冷卻塔降噪消聲器隔聲屏，隔聲屏障一般設(shè)計(jì)為距冷卻塔進(jìn)風(fēng)口的距離大于冷卻塔進(jìn)風(fēng)口高度，屏障高度等于屏障到進(jìn)風(fēng)口的距離。降噪效果一般在10-15dB(A)，理論上降噪量可20dB(A)左右，但存在著聲波繞射問(wèn)題，在聲影區(qū)范圍內(nèi)降噪量較好，繞射區(qū)和聲亮區(qū)降噪效果較差，因此實(shí)際工程上很難將其影響區(qū)內(nèi)噪聲降低20dB(A)；對(duì)通風(fēng)影響不大，維護(hù)比較簡(jiǎn)單；建設(shè)聲屏障的技術(shù)要求不高，但對(duì)結(jié)構(gòu)要求相當(dāng)高，并且投資成本隨著高度的增加成倍增加；由于該冷卻塔噪聲主要是由淋水噪聲和軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)噪聲對(duì)周圍環(huán)境造成影響，降噪方案主要圍繞這兩個(gè)方面，因而其治理措施為：在冷卻塔**構(gòu)建吸音型聲屏障。風(fēng)機(jī)出風(fēng)口加裝出口消聲器。

降低淋水與水池面相撞發(fā)出的噪聲。廣東**冷卻塔哪個(gè)品牌性能好

解決冷卻塔振動(dòng)的方法，對(duì)冷卻塔上半部銹蝕嚴(yán)重鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換、加固，消除冷卻塔晃動(dòng)，然后進(jìn)行試機(jī)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)無(wú)明顯變化，振動(dòng)依然偏大。檢查葉片角度，更換調(diào)心軸承、磨損連接鏈條；測(cè)量傳動(dòng)軸跳動(dòng)（允許范圍內(nèi)），重新校正傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器同軸度后試機(jī)，振動(dòng)有所減少，風(fēng)機(jī)振動(dòng)速度：12~19之間波動(dòng)，電機(jī)振動(dòng)速度值：8~15之間波動(dòng)；超過(guò)設(shè)計(jì)允許值。**終將振動(dòng)原因鎖定在齒輪箱上。?拆卸葉片，進(jìn)行力矩稱重，不平衡量較??；然后繼續(xù)檢查減速箱齒輪、軸承，發(fā)現(xiàn)嚙合間隙加大，軸承磨損嚴(yán)重，軸徑間隙增大，主軸左右晃動(dòng)，采取了更換軸承，調(diào)整齒輪間隙。通過(guò)上述措施處理，冷卻塔震動(dòng)值**降低，風(fēng)機(jī)震動(dòng)速度值5-7mm/s之間波動(dòng)，基本滿足設(shè)計(jì)允許值。這說(shuō)明經(jīng)上述處理已經(jīng)基本解決了該鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔的振動(dòng)問(wèn)題。

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冷卻塔降噪原理和噪聲分析，冷卻塔噪聲主要是由淋水噪聲和軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)噪聲對(duì)周圍環(huán)境造成影響。 軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)噪聲主要是空氣動(dòng)力性噪聲。它包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。旋轉(zhuǎn)噪聲是由于風(fēng)機(jī)的葉輪旋轉(zhuǎn)與空氣質(zhì)點(diǎn)相互作用引起空氣脈動(dòng)而產(chǎn)生的，噪聲的強(qiáng)度與風(fēng)機(jī)的葉片數(shù)，葉片形狀、尺寸，風(fēng)機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)內(nèi)風(fēng)速及流量，靜壓等因素有關(guān)，噪聲頻率呈窄帶的低、中頻性，渦流噪聲則是由于氣體在風(fēng)機(jī)葉輪的界面上分裂時(shí)，氣體的粘性形成一系列渦流產(chǎn)生的，渦流噪聲的頻率取決于風(fēng)機(jī)葉片的形狀，葉片和氣體的相對(duì)速度。經(jīng)頻譜分析，其噪聲呈明顯的低、中頻特性，這類噪聲傳播距離遠(yuǎn)，對(duì)環(huán)境及人的干擾很大，

而噪聲呈明顯的中、高頻特性。 循環(huán)熱水從淋水裝置下落時(shí)與塔底接水盤中的積水撞擊產(chǎn)生的淋水聲屬高頻噪聲，淋水聲的大小與淋水高度和單位時(shí)間的水流量有關(guān)。 冷卻塔整體噪聲為以低頻為主的連續(xù)譜，沒(méi)有突出的噪聲峰值，一般在31.5-2000Hz之間，噪聲級(jí)約為70-75dB(A)。

