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六氟磷酸鋰的主要原材料為氟化氫、五氯化磷和氟化鋰等，原材料純度要求非常高，且氟化氫具有強腐蝕性，制備過程存在安全生產(chǎn)控制難、無水環(huán)境要求高、游離酸和不溶物含量要求高等技術(shù)瓶頸，直到2010年才實現(xiàn)國產(chǎn)化，目前仍然是電解液行業(yè)關(guān)注的焦點。六氟磷酸鋰的理化特性電解液鋰鹽性能要求包括：1）電解質(zhì)在有機溶劑中溶解度高，締合度小易于解離，以保證電解液具備較高的離子電導(dǎo)率；2）電化學(xué)窗口較寬，穩(wěn)定性高，與電極活性物質(zhì)及集流體不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；3）熱穩(wěn)定性高，佳穩(wěn)定溫度范圍為-40至60攝氏度，保障電解液的安全性；4）環(huán)境友好，分解產(chǎn)物對于環(huán)境影響??；5）易于制備和純化，生產(chǎn)成本低。六氟磷酸鋰在有機溶...

我們認(rèn)為年內(nèi)六氟磷酸鋰價格有望恢復(fù)至合理水平10萬/噸，短期漲價延續(xù)至12月上旬。而21、22年六氟整體供給緊平衡，我們認(rèn)為價格有望漲至12-15萬/噸，不排除季節(jié)性供需失衡，加劇價格跳漲。我們測算六氟價格每上漲1萬/噸，可增厚利潤，對天賜、多氟多、天際等**彈性大。行業(yè)玩家：電解液**集中度提升，小廠出清，格局穩(wěn)定且不斷優(yōu)化。從國內(nèi)電解液競爭格局上看，2017至2019年，**大廠商占比分別為61%、68%、74%，20年1-8月提升至77%。19年天賜材料、新宙邦、江蘇國泰三家占比達(dá)到58%，20年1-8月三家占比達(dá)到61%。**份額進(jìn)一步提升，小廠逐步出清，集中度明顯增加。名義產(chǎn)...

**處于微利甚至虧損狀態(tài)。4當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價周期自7月以來，上游環(huán)氧丙烷供應(yīng)出現(xiàn)不足，導(dǎo)致主要溶劑DMC有效供給出現(xiàn)不足，從而不斷推高DMC價格。據(jù)百川數(shù)據(jù)披露，在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報價高達(dá)萬元/噸，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進(jìn)展緩慢導(dǎo)致國內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實。DMC價格的持續(xù)攀升無疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會大幅度上升，將會維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐...

DMC長期開工不足光氣法DMC生產(chǎn)工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產(chǎn)工藝，酯交換法合成DMC裝置產(chǎn)能合計約占DMC總產(chǎn)能的90%以上，成為我國DMC生產(chǎn)的主流工藝。該工藝一般采用環(huán)氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產(chǎn)1噸碳酸二甲酯就要消耗，實現(xiàn)了二氧化碳的綠色化利用。國內(nèi)DMC的產(chǎn)能雖然較多，但開工率長期維持在50%上下，主要原因是原料環(huán)氧丙烷的供應(yīng)不足：一方面國內(nèi)環(huán)氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國內(nèi)環(huán)氧丙烷主要是由氯醇法生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對環(huán)境污染巨大，容易受環(huán)保的影響而限產(chǎn)。一旦限產(chǎn)，環(huán)氧丙烷供應(yīng)緊張，首先保證的是聚醚生產(chǎn)的原料供應(yīng)，DMC的開工自然受到限制...

SEI膜)成膜添加劑、阻燃添加劑、高低溫添加劑、過充電保護(hù)添加劑、控制電解液中水和HF含量的添加劑等。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三元正極和硅碳負(fù)極發(fā)展；另外一個是提高工作電壓，通過提高工作電壓能夠有效的提高材料的電壓平臺，在其它因素不變的情況下儲存更多的能量。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三...

