發(fā)展**產品，將資源優(yōu)先供應**產品。三、不同產品的利潤率不同，配送的**小批量不同，配送批量的制定應該按照價值密度定為權重，不能單純地按照重量和體積制定，否則容易造成高值產品的銷售損失。渠道：在集團分銷策略的推進過程中，首先對客戶進行ABC價值分類，重點培養(yǎng)A類客戶價值，通過市場信息共享、貨源優(yōu)先供應、配送深度支持，加強溝通和感情聯(lián)系，達到增強關鍵價值鏈之規(guī)模和凝聚力的目的，抵抗市場擴張中的競爭風險。對于一些小客戶可以讓其**到大經銷商下面，食品企業(yè)本身不直接提供服務。網(wǎng)絡：供應網(wǎng)絡的布局不合理，成為決定物流成本結構和客戶服務水平的本質原因，所以建議對銷售網(wǎng)絡和供應網(wǎng)絡進行能力和經濟性評估，解決銷售網(wǎng)絡供應的合理化問題。配送：一配送批量和配送半徑的由銷售部門、產品事業(yè)部決定，并由其對成本負責。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點，指導業(yè)務部門進行配送決策。此外，食品企業(yè)可以將物流業(yè)務外包給第三方物流公司（3PL），自身專注于對**競爭力的打造，讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本。目前國內的許多3PL公司都提供了物流一體化服務，從包裝，運輸?shù)椒謷渌?，甚至與顧客進行FTF（face－to－face）交貨。由于食品具有特定的保鮮期和保質期，食品物流對產品交貨時間即前置期有嚴格標準；金山區(qū)綜合食品流通概念

    我國大部分食品生產企業(yè)都有自己的物流設施，為了提高食品物流效率，使用社會化的現(xiàn)代物流服務，還必須解決如何出售這些已有的物流設施和消化企業(yè)現(xiàn)有的服務工作人員的問題。可通過第三方物流建立跨地區(qū)和跨行業(yè)的經營網(wǎng)絡時收購食品企業(yè)的物流設施，幫助降低“退出成本”。建立食品供應鏈***質量管理體系，實施標竿管理。越來越多的公司將識別和完善質量控制作為降低成本、加強服務、提高顧客滿意度的方法?？赏ㄟ^以下步驟實現(xiàn)***質量控制：給出食品企業(yè)承諾——理解顧客需求——測度業(yè)績水平——開發(fā)食品服務戰(zhàn)略——實施質量控制程序——改進程序，這樣不斷循環(huán)操作。標竿管理（英文Benchmarking）作為一種新的管理技術，主要是一個明確努力方向的過程，是發(fā)現(xiàn)目標以及尋求如何實現(xiàn)這一目標的一種手段和工具。物流服務商和客戶建立共同的標竿管理模式，可使企業(yè)內部意見一致，企業(yè)之間達成協(xié)議。實施標竿管理主要在共同利益方面，制訂長期合作的目標，朝共同指定的方向努力。長期以來。浦東新區(qū)出口食品流通服務至上為了保證食品的營養(yǎng)成分和食品安全性，食品物流要求高度清潔衛(wèi)生，同時對物流設備和工作人員有較高要求；

    物流在客戶服務上的不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面：訂單的處理時間和貨款的確認時間長、訂單滿足率低、交貨不及時、訂單供應比率低、交貨時間不合理、司機服務態(tài)度差、貨損率高。綜合分析可以得出，導致物流服務水平的戰(zhàn)略性原因還在于供應網(wǎng)絡布局、預測與庫存和分銷政策，這些戰(zhàn)略因素之間又存在著交叉影響，供應網(wǎng)絡的粗獷布局必然導致長途鐵路運輸、中轉配送，提前期是正常汽運短駁的好幾倍，計劃和預測的提前期也必須相應地增大，預測的準確率就會降低，同時更改和調整的周期也同樣增大，靈活性降低。訂貨提前期變長意味著要應付更大的市場需求變動，使得其中的所有后勤環(huán)節(jié)都變得復雜和不可控，導致較低的客戶服務價值。所以，應對生產和物流供應網(wǎng)絡布局進行整體評估，確定供應網(wǎng)絡布局的**佳方案。如何改進食品物流供應鏈基于我國食品行業(yè)面臨的新環(huán)境，需要引進先進的物流供應鏈管理思想，將生產鏈的上下源頭有機結合起來，使供應商，生產企業(yè)和消費者形成新興的"雙贏"關系。對于建立我國食品企業(yè)物流的先進體系以提高企業(yè)競爭力，可從以下幾方面著手：產品：一、由財務部門對各類產品進行產品利潤貢獻值分析。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負數(shù)的品種砍掉。

