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歐式懸掛起重機的優(yōu)勢特點歐式懸掛起重機的主要形式是采用箱型結構的主梁，端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式的驅動改為內(nèi)置在端梁內(nèi)部的形式。從結構形式來看，歐式懸掛起重機的主梁放棄了傳統(tǒng)的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結構，使得制造過程得以簡化，容易控制結構的變形尺寸，整體效果也較傳統(tǒng)的形式美觀、結構緊湊、減輕了自重。從連接方式來看，歐式懸掛起重機采用**度螺栓與端梁連接，為剛性連接，而傳統(tǒng)形式的為銷軸柔性連接，兩種形式對比，傳統(tǒng)形式的不會出現(xiàn)“三條腿”形式，而歐式的如果制作時精度控制要求較高，否則很容易出現(xiàn)不能四個支點同時受力。從驅動形式來看，普通懸掛起重機采用電動跑車形式，每個吊點有四個輪子，輪壓較為分...

解析單梁懸掛起重機為什么會發(fā)生啃軌現(xiàn)象 起重機啃軌是指車輪在軌道上運行時，軌道和車輪發(fā)生較為劇烈的摩擦并有可能發(fā)生異響的一種現(xiàn)象。啃軌在起重機中是一種常見故障，大家不必太過擔心，靖江起重會教你如何解決。 大家常見的起重機啃軌現(xiàn)象，主要發(fā)生在軌行式橋、門式起重機上。對于單梁懸掛起重機，它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼，和橋式起重機的軌道與車輪之間的運行關系有所區(qū)別，而且也很少有人反應懸掛起重機的啃軌現(xiàn)象，那么懸掛起重機是不是就不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象呢？ 事實上，單梁懸掛起重機也是有啃軌現(xiàn)象的，懸掛單梁起重機的運行機構是電動跑車形式，由于采用鉸軸式連接，能夠起到一定的...

柔性組合式懸掛起重機內(nèi)置滑觸線軌道組合安裝：所有的JKBKⅡ－R內(nèi)置滑觸線軌道連接電源時都要以正**的導體連接漆成黃綠相間色的接地電線。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強度起重機，由立柱，回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟耐用。接線的相線順序應該為L1、L2、接地、L3和備用線。集電器小車維護修理段是用于巡查和拆卸集電器小車的機構。JKBKⅡ滑觸線軌道非接線端，用自攻螺釘將滑觸線終端護套擰緊到**滑觸線上，再用帶緩沖器的軌道端蓋將軌道封閉。懸臂吊工作強度為輕型，起重機由立柱，回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成，立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎上，由擺線針輪...

柔性組合式懸掛起重機“三同時”管理標準要求 對輕型組合式起重機吊機的維護與保養(yǎng)，如，在外表處理，需要將要把構件表面清理干凈，涂以防銹漆和裝飾漆膜。在潤滑方面，內(nèi)部的設備的潤滑非常重要，是影響使用效率以及安全的重要因素之一。在輕型組合式起重機吊裝的時候，斜臂和立柱的夾角控制在45度以內(nèi)，夾角越少越好。輕型組合式起重機鋼絲繩的直徑和長度。這些要素常常被忽視。假如你選用直徑粗的鋼絲繩或長度長，都會形成滾筒直徑的加大，由于電機的轉速是一定的，必定致使轉速的加快，而致使吊機勁頭削減，起吊分量削減。 電壓，輕型組合式起重機的電壓必須要穩(wěn)定，和一般的用電區(qū)分開，如果輕型組合式起重機電...

KBK單梁懸掛起重機自重輕、節(jié)能環(huán)保 【產(chǎn)品特性】 載重量： 罪大起重量5噸 產(chǎn)品采用歐式低凈空設計，自重輕、節(jié)能環(huán)境保護，可直接安裝在廠房的頂部，降低成本。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強度起重機，由立柱，回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟耐用。 采用箱型梁結構，不易變形，結構緊湊，在技術上我們采用的是側端懸臂技術，在小車的運行行程超越起重機的跨度值。 自動焊合工藝，無損傷檢測技術。 操作控制技術完善，安全快速，采用施耐德變頻調速，運行快速平穩(wěn)。使貨物安全穩(wěn)定吊運。 KBK單梁懸掛式起重機外觀大...