環(huán)比增長41%。另外，2020年國內(nèi)數(shù)碼鋰電市場發(fā)展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新?lián)Q代；2）中美貿(mào)易及**影響，加速國內(nèi)手機與平板等廠商提高國產(chǎn)電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標(biāo)、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復(fù)增長及數(shù)碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內(nèi)電解液市場呈現(xiàn)環(huán)比45%的增幅，進(jìn)而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預(yù)期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3、六氟磷酸鋰跌近成本線，企業(yè)提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山...

環(huán)比增長41%。另外，2020年國內(nèi)數(shù)碼鋰電市場發(fā)展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新?lián)Q代；2）中美貿(mào)易及**影響，加速國內(nèi)手機與平板等廠商提高國產(chǎn)電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標(biāo)、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復(fù)增長及數(shù)碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內(nèi)電解液市場呈現(xiàn)環(huán)比45%的增幅，進(jìn)而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預(yù)期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3、六氟磷酸鋰跌近成本線，企業(yè)提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山...

六氟磷酸鋰作為鋰電池電解液的重要電解質(zhì)鹽，是生產(chǎn)鋰離子電池電解液的主要成份，是鋰離子電池材料之一，其產(chǎn)品質(zhì)量決定了鋰離子電池充放電性能、使用壽命和安全性，六氟磷酸鋰成本約占整個電解液生產(chǎn)成本的30-40%。產(chǎn)品要求其具有很高的純度(通常要不低于)，其中的雜質(zhì)例如水分，堿金屬，重金屬以及其它雜質(zhì)如PCl3和POCl3的含量必須嚴(yán)格控制，否則將導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，電池容量衰減快，循環(huán)壽命縮短，甚至影響電池的安全性。我國是全球大的新能源汽車市場，也是增長快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要動力。2017年，我國新能源汽車滲透率已達(dá)到，2018年滲透率超4%。這一數(shù)據(jù)提升的背后，顯示出汽車產(chǎn)...

三元材料動力電池電解液、新型負(fù)極成膜添加劑、高電壓成膜添加劑、新型鋰鹽等鋰電化學(xué)品重點項目取得重大進(jìn)展，目前公司擁有新型添加劑產(chǎn)品達(dá)到300多種，占據(jù)了市場領(lǐng)域，尤其是自主開發(fā)的用于高鎳方向的新型添加劑，獲得了客戶的高度認(rèn)可。電容器化學(xué)品自2016年下半年開始市場需求轉(zhuǎn)暖，2018年市場需求持續(xù)了2017年的恢復(fù)性增長，在國家安環(huán)政策趨嚴(yán)、監(jiān)管趨緊的大勢下，公司憑借長期積累的優(yōu)勢，量價齊升，繼續(xù)提高市占率，此業(yè)務(wù)毛利率2018年提高。有機氟化學(xué)品業(yè)務(wù)主要來源于2015年并購的三明市海斯福，主要產(chǎn)品為六氟丙烯下游精細(xì)化工品，包括含氟醫(yī)藥中間體、含氟農(nóng)藥中間體等等，2018年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不...

三元材料動力電池電解液、新型負(fù)極成膜添加劑、高電壓成膜添加劑、新型鋰鹽等鋰電化學(xué)品重點項目取得重大進(jìn)展，目前公司擁有新型添加劑產(chǎn)品達(dá)到300多種，占據(jù)了市場領(lǐng)域，尤其是自主開發(fā)的用于高鎳方向的新型添加劑，獲得了客戶的高度認(rèn)可。電容器化學(xué)品自2016年下半年開始市場需求轉(zhuǎn)暖，2018年市場需求持續(xù)了2017年的恢復(fù)性增長，在國家安環(huán)政策趨嚴(yán)、監(jiān)管趨緊的大勢下，公司憑借長期積累的優(yōu)勢，量價齊升，繼續(xù)提高市占率，此業(yè)務(wù)毛利率2018年提高。有機氟化學(xué)品業(yè)務(wù)主要來源于2015年并購的三明市海斯福，主要產(chǎn)品為六氟丙烯下游精細(xì)化工品，包括含氟醫(yī)藥中間體、含氟農(nóng)藥中間體等等，2018年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不...

盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過提純改善，中期內(nèi)可替代性較低。傳統(tǒng)鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導(dǎo)率、穩(wěn)定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業(yè)化應(yīng)用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價格較高，對電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國內(nèi)企業(yè)開始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產(chǎn)能開始逐步釋放，生產(chǎn)成本將不斷下降，在中長期內(nèi)可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備...

同時公司也具備六氟磷酸鋰生產(chǎn)能力，公司控股子公司勝華新能源目前擁有2000噸/年的六氟磷酸鋰產(chǎn)能，公司能為電解液企業(yè)提供溶劑和溶質(zhì)一站式服務(wù)。公司客戶基礎(chǔ)良好，目前已經(jīng)與天賜材料、江蘇國泰、比亞迪、三菱化學(xué)、宇部興產(chǎn)、enchem等**國內(nèi)外電解液企業(yè)建立穩(wěn)定合作，通過電池企業(yè)間接為特斯拉、比亞迪、BMW、Benz、北汽新能源、吉利等全球**新能源汽車提供基礎(chǔ)的能源材料。公司是國內(nèi)大的碳酸二甲酯生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能，2018年生產(chǎn)量，大部分用作鋰離子電池電解液溶劑，我們估計占據(jù)全球電解液溶劑市場的40%以上，**效應(yīng)明顯，2018年碳酸二甲酯系列產(chǎn)品毛利率，同比增長。盈利預(yù)測：關(guān)鍵假設(shè)：2...

5-二氰基-2-三氟甲基咪唑鋰)等的開發(fā)逐漸受到了科研人員的重視，其中LiFSi(雙氟磺酰亞胺鋰)已初步實現(xiàn)工業(yè)化。、產(chǎn)能利用率逐漸提升，價格有望走出底部區(qū)間過去幾年六氟磷酸鋰經(jīng)歷了一波產(chǎn)能擴張，在2016年以前主要生產(chǎn)企業(yè)為日韓企業(yè)，國內(nèi)主要企業(yè)多氟多、天賜材料、九九久等當(dāng)時產(chǎn)能都在3000噸以下，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長，引發(fā)了碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供給緊缺，六氟磷酸鋰的價格在2016年一路從10萬元/噸左右上漲到超過40萬元/噸，行業(yè)產(chǎn)能迎來激進(jìn)擴張，到2018年底，全球主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能合計超過，而據(jù)我們估計2018年全球六氟磷酸鋰的需求在3萬噸左右（2018年中國電解液...

我們認(rèn)為年內(nèi)六氟磷酸鋰價格有望恢復(fù)至合理水平10萬/噸，短期漲價延續(xù)至12月上旬。而21、22年六氟整體供給緊平衡，我們認(rèn)為價格有望漲至12-15萬/噸，不排除季節(jié)性供需失衡，加劇價格跳漲。我們測算六氟價格每上漲1萬/噸，可增厚利潤，對天賜、多氟多、天際等**彈性大。行業(yè)玩家：電解液**集中度提升，小廠出清，格局穩(wěn)定且不斷優(yōu)化。從國內(nèi)電解液競爭格局上看，2017至2019年，**大廠商占比分別為61%、68%、74%，20年1-8月提升至77%。19年天賜材料、新宙邦、江蘇國泰三家占比達(dá)到58%，20年1-8月三家占比達(dá)到61%。**份額進(jìn)一步提升，小廠逐步出清，集中度明顯增加。名義產(chǎn)...

盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過提純改善，中期內(nèi)可替代性較低。傳統(tǒng)鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導(dǎo)率、穩(wěn)定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業(yè)化應(yīng)用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價格較高，對電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國內(nèi)企業(yè)開始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產(chǎn)能開始逐步釋放，生產(chǎn)成本將不斷下降，在中長期內(nèi)可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備...

也有助于降低電極表面膜阻抗，形成穩(wěn)定的、導(dǎo)離子性較好的鈍化膜；DTD是一款很好的負(fù)極成膜添加劑，其形成的膜阻抗非常低。添加劑已經(jīng)成為提升電解液產(chǎn)品差異化的主要策略，并且是生產(chǎn)廠商競爭力的關(guān)鍵體現(xiàn)。各電解液廠商都在研發(fā)、生產(chǎn)自己獨有的添加劑，以天賜材料和新宙邦為例：天賜的A224成膜添加劑會在正極表面形成SEI膜對正極進(jìn)行微觀“包覆”，并且這種添加劑有比較好的高溫效果；新宙邦開發(fā)了LDY196型正極成膜添加劑，可電解液在正極上的分解和錳、鈷等金屬離子的溶出，還帶有負(fù)極成膜作用，能夠提高高溫存儲和循環(huán)性能。差異化的提升必然也會帶來產(chǎn)品附加值的提升，這可以從電解液的價格看出來，2018年年底...

④鋰磷比調(diào)節(jié)：往磷酸鋰粗液中加入磷酸進(jìn)行調(diào)節(jié)，得到鋰磷比為n(Li):n(P)＝～；使終產(chǎn)品嚴(yán)格符合鋰磷比的要求；⑤沉淀反應(yīng)：往磷酸鋰混合液中加入沉淀劑進(jìn)行沉淀反應(yīng)，反應(yīng)完成后離心得到磷酸鋰濕，將磷酸鋰濕料洗滌、干燥后得到電池級磷酸鋰；（將碳酸氫銨或碳酸氫鈉或碳酸氫鉀的一種或幾種用去離子水溶解，然后配置成濃度為200～300g/L的溶液，往該溶液中加入絮凝劑沉淀反應(yīng)后過濾得到沉淀劑。沉淀劑濃度過低會導(dǎo)致產(chǎn)率低，濃度過高容易發(fā)生析出鹽分的現(xiàn)象，造成管道堵塞)）步驟①中，熟化處理在微波爐內(nèi)進(jìn)行，在30～60min內(nèi)升溫至200～600℃并維持30～60min，該步驟用以去除粗制磷酸鋰中的有...

5-二氰基-2-三氟甲基咪唑鋰)等的開發(fā)逐漸受到了科研人員的重視，其中LiFSi(雙氟磺酰亞胺鋰)已初步實現(xiàn)工業(yè)化。、產(chǎn)能利用率逐漸提升，價格有望走出底部區(qū)間過去幾年六氟磷酸鋰經(jīng)歷了一波產(chǎn)能擴張，在2016年以前主要生產(chǎn)企業(yè)為日韓企業(yè)，國內(nèi)主要企業(yè)多氟多、天賜材料、九九久等當(dāng)時產(chǎn)能都在3000噸以下，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長，引發(fā)了碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供給緊缺，六氟磷酸鋰的價格在2016年一路從10萬元/噸左右上漲到超過40萬元/噸，行業(yè)產(chǎn)能迎來激進(jìn)擴張，到2018年底，全球主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能合計超過，而據(jù)我們估計2018年全球六氟磷酸鋰的需求在3萬噸左右（2018年中國電解液...