    中國的食品行業(yè)一直存在著一系列問題：對市場把握不準、計劃頻繁調整、生產要么過剩要么不足、批號老化、全國范圍工廠間調貨、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產品鋪貨率不夠高、產品推廣不理想、責任難以劃分、橫向協(xié)調較難，配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應鏈運作或與供應鏈密切相關。食品供應鏈屬于典型的功能性產品供應鏈，供應鏈的設計主要著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本**小化，以推動策略、預測囤貨型生產為主，通過采購、生產、配送的平穩(wěn)運作來降抵成本。強調規(guī)模經濟，以產能利用率、庫存周轉率等物質效率指標。物流配送處于供應鏈上集團與客戶的臨界面上，是企業(yè)營運的***脈搏，內部的任何業(yè)務問題都會影響到物流配送，是集團供應鏈體系的問題聚集點。物流配送所表現(xiàn)的問題在于：配送成本高，影響集團綜合成本競爭，物流運作難度大、交貨期長、送貨不準時，經常出現(xiàn)突發(fā)性運作瓶頸，運輸費用的責任難以區(qū)分，銷售部門投訴不斷。企業(yè)間競爭已不再純粹是產品與產品、單個企業(yè)與企業(yè)間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。統(tǒng)一、穩(wěn)定、順暢的供應鏈形成企業(yè)具有價值性、稀缺性和難于仿制性的資源，成為企業(yè)的**能力。從長遠發(fā)展來說。從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象。

    由**提供相應的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺，建立食品供應鏈***質量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到**低，從而改變我國食品行業(yè)的一貫負面形象，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象。三、引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件在依賴于物流外包的同時，企業(yè)必須提高自己的硬件設備和人員管理水平。推進集約化共同配送以降低企業(yè)物流成本，實施配送\流通\加工一體化，引入先進信息技術進行貨架管理，用現(xiàn)代物流技術推進食品物流合理化，這些都是我國食品行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當“食品”遇到“物流”，這將是一幅振奮的畫卷，一次美麗的相遇；為降低食品企業(yè)的綜合成本，為提高食品企業(yè)的**競爭力，為打造我國食品行業(yè)的新形象，我們相信，中國食品行業(yè)需要物流的再造，食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁，中國食品行業(yè)的明天會更好！眾所周知，中國大地興起了一股“物流熱”，物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”，充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來說，物流的定義是：物流是對貨物、服務及相關信息從供應地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存，進行計劃、執(zhí)行和控制。由提供相應的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺；普陀區(qū)綜合食品流通

引進先進的物流硬件設備和物流管理軟件。金山區(qū)綜合食品流通概念

    對將近準許銷售期限的商品提供警告功能，采用雙重保險方式。我國農副產品流通量很大，其中80%以上的生鮮食品是采取常溫保存、流通和初加工手段。據(jù)統(tǒng)計，常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%，加上食品的等級間隔、運輸及加工損耗，每年造成經濟損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)主要是建立食品冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于適當?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質量，減少食品的損耗，防止食品的變質和污染。我國正致力于冷鏈建設，已納入“十五”計劃。如中國肉類協(xié)會特別強調，“十五”期間，在城市尤其是大城市，要適應小包裝、冷卻肉生產的發(fā)展，配套發(fā)展儲藏、運輸、銷售不中斷的“冷鏈化”物流，要以向社會開放、市場化經營、增加配銷功能為指導原則，加速冷庫的技術改造、經營管理和***服務工作，提高冷庫利用率和社會服務面；運輸和銷售環(huán)節(jié)要大力倡導冷藏集裝箱運輸和按規(guī)定溫度展示銷售產品的新形式。創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了許多食品企業(yè)的眼球，也是食品行業(yè)未來發(fā)展的一個趨勢。綠色食品配送主要從以下三方面入手：(1)運輸綠色化。金山區(qū)綜合食品流通概念

上海五谷國際貿易有限公司位于上海市閔行區(qū)莘建東路58弄（綠地藍海）A座1312室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家貿易型企業(yè)。公司是一家有限責任公司（自然）企業(yè)，以誠信務實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產品。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標，提供***的天然蠟，巴西蠟，卡那巴蠟。上海五谷國際將以真誠的服務、創(chuàng)新的理念、***的產品，為彼此贏得全新的未來！