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25、護(hù)套圈；26、活動(dòng)輥；3、導(dǎo)向裝置；31、導(dǎo)向輥組；311、導(dǎo)向輥；312、第二導(dǎo)向輥；4、驅(qū)動(dòng)裝置；41、主動(dòng)輥；42、限位桿；5、切割裝置；51、切割臺(tái)；52、氣缸；53、固定部；531、連接板；532、壓接板；533、t型槽；54、切刀；55、壓緊件；551、t型塊；552、彈簧；6、收集裝置；61、接料板；611、護(hù)板；62、盛料箱；7、傳動(dòng)輥組；71、傳動(dòng)輥；711、限位槽；72、第二傳動(dòng)輥；721、第二限位槽；73、安裝架。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)，包括工作臺(tái)1、固定安裝于工作臺(tái)1上的箱體11。箱體11...

MOLEX端子線為什么這么貴，MOLEX是全球電子行業(yè)**的連接系統(tǒng)提供商，設(shè)計(jì)并供應(yīng)超過(guò)10萬(wàn)種連接器產(chǎn)品，包括電子、電器、光纖連接器系統(tǒng)、開(kāi)關(guān)連接器、增值裝配產(chǎn)品和應(yīng)用模具等。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有不少M(fèi)OLEX代理商，都很貴，交貨期也很長(zhǎng)，日本的伺服控制器上很多都采用了Molex端子，MOLEX端子線連接可靠，屏蔽性好，也很美觀，但是價(jià)格比一般的要高出不少。MOLEX端子線價(jià)格過(guò)高，很多廠商都是用別的產(chǎn)品代替取代，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有很多的端子線加工廠。Molex連接器可以說(shuō)應(yīng)用及其***，雖說(shuō)Molex在全球建立很多工廠，但需求量實(shí)在太大，面對(duì)全球市場(chǎng)完全是供不應(yīng)求的。所以也就衍生了一批Mo...

-導(dǎo)線斷路故障，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后，電子線束加工，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好，電子線束廠，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時(shí)，可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn)，在拉力試驗(yàn)過(guò)程中，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí)，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。-線路接觸不良，安徽電子線束，故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。判斷時(shí)，接通該電氣設(shè)備電源，碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器，當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí)，該電氣設(shè)備的工作忽正常，電子線束生產(chǎn)廠家，忽不正常，表明該插接器有故障。昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司線束測(cè)試設(shè)備參數(shù)導(dǎo)通測(cè)試檢測(cè)線纜的導(dǎo)通性能...

且靠近防火墻位置。這可以極大的縮短電源線的長(zhǎng)度，有利于線束成本控制。2線束回路布置路徑優(yōu)化回路路徑優(yōu)化，指的是設(shè)計(jì)過(guò)程中將回路的路徑做到短，在縮短導(dǎo)線長(zhǎng)度的同時(shí)，可以減少壓降，從成本、輕量化、設(shè)計(jì)可靠性的角度來(lái)說(shuō)都是有利的。比如：圖：回路優(yōu)化前的走向圖：回路優(yōu)化后的走向從上圖我們可以看到，線束中回路路徑優(yōu)化后，可以縮短很長(zhǎng)的線長(zhǎng)。3合理進(jìn)行線束固定，包扎保護(hù)設(shè)計(jì)有效的避免一些過(guò)設(shè)計(jì)可以有助于線束降本。一般的，常見(jiàn)的過(guò)設(shè)計(jì)在線束固定，線束包扎設(shè)計(jì)上特別常見(jiàn)，比如：1）線束固定的時(shí)候，對(duì)于室內(nèi)地板線束，兩個(gè)扎帶之間300左右的距離使用扎帶進(jìn)行固定，如果間隔150就設(shè)置一個(gè)固定點(diǎn)，對(duì)于線束設(shè)...

在線束加工生產(chǎn)過(guò)程中，質(zhì)量存在于各個(gè)環(huán)節(jié)。因此把關(guān)好成品的合格率，做好全檢工作，才能確保發(fā)運(yùn)的貨物是符合客戶要求的和客戶滿意度的。但這期間避免不了在線束生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不合格品，需要進(jìn)行內(nèi)部的返工，來(lái)重新達(dá)到符合要求的產(chǎn)品。對(duì)于總裝裝配而言，其中常見(jiàn)的就是線束的錯(cuò)位、連接器的破損或不良、電線的銅絲裸露、線扎用錯(cuò)和錯(cuò)位、包膠不良、壓接不良等問(wèn)題。錯(cuò)位，端子種類眾多，形狀各異，即使同種端子匹配的連接器不同，也將導(dǎo)致需開(kāi)發(fā)不同的返工工具。下圖是部分工具，常見(jiàn)的就是單叉和雙叉。返工后的端子刀刺無(wú)損傷、插入連接器聽(tīng)到“卡擦”聲則視為返工良好。但在線束返工中，鍍金端子是禁止返工的，天線、USB、屏蔽線...