終產(chǎn)物中含有大量LiF，需要進(jìn)行分離純化，得到的產(chǎn)品純度偏低。離子交換法避免了使用PF5為原料，同時反應(yīng)一步到位，但產(chǎn)品LiPF6純度往往不高，一般都含有未反應(yīng)完的其他六氟磷酸鹽。氟化氫溶劑法雖然腐蝕性比較強，但反應(yīng)過程中原料LiF和PF5都易溶于氟化氫，達(dá)到液-液均相反應(yīng)，便于反應(yīng)的控制和進(jìn)行，只要選擇耐腐蝕的設(shè)備材料，氟化氫的腐蝕問題就可避免。從國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)來看，氟化氫溶劑法是主要工藝，在國內(nèi)氟化氫溶劑法占80%以上。根據(jù)工藝過程的不同氟化氫溶劑法又有以森田化工（張家港）有限公司為主的氟化氫溶劑法和多氟多化工股份有限公司自主研發(fā)的氟化氫溶劑法兩種。多氟多采用的“雙釜”法，原...

④鋰磷比調(diào)節(jié)：往磷酸鋰粗液中加入磷酸進(jìn)行調(diào)節(jié)，得到鋰磷比為n(Li):n(P)＝～；使終產(chǎn)品嚴(yán)格符合鋰磷比的要求；⑤沉淀反應(yīng)：往磷酸鋰混合液中加入沉淀劑進(jìn)行沉淀反應(yīng)，反應(yīng)完成后離心得到磷酸鋰濕，將磷酸鋰濕料洗滌、干燥后得到電池級磷酸鋰；（將碳酸氫銨或碳酸氫鈉或碳酸氫鉀的一種或幾種用去離子水溶解，然后配置成濃度為200～300g/L的溶液，往該溶液中加入絮凝劑沉淀反應(yīng)后過濾得到沉淀劑。沉淀劑濃度過低會導(dǎo)致產(chǎn)率低，濃度過高容易發(fā)生析出鹽分的現(xiàn)象，造成管道堵塞)）步驟①中，熟化處理在微波爐內(nèi)進(jìn)行，在30～60min內(nèi)升溫至200～600℃并維持30～60min，該步驟用以去除粗制磷酸鋰中的有...

六氟磷酸鋰作為電解質(zhì)的主要問題在于熱穩(wěn)定性和水分穩(wěn)定性較差。六氟磷酸鋰遇熱分解產(chǎn)生五氟化磷氣體，可使溶劑發(fā)生分解，產(chǎn)生二氧化碳等氣體，影響電池安全性；六氟磷酸鋰對水分非常敏感，與水反應(yīng)會產(chǎn)生腐蝕性氣體氟化氫，氟化氫會加快六氟磷酸鋰的水解和變質(zhì)，并和溶劑分子發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致有機溶劑粘度增加，電導(dǎo)率降低。除了影響電解液性能之外，氟化氫還會直接影響電池性能，氟化氫會與SEI膜發(fā)生反應(yīng)，生成水和醇，而水又會和六氟磷酸鋰反應(yīng)，生成氟化氫，反應(yīng)過程不斷循環(huán)，導(dǎo)致電池比容量降低，循環(huán)效率變差；此外，氟化氫還會與正極材料發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致正極材料容量衰減，降低電池能量密度和循環(huán)壽命。商品化六氟磷酸鋰的標(biāo)準(zhǔn)要...

隨著我國新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，鋰離子電池得到的應(yīng)用，然而鋰離子電池壽命有限，的應(yīng)用必然導(dǎo)致大量的報廢，有研究表示，預(yù)計到2021年，全球鋰離子電池報廢量可達(dá)到，約50萬噸，其中我國累計鋰離子電池報廢量為15～20萬噸，這些報廢的電池主要以鎳鈷錳三元電池為主，目**元廢舊電池的回收工作主要是針對金屬鎳鈷的回收，而三元正極材料中含有大量的鋰元素形成的粗制磷酸鋰因沒有得到充分有效的回收而被大量浪費。此外，隨著國內(nèi)鹽湖提鋰的規(guī)模逐漸擴大，鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰數(shù)量呈爆發(fā)式增長，但是由于鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰中含有較高的鈉離子、硼離子和鎂離子，因此逐漸增加的粗制磷酸鋰缺乏合適的下游用途，無法...

