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印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險。印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請延期，貨物將會被拍賣或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險。印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的，正如廣東話俗語說——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)天，印度進(jìn)口商會做一個倉單申報，其中會寫進(jìn)口人的進(jìn)口編碼，這些都是合情合理合法。不合理在于，一旦將IEC編號（進(jìn)口人編碼）寫好，之后的行為將由IEC編號的進(jìn)口商來執(zhí)行，包括退運(yùn)、拍賣。這時貨權(quán)已經(jīng)歸進(jìn)口商了。這其中的實質(zhì)是貨權(quán)的分離。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控...

無船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪運(yùn)輸公司完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。特點：無船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價（國外稱為服務(wù)合同ServiceContract,.）以從中獲得利益，但是承運(yùn)人不能從班輪公司那里獲得傭金。二、海上貨運(yùn)代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（oceanfreightforwarder）是指接受貨主的委托，**貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)...

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現(xiàn)在國際海運(yùn)由于這些卓有成效對話的結(jié)果，我將推遲對3月1日上調(diào)中國輸美商品關(guān)稅的計劃。如果雙方能夠取得更多進(jìn)展，我和***計劃在海湖莊園舉辦峰會，簽訂協(xié)議。”據(jù)了解，此次不提高加征關(guān)稅稅率的，國際海運(yùn)為美國自2018年9月24日起對華加征10%關(guān)稅的2000億美元商品。此前，特朗普曾經(jīng)威脅說，如若3月2日后期限前不能達(dá)成協(xié)議，將對上述2000億美元商品征收的關(guān)稅從10%提升到25%。除了上述2000億美元商品外，2018年7月6日和8月23日，美國已分別對340億美元和160億美元中國輸美產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。以上是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司給您帶來關(guān)于國際海運(yùn)中對于美宣布不提高2000億美元中...

不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)?，所以市場上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個原因是因為貨物的運(yùn)輸，另外一個是成本也高，拼不起來的話，散貨公司面臨虧損，所以很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員想找散貨拼箱公司走?；泛＿\(yùn)都找不到。那么我們來重點講下整柜FCL危險化工品海運(yùn)出口時，操作在哪里。首先要確認(rèn)所運(yùn)輸化工產(chǎn)品的危險性，這個需要生產(chǎn)供應(yīng)商提供MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化學(xué)品技術(shù)說明書，亦可譯為化學(xué)品說明書或化學(xué)品數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件...

并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運(yùn)貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個或兩個以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)署理人(Consolidator)將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)“高識”核算機(jī)體系的縮寫。是上海國際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系海關(guān)(Customs)擔(dān)任征收進(jìn)出口關(guān)稅、查繳和麻醉品買賣及亂用的安排（在上海港稱上海海關(guān)）海關(guān)代碼(CustomsCode)由上海海關(guān)(C&ED)為一...

不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)?，所以市場上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個原因是因為貨物的運(yùn)輸，另外一個是成本也高，拼不起來的話，散貨公司面臨虧損，所以很多外貿(mào)業(yè)務(wù)員想找散貨拼箱公司走?；泛＿\(yùn)都找不到。那么我們來重點講下整柜FCL危險化工品海運(yùn)出口時，操作在哪里。首先要確認(rèn)所運(yùn)輸化工產(chǎn)品的危險性，這個需要生產(chǎn)供應(yīng)商提供MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化學(xué)品技術(shù)說明書，亦可譯為化學(xué)品說明書或化學(xué)品數(shù)據(jù)說明書。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件...

我國較早的理論研究之一是第三方物流：模式與運(yùn)作。較常見的L服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，他們通常實實在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司出口獲得眾多用戶的認(rèn)可。福建化肥...

國際海運(yùn)搬家運(yùn)輸路徑：海運(yùn)托運(yùn)門到門流程：一、確認(rèn)運(yùn)輸方式及報價致電熱線或網(wǎng)站在線咨詢國際搬家相關(guān)事宜。二、上門評估及測量體積在確認(rèn)接受我的咨詢后，他們會安排業(yè)務(wù)專員上門測量體積及計算適合我物品出運(yùn)及到達(dá)時間，并且根據(jù)我所托運(yùn)物品詳細(xì)情況計算出準(zhǔn)確報價。三、確認(rèn)訂單、上門包裝當(dāng)確認(rèn)訂單后，簽訂《國際搬家承運(yùn)合同》，并根據(jù)客戶的行程安排，選擇適合的船期并訂艙，約定的時間提供上門包裝服務(wù)，專業(yè)的包裝隊伍、嫻熟的業(yè)務(wù)專員及督導(dǎo)員帶著的包裝材料和工具，將為物品提供專業(yè)的包裝。四、國內(nèi)報關(guān)及費(fèi)用結(jié)算上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供出口，有需求可以來電！青海出口關(guān)稅印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可...

