隨著社會的發(fā)展，如今的航空障礙燈的應用場合不再局限于高空建筑、機場等場合，功能也不只局限于照明，越來越多的場合開始使用這種高亮度的設備，越來越多的功能被開發(fā)出來。主要應用于哪些場合呢?太陽能航空障礙燈該燈分平臺式安裝和側式安裝兩種固定方式，即可在平臺上安裝，也可在避雷器上安裝。1、平臺式安裝法：由底板4個孔，用M10X40螺栓固定。2、側式安裝法：將燈直接安裝避雷器等圓柱形物體上，由兩條圓鋼夾上下固定。這是常見的應用場合，多見于高空建筑物、機場、碼頭等交通場所，是主要的應用場所。較大范圍的戶外作業(yè)多具有危險性，照明就顯得很重要。陜西菲涅爾航空障礙燈

航空障礙燈安裝完成后，出現(xiàn)燈具不亮或是不同步等故障現(xiàn)象，建議先檢查燈具接線是否正確，電源線是否正確連接，燈具是否正常通電，無法同步的現(xiàn)象需要確認燈具的信號線正確接在一起。如故障依舊無法排除，就需要聯(lián)系銷售人員進行排除了。航空障礙燈接線方式必須嚴格按照說明書上的進行正確接線操作。錯誤的接線方式會導致航空障礙燈無法正常工作，如無法閃光，無法同步閃爍等等故障，嚴重還會導致燈具燒毀，造成不可逆轉的損害而需要返廠維修。黑龍江高光強航空障礙燈燈具其出光口可以是單向，也可以是上下兩個方向。

航空障礙燈該燈分平臺式裝置和側式裝置兩種固定方式，即可在平臺上安裝，也可在避雷器上安裝。平臺式安裝方法：由底板4個孔，用M10X40螺栓固定。側式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定。裝置使用前，將開關打到開的位置上。裝置時使長方形太陽能極板面對太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時，即可閃亮。如果長時間保存，應將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，每三個月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。

從配電箱引出至航空障礙燈的配電線路穿鋼管。鋼管的一端與配電箱和PE線相連，另一端與航空障礙燈固定板、保護罩相連，并就近與屋頂?shù)慕娱W裝置相連。航空障礙燈的設置原則和標準是：設置原則是：盡可能顯示出構筑物的輪廓，標示建筑物的示寬和示高。當H（建筑物高度）小于45m，頂部設罝B型低光強或B型中光強。當H大于45米，小于105米時，頂部設置B型中光強。當H大于105米，小于150米時，頂部設置A型中光強。當H大于150米，頂部設置設A型高光強。當對于一個要用高光強障礙燈在晝間標明的帶有長度超過12m的諸如天線或棒體之類的附屬物的塔或天線構筑物。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄，水密結構。燈體采用超長壽命高亮度LED光源。

高光強A型航空障礙燈技術規(guī)格要求：應采用輕質鋁合金材料和高壓工藝制作的燈具外殼，表面應采用高壓高溫工藝噴涂防腐涂層；室外使用的箱體應采用不銹鋼材料制成；燈罩應采用很強度、耐高溫的好的聚碳酸酯（PC）制造或鋼化玻璃制造；光源應采用進口氙氣閃光燈管或者進口LED光源；燈具應同時閃光，閃光先后差異不應大于1/60s；控制設備應能監(jiān)視燈具運行狀態(tài)。設備應設有適當?shù)慕涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單燈具的工作狀態(tài)送至遠方的報警裝置；燈具內部具有防雷裝置。高光強A型航空障礙燈發(fā)白光，24小時不間斷閃光，閃光頻率(fpm)40～60。根據(jù)環(huán)境照度自動控制發(fā)光強度，垂直光線發(fā)射角為3°～7°；水平光線發(fā)射角為90°或120°；有效發(fā)光強度：白晝?yōu)?00000cd；黃昏或黎明20000cd；夜間2000cd。航空障礙燈起著航天安全警示功效。上海低光強航空障礙燈

根據(jù)我國民用航空民航總局障礙燈相應標準規(guī)范，A型和B型的高光強障礙燈必需都白色閃光燈。陜西菲涅爾航空障礙燈

障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)所處外界環(huán)境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題，更多的是人工因素帶來的高壓、高頻、發(fā)動機等造成的電磁干擾。例如電廠、高壓輸電塔周圍存在50Hz工頻周波及N次諧波的高壓干擾信號，供電電網(wǎng)中用電電器還會引發(fā)操作過電壓。廣播、電視塔、通訊塔環(huán)境的典型性在十發(fā)射塔頂部天線大功率、高頻、射頻的干擾問題。作為監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測對象的障礙燈系統(tǒng)本身也是一種干擾源，從燈具、連接電纜到控制箱都會釋放不同程度的干擾。陜西菲涅爾航空障礙燈