上述首線嘴的上方和第二線嘴的下方分別設(shè)有首勾針連桿和第二勾針連桿，在首勾針連桿和第二勾針連桿的前端分別設(shè)有首勾針和第二勾針；所述首立式轉(zhuǎn)軸的上部和下部通過勾針左右擺動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)首勾針和第二勾針左右擺動(dòng)；所述第二立式轉(zhuǎn)軸上用于驅(qū)動(dòng)首線嘴和第二線嘴前后移動(dòng)的線嘴前后移動(dòng)組件；所述第三轉(zhuǎn)軸上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)首勾所述勾針左右擺動(dòng)組件包括與首立式轉(zhuǎn)軸相連的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)塊，在所述旋轉(zhuǎn)塊上設(shè)有連接桿，連接桿的另一端與擺動(dòng)塊相連；上述擺動(dòng)塊可左右擺動(dòng)的設(shè)置在勾針支架內(nèi)；擺動(dòng)塊驅(qū)動(dòng)首勾針/第二勾針同步進(jìn)行左右的擺動(dòng)。所述線嘴前后移動(dòng)組件包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在第三轉(zhuǎn)軸上的兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，在所述可轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪的中部圓周方向上開有斜槽；在所述斜槽內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)柱塊，所述滑動(dòng)柱塊與中間塊相連，所述中間塊的另一端與首勾針/第二勾針可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，在所述中間塊的前端通過旋轉(zhuǎn)軸與支座相連；在所述首線嘴和第二線嘴的前部上設(shè)有通過聯(lián)動(dòng)塊，上述聯(lián)動(dòng)塊與中間塊可轉(zhuǎn)動(dòng)相連。所述勾針前后移動(dòng)組件包括與第二立式轉(zhuǎn)軸相連的兩個(gè)連接塊，上述連接塊上設(shè)有可縱向轉(zhuǎn)動(dòng)的縱向轉(zhuǎn)動(dòng)塊；在所述縱向轉(zhuǎn)動(dòng)塊的前端與首勾針/第二勾針活動(dòng)連接。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用。重慶汽車電機(jī)綁扎機(jī)定做價(jià)格。臺(tái)州牽引電機(jī)綁扎機(jī)維修

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    二、電氣控制系統(tǒng)配置:1．主要電氣控制部件清單：2．控制結(jié)構(gòu)10MC運(yùn)動(dòng)控制器的COM2口與DVP-B10S411觸摸屏通過RS485通訊，通過觸摸屏可以設(shè)置用戶工藝參數(shù)；控制器的CAN端口與A2伺服進(jìn)行CANopen通訊，通過CAN總線控制伺服的運(yùn)動(dòng)、讀取伺服的狀態(tài)。三、雙面綁線機(jī)控制要求:1.分度控制：在正常綁線時(shí)，如果定子當(dāng)前槽位中的綁線針數(shù)已達(dá)到設(shè)定的針數(shù)時(shí)，需要切換到指定槽位進(jìn)行綁線，這個(gè)動(dòng)作就是定子分度。設(shè)備通過分度伺服跟隨主軸執(zhí)行預(yù)先設(shè)定的電子凸輪數(shù)據(jù)，從而達(dá)到對(duì)定子的分度控制。分度電子凸輪曲線如圖四所示。用戶可以通過HMI一鍵生成“逐槽綁”數(shù)據(jù)，也可以自行設(shè)定綁扎槽位順序，自定義每一槽針數(shù)，還可以設(shè)定定子分度方向，從而實(shí)現(xiàn)逐槽綁、花式綁、正綁、反綁。設(shè)定界面如圖五所示。2.針桿上下和角度控制：10MC總線運(yùn)動(dòng)控制器控制主軸運(yùn)行，主軸帶動(dòng)機(jī)械凸輪控制鉤針的前后運(yùn)動(dòng)，同時(shí)主軸又作為鉤針、上下電子凸輪的主軸信號(hào)，控制鉤針?biāo)欧?、上下凸輪伺服根?jù)預(yù)設(shè)的凸輪數(shù)據(jù)運(yùn)動(dòng)。首先構(gòu)建好凸輪曲線，使用“MC_CamTableSelect”指令選擇對(duì)應(yīng)的凸輪曲線；再通過“MC_Camin”指令使得主軸與從軸按照選定的凸輪曲線嚙合（如圖六所示）。安徽牽引電機(jī)綁扎機(jī)哪家好。

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