粘滯阻尼器，是應(yīng)用粘性介質(zhì)和阻尼器結(jié)構(gòu)部件的相互作用產(chǎn)生阻尼力的原理設(shè)計(jì)、制作的一種被動(dòng)速度相關(guān)型阻尼器，一般由缸筒、活塞、阻尼孔、阻尼介質(zhì)(粘滯流體)和導(dǎo)桿等部分組成。當(dāng)工程結(jié)構(gòu)因振動(dòng)而發(fā)生變形時(shí)，安裝在結(jié)構(gòu)中的粘滯阻尼器的活塞和缸筒之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于活塞前后的壓力差使粘滯流體從阻尼孔中通過(guò)，從而產(chǎn)生阻尼力，耗散外界輸入結(jié)構(gòu)的振動(dòng)能量，達(dá)到減輕結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的目的。阻尼介質(zhì)為硅油，該介質(zhì)具有粘溫系數(shù)小、極低和極高溫度下(-50℃~+250℃)性能穩(wěn)定、抗輻射性能好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)具有優(yōu)良的電氣絕緣性能和優(yōu)良的抗臭氧、耐電暈、憎水防潮性能。粘滯阻尼器的發(fā)展經(jīng)歷了三代的發(fā)展：代使用的是高粘度阻尼介質(zhì)，因受溫度影響較大阻尼特性不穩(wěn)定、且易疲勞，故產(chǎn)品性能較差。第二代使用了低粘度阻尼介質(zhì)和溢流閥，相對(duì)一代比較穩(wěn)定，但溢流閥易受到破壞，該代產(chǎn)品基本上在國(guó)內(nèi)發(fā)展及應(yīng)用不多。粘滯阻尼器的第三代產(chǎn)品采用了低粘度阻尼介質(zhì)，沒(méi)有溢流閥且采用的是小孔射流技術(shù)，很好地克服了前兩代產(chǎn)品的缺點(diǎn)，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，阻尼特性好。 阻尼器是以什么會(huì)劃分的原理是什么？鋼結(jié)構(gòu)阻尼器有哪些

阻尼器的工作原理：阻尼器的主要部分是由鋼索懸吊的兩個(gè)各重約150噸的配重物體，懸掛在90層（395米處）。當(dāng)強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，該裝置使用傳感器來(lái)探測(cè)風(fēng)力大小和建筑物的搖晃程度，并通過(guò)計(jì)算機(jī)經(jīng)由彈簧、液壓裝置來(lái)控制配重物體向反方向運(yùn)動(dòng)，從而降低建筑物的搖晃程度。其運(yùn)作原理就像身處搖晃小船上的人，將身體朝小船晃動(dòng)的反方向移動(dòng)，來(lái)取得平衡。如果強(qiáng)風(fēng)從北面刮來(lái)，配重物就好比一個(gè)巨大的“鐘擺”擺向北面，使風(fēng)阻尼器會(huì)產(chǎn)生一種與風(fēng)向相反的力量，從而化解建筑物的搖晃程度，抵消強(qiáng)風(fēng)對(duì)建筑物的影響。使用了這一裝置之后，能把強(qiáng)風(fēng)加在建筑物上的加速度降低40%左右，這樣一來(lái)，即使遭受強(qiáng)風(fēng)襲擊，建筑內(nèi)的人也基本感覺不到建筑物的搖晃。另外，風(fēng)阻尼器也可以降低強(qiáng)震對(duì)建筑物、尤其是建筑物頂部的沖擊。阻尼器，是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來(lái)吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、、炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來(lái)減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國(guó)被結(jié)構(gòu)工程界接受以前。鋼結(jié)構(gòu)阻尼器有哪些阻尼器有多少比較常用的種類呢?

進(jìn)行粘滯阻尼器安裝時(shí)需要做哪些安全措施；（1）粘滯阻尼器安裝工程的施工應(yīng)遵守頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。（2）起重機(jī)械應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家頒發(fā)的《起重機(jī)械安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。（3）機(jī)械操作人員應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家頒發(fā)的《起重司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。（4）參加施工人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)、考核合格取得上崗證后，才能參加施工。（5）粘滯阻尼器安裝施工時(shí)，施工人員應(yīng)持證上崗，做到服從分配、遵守勞動(dòng)紀(jì)律、思想集中、堅(jiān)守工作崗位。（6）粘滯阻尼器安裝施工前，必須對(duì)參加施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，使施工人員明確：施工任務(wù)、施工方法、安全注意事項(xiàng)。將安全生產(chǎn)的措施落實(shí)到施工中，自覺做好安全防護(hù)工作，正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品（如安全帽、安全帶、防護(hù)服、防滑鞋等）。

軟鋼阻尼器技術(shù)性能；1.屈服承載力;5~10000kN.2.屈服位移;0.2mm~10mm.3.比較高位移;12mm~150mm.4.屈服后強(qiáng)度與初始剛度比：0.01~0.05.5.設(shè)計(jì)使用年限;70年以上（在未發(fā)生強(qiáng)震及火災(zāi)的情況下）。6.K形板材料;軟鋼BLY160,BLY225,低屈服點(diǎn)鋼Q190,Q2357.軟鋼阻尼器不直接參與承受豎向荷載,在強(qiáng)大震動(dòng)的作用下的屈服并不會(huì)危害主體結(jié)構(gòu)的8.軟鋼阻尼器生產(chǎn),制造,試驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)主要有;《建筑消能阻尼器》（JG/T209)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010)超高層安裝風(fēng)阻尼器的優(yōu)點(diǎn)?

阻尼器的由來(lái)阻尼器，是以提供運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來(lái)吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、**、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來(lái)減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國(guó)被結(jié)構(gòu)工程界接受以前，經(jīng)歷了大量實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格審查，反復(fù)論證，特別是地震考驗(yàn)的漫長(zhǎng)過(guò)程。能夠使儀表可動(dòng)部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置上的裝置。地震儀器中，阻尼器用于吸收振動(dòng)系統(tǒng)固有振動(dòng)能量，其阻尼力一般與振動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的速度成比例。主要有液體阻尼器、氣體阻尼器和電磁阻尼器三類。阻尼器對(duì)于補(bǔ)償拾振器擺系統(tǒng)中很小的摩擦和空氣阻力，改善頻率響應(yīng)等具有重要作用。阻尼器有很多種類嗎？鋼結(jié)構(gòu)阻尼器有哪些

廣東阻尼器運(yùn)用的多嗎需要用嗎？鋼結(jié)構(gòu)阻尼器有哪些

阻尼器，是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。在航天、航空、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器（或減震器）來(lái)減振消能。從20世紀(jì)70年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器， 在美國(guó)被結(jié)構(gòu)工程界接受以前，經(jīng)歷了大量實(shí)驗(yàn)，嚴(yán)格審查，反復(fù)論證，特別是地震考驗(yàn)的漫長(zhǎng)過(guò)程。

能夠使儀表可動(dòng)部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置上的裝置。地震儀器中，阻尼器用于吸收振動(dòng)系統(tǒng)固有振動(dòng)能量，其阻尼力一般與振動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的速度成比例。主要有液體阻尼器、氣體阻尼器和電磁阻尼器三類。阻尼器對(duì)于補(bǔ)償拾振器擺系統(tǒng)中很小的摩擦和空氣阻力，改善頻率響應(yīng)等具有重要作用。 鋼結(jié)構(gòu)阻尼器有哪些