傳動(dòng)軸有實(shí)心軸和空心軸兩種類型。為了減輕傳動(dòng)軸的質(zhì)量，節(jié)省材料，提高軸的強(qiáng)度、剛度，傳動(dòng)軸多為空心軸，一般用厚度為1、5~3、0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無(wú)縫鋼管。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心軸。如果在行駛的過(guò)程中傳動(dòng)軸傳來(lái)異響，應(yīng)該立即停車檢查。首先要查看是否為傳動(dòng)軸螺栓松動(dòng)或者是脫落。如果松動(dòng)，應(yīng)該立即緊固；如果脫落，可以用其他的螺栓來(lái)代替，并且在行駛的過(guò)程中應(yīng)該注意檢查螺栓的緊固情況，到維修廠后應(yīng)該及時(shí)的更換新螺栓。如果是中間支架螺栓脫落手邊又暫時(shí)無(wú)替代螺栓，可以用鐵絲將中間的支架固定，低速行駛到附近的維修廠或者是汽配店，換上新螺栓，才可以確保行駛的安全。傳動(dòng)軸在拆修保養(yǎng)后，當(dāng)重新連接時(shí)應(yīng)注意：①傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)叉和伸縮節(jié)套管叉的十字軸中心線應(yīng)在同一平面上。若原車傳動(dòng)軸和伸縮節(jié)套管又有箭頭記號(hào)的，在裝復(fù)時(shí)須按照箭頭對(duì)準(zhǔn)牙槽與內(nèi)齒，以免失去平衡。②后節(jié)傳動(dòng)軸帶伸縮節(jié)的一端應(yīng)朝向變速器（朝前）安裝。③每根傳動(dòng)軸的加油嘴應(yīng)在同一直線上，而加油嘴又須朝向傳動(dòng)軸一面。上海達(dá)升機(jī)械有限公司設(shè)備的引進(jìn)為用戶提供了更多的選擇空間。南寧萬(wàn)向傳動(dòng)軸價(jià)格

傳動(dòng)軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件，而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)連接。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般傳動(dòng)軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。哈爾濱90度傳動(dòng)軸多少種汽車用低速檔起步，可以確保傳動(dòng)軸正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命；

傳動(dòng)軸按其重要部件--萬(wàn)向節(jié)的不同，可有不同的分類。如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。1.剛性萬(wàn)向節(jié)：靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力的。2.撓行萬(wàn)向節(jié)：靠彈性零件傳遞動(dòng)力，并具有緩沖減振作用。剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為不等速萬(wàn)向節(jié)（如十字軸式萬(wàn)向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)（如雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)、三銷軸式萬(wàn)向節(jié)）和等速萬(wàn)向節(jié)（如球籠式萬(wàn)向節(jié)、球叉式萬(wàn)向節(jié)）。等速與不等速，是指從動(dòng)軸在隨著主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者的轉(zhuǎn)動(dòng)角速率是否相等而言的，當(dāng)然，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的平均轉(zhuǎn)速是相等的。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在工作中承受較大的轉(zhuǎn)矩和動(dòng)負(fù)荷，長(zhǎng)期使用后，傳動(dòng)軸可能由于工作負(fù)荷過(guò)大產(chǎn)生彎曲和凹陷，在使用中引起傳動(dòng)軸振動(dòng)和不正常的響聲，這不只降低傳動(dòng)效率，增加動(dòng)力消耗，而且還會(huì)直接加速變速器和驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部機(jī)件的磨損和損壞。檢查傳動(dòng)軸同軸度時(shí)，可將傳動(dòng)軸置于兩塊“V”形架上，轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸，用已調(diào)零的百分表進(jìn)行檢査。(1)傳動(dòng)軸管中間位置的偏差不應(yīng)大于0.4mm，否則應(yīng)使用壓力機(jī)予以校正。(2)軸端部的偏差不應(yīng)大于0.25mm。與套管相接合的花鍵軸端部的偏差不應(yīng)大于0.15mm。傳動(dòng)軸的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；

裝載機(jī)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同選擇不同型式的傳動(dòng)軸。一般來(lái)講4×2驅(qū)動(dòng)形式的汽車只有一根主傳動(dòng)軸。6×4驅(qū)動(dòng)形式的汽車有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸。6×6驅(qū)動(dòng)形式的汽車不只有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸，而且還有前橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸。在長(zhǎng)軸距車輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸中間支承．它是由支承架、軸承和橡膠支承組成。傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸人軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。傳動(dòng)軸在拆修保養(yǎng)后，重新連接時(shí)應(yīng)注意每根傳動(dòng)軸的加油嘴應(yīng)在同一直線上，而加油嘴要朝向傳動(dòng)軸一面。南昌拖拉機(jī)傳動(dòng)軸廠家直銷

傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形及失去動(dòng)平衡，會(huì)造成行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件損壞。南寧萬(wàn)向傳動(dòng)軸價(jià)格

傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺(jué)，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不外乎是萬(wàn)向節(jié)十字軸承或鋼碗與凸緣叉，伸縮套的花鍵軸與花鍵套。一般來(lái)講，十字軸軸徑與軸承曠量不應(yīng)超過(guò)0.13mm，伸縮花鍵軸與花鍵套嚙合間隙不應(yīng)大于0.3mm。超過(guò)使用極限應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換。南寧萬(wàn)向傳動(dòng)軸價(jià)格