障礙物就其障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點和邊緣(即視高和視寬)設(shè)障礙標(biāo)志燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙標(biāo)志燈的垂直和水平距離不宜大于45米(即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在中間加礙標(biāo)志燈)對于煙囪或其它類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙標(biāo)志燈應(yīng)位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙標(biāo)志燈可設(shè)在低于煙囪口4-6米處的位置。高于150米的超高物體應(yīng)中、高光強障礙標(biāo)志燈配合使用。加設(shè)的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等。山東威豪航空障礙燈

增設(shè)的中間層障礙燈必須為交替的B型低光強障礙燈和B型中光強障礙燈并視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標(biāo)高之間盡可能地以不大于52m的等距離設(shè)置。航空障礙燈的設(shè)置位置是具有一定規(guī)范的，航空障礙燈位置的設(shè)置需全天24小時無遮擋，保證燈具的閃光能夠正常被航空飛行器識別。機場順序閃光燈系統(tǒng)包括順序閃光燈航空障礙燈、單元控制箱和主控制柜三個部分組成。當(dāng)航空障礙燈燈具的數(shù)量較多的情況下，可以通過選購對應(yīng)的航空障礙燈副燈+航空障礙燈控制箱控制的方式。湖北跑道用標(biāo)示障礙物助航燈光若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，可閃亮。

一般它具有哪些質(zhì)量要求呢?而好的航空障礙燈上，都是經(jīng)過一系列試驗，并根據(jù)使用環(huán)境要求而生產(chǎn)出來的。用180V——260V的電源直接接通航空障礙燈，這主要是因為我國部分地區(qū)電壓不夠穩(wěn)定，如燈具正常工作，表示燈具工作電壓范圍廣、壽命較長。品質(zhì)差的燈具高電壓測試中20分鐘內(nèi)就燒毀。用戶用此實驗方法，可短時間檢測出航空障礙燈的品質(zhì)?？梢?，對于航空障礙燈的使用質(zhì)量要求上，根據(jù)安裝在所處的環(huán)境不同，對它的具體要求上也是有所不同的。而人們在購買航空障礙燈的時候也一定要考慮到所安裝的環(huán)境是怎樣的，如像一些品質(zhì)很差的航空障礙燈在85度的烤箱里烤30分鐘就不能使用了，這就不不適合用于煙囪上了。

磷酸鐵鋰電池把電能供給控制部分，光控傳感器檢測是白晝還是夜晚把信號傳輸給控制器，控制器再進行判斷，若是白晝控制器不給LED驅(qū)動器信號，LED驅(qū)動器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器給LED驅(qū)動器對應(yīng)的信號，LED驅(qū)動器按控制器的信號工作及LED按控制信號亮滅。太陽能航空障礙燈是由進口高效太陽能電池板、高效低溫免維護蓄電池組成供電系統(tǒng)，以公司生產(chǎn)的低能耗、超高亮度發(fā)光二極管作為光源，通過低能耗控制電路(其電子器件為**級元件)，使其白天充電，夜間閃亮，電源部分采用電池過充及過放保護電路，保證了電池能在正常狀態(tài)下工作，延長了蓄電池使用壽命，并在連續(xù)陰雨天工作15天以上。太陽能航空障礙燈將光能裝換成電能通過控制器儲存到磷酸鐵鋰電池。

從燈具、連接電纜到控制箱都會釋放不同程度的干擾。自動換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動燈管切換，這些器件會產(chǎn)生脈沖干擾，尤其是高光強障礙燈一般采用氮氣放電光源，由可控硅器件產(chǎn)生內(nèi)觸發(fā)脈沖信號，另需控制箱配套產(chǎn)生外觸發(fā)脈沖信號，這一控制方式會導(dǎo)致瞬間放電脈沖干擾，直接造成從產(chǎn)生脈沖信號的控制箱、傳輸脈沖信號的電纜到使用脈沖信號的燈具終端全路徑的電磁干擾，電源線和控制線周圍存在著大量分布電容。對此，障礙燈系統(tǒng)采用了電源濾波器電纜多芯屏蔽接地等措施加以壓制和防護，并盡量使高光強控制箱就近安裝十高光強燈具附近，縮短干擾傳播路徑。裝置時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。重慶太陽能航空障礙燈

對于航空障礙燈來說，一般它具有哪些質(zhì)量要求呢?而好的航空障礙燈上，都是經(jīng)過一系列試驗。山東威豪航空障礙燈

障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)所處外界環(huán)境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題，更多的是人工因素帶來的高壓、高頻、發(fā)動機等造成的電磁干擾。例如電廠、高壓輸電塔周圍存在50Hz工頻周波及N次諧波的高壓干擾信號，供電電網(wǎng)中用電電器還會引發(fā)操作過電壓。廣播、電視塔、通訊塔環(huán)境的典型性在十發(fā)射塔頂部天線大功率、高頻、射頻的干擾問題。作為監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測對象的障礙燈系統(tǒng)本身也是一種干擾源，從燈具、連接電纜到控制箱都會釋放不同程度的干擾。山東威豪航空障礙燈

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司始終堅持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈。上海秦威航空光電自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。