貨幣貶值附加費(fèi)CAFCAF全稱是CurrencyAdjustmentFactor。也叫作CAS-CurrencyAdjustmentSurcharge。當(dāng)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收貨幣發(fā)生明顯貶值時,船公司就會因?yàn)樨泿刨H值而受到較大損失。船東為了彌補(bǔ)損失,就會通過加收貨幣貶值附加費(fèi)的方式把損失轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人/貨主。11超長附加費(fèi)LLALLA全稱是LongLengthAdditional,也叫做OverLengthAdditional或SurchargeForOverLength。指單件貨物的長度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)(不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣),需要特殊設(shè)備或者特殊操作,裝卸作業(yè)比較困難,或在船舶積載上需要特殊處理,為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個附加費(fèi)。一般為超過9米就算超長,如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長,費(fèi)率根據(jù)長度分級遞增。 海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。廣東海運(yùn)裝箱
集裝箱承租鑒定。根據(jù)租用人的申請,檢查擬租集裝箱的外觀情況、規(guī)格和技術(shù)性能,發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或性能有問題時,要確定其能否使用。按實(shí)出具承租鑒定證書,供作雙方交接和處理爭議的憑證。4、集裝箱退租鑒定。根據(jù)退租人或其他方面的申請,按照承租鑒定的情況或申請人的要求,鑒定退租箱的類別、號碼、外表、規(guī)格及有關(guān)技術(shù)性能,發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損或不符合技術(shù)性能要求時,鑒定損失程度,出具退租鑒定證書,供作有關(guān)方面交接和處理索賠爭議的憑證。馬來西亞美國海運(yùn)流程海運(yùn)費(fèi)包括什么費(fèi)用?
快遞費(fèi)的計(jì)算方法快遞的計(jì)算方法一般為:體積重量=長*寬*高/5000,長寬高的單位都為厘米cm。如長80cm、寬50cm、高60cm、毛重45千克的一件貨物,體積重量=80*50*60/5000=48千克。體積重量大于毛重,所以按照體積重量(48千克)計(jì)費(fèi)。注意:快遞一般按照重量計(jì)費(fèi),輕泡貨折算成體積重量后再計(jì)費(fèi),與海運(yùn)按照體積計(jì)費(fèi)不一樣。4.空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法空運(yùn)的計(jì)算方法一般為:體積重量=長*寬*高/6000,長寬高的單位都為厘米cm。如長80cm、寬50cm、高60cm、毛重45千克的一件貨物,體積重量=80*50*60/6000=40千克。體積重量小于毛重,所以按照毛重(45千克)計(jì)費(fèi)。注意:空運(yùn)一般也是按照重量計(jì)費(fèi),輕泡貨折算成體積重量后再計(jì)費(fèi),與海運(yùn)按照體積計(jì)費(fèi)不一樣。
以運(yùn)單作為運(yùn)輸合同,托運(yùn)人只需根據(jù)貨物的基本情況以及承托雙方商定的運(yùn)輸條件填寫運(yùn)單,承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳,運(yùn)輸合同即告成立。運(yùn)單首先是貨物運(yùn)輸合同,賴以確定承托雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。其次,運(yùn)單也是承運(yùn)人接收貨物的收據(jù)。運(yùn)單記載的貨物數(shù)量或重量是承運(yùn)人接收貨物的初步證據(jù),至卸貨港發(fā)生貨物滅失、短少或損壞,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,除非承運(yùn)人能夠證明貨物的滅失、短少或損壞是由于承運(yùn)人可以免責(zé)的事由造成的。再次,運(yùn)單還是承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的主要憑證。承運(yùn)人在目的港必須核對收貨人的身份,將貨物交給運(yùn)單記載的收貨人。海運(yùn)提單包含什么內(nèi)容?
散裝貨集裝箱(bulkcontainer)一般在頂部設(shè)有2~3個小艙口,以便裝貨。底部有升降架,可升高成40°的傾斜角,以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進(jìn)行植物檢疫,還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。散裝粉狀貨集裝箱(freeflowingbulkmaterialcontainer)與散裝箱基本相同,但裝卸時使用噴管和吸管。掛式集裝箱(dresshangercontainer)適合于裝運(yùn)服裝類商品的集裝箱。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,商品結(jié)構(gòu)不斷變化,今后還會出現(xiàn)各種不同類型的或多用集裝箱。國際海運(yùn)的放貨方式的區(qū)別。中歐門對門海運(yùn)快線
海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的呢?廣東海運(yùn)裝箱
運(yùn)費(fèi)是根據(jù)班輪公司指定的運(yùn)價表計(jì)算的。目前,各國船公司所制定的運(yùn)價表,其格式不完全一樣,但其基本內(nèi)容是比較接近的。船公司的價格表,一般根據(jù)商品的不同種類和性質(zhì),以及裝載和保管的難易,而劃分為若干個等級。在同一航線內(nèi),由于商品的等級不同,船公司收取的基本費(fèi)率是不同的。因此,商品的等級與運(yùn)費(fèi)的高低有很大關(guān)系。其次,運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同,例如重貨一般按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi),輕拋貨按尺碼噸級計(jì)收,有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計(jì)收,有的商品按混合辦法計(jì)收,例如先按重量噸或尺碼噸計(jì)收,然后再加若干從價運(yùn)費(fèi)。廣東海運(yùn)裝箱
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