橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應(yīng)設(shè)計成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應(yīng)設(shè)計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大彈性球形鋼支座的安裝方法?抗震鋼支座生產(chǎn)圖

抗震球型鋼支座運輸方案選擇

為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運輸。

構(gòu)件運輸工具采用大型平板車進(jìn)行運輸；對于需要中轉(zhuǎn)運輸?shù)模娪靡惠v30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運輸。

運輸管理措施：

?采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時調(diào)整運輸計劃。

?構(gòu)件原則上將按吊裝計劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。

?調(diào)度相應(yīng)的運輸工具，確保構(gòu)件的淮時發(fā)運。

?對于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對運輸?shù)缆返茸鞒隹b密計劃。

?對投入運營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。

?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。

超常規(guī)尺寸構(gòu)件運輸措施_

?采用大型低車身的運輸車輛，以4. 2米高度（加上車身）作為構(gòu)件分段的 髙度紅線，以5.0米作為構(gòu)件分段寬度紅線。

?對超大型構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案。

?與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構(gòu)件的運輸許可文件。

?車身四個方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。

什么是支座廠家供應(yīng)各類型支座的正規(guī)生產(chǎn)廠家?

支座更換施工步驟

施工準(zhǔn)備

（1）根據(jù)確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設(shè)，要求每更換一組支座搭設(shè)兩個支架，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。

（2）進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。另外增加兩套為備用。

（3）選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗檢測工作。

（4）對支座處雜物進(jìn)行認(rèn)真清理、解除支座附近的多余約束。

（5）千斤頂安裝就位。

（6） 布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測測點。在橋墩設(shè)置位移觀測測點，觀測固結(jié)墩的位移變化；在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個位移觀測測點，觀測橋面伸縮縫處的位移變化。

（7） 施工人員安排：進(jìn)場人員根據(jù)工程需要來定，其中項目負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)工程的統(tǒng)一安排、指揮；項目技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工及監(jiān)控人員的技術(shù)、任務(wù)交底及技術(shù)培訓(xùn)；相關(guān)人士兩名，負(fù)責(zé)施工過程中出現(xiàn)臨時狀況的應(yīng)急處理，監(jiān)控人員若干名

抗震球型鋼支座產(chǎn)品包裝、堆放及運輸?shù)馁|(zhì)量保證措施

產(chǎn)品入庫前標(biāo)明每套支座的編號及安裝位置，便于現(xiàn)場安裝，并用塑料薄膜包裹好；產(chǎn)品擺放時堆放層數(shù)不得超過二層，或用特定支架擺放，產(chǎn)品之間不能互相碰撞與擠壓；支撐放上車時，下面要用木頭墊上，防止支座在運輸過程中直接與車子底面接觸，將支撐表面的油漆磨掉；產(chǎn)品上都有一個銘牌，顯示產(chǎn)品的編號，型號及設(shè)計參數(shù)；支座擺放時不能相互碰撞與擠壓，以免外觀尺寸變形；產(chǎn)品采用專車配送，汽車直達(dá)； 在發(fā)貨清單上會詳細(xì)寫明構(gòu)件的數(shù)量及產(chǎn)品的安裝位置和出廠日期。 盆式橡膠支座性價比高嗎?

1、有縱坡的橋梁，在支座頂板長度范圍內(nèi)的橋梁梁底，設(shè)計時應(yīng)該將該部位梁底用預(yù)埋鋼板調(diào)直水平，支座頂板范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)該按JTG D62-2004進(jìn)行局部承壓計算并配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)?；顒又ё惭b時應(yīng)該考慮溫度的變化。

2、雙向和單項活動支座安裝時，要特別注意檢查聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板的主要滑移方向應(yīng)與橋梁順橋向相一致。

3、盆式橡膠支座中心線應(yīng)該與主梁中心線重合或平行，單向活動支座安裝時，頂板導(dǎo)向塊和中間鋼板的導(dǎo)向滑調(diào)應(yīng)該保持平行，交叉角度不大于5‘。

4、在橋梁實行體系轉(zhuǎn)換要切割臨時錨固安裝時，要采取隔熱措施，這樣可以避免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。

5、安裝完畢檢驗合格后，拆除連接構(gòu)件，安裝防塵圍板 安裝支座的作用是什么?球式支座的材質(zhì)有那些

上海的支座分多少個種類？抗震鋼支座生產(chǎn)圖

一、球形鋼支座球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點：1．球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。2．球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.3．支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋4．支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)?？拐痄撝ёa(chǎn)圖