地震前兆：地震前自然界出現(xiàn)的可能與地震孕育、發(fā)生有關的各種征兆稱作地震前兆。大體有兩類：微觀前兆:人的感官不易覺察，須用儀器才能測量到的震前變化。例如，地面的變形，地球的磁場、重力場的變化，地下水化學成分的變化，小地震的活動等。宏觀前兆:人的感官能覺察到的地震前兆。它們大多在臨近地震發(fā)生時出現(xiàn)。如井水的升降、變渾，動物行為反常，地聲、地光等。自然界的變化很復雜，各種異?，F(xiàn)象產(chǎn)生的原因很多，不一定都是地震前兆。因此，觀察宏觀地震前兆時，一定要注意識別真?zhèn)?，并及時向地震部門報告?？破帐强茖W技術普及的簡稱，包括兩個方面，科學技術的研究與開發(fā)和科學技術的傳播與人才培養(yǎng)。重慶青少年素質教育基地建設

地震來時應這樣躲避地震：（1）地震發(fā)生時，有效的方法就是：保持鎮(zhèn)靜，就地避震！震時就近躲避，震后迅速撤離到安全地方。避震應選擇室內(nèi)結實、能掩護身體的物體下（旁）；易于形成三角空間的地方；開間小、有支撐的地方；室外開闊、安全的地方。（2）躲避地震時身體應采取的姿勢，蹲下或者坐下，盡量蜷曲身體，降低身體重心。抓住桌腿等牢固的物體。用雙手或衣物等保護頭頸。眼睛，掩住口鼻。（3）不能驚慌，不要盲動。根據(jù)感覺判斷地震是大、是小，是近震,還是遠震。一般近震是先上下顛動，后左右晃動，而遠震是只有前后左右的晃動感。如果是小震或者遠震，居住的房屋基本都具備抗震能力，大可不必慌亂。泰州青少年活動中心科普館“小球旅行記”展項綜合展示了轉向閥門裝置、杠桿頂升裝置、等簡單機械裝置的工作原理及運動。

防震減災科普知識，震級大小劃分：震級大小劃分——地震按震級大小的劃分大致如下：1、弱震：震級小于3級。如果震源不是很淺，這種地震人們一般不易覺察。2、有感地震：震級大于或等于3級、小于或等于4.5級。這種地震人們能夠感覺到，但一般不會造成破壞。3、中強震：震級大于4.5級、小于6級，屬于可造成損壞或破壞的地震，但破壞輕重還與震源深度、震中距等多種因素有關。4、強震：震級大于或等于6級，是能造成嚴重破壞的地震。其中震級大于或等于8級的又稱為巨大地震。

在礦井這樣避震：①井下礦工應熟悉安全通道，迅速有序撤離掌子面，但不可擁擠，因為掌子面處或豎井出口處有時支護差，臨空面暴露多，一經(jīng)振動可能塌落，造成人員傷亡。②若井口塌方，暫時不能返回地面，也要保持沉著冷靜，由專人指揮，盡力保存體力，等待救援人員的到來。在公共場所這樣避震：①聽從警察或現(xiàn)場工作人員的指揮，不要慌亂，不要擁向出口；要避免擁擠，要避開人流，避免踩到或擠到墻壁、柵欄處。②在商店、書店、展覽館等處：選擇結實的柜臺、商品（如低矮家具等）或柱子邊、內(nèi)墻角等處就地蹲下，用手或其他東西護住頭部；避開玻璃門窗、玻璃櫥窗或玻璃柜臺；避開高大不穩(wěn)或擺放重物、易碎品的貨架；避開廣告牌、吊燈等懸掛物。③在影劇院、體育館等處：就地蹲下或趴在排椅下；注意避開吊燈、電扇等懸掛物；用手或其他東西護住頭部；聽從工作人員指揮，震后有組織地撤離。④在行駛的車內(nèi)：抓牢扶手，以免摔倒或碰傷；降低重心，躲在座位附近；地震過去后再下車；駕駛員迅速停車到安全地帶，并拉手剎安全制動。農(nóng)業(yè)肥料科普，按肥料的化學性質分：堿性肥料、酸性肥料、中性肥料；

對一般家庭而言，需要3個避雷器：1個是單相電源避雷器，2是電視機饋線避雷器，3是電話機避雷器。避雷器的作用是對從線路上入侵的雷電電磁脈沖進行分流限壓，從而實現(xiàn)被避雷器保護的家用電器的安全。家用電器的安裝位置應盡量離開外墻或柱子遠一點。還要注意經(jīng)常定期檢查家用電器所共同使用的接地線，大多數(shù)的家用電器的外殼幾乎都與這條接地線相連，其主要目的是對人身安全起保護作用。當安裝避雷器時，所有避雷器的接地都是與這條接地線相連的，如果這條接地線松脫或斷開，家用電器的外殼就可能帶電，避雷也無法正常工作。過去，許多人提出雷雨天不要使用家用電器，如拔下電視機的電源插頭、天線插頭、打雷時不要打電話。當然，這種做法是比較安全的，但有時會感到不方便因此，建議大家還是采取防雷方法。當然，目前條件不成熟時，拔掉所有插頭也不失為一種應急措施?？破震^VR虛擬單車工作原理： 用虛擬自行車系統(tǒng)的演示，可使用游戲方向盤、操縱桿、自行車等實物來進行操作。重慶青少年素質教育基地建設

科普館磁懸浮列車知識普及，磁懸浮列車的速度可達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。重慶青少年素質教育基地建設

超導磁懸浮列車由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設計的電磁運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，并使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。重慶青少年素質教育基地建設

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