線束圖是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車(chē)上的實(shí)際安裝部位繪制的全車(chē)電路圖。在圖上，部件與部件間的導(dǎo)線以線束形式出現(xiàn)，線束圖與敷線圖相似，但圖面雙敷線圖簡(jiǎn)單明了，接近實(shí)際，對(duì)使用、維修人員適用性較強(qiáng)。線束安裝圖不詳細(xì)描述線束內(nèi)部的導(dǎo)線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細(xì)編號(hào)，并用字母標(biāo)定。配線記號(hào)的表示方法突出，便于配線，各接線端都用序號(hào)和顏色準(zhǔn)確無(wú)誤地標(biāo)注出來(lái)。線束圖與電路圖、敷線圖結(jié)合起來(lái)使用，具有很大的參考價(jià)值。所以，現(xiàn)代汽車(chē)維修手冊(cè)中一般都給出電路圖和線束安裝圖。2、線束安裝圖的繪制由于線束安裝圖主要是以線束的形成出現(xiàn)的，圖面的線條較少，各部件之間連接的表達(dá)就成為其主要的內(nèi)容，為表達(dá)清楚導(dǎo)...

-導(dǎo)線斷路故障，除明顯的斷裂現(xiàn)象外，常見(jiàn)故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后，電子線束加工，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好，電子線束廠，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時(shí)，可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn)，在拉力試驗(yàn)過(guò)程中，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí)，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。-線路接觸不良，昆山電子線束，故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。判斷時(shí)，接通該電氣設(shè)備電源，碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器，當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí)，該電氣設(shè)備的工作忽正常，電子線束生產(chǎn)廠家，忽不正常，表明該插接器有故障。昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司線束測(cè)試設(shè)備參數(shù)導(dǎo)通測(cè)試檢測(cè)線纜的導(dǎo)通性能...

波紋管波紋管在線束包扎中占用的份量較大。主要的特點(diǎn)是耐磨性較好，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好，耐溫一般在-40~150℃間。根據(jù)包扎要求，一般分為閉口波紋管和開(kāi)口波紋管兩種。閉口波紋管配合線束管夾可以起到良好的防水效果，但比較難于裝配。開(kāi)口波紋管是普通線束中常用的，比較容易裝配。根據(jù)不同的包扎要求，一般波紋管外采用PVC膠帶全纏和點(diǎn)纏兩種方式。根據(jù)材質(zhì)，汽車(chē)線束常用波紋管分為聚丙烯（PP）、尼龍（PA6）、聚丙烯改良（PPmod）和磷酸三苯酯（TPE）4種。常用內(nèi)徑規(guī)格從。PP波紋管耐溫達(dá)到100℃，是線束中用量多的一種PA6波紋管耐溫達(dá)到120℃，其在阻燃性和耐磨性方面較突...

不管是汽車(chē)主機(jī)廠，還是零部件廠，降本一直是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，汽車(chē)線束當(dāng)然也不另外。對(duì)于我們線束工程師來(lái)講，線束降本開(kāi)發(fā)能力能夠直接反應(yīng)出自己業(yè)務(wù)水平高低，線束成本的降低能夠直接帶來(lái)公司利潤(rùn)的增長(zhǎng)，而且，線束降本很多時(shí)候能夠帶來(lái)線束減重，因而，降本設(shè)計(jì)是一項(xiàng)能夠塑造線束工程師自身價(jià)值的能力，本文提供線束降本設(shè)計(jì)的十個(gè)思路。1電器件的合理布置線束連接整車(chē)所有用電器，充當(dāng)電器件能源傳遞與信號(hào)交互的媒介，整車(chē)電器件的布置位置對(duì)線束的走向布局影響很大，也影響到了線束的成本。因此在整車(chē)虛擬樣機(jī)階段，作為線束工程師/系統(tǒng)工程師就應(yīng)該參與整車(chē)電器件的布置方案確定上來(lái)。比如：1）機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒做到和駕駛...