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國際海運(yùn)組合家具包裝：組合家具體積往往過大，造成整體搬運(yùn)，裝柜困難，需化整為零，對零配件分別包裝。拆卸后的零配件依次編號，按照大小依次組合拼塊，螺絲用雜物袋裝好，編號。***層用棉白紙對拼塊進(jìn)行打底處理，然后使用氣泡膜均勻包裹一層，第三層用牛皮紙按照配件形狀進(jìn)行相應(yīng)裁剪后封箱膠帶封口，包裝完成。國際海運(yùn)貴重電器包裝：此類物品需預(yù)處理：冰箱需拆開后蓋將水盤里的水放掉，干毛巾擦干，電源線纏繞在后擋板上固定，儲物室隔板需拆掉；電視機(jī)需拆除底座，電源線纏繞在機(jī)后纏線板上完畢后可進(jìn)行包裝。包裝過程如下：***層使用棉白紙打底，第二層使用氣泡膜均勻包裹，第三層使用珍珠棉包裹，第四層使用加厚紙板裁剪，封箱膠...

對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯誤；報關(guān)放行情況，確保配載上機(jī)。6、提單確認(rèn)和修改：同客戶確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示，品名需跟[1]資料一致。7、簽單：報關(guān)放行后，承運(yùn)方即傳**單和分單，根據(jù)主單和分單的信息，繕制提單并傳真給客戶。8、費(fèi)用結(jié)算：在應(yīng)收應(yīng)付明細(xì)里錄入發(fā)生的費(fèi)用后，到“運(yùn)費(fèi)確認(rèn)單”界面打印傳真費(fèi)用清單，確認(rèn)回傳，開票結(jié)款（現(xiàn)金，托收，月結(jié)，轉(zhuǎn)帳）。9、財務(wù)交接國際空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)編輯國際空運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)賣方必須做到以下幾點：①負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)...

現(xiàn)在國際海運(yùn)由于這些卓有成效對話的結(jié)果，我將推遲對3月1日上調(diào)中國輸美商品關(guān)稅的計劃。如果雙方能夠取得更多進(jìn)展，我和***計劃在海湖莊園舉辦峰會，簽訂協(xié)議?！?據(jù)了解，此次不提高加征關(guān)稅稅率的，國際海運(yùn)為美國自2018年9月24日起對華加征10%關(guān)稅的2000億美元商品。此前，特朗普曾經(jīng)威脅說，如若3月2日后期限前不能達(dá)成協(xié)議，將對上述2000億美元商品征收的關(guān)稅從10%提升到25%。 除了上述2000億美元商品外，2018年7月6日和8月23日，美國已分別對340億美元和160億美元中國輸美產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。 以上是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司給您帶來關(guān)于國際海運(yùn)中對于美宣布不提高2000億...

托運(yùn)人機(jī)構(gòu)空乘專業(yè)本科工作人員，承擔(dān)以開始的飛機(jī)航班和更快的方法把快遞公司件送交收件人的貨運(yùn)物流方法?？爝f公司的托運(yùn)人能夠 是國際航空公司、航空貨運(yùn)代理企業(yè)或?qū)I(yè)的物流公司?？爝f公司的方法有幾種，這種是飛機(jī)場到飛機(jī)場，收件人在飛機(jī)場等待；第二類是門到門的快遞業(yè)務(wù)，托運(yùn)人從發(fā)件人處提貨，并將貨品在要求時間立即送至收件人所屬詳細(xì)地址；第三類是由快遞公司人派專職人員任意配送。快遞公司運(yùn)送安全性、迅速、精確，現(xiàn)階段早已變成空運(yùn)物流中的1個關(guān)鍵一部分，在其中絕大多數(shù)的運(yùn)輸量要以第二類方法開展的，運(yùn)送的貨品以文檔、試品、大件包囊主導(dǎo)?？爝f公司的花費(fèi)相對性價格昂貴，通常按間距分檔計費(fèi)，除運(yùn)輸費(fèi)外也要另收轉(zhuǎn)站...

