公路運輸（highwaytransportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運輸?，F(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。[1]中文名公路運輸外文名highwaytransportation屬性運輸方式作用運輸干線目錄1發(fā)展簡況2主要特點?適應(yīng)性強?直達(dá)運輸?運送速度較快?資金周轉(zhuǎn)快?技術(shù)易掌握?運量較小?持續(xù)性差?安全性低3運輸方式?集裝箱汽車運輸?笨重物件運輸?快件貨物運輸?出租汽車貨運?搬家貨物運輸?危險貨物運輸4組織經(jīng)營5運輸運費?計算標(biāo)準(zhǔn)?運費費率6行業(yè)發(fā)展公路運輸發(fā)展簡況語音公路運輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運輸業(yè)務(wù)。***次世界大戰(zhàn)結(jié)后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸走向發(fā)展的階段，不僅是短途運輸?shù)闹髁Γ⑦M(jìn)入長途運輸?shù)念I(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公路運輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。雖然水性漆有環(huán)保漆膜效果好等優(yōu)點，但單組份水性漆在硬度。江蘇節(jié)能長途運輸價格

    在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。[1]中文名公路運輸外文名highwaytransportation屬性運輸方式作用運輸干線目錄1發(fā)展簡況2主要特點?適應(yīng)性強?直達(dá)運輸?運送速度較快?資金周轉(zhuǎn)快?技術(shù)易掌握?運量較小?持續(xù)性差?安全性低3運輸方式?集裝箱汽車運輸?笨重物件運輸?快件貨物運輸?出租汽車貨運?搬家貨物運輸?危險貨物運輸4組織經(jīng)營5運輸運費?計算標(biāo)準(zhǔn)?運費費率6行業(yè)發(fā)展公路運輸發(fā)展簡況語音公路運輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運輸業(yè)務(wù)。***次世界大戰(zhàn)結(jié)后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸走向發(fā)展的階段，不僅是短途運輸?shù)闹髁?，并進(jìn)入長途運輸?shù)念I(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公路運輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。發(fā)達(dá)國家公路運輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。公路運輸主要特點語音公路運輸適應(yīng)性強公路運輸由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣。江蘇節(jié)能長途運輸價格是水性漆中的中檔產(chǎn)品。第三代水性漆以丙烯酸改性水性聚氨酯為主要原料，在第二代水性漆產(chǎn)品的基礎(chǔ)上。

    如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。公路運輸運費費率公路運費費率分為整車物流（VL,Vehiclelogistics）和零擔(dān)運輸（less-than-carloadfreight）兩種，后者一般比前者高30-50%，適用零擔(dān)費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物MeasurementCargo）。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算；零擔(dān)輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計費單位。此外，尚有包車費率（LumpSumRate），即按車輛使用時間（小時或天）計算。公路運輸行業(yè)發(fā)展語音運輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟的不斷發(fā)展而快速提高，不管是旅客運輸還是貨物運輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，而在其中公路運輸又成為運輸行業(yè)的重中之重。2004年，全國公路客運量累計完成運輸量為，同比增長，同時旅客周轉(zhuǎn)量全年達(dá)到，同比增長；完成貨運量，同比增長，完成貨運周轉(zhuǎn)量，同比增長，2004年，全國公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量7596億噸公里，比2003年增長；全國公路旅客貨物運輸周轉(zhuǎn)量8765億人公里，比2003年增長。2005年全年我國公路運輸客運量總計為，與2004年同期相比，增長了，公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為，與2004年同期相比，增長了6%。

    [1]中文名公路運輸外文名highwaytransportation屬性運輸方式作用運輸干線目錄1發(fā)展簡況2主要特點?適應(yīng)性強?直達(dá)運輸?運送速度較快?資金周轉(zhuǎn)快?技術(shù)易掌握?運量較小?持續(xù)性差?安全性低3運輸方式?集裝箱汽車運輸?笨重物件運輸?快件貨物運輸?出租汽車貨運?搬家貨物運輸?危險貨物運輸4組織經(jīng)營5運輸運費?計算標(biāo)準(zhǔn)?運費費率6行業(yè)發(fā)展公路運輸發(fā)展簡況語音公路運輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運輸業(yè)務(wù)。***次世界大戰(zhàn)結(jié)后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運輸走向發(fā)展的階段，不僅是短途運輸?shù)闹髁?，并進(jìn)入長途運輸?shù)念I(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公路運輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成比較發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)，汽車工業(yè)又提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，促使公路運輸在運輸業(yè)中躍至主導(dǎo)地位。發(fā)達(dá)國家公路運輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占各種運輸方式總周轉(zhuǎn)量的90%左右。公路運輸主要特點語音公路運輸適應(yīng)性強公路運輸由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。耐磨性能甚至超過油性漆，使用壽命。

    2005年我國全年公路貨運量總計為，與2004年累計同期相比，增長了，公路貨運量周轉(zhuǎn)量總計為，與2004年同期累計相比，增長了。由于目前我國運輸業(yè)瓶頸效應(yīng)尚未消除，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。2012年，中國交通運輸貨物運輸量為，其中，公路貨運量為，占比，水路、鐵路以及航空運輸量合計占比。公路貨運運輸量占據(jù)貨物運輸量的絕大部分份額，除公路貨運靈活便捷的優(yōu)勢之外，還得益于不斷創(chuàng)新的模式。公路運輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費等政策措施的落實，運價水平回落，貨運量將保持較快的增長，運輸市場將出現(xiàn)供大于求的局面。我國公路在客運量、貨運量、客運周轉(zhuǎn)量等方面均遙遙**于其他運輸方式的總和。根據(jù)交通部規(guī)劃，到2010年，公路總里程要達(dá)到210萬至230萬公里，***建成"五縱七橫"國道主干線，人口在20萬以上的城市高速公路連接率將達(dá)到90%，高速公路總里程達(dá)到5萬公里。公路運輸（highwaytransportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運輸。現(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。很多消費者對于油漆了解的還是很少，包括一些銷售油漆十幾年的老板對于油漆的危害都不是很了解。江蘇節(jié)能長途運輸價格

油漆只能在涂刷過后一個月后才能入住，消費者以為這個時候油漆就沒有毒性了。江蘇節(jié)能長途運輸價格

    公路運輸資金周轉(zhuǎn)快公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。公路運輸技術(shù)易掌握與火車司機或飛機駕駛員的培訓(xùn)要求來說，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對也比較低。公路運輸運量較小公路運輸世界上**大的汽車是美國通用汽車公司生產(chǎn)的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本**高了。公路運輸持續(xù)性差據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料表明，在各種現(xiàn)代運輸方式中，公路的平均運距是**短的，運行持續(xù)性較差。公路運輸安全性低據(jù)歷史記載，自汽車誕生以來，已經(jīng)吞吃掉3000多萬人的生命，特別是20世紀(jì)90年代開始，死于汽車交通事故的人數(shù)急劇增加，平均每年達(dá)50多萬。這個數(shù)字超過了**、***和結(jié)核病人每年的死亡人數(shù)。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴(yán)重地威脅著人類的健康，是大城市環(huán)境污染的**大污染源之一。江蘇節(jié)能長途運輸價格

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