長清托運寶馬X5X6奧迪Q5Q7陸虎路虎奔馳豐田賓利三菱雪佛蘭捷豹雷克薩。小轎車、越野車、面包車、電瓶車巡展車吉普車商務(wù)車等托運等。[車運輸],商務(wù)車運輸,車托運,吉普車-越野車運輸,預(yù)約車位隨車贈*為便利大家,免除返鄉(xiāng)或出游長途駕車的疲勞,特開通綠色往返托運通道,讓您在異地也能駕馭愛車便利出行的。10、提供小轎車托運業(yè)務(wù),籠車運輸,提供大中城市往返業(yè)務(wù)。承諾(五大優(yōu)勢)@物流是個非常的行業(yè),但隨著電商崛起,近二年的物流企業(yè)都在變,而且變化非??臁W兓饕趲讉€要素:一、發(fā)展迅速;二、物流領(lǐng)域的硬件成本下降,但人力跟不上,由于油費、過路費等造成成本上升較大,頻次過高。依據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拆裝式物流籠箱的具體結(jié)構(gòu),其特征在于所述的鉸鏈框架。深圳標(biāo)準(zhǔn)物流籠代理商
一種拆裝式物流籠箱及其制造方法,主要是由多條長條形的鉸鏈軸,分別對六片矩形箱板的鉸鏈段,實施板間活動連接而構(gòu)成,所述的矩形箱板,外觀呈矩形框板狀,是在鉸鏈夾圍成的鉸鏈框架內(nèi)側(cè),設(shè)置有塞角和內(nèi)鑲板,在鉸鏈框架外側(cè)的部分燕尾槽內(nèi),設(shè)置有多段間隔排列的鉸鏈段,所述的內(nèi)鑲板,矩形平板狀,是由竹鋁材料復(fù)合制成的網(wǎng)孔板,或由輕質(zhì)蜂窩板、玻璃鋼空心板與竹膠板裁切制成的無孔板,所述的鉸鏈軸,圓柱形長條狀,一端設(shè)置有螺桿,與鉸鏈段軸孔中設(shè)置的螺母相安裝連接。云浮環(huán)保物流籠電話阿克蘇轎車運輸公司/專業(yè)拖車!新疆喀什汽車托運公司/籠車運輸。
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在實施例2的底座模塊的底座內(nèi)側(cè)四個頂角位置上分別設(shè)置的柱形度塑木安裝座,每個安裝座同時與側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D固定,這樣底板模塊的四周設(shè)置的側(cè)板模塊C和側(cè)板模塊D組成圍裙結(jié)構(gòu),圍裙中側(cè)板模塊D結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了對側(cè)板模塊A的防撞和保護(hù),同時比木質(zhì)結(jié)構(gòu)更牢固的度塑木安裝座,增加了螺栓與底座連接的可靠性。側(cè)板模塊C兩側(cè)的安裝座相應(yīng)的垂直方向上設(shè)置的滑槽,其滑槽設(shè)置原理同側(cè)板模塊B,安裝座設(shè)置螺栓鎖緊孔和滑槽,滑槽的位置與寬度與側(cè)板模塊B兩側(cè)垂直方向上設(shè)置的滑槽位置和寬度一致,兩塊側(cè)板模塊B的滑槽與底板模塊的安裝座上的滑槽,位于一條垂直線上,安裝座上設(shè)置螺栓鎖緊孔,螺栓鎖緊孔與垂直方向形成一個30度的傾角,側(cè)板模塊A插入側(cè)板B的滑槽和側(cè)板模塊C二邊的安裝座的滑槽內(nèi)時,將給側(cè)板模塊B的側(cè)向施加的壓力轉(zhuǎn)換為側(cè)板模塊B與安裝座的牢固連接力,省去了任何連接配件及連接人力,這樣入的側(cè)板模塊B因受到側(cè)板模塊A寬度所帶來的側(cè)向壓力,向兩邊分開,使得側(cè)板模塊A卡在側(cè)板模塊B之間,實現(xiàn)箱體側(cè)部的自然密閉。汽車市場規(guī)模性增長,直接推動了汽車物流行業(yè)快速發(fā)展。
為實施上述發(fā)明方法,提供的一種拆裝式物流籠箱的具體結(jié)構(gòu),其特征在于:主要是由多條長條形的鉸鏈軸,分別對六片矩形箱板的鉸鏈段,實施板間活動連接構(gòu)成,所述的矩形箱板,外觀呈矩形框板狀,是在鉸鏈夾圍成的鉸鏈框架內(nèi)側(cè),設(shè)置有塞角和內(nèi)鑲板,在鉸鏈框架外側(cè)的部分燕尾槽內(nèi),設(shè)置有多段間隔排列的鉸鏈段,所述的內(nèi)鑲板,矩形平板狀,是由竹鋁材料復(fù)合制成的網(wǎng)孔板,或由輕質(zhì)蜂窩板、玻璃鋼空心板與竹膠板裁切制成的無孔板,所述的鉸鏈軸,圓柱形長條狀,一端設(shè)置有螺桿,與鉸鏈段軸孔中設(shè)置的螺母相安裝連接。目前,物流企業(yè)普遍使用的是木質(zhì)的一次性的外包裝箱。云浮環(huán)保物流籠電話
一種插聯(lián)設(shè)計可循環(huán)利用的物流包裝箱,包括頂板模塊、底座模塊。深圳標(biāo)準(zhǔn)物流籠代理商
實施例1為一種插聯(lián)設(shè)計可循環(huán)利用的物流包裝箱,包括頂板模塊、底座模塊、側(cè)板模塊A和側(cè)板模塊B,側(cè)板模塊A為兩塊,相對設(shè)置在底部模塊上,側(cè)板模塊A為平板結(jié)構(gòu),側(cè)板模塊B為兩塊,分別設(shè)置在側(cè)板模塊A兩側(cè),側(cè)板模塊B兩側(cè)垂直方向上設(shè)置滑槽,滑槽寬度與側(cè)板模塊A的厚度相近,側(cè)板模塊A卡接在滑槽內(nèi),滑槽兩端分別埋置螺栓,側(cè)板模塊B底部的螺栓插入底座模塊的螺栓鎖緊孔內(nèi),當(dāng)側(cè)板模塊A卡接在滑槽內(nèi),將給側(cè)板模塊B的側(cè)向施加的壓力轉(zhuǎn)換為側(cè)板模塊B與底座模塊的牢固連接力,省去了任何連接配件及連接人力,這樣入的側(cè)板模塊B因受到側(cè)板模塊A寬度所帶來的側(cè)向壓力,向兩邊分開,使得側(cè)板模塊A卡在側(cè)板模塊B之間,實現(xiàn)箱體側(cè)部的自然密閉。頂板模塊設(shè)置通孔,頂部模塊插入側(cè)板模塊A的滑槽內(nèi),側(cè)板模塊B頂部的螺栓順序穿過側(cè)板模塊A滑槽上螺栓通孔和頂板模塊的通孔后,側(cè)板模塊B頂部的螺栓與螺母連接固定,所述底座模塊底部設(shè)置叉腳,叉腳分別在底座模塊的四個角的位置以及底座模塊的四個邊上,螺栓鎖緊孔設(shè)置在位于底座模塊四個角位置的叉腳上。深圳標(biāo)準(zhǔn)物流籠代理商
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