造紙機(jī)械設(shè)備在日常操作當(dāng)中使用不當(dāng)都會(huì)容易造成哪些事故？淄博天陽(yáng)造紙機(jī)械有限公司跟大家一起分享一下。1、設(shè)備的零件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)造成的傷害，比如說(shuō)制漿造紙機(jī)械，設(shè)備當(dāng)中的壓光機(jī)、復(fù)卷機(jī)、烘缸、齒輪、皮帶輪、傳動(dòng)軸等都是以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)造成人員傷害的主要形式是卷入、絞傷、擠傷、切傷和物體打擊傷人。2、電氣系統(tǒng)造成的傷害，我們?cè)诠S當(dāng)中使用的設(shè)備，它的動(dòng)力基本都是電能，因此每臺(tái)機(jī)械設(shè)備都有自己的電氣系統(tǒng)，主要包括電動(dòng)機(jī)、配電箱等，電氣系統(tǒng)容易造成的事故以點(diǎn)擊為主。3、除去以上的幾種傷害之外，還有可能造成一些其他的師父，比如說(shuō)在使用造紙機(jī)械設(shè)備的過(guò)程當(dāng)中會(huì)伴隨著粉塵以及有害物質(zhì)等，會(huì)被人體吸入或者污染環(huán)境，還有的可能由于潤(rùn)滑油不到位會(huì)摩擦產(chǎn)生火花，這樣，很有可能造成人員傷害或者財(cái)產(chǎn)損失。在日常的使用當(dāng)中，我們也應(yīng)該提高操作人員的安全意識(shí)和使用規(guī)范性，設(shè)備操作人員要經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，熟練掌握設(shè)備的性能和操作規(guī)程，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)之后再上崗，避免由于人工操作失誤導(dǎo)致的傷害，將危害減小。對(duì)于設(shè)備要定期進(jìn)行檢測(cè)和維修，檢修也需要安排職業(yè)人員進(jìn)行操作，將數(shù)據(jù)記錄好，建立管理制度，有不安全的隱患需要及時(shí)排除。淄博天陽(yáng)造紙機(jī)械有限公司以滿足客戶要求為重點(diǎn)。安徽過(guò)濾造紙機(jī)械

可以確定的電氣故障或機(jī)械故障：

1. 電氣故障：

可能與線路接觸或通訊干擾等故障有關(guān)。包括：1)變頻器不能啟動(dòng)，而負(fù)荷又不存在卡死或堵轉(zhuǎn)情況；2) 電機(jī)發(fā)熱異常，甚至冒煙，或者電流很大而電機(jī)不轉(zhuǎn)或力矩很小，這有可能是線路故障或電機(jī)內(nèi)部故障；3) 操作失靈，加減速不動(dòng)作，或反映不正常時(shí)好時(shí)壞；負(fù)荷分配不平衡，可以調(diào)整但變化度不穩(wěn)定等。

2.機(jī)械故障包括：1) 軸承發(fā)熱；2) 設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)聲音異常，明顯周期性聲響且能觀察到機(jī)械周期；3) 網(wǎng)部常見(jiàn)的機(jī)械故障就是驅(qū)網(wǎng)輥打滑，表現(xiàn)為負(fù)荷分配時(shí)好時(shí)壞，特別是異常加速。

如驅(qū)網(wǎng)輥打滑后摩擦阻力突然下降負(fù)荷電流下降，而程序上對(duì)負(fù)荷下降的動(dòng)作是加速，因而造成驅(qū)網(wǎng)輥不斷加速飛車(chē)，這種情況簡(jiǎn)單的可以把網(wǎng)子張緊一些，如果不行則只能減小伏輥電流限值或增大驅(qū)網(wǎng)輥包角。 安徽過(guò)濾造紙機(jī)械淄博天陽(yáng)造紙機(jī)械有限公司以其獨(dú)特且具備設(shè)計(jì)韻味的產(chǎn)品體系。

60年代以后，直流電動(dòng)機(jī)的可控硅穩(wěn)速調(diào)速系統(tǒng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用于造紙機(jī)，電子技術(shù)用于檢測(cè)、控制和記錄造紙過(guò)程的參數(shù)，如機(jī)器的速度，物料的濃度、溫度、流量，紙幅的干度、定量、厚度、緊度和強(qiáng)度等。到了80年代，大型的立式連續(xù)蒸煮器能日產(chǎn)紙漿1350噸；造紙機(jī)的門(mén)幅可達(dá)10米，車(chē)速在1000米/分以上，日產(chǎn)量超過(guò)500噸。

按制漿造紙的工藝流程，造紙機(jī)械可以分為備料制漿設(shè)備、造紙機(jī)和整飾加工機(jī)械三大類。

備料設(shè)備是造紙?jiān)显谡糁蠡蚰{前，按蒸煮或磨漿工藝要求進(jìn)行預(yù)處理和加工的設(shè)備，分為非木材纖維備料設(shè)備和木材纖維備料設(shè)備。前者有切草機(jī)、切葦機(jī)和甘蔗除髓機(jī)等，后者有剝皮機(jī)、削片機(jī)等。