是公司主要利潤來源公司氟化鹽主要產(chǎn)品為無水氟化鋁、高分子比冰晶石、六氟磷酸鋰及以電子級氫氟酸為主的多酸等。氟化鋁主要用作鋁電解的助熔劑，可降低電解溫度，增強導(dǎo)電性能，調(diào)整電解質(zhì)分子比，有利于氧化鋁的電解和降低電解過程中的能源消耗。公司的無水氟化鋁生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，通過產(chǎn)業(yè)并購整合資源后，產(chǎn)供銷優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，公司氟化鋁總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到39萬噸。冰晶石和氟化鋁一樣也是作為助熔劑，公司通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新先后成功研究開發(fā)了氟硅酸鈉法、氟鋁酸銨法、粘土鹽鹵法等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的冰晶石生產(chǎn)新工藝，可生產(chǎn)高、中、低分子比等不同化學(xué)成份和粉狀、粒狀等不同物理形態(tài)的系列冰晶石產(chǎn)品。公司的冰晶...

投單噸用量單價單噸成本成本產(chǎn)進(jìn)度也需進(jìn)一步，預(yù)計有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計在，對應(yīng)六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進(jìn)一步環(huán)比增10%/5%，對應(yīng)六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內(nèi)六氟實際供應(yīng)鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達(dá)到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格...

2、六氟磷酸鋰價格有望走出底部區(qū)間、六氟磷酸鋰技術(shù)壁壘高溶質(zhì)（鋰鹽）是電解液中鋰離子的提供者，需要具有低解離能和較高的溶解度、較好的穩(wěn)定性、良好的SEI成膜性能、對鋁集流體具有良好的鈍化作用、成本低廉、無毒等特點。目前常見的鋰鹽有LiPF6(六氟磷酸鋰)、LiAsF6(六氟砷酸鋰)、LiClO6(高氯酸鋰)等，LiAsF6具有毒性且價格昂貴，LiClO6具有較大的安全風(fēng)險，因此目前主流的電解液鋰鹽是LiPF6，它具有極高的離子電導(dǎo)率、優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性和較低的環(huán)境污染性。六氟磷酸鋰的生產(chǎn)技術(shù)壁壘高，我國直到2011年多氟多公司200噸/年六氟磷酸鋰量產(chǎn)成功，才結(jié)束了產(chǎn)量為零的局面，打破了...

終產(chǎn)物中含有大量LiF，需要進(jìn)行分離純化，得到的產(chǎn)品純度偏低。離子交換法避免了使用PF5為原料，同時反應(yīng)一步到位，但產(chǎn)品LiPF6純度往往不高，一般都含有未反應(yīng)完的其他六氟磷酸鹽。氟化氫溶劑法雖然腐蝕性比較強，但反應(yīng)過程中原料LiF和PF5都易溶于氟化氫，達(dá)到液-液均相反應(yīng)，便于反應(yīng)的控制和進(jìn)行，只要選擇耐腐蝕的設(shè)備材料，氟化氫的腐蝕問題就可避免。從國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)來看，氟化氫溶劑法是主要工藝，在國內(nèi)氟化氫溶劑法占80%以上。根據(jù)工藝過程的不同氟化氫溶劑法又有以森田化工（張家港）有限公司為主的氟化氫溶劑法和多氟多化工股份有限公司自主研發(fā)的氟化氫溶劑法兩種。多氟多采用的“雙釜”法，原...

