而2021年12月***辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》開始，《國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》等冷鏈物流領(lǐng)域的相關(guān)政策也相繼落地。距2020年3月國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》兩年后的10月，再次印發(fā)《關(guān)于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》政策的集中發(fā)布，旨在培育出一批具有較強(qiáng)國際競爭力的綜合性**企業(yè)，提升冷鏈物流智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)品質(zhì)化服務(wù)能力，加快現(xiàn)代冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展步伐。以正在推動的100個國家骨干物流基地為例，每個基地園區(qū)規(guī)模達(dá)數(shù)百畝，由此帶來的冷鏈倉儲、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈新材料需求猛增，給冷鏈技術(shù)裝備企業(yè)帶來商機(jī)。為了提高產(chǎn)品的可靠性，道易冷鏈采用了先進(jìn)的追蹤技術(shù)，可以實(shí)時監(jiān)控貨物的位置和狀態(tài)。重慶專業(yè)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現(xiàn)有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的能級提升，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運(yùn)輸條件，實(shí)現(xiàn)將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯(lián)成網(wǎng)，形成骨架網(wǎng)絡(luò)。同時每一個物流基地的后面還要帶動著這個城市和周邊地區(qū)的冷鏈配送中心建設(shè)，承擔(dān)對接一些非常重要的城市供應(yīng)，形成樞紐加通道加網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展格局，更好的實(shí)現(xiàn)我們整體產(chǎn)品高效、穩(wěn)定、安全的物流配送。浙江普冷冷鏈運(yùn)輸?shù)酪桌滏溊滏溸\(yùn)輸產(chǎn)品采用先進(jìn)的技術(shù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。

2.冷庫投資建造成本和運(yùn)營成本分析相比高標(biāo)倉，冷庫建造成本和運(yùn)營成本更高，在同等面積及構(gòu)造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段，冷庫相比普通高標(biāo)倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年，較干倉多3-6個月。到了運(yùn)營階段，冷庫相比干倉運(yùn)營成本更高，包括設(shè)備購置、設(shè)備維保、水電費(fèi)、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環(huán)節(jié)）、IT和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建與維護(hù)等。從成本結(jié)構(gòu)來看，**主要的運(yùn)營成本是電費(fèi)和人工，分別占成本結(jié)構(gòu)的45%、40%，其次是修理及物耗、房屋折舊分別占成本比例的8%、7%

繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算之后，又產(chǎn)生一顛覆性信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)**——大數(shù)據(jù)，其在冷鏈物流行業(yè)發(fā)揮了巨大能量，表現(xiàn)在提升了冷鏈物流企業(yè)的決策能力、簡便了冷鏈物流過程、提高了服務(wù)質(zhì)量、有助于實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息一體化管理等方面；同時，在農(nóng)產(chǎn)品營銷中的應(yīng)用也帶來了個性化、品質(zhì)化的營銷方式和經(jīng)營理念，冷鏈物流行業(yè)的仁人也在不斷探索如何借助大數(shù)據(jù)促進(jìn)智能化管控。用現(xiàn)代化信息通訊技術(shù)（如：RFID，傳感器網(wǎng)路，智能嵌入技術(shù)，全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進(jìn)信息技術(shù)的融合）對商品在整個冷鏈流通過程中進(jìn)行信息采集、傳輸、交換和處理，使配送路徑動態(tài)優(yōu)化，溫濕度自動化控制，信息共享與同步，故障檢測與預(yù)警，確保商品從生產(chǎn)到消費(fèi)者安全可控、可追溯。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了高效的節(jié)能設(shè)備，減少能源消耗，降低運(yùn)輸成本。

       上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)從事冷鏈物流的運(yùn)輸企業(yè)，集冷凍冷藏運(yùn)輸、倉儲、市內(nèi)配送于一體，依托專業(yè)的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)和WMS倉儲管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)以及成熟的全國配送網(wǎng)絡(luò)，以上海為中心，輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網(wǎng)絡(luò)、合理的價(jià)格、質(zhì)量可靠的服務(wù)與國內(nèi)眾多客戶建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。

      服務(wù)品類涵蓋冷藏食品（0℃-8℃）、冷凍食品（-18℃）、恒溫食品（15-22℃），致力于為連鎖餐飲、生鮮電商平臺、冷凍冷藏食品廠家及經(jīng)銷商、批發(fā)商、物流商提供高效、迅捷、精確、安全的多溫區(qū)倉干配綜合型物流服務(wù)。是沃爾瑪、麥德龍、盒馬、叮咚買菜、美團(tuán)，圃美多、綠茶、久利食品、歐本食品主要合作伙伴。

       公司自備長途運(yùn)輸、市內(nèi)城配車輛，車輛均配備車載GPS及溫控系統(tǒng)；配備冷藏、冷凍、恒溫多溫區(qū)冷庫2000㎡，同時配置TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）及WMS（倉儲管理系統(tǒng)），高效協(xié)同。竭誠為廣大合作伙伴提供放心的低溫物流服務(wù)，以幫助客戶降低物流運(yùn)作成本，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作管理效率。 藏運(yùn)輸使用較多的運(yùn)輸工具就是卡車，拖車等交通工具，而通常也會在卡車以及拖車上固定冷藏箱。浙江普冷冷鏈運(yùn)輸

道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的監(jiān)測設(shè)備，可以實(shí)時監(jiān)測貨物的溫度和濕度。重慶專業(yè)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)

從自有運(yùn)力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的主流資源。重點(diǎn)企業(yè)中，重型自有運(yùn)力資源占自有運(yùn)力資源總量的41.90%。在城配業(yè)務(wù)高速發(fā)展的背景下，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%。頭部企業(yè)自有運(yùn)力資源，主要集中在重型和中型，而城配業(yè)務(wù)所需的輕型運(yùn)力則是目前冷鏈運(yùn)輸市場普遍優(yōu)先投入的車型。冷鏈干支線業(yè)務(wù)的運(yùn)力資源集中，對重型車輛及司機(jī)的需求量增加，城配業(yè)務(wù)發(fā)力帶動了冷鏈輕型車輛的需求上升。城市配送服務(wù)于供應(yīng)鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費(fèi)品為主，具有明顯的B2B消費(fèi)物流特征，服務(wù)的客群矩陣之上：品牌商、經(jīng)銷商、貿(mào)易商以及各終端門店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類別多元，需求多樣。其輻射的范圍大到城市群內(nèi)部的城城互通，小到社區(qū)等終端配送。重慶專業(yè)冷鏈運(yùn)輸服務(wù)