人防防護(hù)門就是人民防護(hù)工程出入口的門，人防門分類比較鮮明，有普通單、雙扇防護(hù)密閉門和密閉門，活門檻單、雙扇防護(hù)密閉門和密閉門等多種人防設(shè)備。(1)、連通口防護(hù)密閉封堵板連通口防護(hù)密閉封堵板的特點(diǎn)是采用拼裝式，單體質(zhì)量輕，尺寸模數(shù)化，便于安裝。人防防護(hù)門適用于臨戰(zhàn)時(shí)快速封堵兩個(gè)防護(hù)單元之間隔墻的連通口，不適用與人防工程外部穿墻孔的封堵。風(fēng)口防護(hù)密閉封堵適用與臨戰(zhàn)時(shí)快速封堵兩個(gè)防護(hù)單元之間隔墻上的風(fēng)管穿墻孔，不適用于外部穿墻孔的封堵。(2)、人防防護(hù)門臨空墻防護(hù)密閉封堵板此封堵板可用于封堵平時(shí)使用、戰(zhàn)時(shí)不用的孔口。其特點(diǎn)是平時(shí)可以不安裝封堵板(但要加工好放在附近的指定位置)，戰(zhàn)時(shí)根據(jù)事先設(shè)定的轉(zhuǎn)換時(shí)限將封堵板進(jìn)行快速安裝，以滿足防護(hù)密閉的要求。根據(jù)其設(shè)置位置的不同可分為防護(hù)單元通風(fēng)口或連通口用雙向受力防護(hù)密閉封堵板和臨空墻防護(hù)密閉封堵板兩大類。人防門指的是地下民防工程出入口的門，在平時(shí)，遇到洪水、火災(zāi)、煙霧等災(zāi)害時(shí)，迅速開啟人防門。上海本地車間人防門定制

平時(shí)為地下汽車庫，戰(zhàn)時(shí)為人防汽車庫。同樣的一般一個(gè)防護(hù)分區(qū)與一個(gè)防火分區(qū)一致。戰(zhàn)時(shí)直接利用平時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)?？傊?，人防工程通風(fēng)系統(tǒng)較多，相互轉(zhuǎn)換復(fù)雜，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)做好各通風(fēng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換，以簡化系統(tǒng)，節(jié)約投資，并減少平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換工作量。平時(shí)的送排風(fēng)系統(tǒng)可與消防排煙系統(tǒng)合用，當(dāng)是汽車出入頻繁的商業(yè)類建筑，平時(shí)排風(fēng)量與排煙量相等，可用等速風(fēng)機(jī)。當(dāng)是一般的住宅類建筑，平時(shí)排風(fēng)量小于排煙量，應(yīng)選用排煙排風(fēng)雙速風(fēng)機(jī)。上述一些問題都是在消防和人防設(shè)計(jì)中常遇到的，為了更好地設(shè)計(jì)人防和消防，把握專業(yè)的主動(dòng)性，.好在設(shè)計(jì)初期就將人防和消防同時(shí)考慮，使平時(shí)風(fēng)管、排煙機(jī)房及豎井與戰(zhàn)時(shí)的進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)、進(jìn)風(fēng)機(jī)房、濾毒室以及戰(zhàn)時(shí)干廁和每個(gè)口部的布置更加合理。上海金屬人防門生產(chǎn)廠家人防門的材質(zhì)有哪些種類？

地鐵人防門也是地鐵隧道屏蔽門。地鐵屏蔽門作為標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)設(shè)備，在地鐵車站隧道出入口、特殊隧道段區(qū)間內(nèi)均設(shè)有屏蔽門，其作用是物理隔斷，能防火、防塵、隔絕煙霧等。在地鐵運(yùn)營的專業(yè)術(shù)語中，有“侵限”的解釋。正常地鐵的限界概念，其實(shí)就是土建為地下運(yùn)行的列車及相應(yīng)的洞內(nèi)設(shè)備、軌旁裝備提供的一個(gè)基本輸入條件。比如對于列車來說，就會(huì)有一個(gè)車輛限界，即能讓列車正常通過且留有余量的一個(gè)“包絡(luò)線”，對于接觸網(wǎng)和一些軌旁設(shè)備也是如此。人防門侵入界限指的就是“侵限”即：地鐵隧道內(nèi)有人防門沒有處于正常打開狀態(tài)。簡單地說，本來應(yīng)該處于打開狀態(tài)，必須要為列車提供其正常通過隧道的“限界條件”的人防門，沒有貼緊隧道壁的一側(cè)，影響了地鐵正常通行。

