倍捻機龍帶向上跑是什么原因1）故障原因：（1）油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油du杯油面低。zhi（2）dao動力轉向系統(tǒng)中有大量空氣。（3）轉向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉向泵流量控制閥卡滯。（4）輪胎氣壓不足，泵的轉向管柱干涉、連接松動，泵的皮帶松動、打滑或泵安裝位置松動。（5）油管各連接部位螺栓松動，造成轉向液泄漏。（6）轉向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結或損壞。2）故障診斷與排除：（1）檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉向油，清洗整個動力轉向系統(tǒng)。（2）若泵臟，一定要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應用干凈的毛刷進行清潔），并按規(guī)定給轉向系統(tǒng)排空氣。（3）給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動機的性能。（4）加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。（5）按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各部件的聯(lián)接螺釘。耐磨度，以及抗化學腐蝕性能.中國澳門原裝進口龍帶共同合作

瑞寶龍轉杯龍帶龍帶主要采用不同性能高分子材料，有時也采用一些天然材料，經(jīng)現(xiàn)代化工藝或織造手段復合而戚。龍帶傳動是高速平皮帶傳動的一種形式，是由一個主動輪傳動數(shù)十個到數(shù)百個被動輪（錠子）的多點傳動。由于此帶長而窄，運轉時像條龍在游動，所以習慣上稱作“龍帶傳動”。BD-3系列高速轉杯紡紗機采用典型的高速龍帶傳動。龍帶傳動系統(tǒng)的基本元件是主動輪、被動輪、張緊輪、導輪和壓輪等。龍帶在高速運行時，其絕緣的工作表面和以上眾多的帶輪摩擦，所以龍帶是更容易積累靜電的平面皮帶。BD-3系列高速轉杯紡紗機的部件紡杯，承擔著纖維凝聚成須條的重要任務。紡紗器接頭需要制動紡杯，制動塊和紡杯龍帶在劇烈摩擦，所以BD-3系列的紡杯龍帶是靜電積累更加嚴重的龍帶。國內(nèi)不斷有紡杯龍帶不抗靜電而造成的電路板擊穿、轉杯紡變頻器燒毀的報道，研究和解決BD-3系列的紡杯龍帶的抗靜電問題別所有高速紡機的平而皮帶的抗靜電問題對所有高速紡機的平面皮帶的抗靜電問題有很大的指導意義。Rapplon的高速轉杯紡龍帶在長期的使用中可以保持穩(wěn)定的低電阻和抗靜電性能。海南節(jié)能龍帶怎么聯(lián)系RAPPLON龍帶針對舊有的NBR(普通丁青橡膠)龍帶摩擦層不耐磨損，易產(chǎn)生老化裂痕等缺點。

延長龍帶疲勞壽命的使用辦法保證合適的張力，延長龍帶疲勞壽命在加彈機龍帶的安裝中，首先要確定龍帶的安裝方向。龍帶接合部位的走向必須正確，才能確保龍帶接頭運行平穩(wěn)，以延長使用壽命。如果龍帶上標有箭頭，則按照龍帶表面的運轉方向箭頭標記安r/>在龍帶的正確安裝中，合適的初張力是關鍵。因為安裝不適會產(chǎn)生初拉力過大或過小，直接影響傳遞動力。如初張力過小，不會出現(xiàn)打滑和跳動現(xiàn)象，還直接造成龍帶表面的過早磨損；初拉力過大將使龍帶的磨損加劇，以致過快松弛，縮短龍帶的工作壽命，也會使軸載荷增加，降低軸承的使用壽命。因此，龍帶的安裝原則是在保證龍帶傳動不失效的條件下，使龍帶有一定的疲勞壽命。

