板式橡膠支座應(yīng)用時(shí)的注意事項(xiàng)；1、支座安裝時(shí)，應(yīng)盡量選擇在年平均氣溫時(shí)進(jìn)行。同時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的支座中心位置正確就位，并保證支座與上、下部結(jié)構(gòu)之間緊密接觸，不得出現(xiàn)空隙，以前習(xí)慣于在一塊空心板(或箱梁)下設(shè)置四塊支座，根據(jù)平面理論及施工的實(shí)際操作，亦可探討對(duì)于相鄰的兩塊板梁交差，使一端設(shè)一塊支座而另一端設(shè)兩塊支座，這樣三點(diǎn)成一面更能使梁體與支座充分接觸。支座安裝應(yīng)盡量水平，當(dāng)必須傾斜安裝時(shí)，比較大縱坡不宜超過(guò)2%，且在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮因傾斜安裝所需增加的剪切變形影響，當(dāng)縱坡大于2%時(shí)，應(yīng)采用支座墊塊使支座平置2、支座橫向限位是關(guān)系支座正常應(yīng)用的關(guān)鍵，常采用支座與梁體同筋錨固連結(jié)，或采用梁體外的擋墻(塊)；或設(shè)橫向鋼擋塊，角鋼錨固攔擋梁體等形式。3、四氟板式支座選擇支座承載力時(shí)，盡可能與橋梁實(shí)際支反力相吻合，不應(yīng)采用比橋梁支點(diǎn)實(shí)際反力大得多的支座規(guī)格，因四氟板與不銹鋼板之間摩擦系數(shù)隨著正應(yīng)力增大而減少，若摩擦系數(shù)增大，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)受力不利。4、支座設(shè)置時(shí)，必須考慮到安裝、拆除、更換的方便。5、支座的抗震及防爬，除使支座與梁體錨固連結(jié)外，在支座的平面尺寸、墩臺(tái)頂面尺寸設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)留有一定的富足寬度。 支座的分類(lèi)有哪幾大類(lèi)？滑板支座參數(shù)有那些

    盆式橡膠支座（Basintyperubbersupport）是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類(lèi)的其它型號(hào)盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大，水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)。盆式橡膠支座是由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成的。盆式橡膠支座水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座承載力為31個(gè)級(jí)別，承載力，能滿(mǎn)足大型橋梁建造的需要。本標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不大于.加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)取，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)取。 滑板支座參數(shù)有那些所有支座的類(lèi)型有哪些?

    橋梁支座按照其結(jié)構(gòu)可分為3大類(lèi)：一是橋梁板式橡膠支座；二是盆式支座；三是球形支座。按固定與否分類(lèi)可以分為固定支座及活動(dòng)支座固定支座起著餃的作用，他允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動(dòng)?；顒?dòng)支座除了能自由地轉(zhuǎn)動(dòng)外，還應(yīng)允許在活載及溫度變化時(shí)，梁端可縱向水平移動(dòng)。簡(jiǎn)支梁橋，按其靜力圖式應(yīng)在其一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動(dòng)支座。對(duì)于鐵路路梁橋梁，由于制動(dòng)力影響較大，固定支座與活動(dòng)支座的布置應(yīng)根據(jù)以下原則：1、對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)而言，比較好使梁的下弦在制動(dòng)力的作用下受壓，并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力；2、對(duì)橋墩而言，比較好讓制動(dòng)力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動(dòng)力作用下受壓而不是受拉。3、對(duì)橋臺(tái)而言，比較好讓制動(dòng)力的作用方向指向河岸，使橋臺(tái)頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺(tái)后填土壓力4、根據(jù)上述原則，《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車(chē)站附近，應(yīng)設(shè)在靠近車(chē)站的一端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車(chē)方向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時(shí)，則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，即應(yīng)先滿(mǎn)足坡道上的需求5、對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁橋。

    抗震支架的規(guī)范要求；5、建筑物在8度、9度范圍內(nèi)的水泵及其他設(shè)備應(yīng)配置防振基礎(chǔ)，并應(yīng)固定在固定位置上，并計(jì)算和確定限位裝置。6、抗震支吊架應(yīng)和結(jié)構(gòu)主體可靠連接根據(jù)項(xiàng)目所在地7、管道不得穿越抗震縫?？缭綍r(shí)，應(yīng)在抗震接頭兩側(cè)安裝柔性管接頭，或在抗震接頭處設(shè)置"門(mén)"彎或伸縮縫。8、鍋爐房、冷卻機(jī)、橫向和縱向地震支撐管的傳熱站應(yīng)可靠，蒸汽水管共用或直徑300毫米或以上的單宜使用門(mén)式地震汽水管道架；矩形截面面積大于或等于，設(shè)置和汽水管道抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第8章的要求。9、抗震支吊架不應(yīng)限制管線熱脹冷縮產(chǎn)生的位移，其設(shè)置和設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。 支座的安裝有難度嗎？

支座是指用以支承和固定設(shè)備的部件。主要電受設(shè)備、附件和物料的重量，當(dāng)設(shè)備安裝在室外時(shí)還要承受風(fēng)載荷和地震載荷。按設(shè)備外殼即容器自身的形式及安裝位殷分有立式、臥式支座和球形容器支座。立式支座可分懸掛式、支承式和裙式支座。臥式支座可分支承式、圈式和鞍式支座。球形容器支座可分支柱式、裙式和半埋式支座等。由于支座反力的集中載荷作用。在支座與容器連接處有很大的局部應(yīng)力，加設(shè)墊板可減小該處應(yīng)力。此外，采用切向支承可以避免支座對(duì)容器產(chǎn)生附加力矩。支座有那么多種類(lèi)哪一種是比較購(gòu)買(mǎi)量多的呢？滑板支座參數(shù)有那些

安佰興的支座價(jià)格比較合理可靠?；逯ё鶇?shù)有那些

    橋梁支座的類(lèi)型和構(gòu)造：提高了橡膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度,其抗壓容許應(yīng)力可以達(dá)到8~10MPa,而加勁物對(duì)橡膠板的轉(zhuǎn)動(dòng)變形和剪切變形幾乎沒(méi)有影響.加勁板式橡膠支座的承載能力可達(dá)2000-8000kN,目前已大面積使用小跨度的公路及鐵路橋梁。國(guó)內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動(dòng)支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車(chē)輛駛過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高差,行車(chē)不順。為克服這一缺點(diǎn),可在用作活動(dòng)支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板,再在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹國(guó)內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主,也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25℃,天然橡膠不低于-40℃。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動(dòng)支座的位移量較大時(shí),要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形,就必須增加橡膠板的厚度.這樣一則多耗材料,再則支座不穩(wěn),而且相鄰支座厚度可能不一,車(chē)輛駛過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高差,行車(chē)不順。 滑板支座參數(shù)有那些