立體車庫的各種環(huán)節(jié)都是緊緊相扣的，比如立體車庫的車重決定了鏈條的傳動力，傳動力決定載車板的移動速度，移動速度決定了電機(jī)功率等等一系列的動作換換相扣的。所以立體車庫可以稱得上是一個精密儀器，一絲一毫都馬虎不得的。立體車庫載車板可以說為我們立體車庫的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)，相信對于今后的發(fā)展會有更好的表現(xiàn)。立體車庫載車板都配有一套單獨的電機(jī)減速與鏈傳動組合的傳動系統(tǒng)。電機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)進(jìn)載車板上升，電機(jī)逆時針旋轉(zhuǎn)時，載車板下降。根據(jù)載車板用車重確定鏈條所需傳動力。根據(jù)傳動力用載車板的移動速度確定電機(jī)功率。根據(jù)車身高度確定上下載車板間的距離，根據(jù)這個距離確定鏈條的長度，根據(jù)傳動力確定鏈輪大小，鏈節(jié)形狀用大小。立體波浪板性能特點：環(huán)保、天然質(zhì)感、施工簡便、材質(zhì)輕盈、時尚設(shè)計、三維立體造型、素雅質(zhì)樸、吸音隔熱。淄博載車板

波浪板一般是將板材通過彎曲、敲打、沖壓等方式形成局部結(jié)構(gòu)，再將局部結(jié)構(gòu)拼接成設(shè)計所需的造型。但是此種設(shè)計的波浪板結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固、容易產(chǎn)生形變。由于現(xiàn)有技術(shù)中存在著上述缺點，本申請人提出一種波浪板，其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中波浪板的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固、容易產(chǎn)生形變的問題。為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本申請采用下面技術(shù)手段：一種波浪板，其特征在于，其包括：底座框架，其由橫管和縱管焊接或鉚接而成；底板，其覆蓋于所述底座框架的上表面，所述底板的兩側(cè)設(shè)有凸起于所述底板表面兩側(cè)的側(cè)邊；兩個角部板，其分別設(shè)于所述底板的兩端，連接所述底板以及兩個側(cè)邊。聊城載車板定制對停車使用者的影響小基坑式載車板：因為載車板與地面在同一平面上，倒車入庫時，駕駛員倒車方面。

在車庫的設(shè)計中，安全是非常重要的。 需要有一個系統(tǒng)來檢查和計算運輸系統(tǒng)能否承受相應(yīng)重量的負(fù)荷，波浪板邊梁設(shè)計車輛的尺寸和軸距是否能滿足存放車輛的要求。波浪板邊梁用在電梯轎廂立體車庫承載板，其還包括一個連接梁，導(dǎo)向輪主軸，所述鎖緊螺栓;波浪板邊梁的頂端部連接固定地安裝到副載波車平臺，中間可旋轉(zhuǎn)地安裝到主安裝車的前端，后端有限位安裝螺栓;設(shè)置通過波浪板邊梁的前端和中間階段的主載波車輛導(dǎo)向輪主軸。立體車庫波浪板通過主平臺和輔助平臺形成一個折疊角度，提高了車輛停放的穩(wěn)定性，保證了車輛的安全搬運，并能實現(xiàn)車輛對位，從而提高停車位的利用率，將較大尺寸的車輛存放在有限的停車位內(nèi)。

多層循環(huán)式  整機(jī)特點： 可設(shè)置于地上或地下，或一半地下、一半地上，充分利用有效空間。此設(shè)備的出入口可以設(shè)在底部、中部或上部。全封閉式管理，安全可靠，保障人、車安全。通過升降機(jī)、行走臺車及循環(huán)裝置輸送載車板實現(xiàn)存取車操作，整個過程全自動完成。水平循環(huán)式  整機(jī)特點：一般用于大廈地下設(shè)置，節(jié)省空間的一種設(shè)計，車位占滿地下空間，采用封閉式結(jié)構(gòu)，通過機(jī)械作上下左右自由移動，再由升降機(jī)的提升進(jìn)出庫，無需另設(shè)走道，地下空間提車?yán)寐士蛇_(dá)85%。汽車升降機(jī)  整機(jī)特點：專門用作不同層面的汽車搬運的升降機(jī)。它只是起搬運而無直接存取車輛的作用。PC波浪板具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、不易黃化、變質(zhì)，在紫外線光譜（290-400nm）內(nèi)具有高度吸收強(qiáng)烈紫外線的能力。

    立體車庫載車板邊梁渡板下部兩端的兩個底板，所述過渡板、底板通過一隨動卡板相互固定連接。由過渡板、底板通過一隨動卡板相互固定連接形成的載車板過渡架，使機(jī)械停車設(shè)備既能實現(xiàn)各車位車輛的順利存、取，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。載車板傾斜式二元立體車庫，由卷揚機(jī)、鋼絲繩、滾輪、載車板、底座、液壓缸、連桿、掛鉤組成，其特征在于：所述的二元立體車庫分為上下兩層，載車板、連桿和底座組成了四桿機(jī)構(gòu)，根據(jù)其原理，上層載車板可以傾斜和升降，在存取上層車輛的時候不會對下層車輛造成影響。立體車庫載車板邊梁的傾斜角度通過液壓缸控制；車輛通過鋼絲繩頂端的掛鉤被牽引到傾斜的載車板上，牽引力由卷揚機(jī)通過繞過滾輪的鋼絲繩提供。在存取上層車輛時，下層車輛無需避讓，適用于有兩輛車的用戶，不同用戶間也可以共用一個車位，模塊化組合使用更可減小占地面積，方便車輛存取，對周圍環(huán)境沒有不好影響。 載車板的升降和行走同時運行，存取車方便快捷。濰坊升降載車板加工

二元立體車庫分為上下兩層，載車板、連桿和底座組成了四桿機(jī)構(gòu)，根據(jù)其原理，上層載車板可以傾斜和升降。淄博載車板

立體車庫每塊上載車板都配有一套單獨的電機(jī)減速與鏈傳動組合的傳動系統(tǒng)。電機(jī)順時針旋轉(zhuǎn)進(jìn)載車板上升，電機(jī)逆時針旋轉(zhuǎn)時，載車板下降。根據(jù)載車板用車重確定鏈條所需傳動力。根據(jù)傳動力用載車板的移動速度確定電機(jī)功率。根據(jù)車身高度確定上下載車板間的距離，根據(jù)這個距離確定鏈條的長度，根據(jù)傳動力確定鏈輪大小，鏈節(jié)形狀用大小。由于下載車板不需懸掛鏈條，所以下載車板比上載車板要短每塊下載車板后部都配有一套單獨的電機(jī)減速傳動系統(tǒng)，藏于載車板內(nèi)。在下載車板底部裝有四只鋼輪，可以在導(dǎo)軌上行走，其中兩只為主動輪，裝于長傳動軸兩端，另兩只為單獨安裝的從動輪。電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動長傳動軸運轉(zhuǎn)，長傳動軸上的主動鋼輪在導(dǎo)軌上滾動行走從而使下載車板作橫向平移運動。根據(jù)載車板用車輛的重量，行走速度，滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)確定電機(jī)的驅(qū)動功率。淄博載車板