汽車(chē)模具的發(fā)展趨勢(shì)：強(qiáng)度高的鋼板沖壓技術(shù)是未來(lái)發(fā)展方向。強(qiáng)度高的鋼由于在屈強(qiáng)比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車(chē)上的使用量不斷增加。目前，在汽車(chē)沖壓件上使用的強(qiáng)度高的鋼主要有烤漆硬化鋼、雙相鋼、相變誘導(dǎo)塑性鋼等。現(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被強(qiáng)度高的鋼板系列替代，強(qiáng)度高的低合金鋼將被雙相鋼和強(qiáng)度高的鋼板替代。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件強(qiáng)度高的鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。所以，迅速掌握強(qiáng)度高的鋼板沖壓技術(shù)，是我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)有待解決的一個(gè)重要問(wèn)題。汽車(chē)模具所用的材料有很好的自潤(rùn)滑性。浙江塑膠汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具

汽車(chē)模具的撐頭設(shè)計(jì)：1、撐頭放置的位置不能太靠近方鐵，應(yīng)放在產(chǎn)品的下方和主進(jìn)膠口下方附近，后模變形的力主要是注塑機(jī)的注塑壓力；2、撐頭與頂針之間的距離要有5mm以上，撐頭與撐頭間距80-120mm左右，3、撐頭直徑設(shè)計(jì)時(shí)比未加工的圓棒料小2mm；4、撐頭設(shè)計(jì)時(shí)盡量大些，但不必設(shè)計(jì)很多，避免掏空頂針板，以免頂針板強(qiáng)度不夠。5、撐頭布置應(yīng)是頂針板投影面積的25%-30%左右。汽車(chē)模具的頂針設(shè)計(jì)：1、根據(jù)產(chǎn)品特征：柱子深度在5mm以下做鑲針、大于5mm的做司筒，但也要根據(jù)實(shí)際情況；2、較深的骨位需做鑲件作排氣，避免注塑時(shí)困氣骨位填充不滿；廣東汽車(chē)裝飾條模具汽車(chē)模具的制造通常都要經(jīng)過(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。

汽車(chē)模具的加工精度要求：模具尺寸的制造精度應(yīng)在0.005～0.02mm范圍內(nèi)；垂直度要求在0.01～0.02mm范圍內(nèi)；同軸度要求在0.01～0.03mm范圍內(nèi)；動(dòng)、定模分型面的上、下兩平面的平行度要求在0.01～0.03mm范圍內(nèi)。合模后，分型面之間的間隙小于所成型塑料的溢邊值。其余模板配合面的平行度要求在0.01～0.02mm范圍內(nèi)；固定部分的配合精度一般選用0.01～0.02mm范圍內(nèi)；小芯子如果無(wú)對(duì)插要求或?qū)Τ叽缬绊懖淮罂扇‰p邊0.01～0.02mm的間隙配合；滑動(dòng)部分的配合精度一般選用H7/e6、H7/f7、H7/g6三種。

汽車(chē)模具CNC拆電極的原則：汽車(chē)模具型腔型芯應(yīng)先拆外觀主體電極，再拆其他主體電極，之后拆局部電極；定模外觀電極要考慮整體加工，對(duì)CNC清角不到的地方，采用線切割清角，以便定模外觀面完整，無(wú)接痕；動(dòng)模深度相差不大的加強(qiáng)筋、筋片、柱子能一起加工的盡量做在一個(gè)電極上；比較深的筋片要做鑲件，要單獨(dú)做電極側(cè)打，以防電脈沖時(shí)積碳；動(dòng)模電極盡量不要CNC銑好之后還要線切割清角，如要，應(yīng)將電極分解拆開(kāi)或直接采用線切割；動(dòng)模的筋部和筋位或者柱子的間隔超過(guò)35mm，應(yīng)當(dāng)分開(kāi)做，節(jié)約銅料。汽車(chē)模具的設(shè)計(jì)是非常的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

汽車(chē)模具的發(fā)展趨勢(shì)：數(shù)字化汽車(chē)模具技術(shù)已成主流方向?？偨Y(jié)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn)，數(shù)字化汽車(chē)模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計(jì)，即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù)。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過(guò)程，預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺點(diǎn)和成形問(wèn)題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。⑤模具的制造過(guò)程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過(guò)程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。汽車(chē)模具的精細(xì)化制造是必然趨勢(shì)。注塑汽車(chē)輪罩模具費(fèi)用

汽車(chē)覆蓋件沖壓模具是沖制汽車(chē)車(chē)身上所有覆蓋件的模具。浙江塑膠汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具

汽車(chē)模具的壓塊生產(chǎn)工藝：1）備材料；2）銑床加工：鉆螺絲過(guò)孔，成型處開(kāi)粗（單邊預(yù)留0.3-0.5,磨床）；3）磨床加工：磨六面角尺，外形尺寸磨準(zhǔn)，成型。汽車(chē)模具有網(wǎng)格狀加強(qiáng)筋的安裝架的后模加工工藝：此類安裝架后模具筋位的加工根據(jù)不同的模具類別，選擇不同的加工工藝。1）一類模具我們直接采用整體電極，以保證產(chǎn)品的統(tǒng)一性；2)非一類模具的加工工藝選擇時(shí)，可根據(jù)實(shí)際的加工量進(jìn)行調(diào)配。電極可做分體也可做整體，如果筋位為通槽，可先線割開(kāi)粗，然后磨床精修。浙江塑膠汽車(chē)保險(xiǎn)杠模具

臺(tái)州市黃巖海川模塑有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2010-03-12，多年來(lái)在塑料模具，注塑模具，油漆桶模具，汽車(chē)模具行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。海川目前推出了塑料模具，注塑模具，油漆桶模具，汽車(chē)模具等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。我們堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場(chǎng)關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力機(jī)械及行業(yè)設(shè)備發(fā)展。臺(tái)州市黃巖海川模塑有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟塑料模具，注塑模具，油漆桶模具，汽車(chē)模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。臺(tái)州市黃巖海川模塑有限公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動(dòng)力。不斷提升管理水平及塑料模具，注塑模具，油漆桶模具，汽車(chē)模具產(chǎn)品質(zhì)量。本公司以良好的商品品質(zhì)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念期待您的到來(lái)！