操作管理并紗工序體現(xiàn)定長(zhǎng)的設(shè)定，根據(jù)用戶要求，采用整體上紗和整體落紗的模式，減少在倍捻工序接頭次數(shù)。嚴(yán)格執(zhí)行操作法，剎車松放時(shí)間掌握不當(dāng)也會(huì)造成局部不勻，杜絕在接頭過(guò)程中造成的無(wú)捻紗、弱捻紗。擋車工在巡回的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)斷頭時(shí)，踩剎車盤接頭，當(dāng)接頭完成后，用手捻住接頭處，松開剎車盤5s～10s，當(dāng)無(wú)捻區(qū)的紗段得到充分加捻后再松開手卷繞到筒子上。從松開剎車盤到結(jié)頭紗卷繞到筒子上的這段時(shí)間的掌握根據(jù)捻度大小來(lái)選擇，捻度大的7s～10s，捻度小的5s～7s。擋車工在落紗后應(yīng)做好清潔工作，錠子輪上殘紗需及時(shí)處理，消除纏紗造成的錠速降低，減少產(chǎn)生弱捻的機(jī)會(huì)。設(shè)備停電停車再開車對(duì)捻度影響很大，在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)停電前該機(jī)臺(tái)的捻不勻?yàn)?，停電后再開車試驗(yàn)為，因此要盡量減少倍捻機(jī)停車時(shí)間和次數(shù)。在節(jié)假日需要停車時(shí)，必須要求空車交車，再開車重新試捻開車。

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通過(guò)左、右的氣動(dòng)執(zhí)行元件和氣動(dòng)控制回路來(lái)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)筒，整個(gè)自動(dòng)換筒過(guò)程完全由可編程控制器控制，動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、可靠。6、檢測(cè)羅拉及加壓機(jī)構(gòu)喂入棉條通過(guò)一對(duì)凹凸羅拉進(jìn)行檢測(cè)，采用拉伸彈簧對(duì)凹凸羅拉加壓、卸壓，復(fù)位精度高，操作方便。7、自調(diào)勻整系統(tǒng)及特點(diǎn)配置UQA短片段自調(diào)勻整裝置，其原理就是系統(tǒng)根據(jù)后檢測(cè)羅拉測(cè)出輸入棉條的厚薄及其厚薄變化來(lái)控控制伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過(guò)差速齒輪箱改變二、三羅拉的轉(zhuǎn)速來(lái)改變總牽伸倍數(shù)，控制出條重量。具有在線檢測(cè)，質(zhì)量監(jiān)測(cè)、故障顯示等功能。二、并條機(jī)的安裝與調(diào)試1、安全轉(zhuǎn)運(yùn)、開箱清點(diǎn)一般情況下，并條機(jī)到廠后，用戶通知主機(jī)廠家派安裝調(diào)試人員與本廠的保鉗工一起進(jìn)行開箱，并按照裝箱單內(nèi)容清點(diǎn)主機(jī)及隨機(jī)附件與配件，用合適的轉(zhuǎn)運(yùn)工具將主機(jī)及附件等轉(zhuǎn)運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)讓設(shè)備有效部位受力，避免設(shè)備受大的振動(dòng)和機(jī)器翻倒。2、主機(jī)和副機(jī)及導(dǎo)條的安裝安裝時(shí)先按說(shuō)明書上的地腳圖將并條機(jī)主機(jī)落到位，用水平儀在并條機(jī)車面上不同部位打好水平，注意左、右水平和前、后水平都要打到位，水平打好后將地腳螺釘緊固螺母鎖緊。主機(jī)安裝好后，安裝副機(jī)和導(dǎo)條架。3、電氣的連接與安裝主體設(shè)備安裝到位后。

周期性的噪聲，產(chǎn)生這種情況的原因主要是龍帶接頭部位發(fā)生剝離。出現(xiàn)這種情況時(shí)注意查看龍帶的接頭部位，如發(fā)生剝離應(yīng)及早修理，無(wú)法修理時(shí)應(yīng)換用新龍帶。當(dāng)龍帶表面有一部分變得凹凸不平，找出造成凹凸不平的原因，特別嚴(yán)重時(shí)換用新龍帶，或者檢查一下錠子是否因回轉(zhuǎn)不良而發(fā)生高熱（200℃左右）個(gè)別地方（如錠子）發(fā)出噪聲，出現(xiàn)這種情況的原因有兩種①軸承回轉(zhuǎn)不良；②龍帶行走時(shí)擦碰物體。遇到這種情況時(shí)可以更換軸承，或者調(diào)整龍帶的運(yùn)行位置。龍帶導(dǎo)輪對(duì)龍帶的運(yùn)行起導(dǎo)向作用，保證龍帶運(yùn)行的直線度，保證龍帶與假捻器主動(dòng)軸之間的接觸狀態(tài)。

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