它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車(chē)主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車(chē)主線束有多條分支線束，就好象樹(shù)桿與樹(shù)支一樣。整車(chē)主線束往往以儀表板為部分，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線束分成車(chē)頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車(chē)尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱...

25、護(hù)套圈；26、活動(dòng)輥；3、導(dǎo)向裝置；31、導(dǎo)向輥組；311、導(dǎo)向輥；312、第二導(dǎo)向輥；4、驅(qū)動(dòng)裝置；41、主動(dòng)輥；42、限位桿；5、切割裝置；51、切割臺(tái)；52、氣缸；53、固定部；531、連接板；532、壓接板；533、t型槽；54、切刀；55、壓緊件；551、t型塊；552、彈簧；6、收集裝置；61、接料板；611、護(hù)板；62、盛料箱；7、傳動(dòng)輥組；71、傳動(dòng)輥；711、限位槽；72、第二傳動(dòng)輥；721、第二限位槽；73、安裝架。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，一種電子線束護(hù)套的加工臺(tái)，包括工作臺(tái)1、固定安裝于工作臺(tái)1上的箱體11。箱體11...

未來(lái)幾年隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)量的逐年提升，預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到780億元。三、電動(dòng)車(chē)第三輪擴(kuò)張歐系拐點(diǎn)向上公司專注電子連接器研發(fā)、制造和銷售，為公司大業(yè)務(wù)。電子連接器下游主要涉及：1）家電&消費(fèi)電子領(lǐng)域（主要包括家電&消費(fèi)電子連接器、LED連接器、FPC、通訊連接器等）2）汽車(chē)領(lǐng)域（主要包括汽車(chē)連接器、汽車(chē)線束等）。19H1，公司電子連接器業(yè)務(wù)占比。其中，家電&消費(fèi)電子占比，汽車(chē)占比。立足家電&消費(fèi)電子領(lǐng)域，深入發(fā)展汽車(chē)電子線束業(yè)務(wù)。公司傳統(tǒng)連接器業(yè)務(wù)集中于家電、電腦線束和連接器領(lǐng)域，汽車(chē)線束業(yè)務(wù)主要始于2012年收購(gòu)Plati，并與德國(guó)KROSCHU成立合資...

不管是汽車(chē)主機(jī)廠，還是零部件廠，降本一直是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，汽車(chē)線束當(dāng)然也不另外。對(duì)于我們線束工程師來(lái)講，線束降本開(kāi)發(fā)能力能夠直接反應(yīng)出自己業(yè)務(wù)水平高低，線束成本的降低能夠直接帶來(lái)公司利潤(rùn)的增長(zhǎng)，而且，線束降本很多時(shí)候能夠帶來(lái)線束減重，因而，降本設(shè)計(jì)是一項(xiàng)能夠塑造線束工程師自身價(jià)值的能力，本文提供線束降本設(shè)計(jì)的十個(gè)思路。1電器件的合理布置線束連接整車(chē)所有用電器，充當(dāng)電器件能源傳遞與信號(hào)交互的媒介，整車(chē)電器件的布置位置對(duì)線束的走向布局影響很大，也影響到了線束的成本。因此在整車(chē)虛擬樣機(jī)階段，作為線束工程師/系統(tǒng)工程師就應(yīng)該參與整車(chē)電器件的布置方案確定上來(lái)。比如：1）機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒做到和駕駛...

它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車(chē)主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車(chē)主線束有多條分支線束，就好象樹(shù)桿與樹(shù)支一樣。整車(chē)主線束往往以儀表板為部分，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線束分成車(chē)頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車(chē)尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱...

所述活動(dòng)套筒上開(kāi)設(shè)有與活動(dòng)塊相適配的卡槽；所述活動(dòng)套筒靠近固定套筒的端部設(shè)有直徑大于安裝桿的直徑的第二限位環(huán)；所述護(hù)套圈套設(shè)于安裝桿上且位于限位環(huán)和第二限位環(huán)之間。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在更換護(hù)套圈時(shí)，通過(guò)下壓活動(dòng)塊，使得活動(dòng)塊按入到活動(dòng)槽內(nèi)，然后將活動(dòng)套筒從固定套筒上拔離，在固定套筒上進(jìn)行護(hù)套圈的更換，然后再次下壓活動(dòng)塊，將活動(dòng)套筒安裝到固定套筒上，并使得活動(dòng)塊與卡槽對(duì)其，在第二彈簧的作用下活動(dòng)塊卡入到卡槽內(nèi)，這樣就使得護(hù)套圈的更換過(guò)程更加的簡(jiǎn)單快捷；限位環(huán)和第二限位環(huán)的設(shè)置能有效地防止護(hù)套在傳輸時(shí)脫離放線裝置。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，兩個(gè)所述支撐座之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有活動(dòng)輥；所述活動(dòng)輥的軸...

