由于其中的每一環(huán)節(jié)都不同程度的影響整個物流過程，需通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。所謂供應(yīng)鏈管理，是在滿足服務(wù)水平需要的同時，為了使系統(tǒng)成本**小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效地結(jié)合成一體來生產(chǎn)商品，并把正確數(shù)量的商品在正確的時間配送到正確地點的一套方法。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間有關(guān)**終產(chǎn)品或服務(wù)的形成和交付的一切業(yè)務(wù)活動，其目的是使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值**大化。一般而言，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈由不同的環(huán)節(jié)和組織載體構(gòu)成：產(chǎn)前種子、飼料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)（種子、飼料供應(yīng)商）—產(chǎn)中種養(yǎng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)（農(nóng)戶或生產(chǎn)企業(yè)）—產(chǎn)后分級、包裝、加工、儲藏、銷售環(huán)節(jié)—消費者。在國外，這個供應(yīng)鏈被形象的比如為“種子—食品”，在我國通常被稱之為“田頭—餐桌”。我國傳統(tǒng)物流是由分散的各成員各自進行物流運作，而供應(yīng)鏈物流是將上下游企業(yè)作為整體，相互合作、信息共享，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的管理模式。這樣，通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理，可使物流活動的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標保持協(xié)調(diào)一致，可有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平。食品物流是食品流通，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，它所指的范圍非常廣，包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。靜安區(qū)質(zhì)量食品流通代理品牌

    我國生產(chǎn)流通企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的內(nèi)容企業(yè)類別包裝單純倉儲干線運輸市內(nèi)配送生產(chǎn)企業(yè)4%20%48%28%商業(yè)企業(yè)14%28%29%29%另據(jù)倫敦《亞洲海運》的一篇文章，由于道路建設(shè)、現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施落后，中國每年在運輸途中，腐爛變質(zhì)的水果，蔬菜，乳制品和其它容易損壞的食品的總損失達到750億元人民幣。這筆巨款如果用來買糧食，可以讓2億人不挨餓。**認為，中國缺乏訓(xùn)練有素的食品物流供應(yīng)鏈人員和現(xiàn)代化冷藏儲運基礎(chǔ)設(shè)施，是導(dǎo)致中國每年數(shù)億元食品浪費和損失的**重要原因之一。一位來自歐洲的物流**在考察中國食品運輸和物流服務(wù)供應(yīng)鏈后認為，先不談食品在產(chǎn)地驗收時候的本身質(zhì)量如何，如果按照歐洲的標準和規(guī)范來操作，中國的食品運輸總量中的80%的水果，蔬菜，冷凍食品和乳制品等保鮮食品在抵達目的地后將被收貨人拒之門外。一些國際食品市場**指出，由于中國已經(jīng)參加世界貿(mào)易組織，因此到2004年，中國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品年平均關(guān)稅從17%將降低到22%，也就是說到2004年，外國農(nóng)產(chǎn)品，食品和畜牧業(yè)出口商人就可以把他們的商品總量擴大出口和配送到中國。對于外國經(jīng)濟貿(mào)易界來說，中國的食品市場對外開放的大門敞開，當然是一個可以爭取到更多牟利機會的喜訊。長寧區(qū)口碑好的食品流通代理價錢在現(xiàn)代社會中，形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。

    我國物流所擁有的先進的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是***一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點，尋求可獲得的資產(chǎn)的**佳組合，可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價格。**后，物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺，通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為“雙贏”，從全局化的角度來找到**優(yōu)的方案。同時，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場的需求和變幻，從而達到***提高食品行業(yè)綜合競爭力。食品物流供應(yīng)鏈跟家電行業(yè)一樣，食品行業(yè)是我國開放**早、市場化程度**高的行業(yè)之一；也是一個國際品牌涌入迅猛，國內(nèi)品牌后起之秀**多，發(fā)展**快的行業(yè)。然而，我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中：在行業(yè)一片大好的形勢下，很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著。業(yè)界不禁在思索：是營銷環(huán)節(jié)出了差錯。

    水路的冷藏物流供應(yīng)鏈。目中國的食品冷藏供應(yīng)鏈還有待迅速完善，中國各地的管理規(guī)范有待進一步統(tǒng)一。中國的食品冷藏卡車運輸現(xiàn)狀更是不能令人樂觀。首先是易腐保鮮食品的裝船，裝車大多是在露天而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作，其次是物流鏈各個環(huán)節(jié)信息阻塞，缺乏透明和暢通機制，環(huán)節(jié)脫鉤是常有的事情，造成食品在運輸途中發(fā)生無謂耽擱，風險增多。在中國的公路運輸中，易腐保鮮食品的冷藏運輸只占運輸總量的20%，其中能夠按照發(fā)貨人的要求保持恒溫的只有達到95%，其余80%左右的水果，蔬菜，禽肉，水產(chǎn)品大多是用普通卡車運輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布，由于公路冷藏運輸效率低，食品損耗高，整個物流費用占到食品成本的70%，而按照國際標準，食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%?，F(xiàn)代物流技術(shù)酵發(fā)食品物流合理化顧客對食品的要求越來越顯現(xiàn)個性化、方便化趨勢，不同消費者對同一食品的要求有很大差異，我們很難預(yù)測到消費需求的準確數(shù)據(jù)，等收到零售商的食品訂貨單后再進行食品全過程生產(chǎn)則延長了前置期。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的。利用“延遲”生產(chǎn)技術(shù)可有效地利用總體預(yù)測的信息，縮短交貨期和有效降低食品生產(chǎn)、銷售成本。食品企業(yè)與與物流行業(yè)協(xié)會合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上改變食品物流的負面形象。