懸掛起重機在拋丸設備中的應用 1輸送機的每個載物車應有區(qū)別標志，如數(shù)字、字母或顏色。 2每個載物車應標出額定起重量。當承載裝置可拆時，還應標出其重量。 3固定工作區(qū)和人員通道內(nèi)的剪切點、擠壓點和可能撞擊點應采取以下保護措施。 1）當軌道上的剪切點、擠壓點和可能撞擊點高于工作區(qū)地面2.5M時是安全的。 2）在運行區(qū)內(nèi)為使人員迅速通過，載物車應能停住，且兩載物車從地面起2M的空間內(nèi)，在其運行方向上的間距應不小于0.5M。這個間距應考慮載物車的正常擺動。 3）當通向運行區(qū)內(nèi)的走道被防護設施阻擋，則安全距離應符合法規(guī)的規(guī)定。這些安全裝置應與輸送機在相應區(qū)...

懸掛起重機啃道現(xiàn)象的影響 一、降低車輪的使用的時長起重機正常情況下，車輪的材料一般采用ZG310～710鑄鋼，經(jīng)過淬火處理的車輪踏面表面硬度為HB300～380，淬火深度不少于15～20mm，可以使用十年或更長時間。懸掛起重機可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結構上，起重機軌道無需額外的輔助支撐，無論是服務于車間的部分或者全部，都可以簡單可靠地安裝，成本較低。 二、磨損軌道車輪啃道加大了軌道的磨損，嚴重者會將軌道磨出臺階，直至更換軌道。 三、增加了運行負載據(jù)測定，嚴重啃道的起重機運行比正常運行阻力增加1.5～3.5倍。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強度起重機，由立...

懸掛起重機不同的扭擺現(xiàn)象分析懸掛起重機的制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現(xiàn)的。如果起重機兩側端梁上主動輪的摩擦力稍有不一致。則起重機必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法。當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。起動時電機是一同啟動，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸。二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側...

KBK懸臂吊優(yōu)勢 KBK懸臂吊采用剛性結構設計，與KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優(yōu)勢： （1）KBK懸臂吊吊架采用剛性構設計，從從整體方面來說更具靈動性。懸掛起重機可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結構上，起重機軌道無需額外的輔助支撐，無論是服務于車間的部分或者全部，都可以簡單可靠地安裝，成本較低。單梁懸掛起重機由KBK標準組件組成，能使您快速可靠地實現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位。這種設計不會存在松動風險，從而罪大化減少了定期維護檢修的工作量以及人員的浪費； （2）KBK軌道是整體套入型軌小車內(nèi)，排除了長時間使用導致的造成松動、掉落的危險，柔性梁系...

單軌吊、單梁懸掛起重機和電動葫蘆的區(qū)別單軌吊、單梁懸掛起重機和電動葫蘆都是用來吊運重物的起重設備，有些用戶不太明白這三種設備有什么區(qū)別，我廠小編給大家介紹下三者的區(qū)別和聯(lián)系。在這篇文章中，大家應該了解軌道、梁、起升機構、行走機構這些名詞的概念。電動葫蘆，只是起重機里的起升機構，只負責承載重物進行簡單的起升運動。如果要讓它能負責一個區(qū)域內(nèi)物體的起吊，則需要給他配備可以行走的梁，以及為梁的運動提供便利的軌道。單軌吊，是起升機構只能沿著軌道方向運動的起重機設備，也就是電動葫蘆懸掛在軌道上，葫蘆可以沿著軌道方向做簡單的線性運動。這種設備一般用在運輸重物是線性區(qū)間的場合。比如將重物從一個固定地點運輸?shù)搅?..