高粘度、無(wú)危險(xiǎn)物質(zhì)、耐腐蝕、均衡的解卷力、外觀穩(wěn)定（不冒卷）。纖維布基膠帶用于汽車(chē)線束的耐高溫纏繞，通過(guò)重疊搭接及螺旋的纏繞可以得到光滑而耐久的具有柔韌性的汽車(chē)線束。***的棉纖維布與強(qiáng)力橡膠型壓敏膠構(gòu)成，高粘度、無(wú)危險(xiǎn)物質(zhì)、可手撕、良好的柔韌性、適合機(jī)用和手工使用。滌綸布基膠帶是為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域線束的耐高溫纏繞而特殊設(shè)計(jì)的。由于基材具有較高的強(qiáng)度及耐油和耐溫性能，是用于發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的理想產(chǎn)品，具有高耐油性的***聚酯布基與強(qiáng)力的丙烯酸型壓敏膠構(gòu)成。海綿膠帶以低密度PE泡棉為基材，單面或者雙面涂布高性能壓敏膠，復(fù)合硅離型材料復(fù)合而成。有各種厚度、密度和顏色選擇，可以成卷或沖型模切成各種形...

高粘度、無(wú)危險(xiǎn)物質(zhì)、耐腐蝕、均衡的解卷力、外觀穩(wěn)定（不冒卷）。纖維布基膠帶用于汽車(chē)線束的耐高溫纏繞，通過(guò)重疊搭接及螺旋的纏繞可以得到光滑而耐久的具有柔韌性的汽車(chē)線束。***的棉纖維布與強(qiáng)力橡膠型壓敏膠構(gòu)成，高粘度、無(wú)危險(xiǎn)物質(zhì)、可手撕、良好的柔韌性、適合機(jī)用和手工使用。滌綸布基膠帶是為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域線束的耐高溫纏繞而特殊設(shè)計(jì)的。由于基材具有較高的強(qiáng)度及耐油和耐溫性能，是用于發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的理想產(chǎn)品，具有高耐油性的***聚酯布基與強(qiáng)力的丙烯酸型壓敏膠構(gòu)成。海綿膠帶以低密度PE泡棉為基材，單面或者雙面涂布高性能壓敏膠，復(fù)合硅離型材料復(fù)合而成。有各種厚度、密度和顏色選擇，可以成卷或沖型模切成各種形...

7線束子部件的平臺(tái)化選型什么是線束的平臺(tái)化選型設(shè)計(jì)？所謂平臺(tái)化，是指平臺(tái)化選型有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是能夠保證設(shè)計(jì)的可靠性，這是因?yàn)橐呀?jīng)有量產(chǎn)車(chē)型在使用了；一是平臺(tái)化的零件價(jià)格更優(yōu)，這是因?yàn)楹芏嘬?chē)型都在使用同一個(gè)零部件，用量上來(lái)了，可以獲得更低的價(jià)格。線束的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，意味著我們要做到1）卡扣、扎帶的平臺(tái)化選型，避免新開(kāi)發(fā)件、即使要使用新件，也應(yīng)該去選擇供應(yīng)商量大的產(chǎn)品，其他主機(jī)廠量產(chǎn)車(chē)型用件。2）膠帶、波紋管等包扎物的平臺(tái)化選型3）橡膠件的平臺(tái)化選型4）導(dǎo)線線徑，線色的平臺(tái)化選擇5）端子、接插件的平臺(tái)化，inline件的平臺(tái)化，設(shè)備端接插件的平臺(tái)化上面關(guān)于接插件的平臺(tái)化，對(duì)于線束組來(lái)說(shuō)，大多...

