駐車空調(diào)冷凝器組成：空調(diào)機(jī)根據(jù)冷凝形式可分為：水冷式和空冷式兩種，根據(jù)使用目的可分為單冷式和制冷制暖式兩種，不論是哪一種型式的構(gòu)成，都是由以下的主要部件組合而成的。冷凝器的必要性基于熱力學(xué)第二定律——根據(jù)熱力學(xué)第二定律，封閉系統(tǒng)內(nèi)部熱能自發(fā)的流動(dòng)方向是單向的，即只能從高熱流向低熱，在微觀世界表現(xiàn)為承載熱能的微觀粒子只能由有序變成無(wú)序。所以，一個(gè)熱機(jī)在有能量輸入做功的同時(shí)，下游也必須有能量放出，這樣上下游才會(huì)有熱能差距，熱能的流動(dòng)才會(huì)成為可能，循環(huán)才會(huì)繼續(xù)下去。所以，如果想讓承載物重新做功，就必須先把沒(méi)有完全釋放的熱能釋放干凈，這時(shí)候就需要用到冷凝器。如果周圍的熱能比冷凝器中的溫度還要高的話，為了使得冷凝器降溫，就必須人為做功（一般來(lái)說(shuō)是使用壓縮機(jī)）。冷凝后的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態(tài)，可以重新做功。用高濃度臭氧水為汽車空調(diào)做殺菌處理。實(shí)用駐車空調(diào)蒸發(fā)器

汽車空調(diào)誤區(qū)：長(zhǎng)時(shí)間都不開(kāi)空調(diào)：東西放著不用也可能會(huì)壞就是這個(gè)道理，你要不時(shí)的開(kāi)起來(lái)跑跑，不然長(zhǎng)時(shí)間不用空調(diào)會(huì)導(dǎo)致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤(rùn)滑油也會(huì)變干，定期啟動(dòng)空調(diào)能讓各部件接受潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也較好每周啟動(dòng)一次。汽車空調(diào)誤區(qū)：空調(diào)性能不良時(shí)才清洗空調(diào)：這種就是標(biāo)準(zhǔn)的懶人一個(gè)！等到空調(diào)效果不好時(shí)，才想起清洗空調(diào)，這是不對(duì)的?？照{(diào)濾清器要定期更換，因?yàn)樯硥m較多，這些都會(huì)沾在濾清器上，容易滋長(zhǎng)細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，因此較好每年的一季后更換一次。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底?，F(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。實(shí)用駐車空調(diào)蒸發(fā)器有的車主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的較佳效果。

續(xù)航影響因素：1.電池容量：車載蓄電池儲(chǔ)存的電量直接決定駐車空調(diào)的使用時(shí)間。市面上貨車常用的電瓶規(guī)格是150AH、180AH、200AH。2.溫度設(shè)置：設(shè)置的溫度越高，耗電量越低，續(xù)航時(shí)間就越長(zhǎng)。3.外界環(huán)境：室外的環(huán)境溫度越低，駕駛室需要降溫的熱負(fù)荷越小。此時(shí)，壓縮機(jī)低頻運(yùn)行，較省電。4.車體結(jié)構(gòu)：車體小，需要制冷的空間小，此時(shí)需要高負(fù)荷制冷的時(shí)間短，續(xù)航時(shí)間就長(zhǎng)。5.車體密封性：車體的密閉性越強(qiáng)，使用時(shí)就越省電。外部熱氣進(jìn)不來(lái)，車內(nèi)冷空氣不容易流失，能夠長(zhǎng)久保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定性，變頻駐車空調(diào)可以**頻運(yùn)行，此時(shí)較省電。6.輸入功率：駐車空調(diào)輸入功率越小，使用時(shí)間越長(zhǎng)。駐車空調(diào)的輸入功率普遍在700-1200W范圍內(nèi)。

