隨著社會(huì)的發(fā)展，壓鑄產(chǎn)品的需求越來越大，要求也隨之增高，如何減少或避免鑄件中的缺陷，尤其是氣孔，成為重中之重。本文從理論出發(fā)，并結(jié)合全鋅網(wǎng)為客戶解決過的實(shí)例，對(duì)氣孔產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施。一、定義金屬液在凝固過程中，陷入其中的氣體在鑄件中形成的圓形、橢圓形、腰圓形或梨形的空洞稱之為氣孔。生產(chǎn)中氣孔的別名有氣眼、空氣孔、砂孔等。二、表現(xiàn)形式氣孔可以出現(xiàn)在鑄件的不同部位，而合金壓鑄出來的毛坯一般分為三層結(jié)構(gòu)（如下圖所示）合金的分層結(jié)構(gòu)第1層為表皮層，該層為壓鑄出來的結(jié)殼塊，一般不是很光亮，需要把該層拋光掉才能看到光澤。第二層為致密層，該層晶粒比較密集，一般不太容易出現(xiàn)氣孔，厚度受壓鑄工藝的影響。第三層為內(nèi)部層，該層晶粒比較疏松，有較多的氣孔出現(xiàn)，一般情況下難以避免。不同部位出現(xiàn)的氣孔表現(xiàn)形式如下：1）表面氣孔：多個(gè)或成簇的小孔或小凹陷坑，分布于鑄件表面。2）皮下氣孔：存在于致密層中的少量氣孔呈不規(guī)則分布。3）內(nèi)部氣孔：在鑄件內(nèi)部，特別是在壁厚部位。表面氣孔內(nèi)部氣孔皮下氣孔薄壁鑄件主要表現(xiàn)為表面氣孔，厚壁鑄件主要表現(xiàn)為內(nèi)部氣孔和皮下氣孔，隨深度增加而增加，嚴(yán)重的伴隨有疏松。壓鑄件選用加工原料是什么？湖州汽車壓鑄件

以排除溢流槽中的金屬。模具溫度壓鑄模的溫度是影響鑄件質(zhì)量的一個(gè)重要因素。模溫不當(dāng)不但影響壓鑄件的內(nèi)外質(zhì)量(如鑄件產(chǎn)生氣孔、縮孔、疏松、粘膜、晶粒粗大等缺陷)，還影響鑄件尺寸精度甚至鑄件變形，使壓鑄模出現(xiàn)龜裂，使鑄件表面形成難以清理的網(wǎng)狀毛刺，影響壓鑄件的外觀質(zhì)量。以鋁合金為例，合金溫度在670-710℃澆入鑄型。在長期生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)得出模具較佳溫度應(yīng)控制在澆入鑄型溫度的40％，鋁合金壓鑄模溫度為230～280℃，模具溫度在這一范圍內(nèi)有利于獲得質(zhì)量高產(chǎn)鑄件。模具一般都不用氣體或電加熱，而采用預(yù)熱冷卻裝置。這些裝置是按照要求用油作介質(zhì)，對(duì)模具進(jìn)行預(yù)熱和冷卻的。成型零件尺寸的決定計(jì)算壓鑄零件尺寸時(shí)選用壓鑄材料的收縮率要符合實(shí)際，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格。必要時(shí)通過試驗(yàn)?zāi)＞邔?shí)測之后再計(jì)算壓鑄件的尺寸。對(duì)于高精度的產(chǎn)品，甚至要把模具壓鑄零件材料的熱膨脹以及產(chǎn)品壓鑄后保存，使用環(huán)境對(duì)產(chǎn)品尺寸精度的影響考慮在內(nèi)。分型面位置的決定分型面的位置會(huì)影響到模具加工、排氣、產(chǎn)品脫模等。通常分型面會(huì)在產(chǎn)品上留下一條痕跡線，影響產(chǎn)品的表面質(zhì)量及尺寸精度。因此，設(shè)計(jì)分型面位置時(shí)，除考慮到產(chǎn)品脫模、模具加工、排氣等問題外。金華專業(yè)壓鑄件工廠壓鑄件的常遇的不足缺陷和防止方法。