網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域化是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向。也許未來(lái)汽車(chē)內(nèi)的線束就像當(dāng)前電腦機(jī)箱里面的排線一樣少。6合理進(jìn)行線束配置劃分為滿足不同消費(fèi)者的需求，很多公司，對(duì)于同一款車(chē)會(huì)出現(xiàn)很多車(chē)型配置，甚至有二三十款的。我們市場(chǎng)部門(mén)，認(rèn)為**是進(jìn)行整車(chē)功能配置的增減，對(duì)于零部件來(lái)說(shuō)就是裝和不裝的問(wèn)題。但是對(duì)于線束來(lái)說(shuō)，任何功能配置的變化，從整車(chē)原理的角度來(lái)說(shuō)，都會(huì)帶來(lái)線束的接線差異（軟件配置項(xiàng)除外）。如果這個(gè)時(shí)候，對(duì)于每款配置車(chē)型，我們都去做線束的差異化，那么必然會(huì)增加很多線束的圖號(hào)。這樣會(huì)造成如下后果（包括但不限于）：1）線束品種繁多，汽車(chē)主機(jī)廠和線束供應(yīng)商都增加了管理成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本。2）給生成物流增加了很大...

所述上注膠口和下注膠口的厚度都為電子線束端子內(nèi)腔厚度的一半?？梢酝瑫r(shí)固定住多個(gè)電子線束端子并對(duì)電子線束端子內(nèi)的電子線的活動(dòng)的空間進(jìn)行注膠，效率高，浪費(fèi)少，有效防止電子線束端子的外部被膠水污染。進(jìn)一步的是：所述上凹臺(tái)設(shè)置在上治具板的中間部位，所述上治具板上的上注膠口的外側(cè)設(shè)置有上限位注膠窗口，所述下凹臺(tái)設(shè)置在下治具板上與上凹臺(tái)對(duì)應(yīng)部位，所述下治具板上的下注膠口的外側(cè)設(shè)置有下限位注膠窗口。注膠更穩(wěn)定準(zhǔn)確。進(jìn)一步的是：所述上治具板上的上限位注膠窗口外側(cè)設(shè)置有多個(gè)貫穿的電子線束限位槽，所述多個(gè)電子線束限位槽分別一一與上注膠口對(duì)應(yīng)，所述下治具板上的下限位注膠窗口外側(cè)設(shè)置有多個(gè)貫穿的第二電子線束限...

全車(chē)線束都需要靠膠帶進(jìn)行固定成型。膠帶具備較好的耐腐蝕、耐油污以及絕緣特性。在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用。根據(jù)線束防護(hù)等級(jí)，膠帶包扎方式分為全纏、局纏、花纏。根據(jù)膠帶基材，可分為PVC膠帶、耐高溫PVC膠帶、布基膠帶、絨布膠帶、海綿膠帶等。PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好；耐溫在80℃左右，降噪性不好，價(jià)格較便宜。如：永樂(lè)100D耐高溫PVC膠帶耐磨性、阻燃性較好；耐溫在105℃左右。如：永樂(lè)FC系列布基膠帶又可分為滌綸布膠帶、纖維布膠帶、無(wú)紡布膠帶、絨布膠帶。基材多為PET。滌綸布膠帶基材為PET滌綸布基。耐溫在150℃左右，可用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域線束的耐高溫纏繞...

本實(shí)用新型涉及一種治具，特別涉及一種電子線束點(diǎn)膠治具。背景技術(shù)：電子線束是運(yùn)載設(shè)備之間來(lái)往的信號(hào)和電源的連接，是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件，電子線束用來(lái)傳遞電子元器件之間的信號(hào)和電源，電子線束包括端子和多根電子線，電子線一端固定在端子內(nèi)，電子線固定后端子內(nèi)有一定的空腔，電子線還可以活動(dòng)，需要進(jìn)行注膠，對(duì)電子線和端子進(jìn)行進(jìn)一步的注膠進(jìn)行進(jìn)一步固定，現(xiàn)有的操作一般都是人工直接進(jìn)行單個(gè)點(diǎn)膠，點(diǎn)膠的效率較低，還容易出現(xiàn)點(diǎn)膠過(guò)量將膠水粘到端子的外表面。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電子線束點(diǎn)膠治具。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種電子線束點(diǎn)膠治具，包括上治具...

