倉儲活動是推動生產(chǎn)發(fā)展、滿足市場供應不可缺少的一個環(huán)節(jié)。倉儲的成本是物流成本中較易控制和管理的，隨著物流活動中技術水平的提高，倉儲效率的提高，倉儲成本也在發(fā)生變化。富潤德，作為供應鏈管理，認為要清楚倉儲在物流活動中的重要性，才能降低倉儲成本，效率提高。1、現(xiàn)代物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)從供應鏈的角度，物流過程可看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節(jié)奏不一致，兩個過程不能很好的銜接，就會出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足的情況，此時就需建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來需求。零售部門從批發(fā)部門進貨后，一般要進行必要的拆包、檢驗、分類、分級、分裝、改裝等加工活動。中山小型物流倉儲服務平臺

3、靈活性和可擴展性供應鏈中倉儲的另一個重要好處是靈活性和可擴展性。這是因為在使用第三方倉儲時，可以輕松擴展或小化倉庫容量，以滿足企業(yè)不斷變化的需求。這與現(xiàn)場存儲形成鮮明對比，現(xiàn)場存儲通常不靈活且難以擴展。與倉儲提供商合作通常也比在企業(yè)需要時租用或購買額外空間更具成本效益。4、降低風險，倉儲可以幫助降低供應鏈中的風險。這是因為倉庫為存儲貨物和備份庫存提供了安全可靠的環(huán)境。他們還擁有先進的安全系統(tǒng)，有助于防止損壞。此外，倉庫通常有保險，這可以保護企業(yè)在發(fā)生火災、洪水或其他災難時免受損失。河源智慧物流倉儲服務平臺通用倉庫根據(jù)商品性能一致、保養(yǎng)措施一致的原則，對商品進行分區(qū)分類管理。

立體倉庫：立體倉庫又被稱為高架倉庫，它也是一種單層倉庫，但同一般的單層倉庫的不同在于它利用高層貨架來儲存貨物，而不是簡單的將貨物堆積在庫房地面上，在立體倉庫中，由于貨架一般比較的高，所以貨物的存取需要采用與之配套的機械化、自動化設備，一般在存取設備自動化程度較高時也將這樣的倉庫成為自動化倉庫。簡倉：簡倉就是用于存放散裝的小顆?；蚍勰钬浳锏姆忾]式倉庫，一般這種倉庫被置于高架上，例如簡倉經(jīng)常用來存儲糧食、水泥和化肥等。露天堆場：露天堆場是用于在露天堆放貨物的場所，一般對方大宗原材料，或者不怕受潮的貨物。

現(xiàn)代物流中倉儲的重要性1、降低運輸和生產(chǎn)成本雖然建立產(chǎn)品的倉儲會增加費用，但它同時也可以提高運輸和生產(chǎn)的效率，相對的降低了兩者的成本，在市場需求不確定，難以預測的情況下，儲備一定量的產(chǎn)品可以有效的防止缺貨成本的產(chǎn)生，并也在一定程度上保證了生產(chǎn)的節(jié)奏運行，使得生產(chǎn)計劃能夠很好的實施，降低了生產(chǎn)成本，同時倉儲可以將小批量、分散的產(chǎn)品運輸任務集中，進行整合，有利于形成整擔運輸以及運輸線路的整體優(yōu)化，從而降低了運輸成本。構造呈柱形或球形的柱式倉庫，主要用來儲存石油、天然氣、液體化工產(chǎn)品等的倉庫。

2、調節(jié)供求之前談到倉儲對于現(xiàn)代物流的意義時已經(jīng)講過這一點，例如某些產(chǎn)品的生產(chǎn)由于原材料等方面的原因而具有季節(jié)性的特點，但產(chǎn)品需求卻是連續(xù)的，因此倉儲在這里就有助于調節(jié)這一存在的供需之間的矛盾。在例如當產(chǎn)品生產(chǎn)所需的某種原材料在某一時間內價格較低，那么產(chǎn)品生產(chǎn)商可以預先購買一定量的原材料進行儲存以備往后生產(chǎn)的需要。3、生產(chǎn)的需要不只是在產(chǎn)品流通的過程中需要倉儲，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中同樣存在倉儲，例如在生產(chǎn)物流中我們經(jīng)常會提到在制品的暫存，原材料的儲存等等，倉儲同樣是生產(chǎn)物流所不可缺少的環(huán)節(jié)。倉儲服務是指利用倉庫、貨場或者其他場所代客貯放、保管貨物的業(yè)務活動。河源第三方倉儲服務

倉儲是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應、銷售的中轉站。中山小型物流倉儲服務平臺

物流中心是服務于區(qū)域或社會物流的，而社會物流過程又與資源分布、經(jīng)濟地理、工業(yè)布局、運輸網(wǎng)絡等密切相關。由于中國地域經(jīng)濟發(fā)展很不平衡，因此，主管部門、第三方物流經(jīng)營者必須根據(jù)各地區(qū)的社會經(jīng)濟特點，確定物流中心建設與完善的規(guī)劃方案，和實現(xiàn)一定范圍物流系統(tǒng)化的途徑與方式。（1）物流中心規(guī)劃的主體物流中心是物流網(wǎng)絡中的節(jié)點，更多地體現(xiàn)為道路運輸系統(tǒng)的基礎結構，也是不同運輸方式的選擇決策的抉擇點和協(xié)作、協(xié)調的結合部。在形成以中心城市的經(jīng)濟圈或區(qū)域經(jīng)濟圈的體系中，物流中心有舉足輕重的地位和作用；在物流中心的規(guī)劃、籌建、運營方面直接影響到的不僅是道路運輸基礎設施運用效率，很多情況下，還與城市規(guī)劃、經(jīng)濟圈的經(jīng)濟運行有極密切的關系；從區(qū)域經(jīng)濟圈形成與運行的角度分析，完整意義上的物流中心已是多學科研究的交叉區(qū)和結合部。所以，中國大范圍的物流設施規(guī)劃是由主管部門指導、組織制定的。中山小型物流倉儲服務平臺