    壓力鑄造(簡稱壓鑄)是鑄造的一種,壓鑄是在高壓作用下,使液態(tài)金屬或半液態(tài)金屬以極高的速度充填壓鑄型腔內(nèi),并在壓力下成形和凝固而獲得鑄件的方法。壓鑄工藝的明顯特點(diǎn)是高壓、高速和高溫。它常用的壓射壓力從幾十到幾百兆帕。充填速度約為10~50m/s,有時(shí)甚至可達(dá)100m/s以上,充填時(shí)間很短,一般在。壓鑄熔化金屬的溫度很高,鋅合金的壓鑄溫度為400℃,銅合金的壓鑄溫度可達(dá)1000℃。理解壓鑄工藝的特點(diǎn)有助于設(shè)計(jì)壓鑄件來滿足壓鑄工藝的要求。//就作者看來，壓鑄和塑膠注射工藝很像，不同點(diǎn)在于注射液從塑膠換成了金屬，因此設(shè)備的要求也需要變更。但壓鑄件設(shè)計(jì)和工藝上很多可以參考注塑件。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）以上兩張圖片來自百度與其他制造方法加工的零件相比,壓鑄件具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì):Diecastingisametalcastingprocessthatischaracterizedbyforcingmoltenmetalunderhighpressureintoamoldcavity.不同于塑膠件和鈑金件，壓鑄工藝并沒有歧義。塑膠件可以是注塑、吸塑、吹塑等工藝制成，設(shè)計(jì)時(shí)需要依據(jù)工藝的不同而采取對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。通常我們說的塑膠件，一般是注塑件。同理，鈑金件的工藝更多。

    金屬液在64~160km/h速度下，一旦遇到澆道形狀發(fā)生變化，沖力會(huì)使金屬液產(chǎn)生漩渦，導(dǎo)致產(chǎn)生卷氣氣孔缺陷。通過合理設(shè)計(jì)澆道形狀來解決這種卷氣，應(yīng)保證金屬液在整個(gè)充型過程中平穩(wěn)，需要對(duì)澆道的曲線和尺寸合理選擇。型腔卷氣減少型腔卷氣氣孔缺陷，要確保排溢系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理和排氣通暢。圖9為某壓鑄件排溢系統(tǒng)。排溢系統(tǒng)由溢流槽、排氣槽和溢流道等部分組成。排溢系統(tǒng)應(yīng)保證排出金屬液前端氣體。通常使用Z型或扇形排氣，深度淺而位于模具邊緣，可以避免產(chǎn)生噴射。溢流槽和排氣槽一般設(shè)置在液態(tài)金屬的填充位置，可通過模流分析確定該位置，同時(shí)保證足夠的排氣尺寸；分型面上的排氣槽通常設(shè)置在溢流槽后端，以加強(qiáng)溢流和排氣的效果。齒形排氣道具有良好的排氣效果，模具設(shè)計(jì)時(shí)，保證至少要有一個(gè)齒形排氣道。真空壓鑄將有助于解決此類問題。在金屬液到達(dá)之前，真空系統(tǒng)已經(jīng)開始運(yùn)行。在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)監(jiān)控沖頭從澆口到達(dá)真空閥的時(shí)間，一般應(yīng)至少1s，有時(shí)需要調(diào)整低速壓射起始位置。在傳統(tǒng)壓鑄中，使用溢流槽和排氣系統(tǒng)，在內(nèi)澆口處開始?jí)毫_(dá)到180kPa，填充處能達(dá)到400kPa；真空壓鑄時(shí)，采用真空通道和真空閥，在內(nèi)澆口處開始?jí)毫_(dá)到20kPa，填充處能達(dá)到18kPa。鋁壓鑄件的連續(xù)生產(chǎn)。