昆山***汽車(chē)部件線束生產(chǎn)廠家通常，在我們?nèi)粘Ｉ詈凸ぷ髦?，能?jiàn)到的VGA線當(dāng)屬臺(tái)式機(jī)電腦主機(jī)處可見(jiàn)。一般為藍(lán)色塑料外殼的接口。線束加工通常為VGA接口提供連接線。顯卡所處理的信息終都要輸出到顯示器上，顯卡的輸出接口就是電腦與顯示器之間的橋梁，它負(fù)責(zé)向顯示器輸出相應(yīng)的圖像。CRT顯示器因?yàn)樵O(shè)計(jì)制造上的原因，只能接受模擬輸入，這就需要顯卡能輸出模擬。而VGA的出現(xiàn)就是滿足顯卡上輸出模擬，雖然液晶顯示器可以直接接收數(shù)字，但很多低端產(chǎn)品為了與VGA接口顯卡相匹配，因而采用VGA接口。VGA接口是一種D型接口，上面共有15空，分成三排，每排五個(gè)。HDMI線的應(yīng)用可能超出了線束加工工廠理應(yīng)分享的...

固定板231的下端面開(kāi)設(shè)有與轉(zhuǎn)桿24端部相適配的第二固定槽233。固定槽221、第二固定槽233的橫截面均呈半圓形狀。如圖3所示，轉(zhuǎn)桿24包括安裝桿241、分別安裝于安裝桿241兩端的固定套筒242和活動(dòng)套筒243。固定套筒242靠近活動(dòng)套筒243的端部成型有限位環(huán)244。結(jié)合圖4所示，安裝桿241的周向上開(kāi)設(shè)有豎直設(shè)置的活動(dòng)槽246，活動(dòng)槽246位于安裝桿241背離固定套筒242的端部?；顒?dòng)槽246內(nèi)滑動(dòng)安裝有活動(dòng)塊247，活動(dòng)塊247通過(guò)第二彈簧248與活動(dòng)槽246的槽底連接。如圖3所示，活動(dòng)套筒243上開(kāi)設(shè)有與活動(dòng)塊247相適配的卡槽249，活動(dòng)套筒243靠近固定套筒242的端部...

分別占比、。目前我國(guó)連接器市場(chǎng)在從分散走向集中。根據(jù)營(yíng)收規(guī)模來(lái)看，我國(guó)連接器**大企業(yè)分別為立訊精密、長(zhǎng)盈精密、中航光電、得潤(rùn)電子和航天電器，CR5市占率從2010年的5%提升至2018年的43%，行業(yè)集中度大幅提升。目前，連接器被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、通訊、航空航天、裝備、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、家用電器等領(lǐng)域。其中，汽車(chē)領(lǐng)域連接器占比大，占全球連接器市場(chǎng)的23%左右；通信領(lǐng)域緊隨其后，占比21%；消費(fèi)電子、工業(yè)領(lǐng)域占比也在10%以上。家電、消費(fèi)電子行業(yè)連接器空間仍存。分市場(chǎng)來(lái)看，我國(guó)家電市場(chǎng)需求在未來(lái)仍有空間，農(nóng)村與城市的家電百戶保有量差距不斷減小，但仍有一定差距，為未來(lái)家電及其連接器市場(chǎng)提供較大...

蘇州BMS線束生產(chǎn)商_蘇州BMS線束加工商_蘇州BMS線束制造商_銳誠(chéng)達(dá)供昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售線束產(chǎn)品于一體的新型科技廠商，產(chǎn)品工廠直銷，量大價(jià)優(yōu)，歡迎各位朋友蒞臨指導(dǎo)、洽談和采購(gòu)。咨詢熱線：王小姐+39QQ:公司網(wǎng)站昆山銳誠(chéng)達(dá)電子有限公司是天線、WIFI天線、汽車(chē)天線、GPS天線、內(nèi)置PCB/FPC天線、外置天線、數(shù)字TV電視天線、AP天線、有源天線、吸盤(pán)天線、FFC排線、高頻連接線、同軸線、RF射頻連接線、端子線束、電子線束、汽車(chē)線束（發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表線束、汽車(chē)燈線束、音響線束、頂棚線束、車(chē)窗線束、車(chē)底盤(pán)線束、整車(chē)線束、BMCS線束等）、新能源線束...

