一般麥克納姆輪重載場景是在港口、鐵路、gao端智慧倉儲中,這些領(lǐng)域?qū)θ魏卧O(shè)備的采購都是很慎重,所以想要贏得這些領(lǐng)域單位的信任還是不容易的,但仍然會有企業(yè)愿意嘗試研發(fā)萬象移動(dòng)、運(yùn)輸功能,不為別的,只因優(yōu)勢太大。儲疊工業(yè)在輥輪方面深入研發(fā)多年,在每個(gè)行業(yè)都有非常成熟的解決方案,涉獵:汽車制造業(yè)、礦業(yè)、游樂場、紡織業(yè)、立體停車場、AGV、輸送線、穿梭車、堆垛機(jī)等10da行業(yè),領(lǐng)跑重載?,F(xiàn)在麥克納姆輪已普遍運(yùn)用在各種全方面移動(dòng)平臺、叉車、輪椅、倉儲機(jī)器人、特技機(jī)器人以及各種玩具等。麥克納姆輪是瑞典麥克納姆公司的zhuan利。合肥同軸麥輪編程
麥克納姆輪簡稱“麥輪”。是一種可以進(jìn)行全方面任意移動(dòng)的輪子。它由輪轂和圍繞輪轂的輥?zhàn)咏M合而成,同時(shí)麥克納姆輪得輥?zhàn)虞S線與輪轂軸線成45°夾角。在輪轂的輪緣上斜向分布著許多小輪子,叫輥?zhàn)?因此輪子可以橫向滑移。輥?zhàn)佑质且环N沒有動(dòng)力的小滾子,小滾子的母線十分特殊,當(dāng)輪子繞著固定的輪心軸轉(zhuǎn)動(dòng)得時(shí)候,各個(gè)小滾子的包絡(luò)線會為圓柱面,所以該輪能夠連續(xù)地向前滾動(dòng)。由四個(gè)這種輪加以組合,便可使設(shè)備實(shí)現(xiàn)任意方位移動(dòng)的功能。并且麥克納姆輪有著互為鏡像關(guān)系的AB輪,如果A輪可以向斜向左前方、右后方運(yùn)動(dòng),那么B輪就會向斜向右前方以及左后方移動(dòng)。合肥同軸麥輪編程為了實(shí)現(xiàn)全向移動(dòng),一般機(jī)器人會使用全向輪(OmniWheel)或麥克納姆輪(MecanumWheel)。
為保證在地面不平整或裝配誤差存在情況下,四個(gè)輪子能夠同時(shí)著地,底盤整體結(jié)構(gòu)為底盤前架為懸掛搖擺式,后架與底盤整體固定,從而前輪可以繞中心軸左右擺動(dòng),在任何情況下總可以保證四個(gè)輪子同時(shí)著地。底盤由四組麥克納姆輪、四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、懸掛前車架、底盤固定支架、2525鋁型材及部件固定件和連接件組成。懸掛前車架通過軸承座和中心軸連接到底盤底板上,并在前輪組兩側(cè)各放置兩對彈簧阻尼器充當(dāng)避震,以保持底盤搭載部件的穩(wěn)定性。
將麥輪通過聯(lián)軸器與電機(jī)軸相連,并控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),讓麥輪與地面接觸,就可感受到麥輪自身是沿著平行于輪轂軸線方向運(yùn)動(dòng)。這就是麥輪的獨(dú)特之處,也是麥輪平臺運(yùn)動(dòng)模式多變的根本原因。麥輪旋轉(zhuǎn)角速度與麥輪沿著輥?zhàn)虞S線運(yùn)動(dòng)的速度(實(shí)際有效速度)是呈正比關(guān)系的,且與輪轂軸線和輥?zhàn)虞S線夾角有關(guān),這是麥輪平臺速度分解的基礎(chǔ)。此外,由于輥?zhàn)又g的非連續(xù)性,所以麥輪運(yùn)動(dòng)過程總存在連續(xù)微小震動(dòng),這需要設(shè)計(jì)懸掛機(jī)構(gòu)等輔助機(jī)構(gòu)來消除,也可改變輥?zhàn)硬牧蠈傩允沟幂佔(zhàn)幼冘泚頊p小震動(dòng)幅度。且輪轂結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,單個(gè)麥輪的零部件較多,因此生產(chǎn)制造成本也較高。麥克納姆輪允許機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全方面運(yùn)動(dòng)。
Mecanum輪結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)動(dòng)靈活,3個(gè)或以上的Mecanum輪的組合,通過各個(gè)輪子之間轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向的配合,可以合成任意方向的力矩,從而驅(qū)動(dòng)平臺向任意方向進(jìn)行移動(dòng),實(shí)現(xiàn)在平面內(nèi)的全方面運(yùn)動(dòng)。但是,由于Mecanum輪的輥?zhàn)邮切毕蚍植?,輥?zhàn)邮芰Ψ较蚺c輪子前進(jìn)方向不一致,輪體圓周上的輥?zhàn)铀茌S向力較大,輥?zhàn)虞^易損壞,并且輪子運(yùn)動(dòng)時(shí)輥?zhàn)右话愦嬖诨瑒?dòng)而并非純滾動(dòng),輥?zhàn)右啄p。輪子與地面的接觸點(diǎn)是在圓柱面上周期性移動(dòng),在不平地面上易產(chǎn)生振動(dòng),其加工制造也相對困難,但隨著制造技術(shù)水平的提升,這些存在的問題可以得到一定程度上的解決。麥克納姆輪為什么不應(yīng)用于汽車?北京聚氨酯麥克納姆輪編程
上海麥克納姆輪哪家好?合肥同軸麥輪編程
總結(jié)下來,地面作用于輥?zhàn)拥哪Σ亮Ψ纸鉃闈L動(dòng)摩擦力和靜摩擦力,滾動(dòng)摩擦力促使輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng),屬于無效運(yùn)動(dòng);靜摩擦力促使輥?zhàn)酉鄬Φ孛孢\(yùn)動(dòng)(類似于普通橡膠輪胎運(yùn)動(dòng)情況),而輥?zhàn)颖惠嗇灐翱ㄗ ?,因而帶?dòng)整個(gè)麥輪沿著輥?zhàn)虞S線運(yùn)動(dòng)(即輪轂?zāi)鏁r(shí)針旋轉(zhuǎn),運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樽笊?5°;輪轂順時(shí)針旋轉(zhuǎn),運(yùn)動(dòng)方向?yàn)橛蚁?5°)。麥輪運(yùn)動(dòng)過程中存在較大滾動(dòng)摩擦,輥?zhàn)拥哪p比普通輪胎嚴(yán)重,因此適用于比較平滑的路面,若遭遇粗糙復(fù)雜的地形時(shí)耐久性要大打折扣。合肥同軸麥輪編程
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