汽車模具的直頂設(shè)計(jì)原則:1、直頂聯(lián)桿與導(dǎo)套的配合長度需大于聯(lián)桿在B板里的長度的2/3;2、直頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好,方便加工;其次用銷釘;再者可以用壓塊形式;3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm;4、聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm;5、聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位;底板要做出工藝孔,方便拆裝。6、聯(lián)桿可以直接固定在底針板上;7、直頂塊側(cè)面需做3或5度斜度,避免頂出時(shí)與模芯摩擦;8、直頂塊與塑膠產(chǎn)品內(nèi)側(cè)應(yīng)有0.2~0.3mm距離。汽車模具的使用越來越普遍了。北京塑料汽車水槽模具
汽車模具斜頂加工工藝:1)線切割加工:中絲割外形,頭部對(duì)插面留余量磨配,其余尺寸磨準(zhǔn),拉片厚度留余量、工字槽開粗留余量磨床;2)磨床加工:磨厚度、工字槽;3)裝配;4)脈沖;5)拋光;6)銑床開油槽。汽車模具鎖緊塊加工工藝:1)備材料;2)磨床加工:磨六面角尺,外形尺寸磨準(zhǔn);3)線切割加工;快絲成型;4)銑床加工:鉆、攻螺絲孔。汽車模具穿絲孔加工原則:各種孔需線切割加工時(shí),其內(nèi)壁圓周大于Φ3以上(含Φ3)時(shí),必須鉆穿絲孔。浙江注塑汽車水箱框模具汽車模具采用的是模塊化的結(jié)構(gòu)方案。
汽車模具的分類:1.壓縮模。壓縮模又稱壓制?;驂耗z模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),然后合模,材料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,以一定壓力充滿型腔。此時(shí),材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),逐漸硬化定型。2.擠出模:擠出模又稱擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的塑料,例如管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的材料經(jīng)過機(jī)頭會(huì)形成連續(xù)不斷的成型塑件,生產(chǎn)效率特別高。
汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì):(1)向智能化、可視化和協(xié)同作業(yè)方向發(fā)展。(2)虛擬仿真技術(shù)在設(shè)計(jì)、加工、裝配、成型等工序中普遍使用。(3)模具加工、檢測(cè)設(shè)備向高精度、有效和多功能方向發(fā)展。具體表現(xiàn)為高速、多軸、高精度的模具加工設(shè)備的使用,日益精密、有效的檢測(cè)設(shè)備和在線檢測(cè)技術(shù)的使用越來越頻繁。(4)模具材料及表面處理技術(shù)發(fā)展迅速。 (5)模具、零件日趨大型化、精密化、復(fù)雜化。(6)企業(yè)管理與協(xié)同作業(yè)要求越來越嚴(yán)格。模具需求量不斷增加、更新速度加快、質(zhì)量要求越來越高、交貨周期縮短,這些都給企業(yè)管理提出了更高要求。汽車模具斜頂設(shè)計(jì)頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm。
汽車模具根據(jù)產(chǎn)品的加工方法可分為以下幾類:1.抽制模具:抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。2.成形模具:指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀,其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。3.壓縮模具:是利用強(qiáng)大的壓力,使金屬毛胚流動(dòng)變形,成為所需的形狀,其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。汽車模具也就是“汽車車身沖壓模具”。北京塑料汽車水槽模具
汽車模具能夠接收到多種輸入信號(hào)。北京塑料汽車水槽模具
汽車模具是制作車燈的重要設(shè)施。汽車車燈主要是用做照明,可以說是汽車的眼睛,車燈是對(duì)所有汽車照明系統(tǒng)的統(tǒng)稱。汽車車燈外觀要求高,幾個(gè)重要零件都是透明件,電鍍件等,可以說汽車外觀要求高的零件就是車燈,因而對(duì)模具設(shè)計(jì)與制造要求非常高。進(jìn)膠方式:做模流分析,進(jìn)膠點(diǎn)數(shù)和位置及熔接痕給客戶確認(rèn)。開模之前,夾合線的位置需給客戶確認(rèn)。模具鋼料:透明產(chǎn)品材料,需提供原廠材質(zhì)證明,前后模硬度錯(cuò)開??梢哉f汽車外觀要求高的零件就是車燈,因而對(duì)模具設(shè)計(jì)與制造要求極高。北京塑料汽車水槽模具
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