冷卻塔噪聲測(cè)試-測(cè)試儀器，1、丹麥B

&K 公司制造的精密聲級(jí)計(jì)，或仿丹麥B &K 公司的國(guó)產(chǎn)N D2 型精密聲級(jí)計(jì)。2、丹麥B

&K 公司制造的倍頻程濾波器，或仿丹麥B &K 公司的國(guó)產(chǎn)倍頻程濾波器（與N D2 型聲級(jí)計(jì)配套）。3、丹麥B

&K 公司制造的 電容話筒，或仿丹麥B &K 公司的國(guó)產(chǎn) 電容話筒（與N D2 型聲級(jí)計(jì)配套）。4、N X6 型活塞發(fā)聲器校正。傳聲器加前置放大器構(gòu)成傳聲器單元，傳聲器單元再加上測(cè)量放大器則組成聲級(jí)計(jì)。電容傳聲器（即電容話筒）是靈敏度和精度較高的聲、電換能器，用來(lái)檢測(cè)聲音訊號(hào)。濾波器是噪聲頻普分析的**。在濾波器中配上前、后放大器及檢波、表頭電路就組成為分析儀器。 隔聲措施的可以達(dá)到156的效果。

冷卻塔降噪噪聲頻譜，無(wú)論噪聲的頻譜特性如何，A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)在各頻率上的計(jì)權(quán)因子是固定不變的，計(jì)權(quán)后再將各頻率上的聲壓值疊加在一起給出A聲級(jí)。因此，對(duì)于頻率不同的噪聲完全可能具有相同的A聲級(jí)。然而，對(duì)于A聲級(jí)相同但頻譜形態(tài)不同的噪聲，人們的主觀感覺(jué)是不一樣的。由于A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)對(duì)低頻聲的計(jì)權(quán)因子很大（衰減很大），例如：20Hz為–50.5dB，31.5Hz為–39.4dB，63Hz為–26.2dB，因而對(duì)低頻成分為主的噪聲，如工業(yè)用風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、通風(fēng)設(shè)備等產(chǎn)生的噪聲，當(dāng)用A聲級(jí)評(píng)價(jià)時(shí)，得出的評(píng)價(jià)結(jié)論往往會(huì)低估了人們的主觀感覺(jué)響度。在實(shí)際工作上我們也發(fā)現(xiàn)，對(duì)于以低頻為主的噪聲（次聲更甚）有時(shí)雖然A聲級(jí)并不高，但人們還是感到很響或者令人厭煩。

落水效能器基本不影響冷卻塔的通風(fēng)量，也不占用除冷卻塔外的場(chǎng)地。廣東**冷卻塔哪個(gè)品牌性能好

冷卻塔對(duì)其主要噪聲源軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)聲采取了在出風(fēng)口處加裝消聲罩的處置方式。廣東**冷卻塔哪個(gè)品牌性能好

冷卻塔震動(dòng)原因和解決方法，1、風(fēng)機(jī)葉片角度誤差。各葉片安裝時(shí)的角度誤差過(guò)大，會(huì)造成各葉片迎風(fēng)面的差異，葉片所受的載荷不同，造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)。2、葉片不平衡。冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片為玻璃鋼材質(zhì)，中腹為空心，完工后進(jìn)行力矩稱重，因?yàn)槭鞘止すに囆纬?，質(zhì)量難免存在一定的誤差，力矩稱重后，不平衡量雖有減少，但無(wú)法消除，仍存在一定的不平衡量，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。3、傳動(dòng)軸動(dòng)平衡誤差。傳動(dòng)軸為高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件，轉(zhuǎn)速為980r/min，制造時(shí)，傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡如果校正得不好或精度不高，必然會(huì)影響風(fēng)機(jī)的穩(wěn)定性，造成振動(dòng)偏大。4、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器安裝同軸度低。因?yàn)閭鲃?dòng)軸為齒輪鏈條連接，通過(guò)調(diào)心軸承、齒輪鏈條分別與電機(jī)和減速器進(jìn)行連接，如果同軸度不好，會(huì)使電機(jī)輸出軸和減速器輸入軸處于不同的軸線上，產(chǎn)生偏心，使冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)偏大。廣東**冷卻塔哪個(gè)品牌性能好

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