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廣西整車?yán)滏溸\(yùn)輸物流公司

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-19

冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設(shè)備、冷庫冷柜設(shè)備冷鏈材料、制冷壓縮機(jī)。冷鏈中游包含運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、綜合運(yùn)用服務(wù);下游應(yīng)用領(lǐng)域包括食品生鮮、醫(yī)療產(chǎn)品、化工等其他產(chǎn)品。其中上游基礎(chǔ)設(shè)施提供商(設(shè)備)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估為600-700億元(不含基建),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總規(guī)模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務(wù)總市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)5500億元。中游倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、冷鏈綜合服務(wù)增量空間比較大,以倉儲(chǔ)為例,冷鏈倉儲(chǔ)*占總倉儲(chǔ)的3%。泛食品行業(yè)是冷鏈的比較大需求應(yīng)用方。以水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據(jù)冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預(yù)制食品電商滲透率逐漸提升,對(duì)冷庫存儲(chǔ)、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。生鮮電商商業(yè)模式以及鄉(xiāng)村振興的實(shí)施,城市前置倉與產(chǎn)地小型冷庫興起,共享倉、區(qū)域加工中心等新模式層出不窮,值得關(guān)注。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品具有良好的適應(yīng)性,可以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境和條件。廣西整車?yán)滏溸\(yùn)輸物流公司

冷鏈物流是指為實(shí)現(xiàn)顧客需求,連接供應(yīng)主體與需求主體之間,克服溫度、空間和時(shí)間阻礙的一種快速和有效的低溫商品流動(dòng)和服務(wù)的經(jīng)營活動(dòng)過程,其主要對(duì)象是易腐食品,所以也稱其為易腐食品冷藏鏈。因此,產(chǎn)品具有易腐性、時(shí)效性和對(duì)運(yùn)輸設(shè)備要求的特殊性這三個(gè)特點(diǎn)。生鮮食品從生產(chǎn)者到**終消費(fèi)者的過程中,有80%以上的時(shí)間是在配送運(yùn)輸上,它是冷鏈物流中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)。因此研究如何合理安排車輛調(diào)度,縮短貨物在途時(shí)間,從而減少物流成本和貨損成本,對(duì)物流配送業(yè)具有重要的意義。恒溫冷鏈運(yùn)輸倉儲(chǔ)配送道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用了智能化管理系統(tǒng),提高了運(yùn)輸效率和準(zhǔn)確性。

國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景廣闊,整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)顯示,我國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)??焖僭鲩L,從2018年2886億元增長到2022年的4916億元,年均復(fù)合增長率達(dá)14.24%。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-5月,我國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2395億元,同比增長3.6%。從物流企業(yè)的角度來看,在公路貨運(yùn)企業(yè)中,擁有冷藏運(yùn)輸車輛的企業(yè)有超過2000家。但是這些冷藏運(yùn)輸車輛的平均水平較低,以冷藏車為主的“小、散、弱”企業(yè)約占80%以上。此外,全國*有不到萬家冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè),具有一定規(guī)模的冷藏集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不足百家

近年來,生鮮電商快速增長,居民對(duì)食品的鮮活程度要求越來越高,帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)***的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1—5月,我國冷鏈物流總額為2.65萬億元,同比增長4.1%;物流市場(chǎng)規(guī)模為2395億元,同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增980萬立方米,同比增長4.2%。今年新建冷庫當(dāng)中,自動(dòng)立體倉占比接近1/8,智能化水平不斷提升。

在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會(huì)上,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付介紹,2023年,全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢(shì),據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì),2022年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2794.8億美元,到2030年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長到8012.6億美元左右。相關(guān)冷鏈物流企業(yè)持續(xù)加大保鮮、制冷、調(diào)度、追溯以及數(shù)智化技術(shù)的研發(fā)投入,積極探索開發(fā)冷鏈技術(shù),以提高物流效率、降低成本。 冷鏈運(yùn)輸?shù)呢浳镱悇e繁多,我們?cè)谶\(yùn)輸?shù)倪^程中,也可根據(jù)貨主要求進(jìn)行溝通調(diào)整。

冷鏈城配的供應(yīng)鏈模型復(fù)雜,行業(yè)整合程度較低,成本又非常高,再加上城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜,經(jīng)常擁堵,**期間的交通管制異常嚴(yán)格,皆延長了車輛的通行時(shí)間,影響了企業(yè)的運(yùn)營效率。解決城市冷鏈物流問題的比較好方式就是實(shí)現(xiàn)共同配送,多家企業(yè)共同承擔(dān)了費(fèi)用,也降低了成本的投入,能夠緩解交通壓力,保證了送貨準(zhǔn)時(shí)性。在共同配送模式的選擇中,多見的是共建配送中心模式和第三方物流企業(yè)介入的倉配一體化模式。共建配送中心是為減少配送成本,提高配送質(zhì)量,由多家企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),集小成大,共同建設(shè)一個(gè)配送中心滿足多客戶的共同配送模式。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品采用先進(jìn)的技術(shù),確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。恒溫冷鏈運(yùn)輸倉儲(chǔ)配送

道易冷鏈不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,提升冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品的效率和可靠性,以滿足客戶對(duì)高質(zhì)量運(yùn)輸?shù)男枨?。廣西整車?yán)滏溸\(yùn)輸物流公司

在冷鏈物流中,可以實(shí)現(xiàn)全程控制的模式有很多,但是**終都是需要通過信息化技術(shù)的運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的實(shí)時(shí)監(jiān)控,保證食品安全。所以,信息技術(shù)將成為冷鏈物流模式創(chuàng)新的重要支撐。未來,我國冷鏈物流企業(yè)將加速向網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和智能化方向發(fā)展,并與物流運(yùn)營管理相結(jié)合,形成基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和智慧冷鏈服務(wù)平臺(tái)。如在互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境下,企業(yè)需要搭建基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智慧冷鏈平臺(tái),讓食品從產(chǎn)地到消費(fèi)端可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、全程追溯,同時(shí)提升企業(yè)服務(wù)水平。通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)食品從生產(chǎn)到消費(fèi)全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,以保證食品安全。這也是冷鏈物流行業(yè)未來的發(fā)展方向。廣西整車?yán)滏溸\(yùn)輸物流公司