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在我國(guó),冷鏈物流的城配業(yè)務(wù)歷經(jīng)了大概20年的演化,但相對(duì)于快遞、快運(yùn)、專線、零擔(dān)、整車等物流市場(chǎng),城市配送這一物流細(xì)化領(lǐng)域特別是冷鏈城配,整體發(fā)展相對(duì)緩慢。無(wú)論是集約化程度還是城配的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及相應(yīng)的信息化技術(shù)等方面尚不完善。未來(lái)幾年,隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)自身的日益壯大,國(guó)家和各地**對(duì)冷鏈物流的高度重視,以及《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái),預(yù)示著冷鏈城配將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。在城鄉(xiāng)居民對(duì)生鮮食品消費(fèi)需求大幅提升的時(shí)代背景下,傳統(tǒng)品牌企業(yè)、連鎖零售和餐飲企業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求都在增加,尤其是**以來(lái),以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長(zhǎng)?,F(xiàn)有的冷鏈資源無(wú)法滿足巨大的市場(chǎng)需求缺口,消費(fèi)者對(duì)于冷鏈產(chǎn)品***、便利化的傾向帶動(dòng)了生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、預(yù)制菜等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展,為城配營(yíng)造了新的需求場(chǎng)景。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行 冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。山東連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
冷鏈物流是指為實(shí)現(xiàn)顧客需求,連接供應(yīng)主體與需求主體之間,克服溫度、空間和時(shí)間阻礙的一種快速和有效的低溫商品流動(dòng)和服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程,其主要對(duì)象是易腐食品,所以也稱其為易腐食品冷藏鏈。因此,產(chǎn)品具有易腐性、時(shí)效性和對(duì)運(yùn)輸設(shè)備要求的特殊性這三個(gè)特點(diǎn)。生鮮食品從生產(chǎn)者到**終消費(fèi)者的過程中,有80%以上的時(shí)間是在配送運(yùn)輸上,它是冷鏈物流中一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)。因此研究如何合理安排車輛調(diào)度,縮短貨物在途時(shí)間,從而減少物流成本和貨損成本,對(duì)物流配送業(yè)具有重要的意義。山東連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品配備了專業(yè)的監(jiān)測(cè)設(shè)備,可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物的溫度和濕度。
生鮮冷鏈物流的概念是什么?
生鮮冷鏈物流一般指冷藏冷凍類生鮮食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫幌盗袖N售前的環(huán)節(jié)里始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,來(lái)保證生鮮食品的質(zhì)量,減少生鮮食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。
簡(jiǎn)單來(lái)說,就是因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要較長(zhǎng)的時(shí)間,由于生鮮食品時(shí)效性短,為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮,人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中,從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境,保證其產(chǎn)品質(zhì)量。
從產(chǎn)業(yè)需求和物流節(jié)點(diǎn)的上中下游來(lái)看,可分為產(chǎn)地型冷庫(kù)、分撥型冷庫(kù)、市場(chǎng)型冷庫(kù)和配送型冷庫(kù)。處于產(chǎn)業(yè)鏈位置不同的冷庫(kù),其功能和合適的區(qū)位也因庫(kù)而異,以下是幾種冷庫(kù)的大小、區(qū)位特點(diǎn)和覆蓋半徑的情況梳理:(1)產(chǎn)地型冷庫(kù)主要位于原產(chǎn)地城市或港口城市,主要用于存儲(chǔ),面積從3000-5萬(wàn)平方米不等;(2)分撥型冷庫(kù)主要位于交通樞紐城市,功能是儲(chǔ)存和區(qū)域調(diào)撥,部分分撥型冷庫(kù)具備綜合加工功能,面積位2-5萬(wàn)平方米;(3)市場(chǎng)型冷庫(kù)位置以貼近市場(chǎng)為佳,主要分布在**城市郊區(qū)及二線農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地市中心,用于存儲(chǔ)、展示及交易,以5-10萬(wàn)平方米為主;(4)配送型冷庫(kù)則布局在全國(guó)主要消費(fèi)地城市,用于存儲(chǔ)、越庫(kù)操作、分揀配送等,一般城市配送倉(cāng)面積在3萬(wàn)平方米以內(nèi),前置倉(cāng)面積在500至數(shù)千平方米左右。道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的安全檢測(cè)和認(rèn)證,確保符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。
生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,很大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因?yàn)樯r產(chǎn)品從出廠到運(yùn)輸再到消費(fèi)者的手上需要經(jīng)歷較長(zhǎng)的時(shí)間,而大部分生鮮食品時(shí)效性短,所以為了加強(qiáng)生鮮食品的保鮮,人們將冷凍工藝和制冷技術(shù)應(yīng)用于生鮮產(chǎn)品的物流過程中,從而確保易腐爛易損壞的生鮮產(chǎn)品在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中都處于低溫環(huán)境,保證其產(chǎn)品質(zhì)量,生鮮冷鏈物流行業(yè)也因此應(yīng)運(yùn)而生。安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大,適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。山東連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
道易冷鏈冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品可以滿足不同溫度要求的貨物運(yùn)輸,適用于各種行業(yè)和產(chǎn)品。山東連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)
近年來(lái),生鮮電商快速增長(zhǎng),居民對(duì)食品的鮮活程度要求越來(lái)越高,帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)加快發(fā)展。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)***的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1—5月,我國(guó)冷鏈物流總額為2.65萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)4.1%;物流市場(chǎng)規(guī)模為2395億元,同比增長(zhǎng)3.6%。公共型冷庫(kù)庫(kù)容新增980萬(wàn)立方米,同比增長(zhǎng)4.2%。今年新建冷庫(kù)當(dāng)中,自動(dòng)立體倉(cāng)占比接近1/8,智能化水平不斷提升。
在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會(huì)上,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付介紹,2023年,全球冷鏈物流保持趨穩(wěn)向好態(tài)勢(shì),據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì),2022年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2794.8億美元,到2030年全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)到8012.6億美元左右。相關(guān)冷鏈物流企業(yè)持續(xù)加大保鮮、制冷、調(diào)度、追溯以及數(shù)智化技術(shù)的研發(fā)投入,積極探索開發(fā)冷鏈技術(shù),以提高物流效率、降低成本。 山東連鎖餐飲冷鏈運(yùn)輸服務(wù)