懸掛式起重機的優(yōu)缺點 電動單梁起重機的基本構造由橋架、大車運行機構、電動葫蘆、電氣設備組成。具有起重量大、工作速度高、生產(chǎn)效率高的特點。 電動單梁懸掛起重機與電動單梁起重機基本相似，主要區(qū)別是：橋架不是架設在建筑物跨間支柱軌道上，而是利用裝在橫梁上的四具滑車懸掛在工字鋼的下翼緣上運行的。 電動單梁懸掛起重機的優(yōu)點在于：結構簡單、自重較輕、價格便宜，能在比較低矮的廠房或倉庫內(nèi)安裝使用，而且省去了支持軌道的**柱子。 電動單梁懸掛起重機的缺點在于：必須有足夠強度的屋架或梁來承受起重機的自重和起升載荷以及動載荷，所以起重機起重量不能太大，一般起重量在10噸左右。 ...

懸掛起重機的產(chǎn)品優(yōu)勢 制造工藝 鋼板拋丸預處理，表面質量達到Sa2.5級、腹板由數(shù)控切割整幅下料，確保拱度曲線的光滑和精度。 高可靠性 電機、減速機(Retarder)采用進口或國內(nèi)名優(yōu)品牌，行業(yè)認可，品質保證。 模塊化設計 根據(jù)產(chǎn)品部件的通用性、規(guī)律性，形成起升機構模塊、俯仰機構模塊、小車牽引機構模塊、小車總成模塊、大車運行機構模塊、鋼結構模塊、功能件模塊、通用模塊等多種模塊。 低能耗高效率 采用先進的有源整流技術，可以得重物下降的勢能及機構制動時產(chǎn)生的多余能**反饋電網(wǎng)，提高整機的功率因素，降低運行成本，滿足節(jié)能環(huán)境保護需求。懸掛...

單梁懸掛起重機鋼絲繩的受力特征單梁懸掛起重機鋼絲繩受力復雜。受載時，單梁起重機鋼絲繩中產(chǎn)生拉伸應力、彎曲應力、擠壓應力以及鋼絲繩捻制時的殘余應力等。當單梁起重機鋼絲繩繞過滑輪時，受到交變應力作用，使金屬材料產(chǎn)生疲勞，終由于鋼絲繩與繩槽、鋼絲繩之間磨損而破斷。試驗表明：（1）單梁起重機鋼絲繩的彎曲曲率對鋼絲繩的影響很大?；喕蚓硗驳闹睆接?，則鋼絲繩的彎曲愈嚴重，彎曲應力愈大，鋼絲繩磨損加快，也就愈易損壞，鋼絲繩的壽命就縮短。因此，通常要求滑輪（卷筒）直徑與鋼絲繩直徑之比Ｄ/d大于30。（2）單梁起重機鋼絲繩繞過繩輪時，繩輪與鋼絲繩接觸面間的壓力和相對滑動，使鋼絲繩磨損斷絲。接觸應力越大，斷絲就...

KBK軌道懸掛起重機：空間運輸能手 KBK軌道懸掛起重機是一種空間運輸設備，主要作用是完成重物的位移。kbk軌道組成KBK起重機的關鍵設備，主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道！kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置以及控制裝置等組件組合而成，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被普遍地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。 使用kbk軌道械有巨大的市場需求和良好的經(jīng)濟性，近幾年起重機械制造行業(yè)發(fā)展迅速，年均增長約20%。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供...

