車燈使用的模具分別稱為“包膠模”和“雙色?！?，它們的區(qū)別是：包膠模就是兩次成型的模具，先在一套模具上面注塑初次的產(chǎn)品，然后將這個“半成品”放入第二套模具中注塑第二次的產(chǎn)品，使第二種產(chǎn)品包住初次的產(chǎn)品，得到的成品就是雙色產(chǎn)品，雙色模是指兩種塑膠材料在同一臺注塑機(jī)上注塑，分兩次成型，注塑完初次產(chǎn)品，后模旋轉(zhuǎn)180°，前模不動，注塑第二次產(chǎn)品，產(chǎn)品在一套模具上面。但是需要專門的雙色注塑機(jī)。雙色模的優(yōu)點是生產(chǎn)效率高。汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。深圳汽車裝飾條模具

汽車模具現(xiàn)有的雙色機(jī)設(shè)計：1.雙色機(jī)正常的類型是雙炮筒為并排樣式。2.非正常的雙色機(jī)，兩個炮筒產(chǎn)生90度樣式，一般為定制或者是二次改造成的。3.如果是嵌件放入注塑的情況下，正常使用立式注塑機(jī)。一個注意事項：硬膠與軟膠的收縮率，統(tǒng)一按照硬膠的收縮率進(jìn)行縮放。第二個注意事項：模具導(dǎo)柱以及相關(guān)定位機(jī)構(gòu)，需四個分鐘，而且距離要統(tǒng)一，因為公模側(cè)在模具設(shè)計時，是完全一樣的，成型中需要旋轉(zhuǎn)180度。這些注意事項是非常重要的。東莞汽車風(fēng)扇模具汽車模具有著刀具損耗低的特點。

汽車模具塑件的各向異性是質(zhì)量的問題之一，應(yīng)采用一切可能措施，盡量減小。壓縮成型俗稱壓制成型，是早成型塑件的方法之一。壓縮成型是將塑料直接加入到具有一定溫度的敞開的模具型腔內(nèi)，然后閉合模具，在熱與壓力作用下塑料熔融變成流動狀態(tài)。由于物理及化學(xué)作用，而使塑料硬化成為具有一定形狀和尺寸的常溫保持不變的塑件。壓縮成型主要是用于成型熱固性塑料，如酚醛模塑粉、脲醛與三聚氰胺甲醛模塑粉、玻璃纖維增強(qiáng)酚醛塑料、環(huán)氧樹脂、DAP樹脂、有機(jī)硅樹脂、聚酰亞胺等的模塑料。

汽車模具的分類：1.壓縮模。壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點是，將原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模，材料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。2.擠出模：擠出模又稱擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的塑料，例如管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的材料經(jīng)過機(jī)頭會形成連續(xù)不斷的成型塑件，生產(chǎn)效率特別高。汽車模具有著切削用量大的特點。

汽車模具的設(shè)計原理：因為不同的成型模具已應(yīng)用很多領(lǐng)域，加之專業(yè)模具的制造技術(shù)在這些年也有了一定的變化發(fā)展，因此在這部分，總結(jié)了真空吸塑成型模具的一般設(shè)計規(guī)則。真空吸塑成型模具的設(shè)計包括了批量大小、成型設(shè)備、精度條件、幾何形狀設(shè)計、尺寸穩(wěn)定性及表面質(zhì)量等內(nèi)容。尺寸穩(wěn)定，在成型過程中，塑件與模具接觸的面要比離開模具部分的尺寸穩(wěn)定性更好。如果日后由于材料剛度的需要要求改變材料厚度，可能導(dǎo)致要將陽模轉(zhuǎn)換為陰模。塑件的尺寸公差不能低于收縮率的10%。汽車模具有著加工表面粗糙度低的特點。塑料汽車注塑模具價格

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