油耗方面，我們?nèi)匀话磻T例用“挑戰(zhàn)1升油”的方式來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。測(cè)試路線仍然是一半經(jīng)過(guò)多個(gè)紅綠燈交叉路口的市區(qū)繁華地段，另一半是車輛和行人都比較稀少的郊區(qū)國(guó)道。將女神150騎行到缺油熄火的狀態(tài)后，推行到加油站用定量方式向油箱中加入1升92號(hào)汽油，以加油站為測(cè)試路段起點(diǎn)以40-60km/h的速度騎行，并以GPS導(dǎo)航記錄行駛里程而不以車輛自帶的里程表為準(zhǔn)。女神150將加入的1升燃油消耗殆盡時(shí)行駛里程為45.4公里，換算到常用的油耗表示方法為百公里2.2升；這里劃重點(diǎn)，行駛里程是以GPS數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，如果換成表顯數(shù)據(jù)，其油耗數(shù)據(jù)還會(huì)更低。結(jié)合之前我們做過(guò)150級(jí)別踏板車的相關(guān)油耗數(shù)據(jù)，以及友媒的數(shù)據(jù)，可以這樣來(lái)評(píng)價(jià)：女神150的綜合油耗，屬于該級(jí)別非常低的存在，這點(diǎn)是非常值得推薦的。復(fù)古踏板機(jī)車的騎行感受更加舒適，適合長(zhǎng)時(shí)間的騎行。雅典娜燃油踏板車TCS
雅典娜150，我們就對(duì)她來(lái)一個(gè)正式的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)，看看她能否打動(dòng)各位老哥的少女心。騎起來(lái)之前我們先看一下雅典娜的騎行三角，730毫米的坐高，配合收窄后的皮質(zhì)坐墊，在停止時(shí)國(guó)瑞可以做到輕松全腳掌著地，甚至腿部有彎曲，這個(gè)坐高狀態(tài)，要比小踏板巧格740毫米還要低，就坐高的親民度上來(lái)說(shuō)，在一系列150級(jí)別板中難有匹敵。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準(zhǔn)，水溫，ABS指示燈，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，該有的都有，受限于價(jià)格未能配備目前流行的TFT全彩儀表，但出彩是，竟然配備了轉(zhuǎn)速顯示，ABS可關(guān)閉，這在復(fù)古踏板中并不多見(jiàn)。較為吐槽的一點(diǎn)在于兩側(cè)的手把按鍵，造型美觀上表現(xiàn)不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)向，喇叭按鈕，按壓時(shí)并不輕松，需要手指盡力去夠。雅典娜燃油踏板車TCS復(fù)古踏板機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，適合喜歡DIY的人。
因?yàn)閺?fù)古風(fēng)格的踏板，外觀更顯優(yōu)雅大氣，設(shè)計(jì)更能帶來(lái)視覺(jué)上的高級(jí)感。如果將同級(jí)別的都市風(fēng)格踏板，與復(fù)古踏板放在一起，大多數(shù)人都會(huì)覺(jué)得復(fù)古踏板更“顯貴”，同樣是用來(lái)代步、通勤、買菜，誰(shuí)不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復(fù)古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅，這是一方面的原因。言歸正傳，雅典娜女神150外觀設(shè)計(jì)其實(shí)沒(méi)什么可挑剔的，因?yàn)樗脑煨惋L(fēng)格很正，是非常典型的歐式復(fù)古風(fēng)格，其配色也比較講究。眼前的這臺(tái)波多爾紅，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質(zhì)感，而且視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。
摩展上的焦點(diǎn)從來(lái)并不是只在一大品牌。對(duì)于新晉品牌來(lái)說(shuō)，北京摩展更是一個(gè)向摩友展示自身實(shí)力的比較好途徑。雅典娜在北京摩展發(fā)布了旗下兩款新車女王150QUEEN和戰(zhàn)神150。雖然價(jià)格在林林總總的150級(jí)別踏板車中并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，但細(xì)看之下兩車仍然具備了比較好的產(chǎn)品力。戰(zhàn)神150看起來(lái)融入了過(guò)多本田PCX的設(shè)計(jì)元素，咱們尚且不做評(píng)價(jià)，小編更加關(guān)注的是原創(chuàng)復(fù)古外觀的QUEEN女王150。女王150是一款主打復(fù)古外觀的150水冷平踏車型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格采用歐系經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，細(xì)節(jié)充滿浪漫氣息且車身線條圓潤(rùn)流暢，做工質(zhì)感和漆水噴涂均有水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)。復(fù)古踏板摩托車的維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，適合DIY愛(ài)好者。
在產(chǎn)品經(jīng)理行業(yè)總有一句話比較精辟，“用戶就是需求，新用戶就是新需求”，只要產(chǎn)品能滿足用戶所需，用戶自然會(huì)用腳支持你，摩托車也是產(chǎn)品，既然是產(chǎn)品，它就要解決消費(fèi)者所面對(duì)的問(wèn)題。它解決的了身材嬌小的女性用戶在日常購(gòu)車中所面臨的心理難題，常見(jiàn)150踏板的坐高多在750-780mm，對(duì)于身高在170cm以上的用戶而言，這份坐高不是問(wèn)題，因?yàn)榇蠹叶寄茈p腳著地安全騎行。可對(duì)于身高在150-160cm之間的摩友來(lái)說(shuō)，這些車的座高還是高，大家在騎行時(shí)往往只能腳尖點(diǎn)地，心理安全感不足，而女神150的座高只有730mm，身高150cm的摩友能騎，身高155cm的摩友就能實(shí)現(xiàn)雙腳前掌著地，160cm幾乎可以全腳著地，相比只換配色的女士限定車型，低座高更能幫助女性摩友減少在駕駛時(shí)的心理負(fù)擔(dān)。女士踏板摩托車通常具有更低的重心，提供更好的平衡性。性價(jià)比踏板摩托車ABS
復(fù)古踏板機(jī)車通常具有較低的油耗，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的交通工具選擇。雅典娜燃油踏板車TCS
實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛，但加速成績(jī)卻一般，那是不是功率虛標(biāo)呢？我們同時(shí)注意到，雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長(zhǎng)等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長(zhǎng)×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000），所以發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速，輪轂小的車速就會(huì)小。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時(shí)，此時(shí)雅典娜的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競(jìng)品車轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了，小輪轂加速慢就被凸顯出來(lái)了，但前段提速基本一致，是因?yàn)榍岸窝诺淠鹊陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快，彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢(shì)，這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因。同時(shí)，小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百，據(jù)工廠介紹，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他踏板（非雅典娜品牌），輪轂同為前14后13，GPS極速就能跑到105出頭。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成績(jī)基本相當(dāng)，0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT，但0-60之后開(kāi)始落后，尤其是80-90段的提速，力不從心了。雅典娜燃油踏板車TCS