、吸盤天線、FFC排線、高頻連接線、同軸線、RF射頻連接線、端子線束、電子線束、汽車線束（發(fā)動機線束、儀表線束、汽車燈線束、音響線束、頂棚線束、車窗線束、車底盤線束、控制線束、整車線束等）、新能源線束、挖掘機線束、設(shè)備線束等產(chǎn)品專業(yè)設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和相應(yīng)工程天線系列成套研發(fā)、銷售與一體的生產(chǎn)廠家，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，承接各種內(nèi)置天線的生產(chǎn)，品種齊全，價格優(yōu)惠，技術(shù)起點高，滿足多種使用要求。 主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車線束...

在汽車線束的設(shè)計中，連接器防錯方式主要分為以下幾類：①結(jié)構(gòu)防錯；②部件防錯；③顏色防錯；④尺寸防錯；⑤對接防錯；⑥其它防錯。所謂輔材，是相對于主材(指直接和線束功能有關(guān)的材料，如插接器、保險、繼電器、保險盒、導(dǎo)線等)而言，也是構(gòu)成汽車電線束原材料的一部分，其主要功能是包扎、防護、固定、支撐以及和車體安裝配合。電線束輔材材料常用物料有線束固定材料、波紋管、PVC軟管、工業(yè)塑料布、膠帶等。線束固定材料包括卡扣、扎帶、線束支架等。波紋管有開口波紋管、閉口波紋管、耐溫波紋管等，PVC管有開口管、閉口管、耐溫管等。本小節(jié)主要介紹常用輔材如固定件和膠帶的分類和選型。汽車線束上常用的固定件，從材...

昆山銳誠達電子有限公司是天線、WIFI天線、汽車天線、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線、外置天線、數(shù)字TV電視天線、AP天線、有源天線、吸盤天線、FFC排線、高頻連接線、同軸線、RF射頻連接線、端子線束、電子線束、汽車線束（發(fā)動機線束、儀表線束、汽車燈線束、音響線束、頂棚線束、車窗線束、車底盤線束、整車線束、BMCS線束等）、新能源線束、挖掘機線束、設(shè)備線束等產(chǎn)品專業(yè)設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和相應(yīng)工程天線系列成套研發(fā)、銷售與一體的生產(chǎn)廠家，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，承接各種內(nèi)置天線的生產(chǎn)，品種多，樣式全，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo)、洽談和采購。 公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理...

轎車電線又稱低壓電線，它與一般家用電線是不一樣的。一般家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有必定硬度。而轎車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。跟著轎車功用的添加，電子控制技能的普遍使用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的轎車就引入了CAN總線裝備，選用多路傳輸體系。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸設(shè)備**減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易跟著人們對轎車的安全性、舒適性和經(jīng)濟性的要求越來越高，轎車上的電器裝備、功用也越來越多，所以銜接各個電器材的線束也越來越雜亂，成為今世轎車毛病的多發(fā)環(huán)節(jié)，也...

汽車電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有、、、、、、、，關(guān)鍵是要看負載的比較大電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線。1、汽車主線束。整車主線束通常由發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、啟動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。2、整車主線束一般以儀表板為**部分，前后延伸，貫穿整車分布。通?？煞殖绍囶^線束（包含儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈）、蓬頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。3、汽車開關(guān)線束。線束上各端頭為了便于識別和糾錯，通常打上標志數(shù)字和字母，...

在技術(shù)和工業(yè)時代，電線束的生產(chǎn)技術(shù)越來越完善，例如，電子制造商擁有先進的切割線、端子壓制和注射制模設(shè)備，以及***的電子線束生產(chǎn)工藝中的壓制、錫和插入技術(shù)，并擁有19年的專業(yè)電線束加工經(jīng)驗。讓我們了解一下線束的生產(chǎn)過程！開絲過程的準確與否直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進度..開行之后的第二站是在壓接的過程中，壓接端子類型參數(shù)根據(jù)附圖，卷曲操作手工生產(chǎn)的要求來確定，存在用于操作人員的培訓(xùn)和需要的過程中指定的文件的特殊要求。然后是預(yù)裝配過程。首先，編制預(yù)裝配工藝操作手冊。為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束必須配備預(yù)裝配站。如果裝配的預(yù)裝配零件少或裝配線徑不合理，會增加裝配人員的工作量。***一步是***...

在汽車中使用的線束常用規(guī)格具有的導(dǎo)線毫米，其每一個具有允許負載電流值，與不同的功率電氣設(shè)備電線。在車輛線束，例如，燈，燈門，天花板等;，前部和后部小燈，剎車燈等;，霧燈;適用于頭燈線，揚聲器等，接地線的要求從。這就意味著對于普通汽車來說，關(guān)鍵是要看到負載的比較大電流值。例如，蓄電池的地線和正極電源線是分開使用的。它們的鋼絲直徑相對較大，至少超過10平方毫米。這些“巨無霸”電線將不納入主線束。汽車線束是汽車電路網(wǎng)絡(luò)的主體。沒有線束，就沒有汽車電路。汽車線束是將銅制的接觸端子(接頭)與電線電纜壓合，然后用絕緣體或金屬外殼塑造而成的組件。 如果將整個車輛的線束比作汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，那么終端...

