集裝箱運輸流程是怎樣的（上）集裝箱運輸是現(xiàn)代物流常用的運輸方式，在集裝箱運輸?shù)倪^程中，圍繞著集裝箱的驗收、提取、裝卸、堆存、裝箱、拆箱、費收、一關(guān)三檢等，存在著錯綜復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，一般來說，集裝箱運輸?shù)牧鞒淌牵?、訂艙發(fā)貨人或其貨運代理人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運前的一定時間內(nèi)，填寫集裝箱貨物托運單或訂艙單，向船公司或其代理公司或其他運輸經(jīng)營人申請訂艙。2、接受托運人申請船公司或其代理公司在接到托運申請后，審核托運單并與訂艙單核對，確認無誤后，在裝貨單上簽章，然后將裝貨單退還給貨主或貨運代理人；船公司或船公司的代理人則在承運貨物后，根據(jù)訂艙單或托運單繕制訂艙清單，分送集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)的集裝箱碼頭，堆場和貨運站，以準(zhǔn)備空箱的發(fā)放和重箱的交接等事宜。3、提取空箱船公司或其代理公司簽發(fā)集裝箱發(fā)放通知單，連同集裝箱設(shè)備交接單一并交給托運人或貨運代理人，到集裝箱堆場或內(nèi)陸站提取空箱，提取時需要對集裝箱及其附屬設(shè)備的外表狀況進行檢查，然后分別在設(shè)備交接單上簽字。 寧波港集裝箱運輸車隊信息查詢，推薦筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司。麗水框架箱集裝箱拖車報關(guān)

總體來說，集裝箱拖車(產(chǎn)裝)比內(nèi)裝比較有優(yōu)勢。

1.內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人(Shipper) 把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱,并集港的操作方式。

2.集裝箱拖車(產(chǎn)裝)是直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地(I廠)進行裝箱的操作方式。這種方式不需要發(fā)貨人先把貨送到場站，而是直接把貨柜拉到工廠進行裝箱。

3.由此可見，集裝箱拖車(產(chǎn)裝)是直接把空箱拉到工廠，一次性裝箱。而內(nèi)裝則要進行兩次裝箱和一次卸貨一先在工廠 裝車，到了內(nèi)裝地點卸車，然后再裝到集裝箱里一多出- -次裝車和卸車，增加了成本，多次裝卸也更容易導(dǎo)致貨損。因此說，集裝箱拖車(產(chǎn)裝)比內(nèi)裝會比較有優(yōu)勢。

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什么是Soc箱Soc箱也就是說，業(yè)主自備箱是指使用業(yè)主自己的箱配送出口，一般是客戶為了避免使用船舶公司集裝箱或使用自己的箱裝出口獲得船舶公司箱折扣以降低成本的商業(yè)模式。Soc箱的模式常見于實際操作SOC盒子業(yè)務(wù)有兩種模式：一種是貨主或貨運代理通過自己的盒子或租賃公司租賃盒子，分配給船舶公司，獲得海運折扣，這在個別季節(jié)或貨主或租賃公司中更常見；另一種是貨主或貨運代理將集裝箱租賃給船舶公司OWC箱(One Way Container)獲得運價優(yōu)惠的商業(yè)模式，OWC箱本質(zhì)上是船公司單程租賃的業(yè)務(wù)，但在實際業(yè)務(wù)中，因為OWC箱子一般對交箱時間、交箱地點有嚴格限制，大多數(shù)船公司采取類似貨主自備箱的政策。在集裝箱拖車中，SOC箱需要到指定堆場提箱，SOC箱吊機費一般比普通集裝箱要高，其他方面運輸事宜與船公司箱并無區(qū)別。

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集裝箱拖車運輸，集裝箱有各種各樣的類型，包括干貨集裝箱，散貨集裝箱，冷凍集裝箱，掛衣集裝箱，開頂集裝箱，框架集裝箱，平臺集裝箱，罐式集裝箱，通風(fēng)集裝箱，保溫集裝箱，等等。幾乎每一種集裝箱都要由專門的集裝箱拖車來運輸。而即使是同一種集裝箱，由于集裝箱規(guī)格不同也有著不同的拖車方式。以比較普通的干貨集裝箱為例，就有20（英）尺小柜，40尺平柜，40尺高柜，45尺超高柜四種類型，托運方式也不盡相同，其中40尺平柜和40尺高柜以比較普通的一車一柜的方式托運，業(yè)內(nèi)稱之為雙拖；45尺超高柜則要求拖車有超高柜專門的加長板才能運輸，不過各地執(zhí)行程度不一樣。而對于各種特種柜，其不僅要用各自適用的專門的拖車來運輸，也有著各自的裝柜要求，如框架箱拖車就要求進行完備的綁扎系固，并對貨物長寬高有限制；冷藏箱裝柜要求事先進行充分的預(yù)冷，等等。筆彩供應(yīng)鏈長期專注于寧波舟山港，能夠提供各種規(guī)格，多種類型的集裝箱拖車服務(wù)，專注客戶服務(wù)，誠信為本，堅持以適宜的拖車運費提供更好的服務(wù)效率，隨時歡迎您的咨詢！推薦金華有實力靠譜的集裝箱拖車報關(guān)公司，筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司。麗水框架箱集裝箱拖車報關(guān)

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一.集裝箱內(nèi)容積按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。二.集裝箱計算單位又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。三.集裝箱裝卸區(qū)是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務(wù)：1、對整箱貨運的交換、保管;2、設(shè)有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接;3、安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖;4、辦理有關(guān)貨運單證的編簽;5、編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;6、辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作;7、空箱的收發(fā)、存貯和保管;8、安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃。筆彩提供全國各地（新西蘭等偏遠省份除外）集裝箱拖車服務(wù)。 麗水框架箱集裝箱拖車報關(guān)

筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司成立于2017-07-05，位于星海南路16號轎辰大廈1103，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認可和好評。公司主要產(chǎn)品有進口清關(guān)進口報關(guān)，集裝箱拖車報關(guān)，框架箱進出口報關(guān)及運輸，進出口貿(mào)易代理等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售進口清關(guān)進口報關(guān)，集裝箱拖車報關(guān)，框架箱進出口報關(guān)及運輸，進出口貿(mào)易代理產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司以先進工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動力，開發(fā)并推出多項具有競爭力的進口清關(guān)進口報關(guān)，集裝箱拖車報關(guān)，框架箱進出口報關(guān)及運輸，進出口貿(mào)易代理產(chǎn)品，確保了在進口清關(guān)進口報關(guān)，集裝箱拖車報關(guān)，框架箱進出口報關(guān)及運輸，進出口貿(mào)易代理市場的優(yōu)勢。