    生產(chǎn)和流通企業(yè)對于未來物流服務(wù)內(nèi)容的需求和選擇生產(chǎn)企業(yè)我國生產(chǎn)和流通企業(yè)**急需的是綜合***(包括：運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸搬運，流通加工和信息處理等)。這樣可減少食品生產(chǎn)企業(yè)的配送活動，食品企業(yè)可集中精力和技術(shù)發(fā)展自己的**業(yè)務(wù)，做到效率**大化。不但節(jié)省了運營成本，還減少了交通擁擠、節(jié)約能源、保護環(huán)境。比如前一段時間，青島啤酒建立合資物流公司，其原因就是青啤不具備管理車隊和運輸?shù)木C合能力，把這個包袱轉(zhuǎn)給第三方物流公司，通過合同的方式使“后勤”得到保障第三方物流企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為。在努力規(guī)范自身行為，提高服務(wù)水平。立行業(yè)協(xié)會，規(guī)范的同時，必須盡快成立地區(qū)性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會，由該協(xié)會作為行業(yè)自律機構(gòu)，一方面由協(xié)會開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為，一方面由行業(yè)協(xié)會組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀律，這樣會起到很好的作用。對某些食品企業(yè)而言，為了保障食品供應(yīng)鏈物流的順利進行，需從整個宏觀控制的角度，以全過程效率**大化為目標控制某些物流成員的運作行為。努力降低食品生產(chǎn)企業(yè)使用現(xiàn)代物流社會化服務(wù)的“退出成本”。為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時對物流設(shè)備和工作人員有較高要求；黃浦區(qū)全價食品流通概念

國內(nèi)的許多3PL 公司都提供了物流一體化服務(wù)，從包裝，運輸?shù)椒謷?，配送，甚至與顧客進行FTF交貨；靜安區(qū)質(zhì)量食品流通代理品牌

    物流在客戶服務(wù)上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面：訂單的處理時間和貨款的確認時間長、訂單滿足率低、交貨不及時、訂單供應(yīng)比率低、交貨時間不合理、司機服務(wù)態(tài)度差、貨損率高。綜合分析可以得出，導(dǎo)致物流服務(wù)水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局、預(yù)測與庫存和分銷政策，這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響，供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的粗獷布局必然導(dǎo)致長途鐵路運輸、中轉(zhuǎn)配送，提前期是正常汽運短駁的好幾倍，計劃和預(yù)測的提前期也必須相應(yīng)地增大，預(yù)測的準確率就會降低，同時更改和調(diào)整的周期也同樣增大，靈活性降低。訂貨提前期變長意味著要應(yīng)付更大的市場需求變動，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復(fù)雜和不可控，導(dǎo)致較低的客戶服務(wù)價值。所以，應(yīng)對生產(chǎn)和物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局進行整體評估，確定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局的**佳方案。如何改進食品物流供應(yīng)鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境，需要引進先進的物流供應(yīng)鏈管理思想，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來，使供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關(guān)系。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力，可從以下幾方面著手：產(chǎn)品：一、由財務(wù)部門對各類產(chǎn)品進行產(chǎn)品利潤貢獻值分析。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負數(shù)的品種砍掉。靜安區(qū)質(zhì)量食品流通代理品牌

上海五谷國際貿(mào)易有限公司一直專注于上海五谷國際貿(mào)易有限公司成立于2003年,前身為上海眾茂食品貿(mào)易有限公司，距今已有20余年的發(fā)展歷程。坐落在具有“長三角”之稱的上海市閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越、交通方便。 公司主要經(jīng)營的范圍有：乳制品、原料油、皮革化工、膠粘劑、加脂劑、軟化劑等食品原料及化工原料，廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、化工、皮革、日化、農(nóng)林等行業(yè)。五谷公司專業(yè)進口各國名優(yōu)產(chǎn)品，以合理的價格，良好的服務(wù)的經(jīng)營模式贏得廣大客戶的青睞，享有極好的市場聲譽！產(chǎn)品****，并在廣州、北京、香港等地設(shè)有辦事處。 展望未來，公司將秉承穩(wěn)健發(fā)展的原則，外拓業(yè)務(wù)、內(nèi)抓管理，使其更進一步的良性發(fā)展。五谷人相信：實力、智慧、加上***的信譽和不屈不撓的拼搏精神，五谷公司一定能取得驕人的成績！ 公司長期提供如下幾大類產(chǎn)品： 化工類： 巴西棕櫚蠟 、進口干酪素（酪蛋白）、牛蹄油、SD15（丙稀酸乳液）、特殊合成高溫導(dǎo)熱油、洗油（軟化油） 食品類：***黃油、淡奶油、奶油芝士、酪蛋白酸鈉、馬蘇里拉芝士等 ，是一家農(nóng)業(yè)的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：天然蠟，巴西蠟，卡那巴蠟等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司深耕天然蠟，巴西蠟，卡那巴蠟，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。