三元材料動力電池電解液、新型負(fù)極成膜添加劑、高電壓成膜添加劑、新型鋰鹽等鋰電化學(xué)品重點項目取得重大進(jìn)展，目前公司擁有新型添加劑產(chǎn)品達(dá)到300多種，占據(jù)了市場領(lǐng)域，尤其是自主開發(fā)的用于高鎳方向的新型添加劑，獲得了客戶的高度認(rèn)可。電容器化學(xué)品自2016年下半年開始市場需求轉(zhuǎn)暖，2018年市場需求持續(xù)了2017年的恢復(fù)性增長，在國家安環(huán)政策趨嚴(yán)、監(jiān)管趨緊的大勢下，公司憑借長期積累的優(yōu)勢，量價齊升，繼續(xù)提高市占率，此業(yè)務(wù)毛利率2018年提高。有機氟化學(xué)品業(yè)務(wù)主要來源于2015年并購的三明市海斯福，主要產(chǎn)品為六氟丙烯下游精細(xì)化工品，包括含氟醫(yī)藥中間體、含氟農(nóng)藥中間體等等，2018年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不...

三元材料動力電池電解液、新型負(fù)極成膜添加劑、高電壓成膜添加劑、新型鋰鹽等鋰電化學(xué)品重點項目取得重大進(jìn)展，目前公司擁有新型添加劑產(chǎn)品達(dá)到300多種，占據(jù)了市場領(lǐng)域，尤其是自主開發(fā)的用于高鎳方向的新型添加劑，獲得了客戶的高度認(rèn)可。電容器化學(xué)品自2016年下半年開始市場需求轉(zhuǎn)暖，2018年市場需求持續(xù)了2017年的恢復(fù)性增長，在國家安環(huán)政策趨嚴(yán)、監(jiān)管趨緊的大勢下，公司憑借長期積累的優(yōu)勢，量價齊升，繼續(xù)提高市占率，此業(yè)務(wù)毛利率2018年提高。有機氟化學(xué)品業(yè)務(wù)主要來源于2015年并購的三明市海斯福，主要產(chǎn)品為六氟丙烯下游精細(xì)化工品，包括含氟醫(yī)藥中間體、含氟農(nóng)藥中間體等等，2018年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不...

或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型，暫?；蛉∠扑]車型目錄，并相應(yīng)暫緩或取消財政補貼。2019年的補貼政策雖然大幅滑坡，但基本符合市場預(yù)期，我們認(rèn)為電解液在經(jīng)歷2018年的價格戰(zhàn)大幅降價后，已經(jīng)接近成本線，2019年降價的空間已經(jīng)不大，走出價格戰(zhàn)后相關(guān)公司的業(yè)績有望邊際改善，推薦新宙邦、多氟多、奧克股份、石大勝華、天賜材料。、新宙邦：積極布局含氟精細(xì)化工新宙邦主要產(chǎn)品包括鋰離子電池電解液、電容器化學(xué)品、有機氟化學(xué)品、半導(dǎo)體化學(xué)品，2018年公司實現(xiàn)營收，同比增長，實現(xiàn)凈利潤，同比增長。積極布局含氟精細(xì)化工，各業(yè)務(wù)發(fā)展良好近年來公司在有機氟精細(xì)化工領(lǐng)域布局，營收和凈利潤節(jié)節(jié)攀升，20...

公司目前具有年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品被比亞迪、杉杉股份、新宙邦、天賜等主流電解液生產(chǎn)廠商使用，并出口韓國、日本等國家，2019年公司將再擴3000噸產(chǎn)能，生產(chǎn)能力將是國內(nèi)。打造從原材料到新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈近年來，公司憑借先進(jìn)的氟化工技術(shù)和氟資源優(yōu)勢，加快了進(jìn)軍新能源鋰離子電池的步伐，形成了螢石—高純氫氟酸—氟化鋰—六氟磷酸鋰—鋰電池—新能源汽車完整的產(chǎn)業(yè)鏈。鋰離子電池方面，公司重點研發(fā)和生產(chǎn)采用軟包疊片NCM的三元鋰離子電池。2018年上半年公司完成了新型鋁殼電池工藝開發(fā)，A樣電池正在測試中；實施了高能量密度電池開發(fā)，硅碳體系經(jīng)過測試驗證；三元材料完成了中試線改造，...