高腐蝕性一直以來是油氣運(yùn)輸需要面臨的巨大挑戰(zhàn)，而相比之地面運(yùn)輸，海洋油氣運(yùn)輸過程中的高壓、高腐蝕對管線的要求更加嚴(yán)格。一旦發(fā)生管道破裂或泄露，不僅會造成經(jīng)濟(jì)和人身安全的巨大損失，而且對海洋生態(tài)環(huán)境也是極大地污染。上海天陽鋼管有限公司自2001年成立以來專業(yè)為全球客戶提供多品種工業(yè)級雙金屬復(fù)合管和高精度精密液壓系統(tǒng)**無縫鋼管的****，擁有8萬噸雙金屬復(fù)合管和6萬噸高精度精密無縫鋼管生產(chǎn)能力，榮獲中石油入網(wǎng)供應(yīng)商，中石化易派客信用評價A+。可以說上海天陽的鋼管產(chǎn)品在高質(zhì)量、高產(chǎn)量的保證下為油氣運(yùn)輸起到了重要的幫助。紫銅冶金復(fù)合換熱管，強(qiáng)度高，韌性好。集輸管雙金屬冶金復(fù)合鋼管

行業(yè)痛點(diǎn)隨著油氣工業(yè)的不斷進(jìn)步，世界能源需求量越來越大，易于開采的石油與天然氣資源越來越少，油氣田的勘探開發(fā)逐漸向環(huán)境條件更為苛刻的地區(qū)發(fā)展。近年來，高含H2S、高含CO2、高含Cl-、高溫、高壓以及元素硫等油氣田出現(xiàn)，這些腐蝕條件導(dǎo)致了油井管的腐蝕極為嚴(yán)重，尤其是在溫度和壓力共同作用下，極易造成管道的穿孔、開裂等事故，甚至發(fā)生火災(zāi)、等危及人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。對于這些腐蝕性環(huán)境，傳統(tǒng)單一的材料及防腐蝕技術(shù)已經(jīng)難以滿足安全開發(fā)的需要。一般的鋼材在這種腐蝕環(huán)境工況下易出現(xiàn)開裂和腐蝕，帶來不可估量的破壞，而選用耐蝕性能好的貴金屬材料用于抗腐蝕場合的部分*占三分之一左右，其余部分則用作結(jié)構(gòu)支撐，造成了很大的資源浪費(fèi)。定制雙金屬冶金復(fù)合鋼管防水雙金屬復(fù)合管的出現(xiàn)成功解決了摻輸系統(tǒng)腐蝕問題。

雙金屬復(fù)合管概況——機(jī)械復(fù)合管應(yīng)用在集輸管線中的問題。3.熱塌陷問題機(jī)械復(fù)合管由于其結(jié)合強(qiáng)度較低的原因，在溫度較高（200℃左右）的條件下極易出現(xiàn)塌陷問題，導(dǎo)致內(nèi)管剝離。在一些工程上，當(dāng)對機(jī)械式復(fù)合管進(jìn)行3PE外防腐處理時，由于加熱溫度較高致使部分復(fù)合管出現(xiàn)了熱塌陷問題，給工程帶來較大損失。4.泄壓塌陷問題基管和襯管貼合面存在空隙。高壓油氣通過腐蝕穿孔點(diǎn)進(jìn)入空隙中，當(dāng)管線搶修泄壓時，內(nèi)襯層塌陷。這些給人身安全造成了極大的隱患

雙金屬復(fù)合管概況——機(jī)械復(fù)合管應(yīng)用在站外集輸中的問題。1.結(jié)合強(qiáng)度不夠由于機(jī)械復(fù)合的兩種金屬間無冶金結(jié)合面，結(jié)合強(qiáng)度較低，一般為0.2-0.3MPa。結(jié)合強(qiáng)度不夠容易導(dǎo)致內(nèi)管的剝離脫落。2.端部坡口密封不好機(jī)械復(fù)合管的端部坡口處理是非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，如果端部密封不好，不僅會導(dǎo)致內(nèi)管與外管的剝離，更會影響現(xiàn)場的對接焊接。**常用的端部處理方式是封焊和堆焊。封焊技術(shù)耗材較少，相對較為廉價，盡管已經(jīng)有多年的經(jīng)驗(yàn)積累，較為成熟，但其穩(wěn)定性相對較差，現(xiàn)場對口焊接要求較高，受焊工焊接水平影響較大。堆焊處理耗材較多，造價較高，但其穩(wěn)定性較好，綜合安全性較高。經(jīng)過常溫到500℃高溫循環(huán)試驗(yàn)驗(yàn)證，管道完好無損。

國內(nèi)外常見冶金復(fù)合鋼管技術(shù)分析熱軋復(fù)合技術(shù)：適合板材，制成管后，存在異種焊縫比較廣泛應(yīng)用的真空熱軋工藝是將兩種以上金屬組成在真空狀態(tài)下，加熱到1200℃左右，然后擠過模具，高擠壓壓力和溫度會在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應(yīng)，并通過界面間的快速擴(kuò)散和***結(jié)合，達(dá)到界面的金屬鍵結(jié)合從而形成冶金復(fù)合。它的結(jié)合界面呈現(xiàn)直線形狀，寬度約為10μm。如果要寬些，周邊會有很多氧化渣和軋制晶體。冶金復(fù)合鋼管真空熱軋技術(shù)的缺點(diǎn)是由于結(jié)合時間極短，結(jié)合界面窄、存在氧化物膜、***于碳鋼、不銹鋼和高鎳合金間的復(fù)合、表面粗糙度較高，在擴(kuò)散界面兩邊存在很多氧化渣，軋制堆結(jié)晶體。天陽將在液壓、石油石化、熱交換器等領(lǐng)域深耕細(xì)作,推動企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的創(chuàng)新升級。生態(tài)環(huán)境材料雙金屬冶金復(fù)合鋼管性價比高

常規(guī)管線鋼與耐腐蝕不銹鋼或合金的復(fù)合管。集輸管雙金屬冶金復(fù)合鋼管

壓熔錨合的成形過程——基管的處理1.呈鋼?***外管內(nèi)壁上的油污、去氧化層。2.形成新的氧化層?將外管處于某種特定溫度、濕度、壓力環(huán)境中，使其形成新的氧化層?氧化層厚度約0.05--0.1mm。3.微氧化（脫氧）?將帶有氧化層的基管在特定環(huán)境下進(jìn)行微氧化還原，脫氧處理。4.晶粒細(xì)化?脫氧處理后，進(jìn)行晶粒細(xì)化，用稀土及強(qiáng)脫氧劑混合，在特定溫度、壓力下進(jìn)行。5.海綿狀純鐵體?在上述處理以后，經(jīng)與氧化層發(fā)生還原反應(yīng)形成海綿狀純鐵體。u基管的內(nèi)表面處理有助于海綿狀純鐵體的形成，為壓熔錨合做準(zhǔn)備集輸管雙金屬冶金復(fù)合鋼管