人防門調(diào)試包括：鉸頁機(jī)構(gòu)調(diào)試、閉鎖機(jī)構(gòu)調(diào)試和門扇調(diào)試。1鉸頁機(jī)構(gòu)調(diào)試。無論是單鉸軸鉸頁機(jī)構(gòu)或是雙鉸軸鉸頁機(jī)構(gòu)，調(diào)試時(shí)，通過調(diào)整墊片的增減來調(diào)整鉸頁軸的垂直度，應(yīng)使門扇無自開自關(guān)現(xiàn)象，并使門扇和門框能夠緊密貼合。2閉鎖機(jī)構(gòu)的調(diào)試。對滑栓式閉鎖，調(diào)試時(shí)，增減鎖頭與鎖軸間的調(diào)整墊圈，鎖頭應(yīng)完全滑入鎖孔，使門扇和門框緊密貼合，鎖頭受力均勻。對插銷式閉鎖，調(diào)試時(shí)，應(yīng)從手輪處開始，全部鎖頭中心線應(yīng)在同一平面上，使閉鎖機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鎖頭同步動(dòng)作。門扇和門框緊密貼合。3門扇調(diào)試。門扇的調(diào)試在門扇噴面漆前進(jìn)行。調(diào)整鉸頁、閉鎖的相應(yīng)墊圈、墊片，反復(fù)開關(guān)操作試驗(yàn)使之達(dá)到門扇開關(guān)靈活。在裝好全部密封膠條的情況下，調(diào)整門扇與門框支撐板的貼合間隙，應(yīng)符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求。哪些場所必須安排人防門？

防護(hù)門、防護(hù)密閉門、密閉門門框預(yù)埋要點(diǎn)：施工預(yù)埋階段重點(diǎn)是在施工中嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工,各種型號(hào)、規(guī)格的門、窗等施工時(shí)均應(yīng)先立門框，然后綁扎門框四周鋼筋,安裝門框時(shí)，必須..位置準(zhǔn)確并固定牢靠。應(yīng)嚴(yán)格控制門框的垂直度，前后、左右傾斜量均不得大于門孔凈高的千分之一，門框上的臨時(shí)支撐型鋼必須待拆模后才能拆除。施工完畢后，必須經(jīng)監(jiān)理公司現(xiàn)場人員認(rèn)可，同時(shí)及時(shí)了解土建進(jìn)度，在不影響土建進(jìn)度的前提下，要加快預(yù)埋進(jìn)度，在預(yù)留階段，盡量做到不漏埋，對不符合規(guī)范要求，要堅(jiān)決返工，直到合格為止。安裝人防門扇時(shí)，應(yīng)在吊環(huán)和門扇吊環(huán)間加裝保險(xiǎn)鋼絲繩，起吊時(shí)不得翻轉(zhuǎn)門扇。地下車庫人防門廠商

人防門扇安裝完成后，應(yīng)將門扇下方用木楔墊實(shí)，固定牢靠，以防門扇自由活動(dòng)傷人和門扇下垂。上海本地車間人防門定制

吊裝注意事項(xiàng)：1門扇安裝前，須先檢查人防門吊環(huán)是否滿足..吊裝要求，并進(jìn)行試吊裝。2安裝人防門扇時(shí)，應(yīng)在吊環(huán)和門扇吊環(huán)間加裝保險(xiǎn)鋼絲繩，起吊時(shí)不得翻轉(zhuǎn)門扇。門扇未安裝完成前，不得拆除保險(xiǎn)繩。3人防門扇安裝完成后，應(yīng)將門扇下方用木楔墊實(shí)，固定牢靠，以防門扇自由活動(dòng)傷人和門扇下垂。密封膠條安裝：人防門扇安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行密封膠條安裝，在安裝中，須將其固定牢靠，關(guān)閉門扇后，門扇應(yīng)與門框貼合均勻；膠條連接頭應(yīng)采用45°斜接口，斜接口應(yīng)避開圓弧拐彎處。上海本地車間人防門定制