通過左、右的氣動執(zhí)行元件和氣動控制回路來實現(xiàn)補筒，整個自動換筒過程完全由可編程控制器控制，動作靈敏、平穩(wěn)、可靠。6、檢測羅拉及加壓機構喂入棉條通過一對凹凸羅拉進行檢測，采用拉伸彈簧對凹凸羅拉加壓、卸壓，復位精度高，操作方便。7、自調(diào)勻整系統(tǒng)及特點配置UQA短片段自調(diào)勻整裝置，其原理就是系統(tǒng)根據(jù)后檢測羅拉測出輸入棉條的厚薄及其厚薄變化來控控制伺服驅動機構，并通過差速齒輪箱改變二、三羅拉的轉速來改變總牽伸倍數(shù)，控制出條重量。具有在線檢測，質量監(jiān)測、故障顯示等功能。二、并條機的安裝與調(diào)試1、安全轉運、開箱清點一般情況下，并條機到廠后，用戶通知主機廠家派安裝調(diào)試人員與本廠的保鉗工一起進行開箱，并按照裝箱單內(nèi)容清點主機及隨機附件與配件，用合適的轉運工具將主機及附件等轉運到安裝現(xiàn)場，轉運時讓設備有效部位受力，避免設備受大的振動和機器翻倒。2、主機和副機及導條的安裝安裝時先按說明書上的地腳圖將并條機主機落到位，用水平儀在并條機車面上不同部位打好水平，注意左、右水平和前、后水平都要打到位，水平打好后將地腳螺釘緊固螺母鎖緊。主機安裝好后，安裝副機和導條架。3、電氣的連接與安裝主體設備安裝到位后。漢唐龍帶耐磨度，以及抗化學腐蝕性能.

操作管理并紗工序體現(xiàn)定長的設定，根據(jù)用戶要求，采用整體上紗和整體落紗的模式，減少在倍捻工序接頭次數(shù)。嚴格執(zhí)行操作法，剎車松放時間掌握不當也會造成局部不勻，杜絕在接頭過程中造成的無捻紗、弱捻紗。擋車工在巡回的過程中發(fā)現(xiàn)斷頭時，踩剎車盤接頭，當接頭完成后，用手捻住接頭處，松開剎車盤5s～10s，當無捻區(qū)的紗段得到充分加捻后再松開手卷繞到筒子上。從松開剎車盤到結頭紗卷繞到筒子上的這段時間的掌握根據(jù)捻度大小來選擇，捻度大的7s～10s，捻度小的5s～7s。擋車工在落紗后應做好清潔工作，錠子輪上殘紗需及時處理，消除纏紗造成的錠速降低，減少產(chǎn)生弱捻的機會。設備停電停車再開車對捻度影響很大，在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)停電前該機臺的捻不勻為，停電后再開車試驗為，因此要盡量減少倍捻機停車時間和次數(shù)。在節(jié)假日需要停車時，必須要求空車交車，再開車重新試捻開車。

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導輪對龍帶的運行起導向，龍帶運行的直線度，對龍帶起張緊作用，保證龍帶與假捻器主動軸之間的接觸狀態(tài)。中國澳門原裝進口龍帶共同合作

龍帶自重對電耗的影響比較直觀。龍帶越輕，自重所耗費的電能越少。因此，各龍帶生產(chǎn)廠家都在保證強度不變的前提下，把龍帶做得更輕。在進入中國后，龍帶的厚度也一直在降低。目前，市場上已出現(xiàn)厚度在2.2毫米～2.3毫米之間、K1值達9N的尼龍片基超輕節(jié)電龍帶，齒接龍帶也已有厚度2.5毫米、K1值達到15N的新型節(jié)電龍帶。龍帶節(jié)電是紡織企業(yè)降低能耗的重要舉措。無論使用尼龍片基還是齒接龍帶，其節(jié)電的原理大同小異，無外乎提高表面橡膠對錠子的摩擦力、選擇更為適合的粗細表面花紋、選擇強度更大自重更輕的龍帶。市場中齒接龍帶因為自重輕、強度高、強力層張力更穩(wěn)定，近年來市場份額逐步擴大，很多廠家也正在推廣使用。但齒接龍帶因為強力層是度布層，其張力范圍小、齒接接口強度弱、縱向強度小，導致其使用局限性較大，安裝調(diào)試要求相對較高。中國澳門原裝進口龍帶共同合作