在汽車線束的設(shè)計中，連接器防錯方式主要分為以下幾類：①結(jié)構(gòu)防錯；②部件防錯；③顏色防錯；④尺寸防錯；⑤對接防錯；⑥其它防錯。所謂輔材，是相對于主材(指直接和線束功能有關(guān)的材料，如插接器、保險、繼電器、保險盒、導(dǎo)線等)而言，也是構(gòu)成汽車電線束原材料的一部分，其主要功能是包扎、防護、固定、支撐以及和車體安裝配合。電線束輔材材料常用物料有線束固定材料、波紋管、PVC軟管、工業(yè)塑料布、膠帶等。線束固定材料包括卡扣、扎帶、線束支架等。波紋管有開口波紋管、閉口波紋管、耐溫波紋管等，PVC管有開口管、閉口管、耐溫管等。本小節(jié)主要介紹常用輔材如固定件和膠帶的分類和選型。汽車線束上常用的固定件，從材...

1.線束內(nèi)連接位置設(shè)計：為了方便后期的維護，線束的內(nèi)連接點（線束與線束的連接點）一定要設(shè)計在比較方便維護的地方，盡力避免在后期修車時下不去手的情況出現(xiàn)。同時要注意對接插件的固定，因為一對對接在連接器是自由連接，當條件不允許固定時，要考慮到這對插件在行車的過程中造成異響的可能，可以使用海綿將公端插件包裹來排除異響。2.線束內(nèi)連接插件的選取：當內(nèi)連接點確定后，要對該連接點所處的位置進行分析，濕區(qū)要注意選用防水型插件。當內(nèi)連接處的導(dǎo)線有粗有細時，盡量選取混合類接插件，如果選取單一的接插件，為了滿足電氣性能則會造成插件過大，細導(dǎo)線使用大端子造成浪費。在設(shè)計時還要考慮到裝配情況，有些內(nèi)連接插件需...

昆山銳誠達電子有限公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售線束產(chǎn)品于一體的新型科技廠商，產(chǎn)品工廠直銷，量大價優(yōu)，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo)、洽談和采購。 主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車線束、設(shè)備線、汽車剎車線、各種內(nèi)外置天線（2.4G天線、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機天線等）、LVDS cable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長度可以根據(jù)客戶的需求定制）；產(chǎn)品應(yīng)用于電子、電器、能源、金融、電力、數(shù)碼家電、汽車、通信、航空航天等領(lǐng)域。 線束應(yīng)沿著邊緣和凹槽(車身上設(shè)計的線槽)布置，以避免線束受到...

轎車電線又稱低壓電線，它與一般家用電線是不一樣的。一般家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有必定硬度。而轎車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。跟著轎車功用的添加，電子控制技能的普遍使用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的轎車就引入了CAN總線裝備，選用多路傳輸體系。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸設(shè)備**減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易跟著人們對轎車的安全性、舒適性和經(jīng)濟性的要求越來越高，轎車上的電器裝備、功用也越來越多，所以銜接各個電器材的線束也越來越雜亂，成為今世轎車毛病的多發(fā)環(huán)節(jié)，也...

汽車線束生產(chǎn)有幾道工序？一套汽車線束總成生產(chǎn)要經(jīng)過多少工序？對于這些問題，下面小編就帶大家了解下。1.剝線，若是要讓汽車線束總成廠家選擇一個在線束生產(chǎn)中的關(guān)鍵點，那么電氣就會選擇剝線這個流程。為什么那么說呢？剝線的精細性關(guān)系到整個汽車線束總成生產(chǎn)的進度和合格率。舉個例子，若是剝線時開線尺寸出了錯，那么所有工位都要返工重做，浪費資源、時間和人力。2.壓接，汽車線束總成廠家表示，在線束壓接的時候，需要按照端子的類型和參數(shù)來制作。舉個例子來說，有一些導(dǎo)線的壓接需要先穿過護套，這就需要在前期預(yù)裝導(dǎo)線，再繼續(xù)壓接的過程。3.預(yù)裝，為了提高整個汽車線束總成生產(chǎn)的效率，汽車線束總成生產(chǎn)廠家總是會...

線束專業(yè)加工工廠、線束實力生產(chǎn)廠家、線束質(zhì)量制造廠家昆山銳誠達電子有限公司 昆山銳誠達電子有限公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售線束產(chǎn)品于一體的新型科技廠商，產(chǎn)品工廠直銷，量大價優(yōu)，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo)、洽談和采購 主要產(chǎn)品包括：各種電腦連接線/轉(zhuǎn)接頭、排線、網(wǎng)絡(luò)線、汽車線束、設(shè)備線、汽車剎車線、各種內(nèi)外置天線（2.4G天線、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機天線等）、LVDS cable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長度可以根據(jù)客戶的需求定制）；產(chǎn)品應(yīng)用于電子、電器、能源、金融、電力、數(shù)碼...