    造紙機(jī)械中會(huì)用到好多軸承，但是好多人在軸承出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候?qū)S承的維修很是迷茫，下面就簡(jiǎn)單的講解一下再拆卸過(guò)程中的注意事項(xiàng)應(yīng)將拉具的拉鉤鉤住軸承的內(nèi)圈，而不應(yīng)鉤在外圈上，以免軸承松動(dòng)過(guò)度或損壞；使用拉具時(shí)，要使絲桿對(duì)準(zhǔn)軸的中心孔，不得歪斜。還應(yīng)注意拉鉤與軸承的受力情況，不要將拉鉤及軸承損壞；注意防止拉鉤滑脫；具兩腳的彎角小于90°。三、推壓法用壓力機(jī)推壓軸承，工作平穩(wěn)可靠，不損傷機(jī)器和軸承。壓力機(jī)有手動(dòng)推壓，機(jī)械式或液壓式壓力機(jī)推壓。注意事項(xiàng)：壓力機(jī)著力點(diǎn)應(yīng)在軸的中心上，不得壓偏。四、熱拆法用于拆卸緊配合的軸承。先將加熱至100℃左右的機(jī)油用油壺澆注在待拆的軸承上，待軸承圈受熱膨脹后，即可用拉具將軸承拉出。注意事項(xiàng)：首先，應(yīng)將拉具安裝在待拆的軸承上，并施加一定拉力；加熱前，要用石棉繩或薄鐵板將軸包扎好，防止軸受熱脹大，否則將很難拆卸，從軸承箱殼孔內(nèi)拆卸軸承時(shí)，只能加熱軸承箱殼孔，不能加熱軸承；澆油時(shí)，要將油壺平穩(wěn)地澆在軸承套圈或滾動(dòng)體上造紙機(jī)械，并在其下方置一油盆，收集流下的熱油，避免浪費(fèi)和燙傷；操作者應(yīng)戴石棉手套，防止?fàn)C傷?！百|(zhì)量?jī)?yōu)先，用戶至上，以質(zhì)量求發(fā)展，與用戶共創(chuàng)雙贏”是淄博天陽(yáng)造紙機(jī)械有限公司新的經(jīng)營(yíng)觀。

設(shè)備性故障停機(jī)的特點(diǎn);

1)較多的設(shè)備故障點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)有設(shè)備故障停機(jī)產(chǎn)生。

2)某些零部件有較短的使用壽命，備件更換的頻率相對(duì)較高。

3)故障周期和所占用的維修時(shí)間有較大差距，管理難度較大。

設(shè)備性故障產(chǎn)生的主要原因:

1) 磨損。其原因主要包括長(zhǎng)期接觸銅網(wǎng)、紙漿、毛布或成型紙磨損的零部件和設(shè)備，例如碎漿機(jī)、漿泵、真空箱面板、除砂器、壓光輥、壓榨輥等。另一原因是由于零部件之間部位的頻繁運(yùn)動(dòng)，如進(jìn)汽頭、真空伏輥、刮刀、氣缸以及真空泵等。

2) 潤(rùn)滑。機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)與軸承產(chǎn)生直接聯(lián)系，以轉(zhuǎn)動(dòng)輥為主的造紙機(jī)，輥有較多的種類和數(shù)量存在，各種型號(hào)的軸承有數(shù)百個(gè)，因此，潤(rùn)滑管理工作顯得極為必要，特別是受到水、重載及高溫的影響，潤(rùn)滑油容易有蒸發(fā)、流失及老化現(xiàn)象產(chǎn)生，造成潤(rùn)滑效果出現(xiàn)破壞，導(dǎo)致軸承損壞和軸頭磨損的問(wèn)題。所以，加油的定期檢查工作顯得極為必要。

3) 疲勞。重載和連續(xù)運(yùn)行的機(jī)械容易產(chǎn)生疲勞破壞。在造紙機(jī)上，由于某些部位受到機(jī)械結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理的制約，零部件不能有太大的設(shè)計(jì)強(qiáng)度存在，避免有損壞現(xiàn)象產(chǎn)生，可以運(yùn)用維修技改等措施進(jìn)行解決。 淄博天陽(yáng)造紙機(jī)械有限公司多方位滿足不同層次的消費(fèi)需求。安徽過(guò)濾造紙機(jī)械

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造紙機(jī)械潤(rùn)滑概述：

紙漿造紙機(jī)械包括紙漿機(jī)械與造紙機(jī)械兩大類以及紙的裝飾、加工設(shè)備。其中紙漿機(jī)械包括備料設(shè)備及制漿設(shè)備等。

2、造紙機(jī)的潤(rùn)滑：

  造紙機(jī)上的潤(rùn)滑點(diǎn)在原則上都是密閉的。造紙機(jī)濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都用密閉的軸承殼以防水侵入和潤(rùn)滑脂溢出造成交叉污染。造紙機(jī)干段則因作業(yè)運(yùn)行時(shí)的溫度較高而采用中心潤(rùn)滑站以壓力輸送潤(rùn)滑油到各處軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。濕段的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑點(diǎn)多采用定期人工巡視檢查注、換潤(rùn)滑脂的辦法，故潤(rùn)滑系統(tǒng)往往指干段的中心潤(rùn)滑站及全部輸、供油管道及注油裝置。

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