MOLEX端子線為什么這么貴，MOLEX是全球電子行業(yè)**的連接系統(tǒng)提供商，設(shè)計(jì)并供應(yīng)超過(guò)10萬(wàn)種連接器產(chǎn)品，包括電子、電器、光纖連接器系統(tǒng)、開(kāi)關(guān)連接器、增值裝配產(chǎn)品和應(yīng)用模具等。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有不少M(fèi)OLEX代理商，都很貴，交貨期也很長(zhǎng)，日本的伺服控制器上很多都采用了Molex端子，MOLEX端子線連接可靠，屏蔽性好，也很美觀，但是價(jià)格比一般的要高出不少。MOLEX端子線價(jià)格過(guò)高，很多廠商都是用別的產(chǎn)品代替取代，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也有很多的端子線加工廠。Molex連接器可以說(shuō)應(yīng)用及其***，雖說(shuō)Molex在全球建立很多工廠，但需求量實(shí)在太大，面對(duì)全球市場(chǎng)完全是供不應(yīng)求的。所以也就衍生了一批Mo...

Meta先后成為PSA、大眾、保時(shí)捷、東風(fēng)、寶馬等國(guó)內(nèi)外**汽車(chē)廠商的供應(yīng)商，獲得充足訂單。四、營(yíng)收情況隨OBC放量，公司業(yè)績(jī)有望迎快速增長(zhǎng)期。公司2018年?duì)I收為，2016-2018年CAGR為。利潤(rùn)方面，2016年，由于柏拉蒂搬遷工廠，以及Meta前期市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和科研投入較大，導(dǎo)致虧損。2019年，由于計(jì)提商譽(yù)及無(wú)形資產(chǎn)減值影響（約），公司或虧損。但展望未來(lái)3年，公司“輕裝上陣”，隨OBC的持續(xù)放量，業(yè)績(jī)有望迎快速增長(zhǎng)期。汽車(chē)業(yè)務(wù)比重逐步提升，毛利率拐點(diǎn)向上。2016年-2019年上半年，公司消費(fèi)電子營(yíng)收占比從，汽車(chē)業(yè)務(wù)則從。其中汽車(chē)電子及新能源汽車(chē)業(yè)占比由，并于2019上半年實(shí)現(xiàn)向...

所述活動(dòng)套筒上開(kāi)設(shè)有與活動(dòng)塊相適配的卡槽；所述活動(dòng)套筒靠近固定套筒的端部設(shè)有直徑大于安裝桿的直徑的第二限位環(huán)；所述護(hù)套圈套設(shè)于安裝桿上且位于限位環(huán)和第二限位環(huán)之間。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在更換護(hù)套圈時(shí)，通過(guò)下壓活動(dòng)塊，使得活動(dòng)塊按入到活動(dòng)槽內(nèi)，然后將活動(dòng)套筒從固定套筒上拔離，在固定套筒上進(jìn)行護(hù)套圈的更換，然后再次下壓活動(dòng)塊，將活動(dòng)套筒安裝到固定套筒上，并使得活動(dòng)塊與卡槽對(duì)其，在第二彈簧的作用下活動(dòng)塊卡入到卡槽內(nèi)，這樣就使得護(hù)套圈的更換過(guò)程更加的簡(jiǎn)單快捷；限位環(huán)和第二限位環(huán)的設(shè)置能有效地防止護(hù)套在傳輸時(shí)脫離放線裝置。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，兩個(gè)所述支撐座之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有活動(dòng)輥；所述活動(dòng)輥的軸...

Meta先后成為PSA、大眾、保時(shí)捷、東風(fēng)、寶馬等國(guó)內(nèi)外**汽車(chē)廠商的供應(yīng)商，獲得充足訂單。四、營(yíng)收情況隨OBC放量，公司業(yè)績(jī)有望迎快速增長(zhǎng)期。公司2018年?duì)I收為，2016-2018年CAGR為。利潤(rùn)方面，2016年，由于柏拉蒂搬遷工廠，以及Meta前期市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和科研投入較大，導(dǎo)致虧損。2019年，由于計(jì)提商譽(yù)及無(wú)形資產(chǎn)減值影響（約），公司或虧損。但展望未來(lái)3年，公司“輕裝上陣”，隨OBC的持續(xù)放量，業(yè)績(jī)有望迎快速增長(zhǎng)期。汽車(chē)業(yè)務(wù)比重逐步提升，毛利率拐點(diǎn)向上。2016年-2019年上半年，公司消費(fèi)電子營(yíng)收占比從，汽車(chē)業(yè)務(wù)則從。其中汽車(chē)電子及新能源汽車(chē)業(yè)占比由，并于2019上半年實(shí)現(xiàn)向...