照明無(wú)人機(jī)以氫動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)為載機(jī)平臺(tái),徹底擺脫系留式照明無(wú)人機(jī)的線纜的束縛,真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、可移動(dòng)式照明,將普遍用于應(yīng)急照明等諸多場(chǎng)景,如水上搜救、應(yīng)急救援、施工搶險(xiǎn)、夜間巡檢等諸多領(lǐng)域,成為更高效的夜間空中照明工具。與系留機(jī)或固定照明不同,照明無(wú)人機(jī)真正實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)航時(shí)、可移動(dòng)式照明。自由飛探照燈以氫航多旋翼無(wú)人機(jī)為載機(jī)平臺(tái),可根據(jù)不同的照明需求,可選用相應(yīng)的燈光類別。照明無(wú)人機(jī)能給應(yīng)急照明行業(yè)帶來(lái)新力量。照明無(wú)人機(jī)能給應(yīng)急照明行業(yè)帶來(lái)新力量。無(wú)錫應(yīng)急通信照明無(wú)人機(jī)
照明無(wú)人機(jī),是通過(guò)系留線纜傳輸?shù)孛骐娫醋鳛闊o(wú)人機(jī)的動(dòng)力來(lái)源,替代傳統(tǒng)的鋰電池,所以具有滯空時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。目前照明無(wú)人機(jī)多用于應(yīng)急照明和應(yīng)急通信領(lǐng)域,照明無(wú)人機(jī)作為空中平臺(tái),搭載高流明的LED燈或者應(yīng)急通信基站升空進(jìn)行工作。照明無(wú)人機(jī)有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):1.體積小,相同載荷下無(wú)人機(jī)比氣球小得多;2.穩(wěn)定性高,系留氣球難以禁受大風(fēng)天氣,而照明無(wú)人機(jī)可以在大風(fēng)天氣下也能穩(wěn)定懸停;3.安全性高,氣球容易發(fā)生泄氣甚至爆裂等事故,這方面照明無(wú)人機(jī)安全性較高,從而降低維護(hù)成本。鄭州水下救援照明無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)照明無(wú)人機(jī)可24小時(shí)不間斷空中懸停作業(yè)。
照明無(wú)人機(jī)掛載氣體檢測(cè)系統(tǒng),可以對(duì)環(huán)境安全提供實(shí)時(shí)氣體數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。掛載氣體監(jiān)測(cè)模塊后,照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以在煙霧中快速識(shí)別出多種氣體/物質(zhì),向地面提供有關(guān)濃度水平、位置和行進(jìn)方向的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以網(wǎng)格,2D或者3D形式查看,監(jiān)測(cè)效率較傳統(tǒng)方法效率提高了60倍,可快速覆蓋大面積區(qū)域。此外,監(jiān)測(cè)作業(yè)無(wú)需派遣人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域,也是一種更安全的數(shù)據(jù)收集方法。該系統(tǒng)可用于工業(yè)氣體檢測(cè)、科學(xué)研究和環(huán)境監(jiān)測(cè)等一系列應(yīng)用。
照明無(wú)人機(jī)是氫航針對(duì)各種應(yīng)急挑戰(zhàn)的開(kāi)發(fā)成果。強(qiáng)大的配套設(shè)施,提升用戶在面對(duì)惡劣環(huán)境和復(fù)雜任務(wù)中的作業(yè)效率。照明無(wú)人機(jī)是行業(yè)少有的氫動(dòng)力無(wú)人機(jī),配備自主研發(fā)、制造的氫燃料電池,滿足IP54防護(hù)等級(jí),支持2小時(shí)以上超長(zhǎng)續(xù)航和較遠(yuǎn)30公里圖傳距離。氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)垂直起飛,可實(shí)現(xiàn)迅速移動(dòng)與跟蹤。配備雙光攝像頭,照明同時(shí)還可搜救、監(jiān)控。多架次無(wú)人機(jī)同時(shí)工作,可以將氫氣瓶源源不斷地運(yùn)抵應(yīng)急區(qū),保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)的、大面積的照明。此外還可搭載喊話器等其他任務(wù)載荷,滿足不同使用環(huán)境的需求。照明無(wú)人機(jī)配備雙光攝像頭,照明同時(shí)還可搜救、監(jiān)控。
使用照明無(wú)人機(jī)的好處:可控的飛行空間區(qū)域:照明無(wú)人機(jī)在受系纜限制的有限空間區(qū)域內(nèi)運(yùn)行,正是因?yàn)檫@個(gè)原因,操作大為簡(jiǎn)單,普通人很快就可以學(xué)會(huì)操作空中照明無(wú)人機(jī)。另外由于空中照明無(wú)人機(jī)的絕大部分時(shí)間是在原定地點(diǎn)懸停,因此對(duì)GPS導(dǎo)航的要求比較低,危險(xiǎn)性大幅度降低。在公共區(qū)域操作無(wú)人機(jī)時(shí),安全是較重要的。照明無(wú)人機(jī)比普通無(wú)人機(jī)有更高的可靠性。照明無(wú)人機(jī)因?yàn)橹亓枯p,操作方便,可以實(shí)現(xiàn)單兵作業(yè),而且任務(wù)載荷是插拔式的快速安裝,線纜設(shè)備連接后自動(dòng)伸縮,供電系統(tǒng)更是直接連接即可。因此,整套設(shè)備從連接到起飛5分鐘之內(nèi)即可完成。無(wú)人機(jī)空中照明系統(tǒng)可在短短幾分鐘之內(nèi)完成部署,點(diǎn)亮夜間工地。鄭州高空照明無(wú)人機(jī)供應(yīng)商
照明無(wú)人機(jī)是一款可以用于高空照明的無(wú)人機(jī)。無(wú)錫應(yīng)急通信照明無(wú)人機(jī)
照明無(wú)人機(jī)的特點(diǎn):與有人機(jī)相比,照明無(wú)人機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì):(1)機(jī)上沒(méi)有駕駛員,無(wú)須配備生命保障系統(tǒng),簡(jiǎn)化了系統(tǒng)、減輕了重量、降低了成本。(2)機(jī)上沒(méi)有駕駛員,執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)時(shí)不會(huì)危及飛行員安全,更適合執(zhí)行危險(xiǎn)性高的任務(wù)。(3)機(jī)上沒(méi)有駕駛員,可以適應(yīng)更激烈的機(jī)動(dòng)飛行和更加惡劣的飛行環(huán)境,留空時(shí)間也不會(huì)受到人所固有的生理限制。(4)無(wú)人機(jī)在制造、使用和維護(hù)方面的技術(shù)門(mén)檻與成本相對(duì)更低。(5)無(wú)人機(jī)對(duì)環(huán)境要求較低,包括起降環(huán)境、飛行環(huán)境和地面保障等。(6)無(wú)人機(jī)相對(duì)重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用領(lǐng)域普遍。無(wú)錫應(yīng)急通信照明無(wú)人機(jī)