集裝箱運(yùn)輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU，同比增長，2004年增長幅度上升到11%，為8770萬TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%，亞歐航線增長15%，而大西洋航線保持穩(wěn)定，增幅不大，2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU，增長率達(dá)到，高于世界平均水平。從船隊建設(shè)看全球1000總噸以上干散貨船5700艘，共，分布在數(shù)百個船公司。中國...

人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SIcutoff。截港：這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosi...

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國際海運(yùn)首先當(dāng)然是日常衣物包裝：根據(jù)衣物的大小，取適量的服裝箱，將底部鋪設(shè)一層白紙，并放置干燥劑，并將整理好的衣物平整的鋪放在箱內(nèi)，待箱子裝滿后在鋪設(shè)一層白紙放置干燥劑。并封箱做好適當(dāng)?shù)臉?biāo)記方便發(fā)貨登記。如客戶選擇海運(yùn)還需在箱外做防潮包裹處理。國際海運(yùn)一般衣物發(fā)霉主要有以下幾種原因：1.未清洗衣物直接裝箱托運(yùn)：穿過的衣物上面有大量的霉菌孢子和灰塵，海風(fēng)吹一吹沾點潮氣，想不長霉都難，這個大家都應(yīng)該清楚（很多男生都這么干）…，那么避免這種問題的簡單的方法就是洗衣服，將你的臟衣服洗干凈再托運(yùn)吧，要不然你老媽會罵人的…2.國際海運(yùn)未做防潮處理這也是很常見的錯誤，衣物直接裝進(jìn)箱子，也不撒點防潮劑，不套個...

SWB是隨船提單，有點類似電放，一但確認(rèn)做SEA WAY BILL，貨到港后，代理就直接把貨放給收貨人； 電放，就算貨到港N久，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨，代理是不會放貨給收貨人的； SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用，提單是一種物權(quán)憑證，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人； 以上是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司給大家分享的國際海運(yùn)幾種常見放貨方式，如有運(yùn)輸需要與我司聯(lián)系噢！上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供出口，有想法的可以來電！安徽出口單證不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運(yùn)輸?shù)模允袌錾蠈I(yè)承接?；飞?..

國際海運(yùn)知識-整箱貨運(yùn)輸整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。國際海運(yùn)知識-整箱貨運(yùn)輸整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地...

組合家具體積往往過大，造成整體搬運(yùn)，裝柜困難，需化整為零，對零配件分別包裝。拆卸后的零配件依次編號，按照大小依次組合拼塊，螺絲用雜物袋裝好，編號。***層用棉白紙對拼塊進(jìn)行打底處理，然后使用氣泡膜均勻包裹一層，第三層用牛皮紙按照配件形狀進(jìn)行相應(yīng)裁剪后封箱膠帶封口，包裝完成。國際海運(yùn)貴重電器包裝：此類物品需預(yù)處理：冰箱需拆開后蓋將水盤里的水放掉，干毛巾擦干，電源線纏繞在后擋板上固定，儲物室隔板需拆掉；電視機(jī)需拆除底座，電源線纏繞在機(jī)后纏線板上完畢后可進(jìn)行包裝。包裝過程如下：***層使用棉白紙打底，第二層使用氣泡膜均勻包裹，第三層使用珍珠棉包裹，第四層使用加厚紙板裁剪，封箱膠帶封邊。以上是上海瑞進(jìn)...

在確保鋪位及效勞的情況下，能夠優(yōu)先。不過費(fèi)用通常比國內(nèi)高1塊左右哦！常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實踐到港/離港時刻的縮寫。航空貨運(yùn)單(AWB)(AirWaybill)由郵寄人或以郵寄人名義簽發(fā)的單據(jù)，是郵寄人和承運(yùn)人之間貨品運(yùn)送的證明。無人陪同行李(Baggage,Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)郵寄的行李，以郵寄方法走運(yùn)的行李。保稅倉庫(BondedWarehouse)在這種貨倉內(nèi)，貨物能夠在沒有期限的情況下寄存而無需交納進(jìn)口關(guān)稅。散件貨品(BulkCargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨品。C...

人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間，就是常說的提單補(bǔ)料截止時間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性補(bǔ)料，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SIcutoff。截港：這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosi...