    壓鑄件尺寸公差國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6414-1999壓鑄件公差；GB/T15114-2009鋁合金壓鑄件。（此標(biāo)準(zhǔn)中有參考?jí)鸿T件形位公差）配合壓鑄件公差要求第1條使用。避免內(nèi)部側(cè)凹?jí)鸿T件的內(nèi)部側(cè)凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,一般需要通過側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)或通過二次加工來獲得,這會(huì)大幅增加模具或零件的成本,因此,合理的零件內(nèi)部側(cè)凹可以降低模具或零件的成本。如圖5-24所示,可以通過四種方法來避免零件內(nèi)部側(cè)凹?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）避免外部側(cè)凹?jí)鸿T件的外部側(cè)凹阻止零件從壓鑄型腔中順利脫出,也需要通過側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)或二次加工來獲得,這會(huì)大幅增加模具零件的成本,因此,應(yīng)避免零件外部側(cè)凹從而降低零件成本,如圖5-25所示。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）避免抽芯結(jié)構(gòu)受阻壓鑄件的設(shè)計(jì)需要避免抽芯機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中受到其他零件特征的阻擋,如圖5-26所示?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）避免分模線帶圓角如果壓鑄件分型面帶圓角,則壓鑄型較復(fù)雜,模具加工難,圓角處模具強(qiáng)度低,壽命下降,如圖5-27所示?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）合理選擇分模線，簡化模具結(jié)構(gòu)分型面的選擇應(yīng)當(dāng)使得模具結(jié)構(gòu)單,模具便于加工,模具費(fèi)用低。在圖5-23所示的零件中,選擇A-A為分型面。 壓鑄模具的保養(yǎng)方法是什么？溫州鋁壓鑄件公司

壓鑄模具的保養(yǎng)方法有哪些？湖州汽車壓鑄件

    圖1鑄件表面呈煙灰狀模具污染導(dǎo)致發(fā)黑如圖2壓鑄件表面的云狀發(fā)黑：壓鑄件表面像一朵黑色的烏云，形狀不規(guī)則，但黑色的顏色比較均勻。這是因?yàn)槟＞咝颓槐砻姹幻撃┑奶亢诤陀蜔熚廴?，模具表面的炭黑印染在鑄件表面，使得該模具生產(chǎn)出來的每個(gè)產(chǎn)品表面都有一個(gè)形狀比較接近的黑色圖案。一般為淺黑色，顏色較暗，無油煙。圖2壓鑄件表面云狀發(fā)黑表面深色斑點(diǎn)如圖3，壓鑄件表面存在黑色斑點(diǎn)：形狀是圓形的，大小不一致，顏色較深。這是因?yàn)樵谀＞呋蜩T件表面，脫模劑或沖壓油形成黑色顆粒分別導(dǎo)致鑄件表面變黑。這些黑色顆粒也可能是脫模劑或沖壓油的沉積物或聚集物，它們相對(duì)粘稠，不易在高溫下分解為黑色顆粒。圖3壓鑄件表面黑色斑點(diǎn)表面氧化發(fā)黑壓鑄表面變黑如黑點(diǎn)，如圖4所示。圖4（a）和圖4（b）是表面被自然氧化變黑的壓鑄件。圖4（a）顯示了鑄件表面殘留的微量脫模劑。大氣自然氧化后，顏色變得更暗。圖4（b）A比圖4（b）b暗。圖4（b）A是在壓鑄件無包裝保護(hù)的自然條件下，在清潔車間放置10天后，空氣自然氧化變黑的表面。這是因?yàn)榇髿庵泻兴郑貏e是在南方雨季，空氣中大量的水分沉積在鑄件表面，濕熱的濕氣會(huì)迅速氧化并使整個(gè)鑄件變黑。圖4。湖州汽車壓鑄件

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