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上饒重型設(shè)備折臂吊搬運(yùn)服務(wù)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-06

    折臂式起重機(jī)安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要點(diǎn)1.工程概況及工程量、負(fù)荷試驗(yàn)所包含的作業(yè)項(xiàng)目、折臂吊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和組件劃分情況,以及作業(yè)環(huán)境和施工機(jī)械的配置等情況進(jìn)行介紹。12工程量、重量(單件或組件)、各主要部件的種類(lèi)、數(shù)量、規(guī)格等相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。折臂式起重機(jī)設(shè)備組件一覽表稱:折臂式起重機(jī)共1頁(yè)第1頁(yè)序號(hào)危險(xiǎn)點(diǎn)和環(huán)境因素描述擬采用的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)措施實(shí)施負(fù)責(zé)人確認(rèn)簽證人1施工人員狀態(tài)衣著整齊、身體狀況良好,安全防護(hù)用品佩帶齊全,特殊工種持證上崗起吊物未綁牢、偏拉斜吊。起吊物要綁牢,吊鉤與重物重心在同一垂直線上起吊3索具安全系數(shù)低安全系數(shù)符合安全規(guī)程要求起重作業(yè)區(qū)域內(nèi)有非作業(yè)人員通行設(shè)警戒區(qū)域,設(shè)專(zhuān)門(mén)監(jiān)護(hù)人,拒絕任何人通過(guò)。5頂升系統(tǒng)運(yùn)行不正常提前檢修,試驗(yàn);各種安全裝置正確可靠6指揮信號(hào)不規(guī)范便用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)、信號(hào)要清晰準(zhǔn)確7高處墜落作業(yè)人員帶好安全帶并固定牢固;作業(yè)工具有安全繩和工具袋8施工觸電施工場(chǎng)所要干燥、電源線架空,或埋入地下,作業(yè)區(qū)域內(nèi)無(wú)架空裸線。9火災(zāi)不在有易燃物附近動(dòng)火,配置適量的滅火器材10手持電動(dòng)工具的使用應(yīng)有**的開(kāi)關(guān)插座,嚴(yán)禁一閘接多臺(tái)工具,嚴(yán)禁帶病工作。 蚌埠重型設(shè)備折臂吊移位。上饒重型設(shè)備折臂吊搬運(yùn)服務(wù)

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    折臂吊裝結(jié)構(gòu)的制作方法文檔序號(hào):27233596發(fā)布日期:2021-11-0318:09閱讀:254來(lái)源:國(guó)知局導(dǎo)航:X技術(shù)>*****>包裝,儲(chǔ)藏,運(yùn)輸設(shè)備的制造及其應(yīng)用技術(shù).本實(shí)用新型涉及起吊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及液壓折臂吊裝結(jié)構(gòu)。背景技術(shù):2.裝配式建筑中,通常是將預(yù)制構(gòu)件(如預(yù)制樓板、預(yù)制墻板等)在工廠制作完成后,再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝裝配。為了方便在現(xiàn)場(chǎng)吊裝預(yù)制構(gòu)件,目前一般會(huì)在預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)吊具(如單眼錨釘、人字型錨固吊釘?shù)?進(jìn)行吊裝。3.現(xiàn)在的吊裝設(shè)備大都性能單一,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)不同位置,不同高度的貨物進(jìn)行吊裝,這就一定程度地降低了吊裝結(jié)構(gòu)的適用范圍,除此,現(xiàn)在對(duì)吊裝的貨物進(jìn)行位置改變時(shí),還需要手動(dòng)的拖動(dòng),這樣的話就具有一定的危險(xiǎn)性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:4.本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的液壓折譬吊裝結(jié)構(gòu)。5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:液壓折臂吊裝結(jié)構(gòu),包括塔身,所述塔身的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有起重臂,所述起重臂的上表面設(shè)置有固定塊。

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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量急劇上升,道路交通問(wèn)題層出不窮。智能系統(tǒng)是未來(lái)貿(mào)易的發(fā)展方向,它將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、操控技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)。為增強(qiáng)消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、滿足大家對(duì)美好生活的需要,相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列促進(jìn)主要經(jīng)營(yíng):設(shè)備搬運(yùn)、工廠搬遷、疑難吊裝、起重裝卸、大型設(shè)備搬運(yùn)、起重吊裝、高樓專(zhuān)業(yè)吊裝平臺(tái)、大件運(yùn)輸、叉車(chē)拖車(chē)、隨車(chē)吊運(yùn)輸、設(shè)備拆卸安裝、無(wú)塵室車(chē)間氣墊設(shè)備搬運(yùn)及推進(jìn)器、精密設(shè)備出口包裝、木箱出口包裝等業(yè)務(wù)。消費(fèi)的政策方案。特別是2019年1月29日,我國(guó)工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等10部委聯(lián)合引發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》。現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)貿(mào)易方式提出新的要求,即各種運(yùn)輸方式為提高效率、降低成本和改善服務(wù),必須在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施布局、企業(yè)經(jīng)營(yíng)組合管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)作關(guān)系等各個(gè)方面,做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整。發(fā)達(dá)地區(qū)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實(shí)際道路測(cè)試,基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實(shí)現(xiàn)了高速無(wú)線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋,具備上述功能的車(chē)載終端已經(jīng)在多個(gè)私營(yíng)有限責(zé)任公司企業(yè)生產(chǎn)。上饒重型設(shè)備折臂吊搬運(yùn)服務(wù)

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