單梁懸掛起重機維護小常識 單梁懸掛起重機在進行長期作業(yè)時，一些部件會出現(xiàn)磨損和破壞。不過如果進行了合理的維護，就能減少故障的發(fā)生。而且，經(jīng)常維護還能確保單梁懸掛起重機的單梁懸掛起重機的正常運行，給企業(yè)安全生產(chǎn)多了一份保障。 當下，企業(yè)使用單梁懸掛起重機進行貨物的搬運時，通常都特別注重對單梁懸掛起重機的保養(yǎng)。首先，操作員注意經(jīng)常對單梁懸掛起重機進行日常使用前的檢查。檢查的內(nèi)容包括查看一些主要部件的穩(wěn)定性，零部件間的縫隙大小，還有單梁懸掛起重機的承載力與發(fā)動機性能都是需要進行了解的。如果發(fā)現(xiàn)有問題，就要及時處理或者匯報，不能故障運行。 對于操作人員來說，在操作使用年限...

懸掛起重機不同的扭擺現(xiàn)象分析懸掛起重機的制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現(xiàn)的。如果起重機兩側端梁上主動輪的摩擦力稍有不一致。則起重機必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法。當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。起動時電機是一同啟動，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸。二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側...

歐式懸掛起重機的優(yōu)勢特點歐式懸掛起重機的主要形式是采用箱型結構的主梁，端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式的驅動改為內(nèi)置在端梁內(nèi)部的形式。從結構形式來看，歐式懸掛起重機的主梁放棄了傳統(tǒng)的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結構，使得制造過程得以簡化，容易控制結構的變形尺寸，整體效果也較傳統(tǒng)的形式美觀、結構緊湊、減輕了自重。從連接方式來看，歐式懸掛起重機采用**度螺栓與端梁連接，為剛性連接，而傳統(tǒng)形式的為銷軸柔性連接，兩種形式對比，傳統(tǒng)形式的不會出現(xiàn)“三條腿”形式，而歐式的如果制作時精度控制要求較高，否則很容易出現(xiàn)不能四個支點同時受力。從驅動形式來看，普通懸掛起重機采用電動跑車形式，每個吊點有四個輪子，輪壓較為分...

懸掛式起重機的優(yōu)缺點 電動單梁起重機的基本構造由橋架、大車運行機構、電動葫蘆、電氣設備組成。具有起重量大、工作速度高、生產(chǎn)效率高的特點。 電動單梁懸掛起重機與電動單梁起重機基本相似，主要區(qū)別是：橋架不是架設在建筑物跨間支柱軌道上，而是利用裝在橫梁上的四具滑車懸掛在工字鋼的下翼緣上運行的。 電動單梁懸掛起重機的優(yōu)點在于：結構簡單、自重較輕、價格便宜，能在比較低矮的廠房或倉庫內(nèi)安裝使用，而且省去了支持軌道的**柱子。 電動單梁懸掛起重機的缺點在于：必須有足夠強度的屋架或梁來承受起重機的自重和起升載荷以及動載荷，所以起重機起重量不能太大，一般起重量在10噸左右。 ...

kbk輕型懸掛起重機的特點及應用kbk單梁懸掛起重機由kbk標準組件組成，能使您快速可靠地實現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位?？梢杂梢粋€標準段或兩個標準段平行組合成柔性懸掛起重機主梁，讓新建還是擴建、改建都毫不費力。多點、多節(jié)拍kbk懸掛起重機應用于：汽車工業(yè)、造船工業(yè)、電子裝配、食品加工、機械制造、倉庫等各行業(yè)，覆蓋從生產(chǎn)加工、裝配到維修服務以及倉庫等各類物料起吊搬運的場合。特別適應于設備稠密、短距離吊運、作業(yè)頻繁的生產(chǎn)線上使用。經(jīng)濟高效KBK單梁懸掛起重機的懸掛組件適用于不同廠房部結構，可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結構上，可以節(jié)省工廠的空間和面積，降低能耗，提高企業(yè)效益，適應...