國際海運(yùn)有的人東西不多，在裝箱的時候?qū)糠旁谙旅?，然后衣物小電器放在上面，因為箱子的一頭很重，如果在托運(yùn)過程中被倒置或者是摔兩下，輕的一頭如果有瓷器玻璃杯等易碎品很容易碎，箱子的一頭也很容易開口。怎樣防止這種情況呢？裝箱的時候就要注意了：如果書籍不多，盡量不要放在箱子的一側(cè)或者一頭，分開放置，沿箱壁直立擺放，然后易碎品用衣物或者氣泡膜包裹好，放在箱子中間，兩面一定要用衣服塞緊，然后才能封箱。國際海運(yùn)自己裝箱不當(dāng)有的人在裝箱的時候也不給這些易碎物品裹點東西，直接將書啊衣服啊雜務(wù)等等混在一起，說不定哪個環(huán)節(jié)碰到**操作，易碎品必碎無疑怎樣保證易碎品的安全呢，首先就是包裝，易碎品在裝箱之前，必須...

澳新航線：主要為澳大利亞、新西蘭等 澳新航線主要港口：悉尼SYDNEY、墨爾本MELBOURNE、布里斯班BRISBANE、弗里曼特爾FREMANTLE、奧克蘭AUCKLAND、內(nèi)皮爾NAPIER、威靈頓WELLINGTON、利特爾頓LYTTELTON、陶朗阿TAURANGA 服務(wù)于澳新航線主要船公司為：MSC、EMC、NYK、CSCL、APL等。 ★北美航線：主要為美國、加拿大 北美航線主要港口：洛杉磯LOSANGLES、長灘LONGBEACH、西雅圖SEATTLE、奧克蘭OAKLAND、紐約NEWYORK、諾?？薔ORFOLK、薩凡納SAVANNAH、巴爾的摩BALTIMORE、查爾斯敦C...

國際海運(yùn)半罐子型：國際海運(yùn)有的同學(xué)找行李托運(yùn)公司定箱子，因為行李托運(yùn)公司的箱子都是有限重的，比如說在英國早做海運(yùn)行李回中國門到門的公司：海龍國際行李托運(yùn)公司的箱子限重30公斤，這些人拿到箱子把書裝好一稱重，壞了，物品的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了箱子的限重，然后就開始往外拿，拿到30公斤之后又沒有東西填充，也不管箱子空著一大半，直接封箱了事，如果是書籍比較多，首先就需要做好規(guī)劃，比如定箱子的時候就要問，有沒有裝書的書箱，一般行李托運(yùn)公司都會提供這種箱子，尺寸小，但是承重大，一般裝書30公斤剛剛好。易碎物品包裝：用泡沫充氣填充物將易碎物品包裹，先均勻的纏繞一圈，然后很據(jù)實際情況多次進(jìn)行纏繞，做到“內(nèi)松外緊”，...

國際海運(yùn)知識-整箱貨運(yùn)輸整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。國際海運(yùn)知識-整箱貨運(yùn)輸整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運(yùn)代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地...

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù) 集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(港)、出場(港)等手續(xù)。 交接責(zé)任的劃分 船方與港方交接以船邊為界。 港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以港方檢查橋為界。 堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運(yùn)人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。 港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運(yùn)人交接以車皮、船邊為界。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供出口，歡迎您的...

扔的不在少數(shù)，也不找個袋子裝起來。海運(yùn)行李那么多，加上很多女生裝箱的時候不注意，一不小心哪位小姐的化妝品瓶蓋沒蓋好，漏出來那很多東西就用不了了…再嚴(yán)重點，有人放瓶沒蓋好的沐浴露在里面漏的到處都是，箱子都被泡軟，后面的問題那就層出不窮了，甚至還會影響到其它人的行李。解決這些問題也簡單，在放這些東西之前，一定要徹底檢查一遍瓶蓋，看有沒有蓋好擰緊，如果是玻璃瓶一定要做防震處理，搞點白紙啊氣泡膜什么的，裹上一裹，然后再放進(jìn)去，如果還不放心就在外面套個塑料袋，然后封死。日用品、書籍、衣物等偏輕規(guī)則類物品用紙箱包裝后統(tǒng)一打托盤。打托盤可以有效避免貨物的破損和丟失，便于船公司理貨和裝卸，在國外段可以減少很多...