智能車位鎖是一種創(chuàng)新的停車管理設(shè)備，它以其高的性價比、優(yōu)良品質(zhì)、創(chuàng)新性和可靠性而在市場上脫穎而出。相比于傳統(tǒng)的管理模式，可以解決車輛亂停放、車輛長期占用停放，車位利用率低、車輛易逃費等問題，同時遠程無人值守降低現(xiàn)場人員管理成本，減少人工收費漏洞。智能車位鎖能夠?qū)蝹€車位進行有效管理，自動感應(yīng)，升板降板，車主只需要通過小程序端線上付費，更加便捷易操作，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障，還可以遠程升降板，提高解決問題的效率，不影響車主使用和車場運營。智能車位鎖質(zhì)量保證、耐用。數(shù)泊科技智能車位鎖設(shè)施

數(shù)泊科技一直在做停車場相關(guān)的業(yè)務(wù)，直至去年才開始往停車位的方向發(fā)展，開發(fā)了智能車位鎖。目前，停車位的管理主要有四個方面的問題：一是開放式車位沒有收費管理；二是充電樁燃油車占位；三是開發(fā)商銷售車位沒有管控；四是VIP預(yù)約車位的實時余位數(shù)據(jù)精細度低。針對這些現(xiàn)狀，數(shù)泊科技研發(fā)了一套智能車位鎖無人值守的方案。這套方案包含了硬件、停車的管理端、c端以及對應(yīng)的系統(tǒng)服務(wù)幾個板塊，除此之外，還配備了一套無人管理的流程。開放式車位智能車位鎖承重智能平板車位鎖技術(shù)參數(shù)。

數(shù)泊科技在車位鎖停車系統(tǒng)服務(wù)上也開發(fā)了拓展服務(wù)。一是聯(lián)動道閘系統(tǒng)，除了開放式車位，其他的停車位，特別是物業(yè)管理的小區(qū)停車位必須要聯(lián)動道閘系統(tǒng)，實現(xiàn)停車位與道閘系統(tǒng)的一體化，數(shù)泊科技的停車系統(tǒng)已經(jīng)對接了華夏、臻識、?？?、大華等主流相機，為體系拓展提供市場90%以上車牌識別系統(tǒng)的市場。二是對接智慧物業(yè)，提高物業(yè)c端的活躍度；三是設(shè)立誘導(dǎo)屏，把余位數(shù)據(jù)做的精細化解決利用車牌識別系統(tǒng)余位不精細的問題；四是搭建共享平臺，方便訪客預(yù)約停車位和業(yè)主車位共享。

開放式車位全國大約2億個，預(yù)估總量的1%可以實施安裝平板鎖，管理車位約200萬個，根據(jù)運營經(jīng)驗，日均單車位收入5元，年度將創(chuàng)造營收36.5億元。對于路側(cè)泊位情況，據(jù)統(tǒng)計地磁出貨量每年約200萬臺，按每年度平板鎖替換地磁率10%計算，路測管理車位每年約20萬個，日均單車位節(jié)約人工管理成本2元，年度節(jié)約運營管理成本1.46億。數(shù)泊科技的平板式車位鎖在替代傳統(tǒng)的開放式車位管理模式上，在收入提升車位收入和降低人工成本上具有很好的推廣價值。立式車位鎖和平板車位鎖具有不同應(yīng)用。

伴隨著路內(nèi)停車問題逐漸顯露，對于開放式停車位的智能化管理需求被提出。傳統(tǒng)管理方式下，多采用地磁+PDA、高位視頻、視頻樁幾種方式進行管理。這幾類管理方式的弊端較為明顯，需人工介入，管理成本高，易逃費，高位視頻方式等涉及設(shè)備成本高等問題。針對以上問題數(shù)泊科技從開放式車位管理的角度出發(fā)，開發(fā)了智能車位鎖產(chǎn)品，包括智能平板車位鎖、智能立式車位鎖。數(shù)泊科技堅持自主研發(fā)，是實現(xiàn)技術(shù)方案創(chuàng)新、成為商品生產(chǎn)者的重點。同時研發(fā)從明確的產(chǎn)品需求和定位出發(fā)。智能車位鎖的結(jié)構(gòu)組成。平板式智能車位鎖防逃費

車位鎖管理實現(xiàn)降本增效。數(shù)泊科技智能車位鎖設(shè)施

在使用智能平板車位鎖之前，用戶無需任何操作，可直接進入車位停放。當(dāng)車位處于空閑狀態(tài)時，車位鎖鎖處于降板狀態(tài)。當(dāng)汽車進入車位時，設(shè)置不收費停車時間和付費后允許停車時間，當(dāng)車輛進入后停車時間超過設(shè)置的停車時間時，車位鎖鎖會自動升鎖，車主繳完停車費后會自動降鎖。降鎖操作后，如果車輛未駛出且付款后時間超過允許停車時間，車位鎖將自動升鎖重新形成訂單。這種操作邏輯非常適合管理路邊停車位，有著廣泛的應(yīng)用場景，相信未來智能車位鎖將會更加流行。數(shù)泊科技智能車位鎖設(shè)施