柔性組合式懸掛起重機標準組件的安裝 1、軌道的吊掛 兩只球絞長螺母分別置于上懸架、懸掛夾的球窩內(nèi)。所有連接螺栓都必須按規(guī)定力矩擰緊。安裝承軌梁上的上懸架及軌道上的懸掛夾。 直至彈簧卡箍能穿過球絞長螺母的長孔和螺紋吊桿的橫向孔，將螺紋吊桿分別擰入上懸架、軌道懸掛夾的兩球絞長螺母內(nèi)。懸臂吊工作強度為輕型，起重機由立柱，回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成，立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎上，由擺線針輪減速裝置來驅動懸臂回轉，電動葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運行，并起吊重物。 2、軌道的連接 帶有萬向接頭的六角套筒扳手特別適用于這個螺栓連接。懸掛起重機主有好...

單梁懸掛起重機鋼絲繩的受力特征單梁懸掛起重機鋼絲繩受力復雜。受載時，單梁起重機鋼絲繩中產(chǎn)生拉伸應力、彎曲應力、擠壓應力以及鋼絲繩捻制時的殘余應力等。當單梁起重機鋼絲繩繞過滑輪時，受到交變應力作用，使金屬材料產(chǎn)生疲勞，終由于鋼絲繩與繩槽、鋼絲繩之間磨損而破斷。試驗表明：（1）單梁起重機鋼絲繩的彎曲曲率對鋼絲繩的影響很大?；喕蚓硗驳闹睆接。瑒t鋼絲繩的彎曲愈嚴重，彎曲應力愈大，鋼絲繩磨損加快，也就愈易損壞，鋼絲繩的壽命就縮短。因此，通常要求滑輪（卷筒）直徑與鋼絲繩直徑之比Ｄ/d大于30。（2）單梁起重機鋼絲繩繞過繩輪時，繩輪與鋼絲繩接觸面間的壓力和相對滑動，使鋼絲繩磨損斷絲。接觸應力越大，斷絲就...

懸掛起重機不同的扭擺現(xiàn)象分析 【起動不扭擺，停止時扭擺】 當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。 【起動或者停止時均扭擺】 起動及停止時扭擺通常有兩種情況：一側馬達損壞且制動失效;一側端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對馬達損壞且制動失效的情況可采取更換或修復電動機及調整制動得到解決。對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況： 一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸; 二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側恰好是...

靖起LX歐式懸掛起重機，為廠房量身定做 LX歐式懸掛起重機，LX歐式懸掛起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。 與傳統(tǒng)起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度比較低，LX歐式懸掛起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。 LX歐式懸掛起重機，起重重量為0.5～5噸，跨度為3～16米，工作級別為A3～A5（JC＝25％），工作環(huán)境溫度為-25～40℃它與...

歐式懸掛起重機與普通的不同點有哪些？ 隨著歐式起重機在國內(nèi)的推廣使用，單梁懸掛起重機也出現(xiàn)了歐式，其主要是采用更詳細結構的主梁，端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式驅動改為內(nèi)置在端梁內(nèi)部的形式。 從結構形式來看，歐式起重機的主梁放棄了傳統(tǒng)的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結構，使得制造過程得以簡化，容易控制結構的變形尺寸，整體效果也較傳統(tǒng)的形式美觀、結構緊湊、減輕了自重。 從連接方式來看，歐式懸掛起重機采用**度螺栓與端梁連接，為剛性連接，而傳統(tǒng)形式的為銷軸柔性連接，兩種形式對比，傳統(tǒng)形式的不會出現(xiàn)“三條腿”形式，而歐式的如果制作時精度控制要求較高，否則很容易出現(xiàn)不能四個支點同...

簡述懸掛起重機的運行機構一般來講，起重機的運行機構由電動機、傳動裝置、聯(lián)軸器、傳動軸、車輪組和制動器組成。而懸掛起重機運行機構通常只用四個主動和從動車輪，在起重量很大的情況下，會適當增加車輪的辦法來降低輪壓輪壓。懸掛起重機的運行機構分為有軌運行和無軌運行兩類。由于軌行式運行機構的負荷能力大，阻力小等特點，目前比較多的起重機都是應用軌行式運行機構。此外，懸掛起重機運行機構的驅動方式可分為集中驅動和分布驅動兩大類。其中，集中驅動是用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；而分別驅動是兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動，其優(yōu)點是安裝維修方便，自重輕。但是大多數(shù)的中、小型起重機都采用制動器、減速器和電...