膨脹閥和孔管是汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的節(jié)流裝置，對(duì)空調(diào)的制冷效果有著直接和關(guān)鍵性的作用。高壓制冷劑液體在通過(guò)膨脹閥時(shí)，根據(jù)蒸發(fā)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力，使其與蒸發(fā)溫度相對(duì)應(yīng)。對(duì)膨脹閥和孔管主要是檢測(cè)其調(diào)節(jié)壓力是否正常。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)注有標(biāo)準(zhǔn)量的制冷劑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)低壓壓力應(yīng)在0.15-0.25MPa之間；否則說(shuō)明膨脹閥調(diào)節(jié)不正常，開(kāi)啟度過(guò)大或過(guò)小。膨脹閥和孔管的開(kāi)啟度過(guò)大，通過(guò)的制冷工質(zhì)多，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就高，蒸發(fā)器和低壓回氣管的溫度不冷，制冷效果差；膨脹閥和孔管的開(kāi)啟度過(guò)小，通過(guò)的制冷工質(zhì)少，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就低，調(diào)節(jié)的制冷劑不能滿足蒸發(fā)（熱交換）的需要，膨脹閥的出口處和蒸發(fā)器甚至出現(xiàn)結(jié)霜，但制冷效果仍然很差。需要定期進(jìn)行空調(diào)的清洗。

汽車空調(diào)使用注意事項(xiàng)： 1、低速行駛時(shí)關(guān)閉汽車空調(diào) 低速行駛時(shí)盡量關(guān)閉空調(diào)，遇到堵車時(shí)不要為提高汽車空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。 2、汽車空調(diào)開(kāi)關(guān)程序要牢記 開(kāi)機(jī)時(shí)，先開(kāi)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)，再開(kāi)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)(A/C)，關(guān)機(jī)時(shí)，先關(guān)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)(A/C)，再關(guān)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)。好在高溫時(shí)關(guān)掉壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)后，兩三分鐘再關(guān)風(fēng)扇，這樣能讓空調(diào)壓縮機(jī)更好地散熱。 3、汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)要掌握 經(jīng)過(guò)暴曬后，車內(nèi)溫度比較高，應(yīng)該先開(kāi)著車門，用外循環(huán)放放熱氣。等溫度下降后，內(nèi)循環(huán)模式下制冷效果更好。但內(nèi)循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有車內(nèi)空氣污染，別忘了定期切換內(nèi)外循環(huán)模式哦!在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，蒸發(fā)箱是在冷環(huán)境中工作，遇到外界相對(duì)的熱空氣就會(huì)產(chǎn)生水。實(shí)用駐車空調(diào)蒸發(fā)器

相比傳統(tǒng)車載空調(diào)，駐車空調(diào)無(wú)需依靠車輛引擎動(dòng)力，可節(jié)省燃料，減少環(huán)境污染。實(shí)用駐車空調(diào)蒸發(fā)器

汽車空調(diào)維護(hù)保養(yǎng)：空調(diào)的溫度，也并不是越低越好，人體較舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽(yáng)光充足的午后，空調(diào)也不宜過(guò)低，既能抵夏天炎熱的陽(yáng)光，又能保證人體所處的環(huán)境溫度不至于過(guò)低，從而導(dǎo)致“空調(diào)病”，同時(shí)也響應(yīng)了國(guó)家節(jié)能減排，低碳環(huán)保的號(hào)召。在開(kāi)啟空調(diào)的時(shí)候，乘客較好不要在車內(nèi)吸煙，由于空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，車內(nèi)空氣在一個(gè)相對(duì)密閉的環(huán)境內(nèi)循環(huán)，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會(huì)附著在空調(diào)進(jìn)氣濾芯上，造成車內(nèi)長(zhǎng)久的異味。定期進(jìn)行專業(yè)的空調(diào)系統(tǒng)清洗和殺菌除異味養(yǎng)護(hù)。金華市洪星商貿(mào)有限公司實(shí)用駐車空調(diào)蒸發(fā)器