汽車線束產(chǎn)品與一般的家用電線不一樣，汽車電線多為銅質(zhì)多蕊軟線，柔而韌，經(jīng)常有好幾十條軟銅線被包在同一條絕緣管之內(nèi)，因此，又給汽車線束產(chǎn)品的組裝過程增加了不少難度。那么到底汽車線束組裝過程是怎么樣的呢？汽車電線是低壓電線，由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束產(chǎn)品的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束產(chǎn)品包裹的電線有一些常用規(guī)格，常見的標稱截面積有、、、、、、、，這些電線各自都有自己的允許負載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，、指示燈、門燈、頂燈等；，前后小燈、制動燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線例如發(fā)動機線束、搭鐵線等要求。 在汽車線束和汽車電氣系統(tǒng)中起著極其重...

汽車電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有、、、、、、、，關(guān)鍵是要看負載的比較大電流值，不同功率的用電設(shè)備配用不同規(guī)格的導(dǎo)線。1、汽車主線束。整車主線束通常由發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、啟動）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。主線束根據(jù)用途、部位和功能的不同，又分出很多分支線束。2、整車主線束一般以儀表板為**部分，前后延伸，貫穿整車分布。通常可分成車頭線束（包含儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈）、蓬頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。3、汽車開關(guān)線束。線束上各端頭為了便于識別和糾錯，通常打上標志數(shù)字和字母，...

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在轎車電路。線束是指由銅材沖制而成的觸摸件端子(銜接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎構(gòu)成銜接電路的組件。明懿達電子是專業(yè)的整車線束出產(chǎn)廠家，首要運營:轎車座椅線束,轎車大燈線束,車載監(jiān)控線束等,***確保,可按客戶要求定制，總歸找到合適自己的產(chǎn)品才是**重要的。汽車線束工程師是擔任車內(nèi)和車身線路，象從車身ECU到前后車燈的線束規(guī)劃，發(fā)動機里和底盤的sensor到各自ECU的線束規(guī)劃，還有控制面板到ECU的線束規(guī)劃。修理職業(yè)是沒有這個職務(wù)的,大型的轎車裝配車間就有.是擔任總線束的規(guī)劃和設(shè)備?，F(xiàn)行的轎車線束規(guī)...

在汽車上，為了安裝方便和保護導(dǎo)線，將同路的許多導(dǎo)線用棉紗編制物或聚氯乙烯塑料帶包扎線束，稱為線束。線束圖是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實際安裝部位繪制的全車電路圖。在圖上，部件與部件間的導(dǎo)線以線束形式出現(xiàn)，線束圖與敷線圖相似，但圖面雙敷線圖簡單明了，接近實際，對使用、維修人員適用性較強。線束安裝圖不詳細描述線束內(nèi)部的導(dǎo)線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細編號，并用字母標定。配線記號的表示方法突出，便于配線，各接線端都用序號和顏色準確無誤地標注出來。線束圖與電路圖、敷線圖結(jié)合起來使用，具有很大的參考價值。所以，現(xiàn)代汽車維修手冊中一般都給出電路圖和線束安裝圖。由于線束安裝圖主要是以線束...

汽車線束壞了哪里修？博林電氣上海線束生產(chǎn)廠家表示，汽車線束端子是汽車工業(yè)的一類重要配件，具有送料、切線、剝線和壓端多種功能，出現(xiàn)問題之后容易阻礙生產(chǎn)過程。在本文篇幅中，小編就來帶大家談一談汽車線束常見故障及如何解決。汽車線束常見故障之電子線切斷長度不一致。這個問題出現(xiàn)的原因可能是送線輪壓得過松或過緊，也可能是切線刀口磨損，前者可以通過調(diào)整校直器來校直，后者可以更換新切刀。汽車線束常見故障之剝皮開口長度不一致。送線輪壓得過緊或過松同樣會導(dǎo)致開口長度不一致，切剝刀切入深度不對或者刀刃太鈍也會導(dǎo)致剝皮開口問題。送線輪的問題可以通過滾線輪調(diào)整間隙，而切刀深淺也可以調(diào)整。汽車線束常見故障之端...

高壓線束作為電動汽車上動力輸出的主要載體，是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件之一。高壓線束的研發(fā)和設(shè)計不僅要從整車的角度考慮，還要從原材料、連接器、組件供應(yīng)商等各個環(huán)節(jié)的角度出發(fā)，在行業(yè)標準還不太規(guī)范的情況下，共同努力制定既符合當前實際使用環(huán)境，又具有行業(yè)前瞻性的統(tǒng)一標準。新能源汽車正被越來越多人的在提及，新能源汽車突破式增長推動了線束行業(yè)的發(fā)展，汽車線束市場逐漸由低成本轉(zhuǎn)化為有技術(shù)含量的線束市場，線束加工技術(shù)、加工工藝以及加工設(shè)備將會進行新一輪升級。隨著生產(chǎn)技術(shù)的逐步完善，電動汽車整車線束作為車輛的信號傳輸、整車供電、車輛功能實現(xiàn)的主要連接及傳輸系統(tǒng)，在設(shè)計過程電動車線束廠家同時面臨著...