KBK懸臂吊優(yōu)勢 KBK懸臂吊采用剛性結構設計，與KBK柔性梁式起重機有著較為明顯的優(yōu)勢： （1）KBK懸臂吊吊架采用剛性構設計，從從整體方面來說更具靈動性。懸掛起重機可以簡單地懸掛于建筑屋頂或上部結構上，起重機軌道無需額外的輔助支撐，無論是服務于車間的部分或者全部，都可以簡單可靠地安裝，成本較低。單梁懸掛起重機由KBK標準組件組成，能使您快速可靠地實現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)的物料輸送以及各種部件的精確定位。這種設計不會存在松動風險，從而罪大化減少了定期維護檢修的工作量以及人員的浪費； （2）KBK軌道是整體套入型軌小車內(nèi)，排除了長時間使用導致的造成松動、掉落的危險，柔性梁系...

懸掛起重機組合式起重機的區(qū)別懸掛起重機，組合式起重機，KBK起重機，KBK軌道">kbk軌道，旋臂吊，平衡吊吊車梁梁起重機包括單梁橋式起重機，雙梁橋式起重機葫蘆單梁橋式起重機主梁多H型鋼，鋼板和鋼復合型部分。懸掛起重機主有好處包括起重量可達2000公斤，安裝輕便，安全等等。鋼絲繩是起重機不可或缺的重要配件，包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強度起重機，由立柱，回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟耐用。通常手拉葫蘆起重小車，電動葫電動葫蘆蘆，或使用懸掛總成，零部件作為舉升機構作出。支持橋型和兩個掛。前橋汽車起重機沿軌道梁...

kbk軌道安裝施工哪些是要點？kbk軌道安裝施工是非常關鍵的步驟，我們在實際工作時要注意做好標準。kbk軌道組成KBK起重機的關鍵設備，主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道！試車前電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。注意巡查軌道上是否有障礙物及有礙kbk軌道運行的情況，清洗好周圍環(huán)境。鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠。動負荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構制動器的功能。kbk軌道的安裝施工我們要根據(jù)標準進行，這樣帶動機構的正常運轉，使用更加可靠，展示起重設備的便利。k...

組合式懸掛起重機運行期間常規(guī)安全檢查項目 （1）起升高度限位器、行程限位開關及各聯(lián)鎖機構性能正常，安全可靠。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強度起重機，由立柱，回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟耐用。 （2）各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉變形小于10%；板鉤襯套磨損（零部件失效的一種基本類型）小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。懸臂吊屬于工業(yè)部件，是屬于輕型工作強度起重機，由立柱，回轉臂回轉驅動裝置及電動葫蘆組成，具有自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟耐用。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼...

為什么歐式懸掛起重機性價比高？ 歐式懸掛起重機雖然其價格相對其他起重機要高些，但是由于其獨特的性能使其在起重市場上很受歡迎。 歐式懸掛起重機要比普通起重機的性價比高。也更經(jīng)濟劃算。那么歐式懸掛起重機為什么性價比更高呢？下面靖起小編就來介紹下吧： 1.歐式懸掛起重機是根據(jù)歐洲技術設計研發(fā)的一款適合我國起重作業(yè)要求的起重設備。它不僅工藝先進，結構合理，運行安全可靠，能耗低，節(jié)省廠房使用面積，減少了廠房建造成和運行成本，所以說歐式懸掛起重機性比價高。 2.普通起重機使用三年之后維修率會增高，這就**提高了企業(yè)對起重機的維修成本。而歐式懸掛起重機有很多免修部件，而且...