減速機(jī)滲漏油的原因分析1、油箱內(nèi)壓力升高在封閉的減速機(jī)里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理引起漏油如設(shè)計的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩，減速機(jī)無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、加油量過多減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。4、檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清理不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。減速機(jī)漏油治理減速機(jī)的漏油問題是困擾很多廠家的一個難題，下面小編就為大家出幾個對策來治理一下漏油的問題：1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。制作一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的可調(diào)性，能夠滿足不同工況的需求。天減高精密斜齒輪減速機(jī)配件

    輸出扭矩可達(dá)，如需更低的輸出轉(zhuǎn)速，可采用雙級擺線減速機(jī)甚至三級相組合的形式實現(xiàn)?？膳洳煌愋偷碾姍C(jī)(普通電機(jī)、單相電機(jī)、防爆電機(jī)、變頻電機(jī)、制動電機(jī)等)。A.擺線針輪減速機(jī)基本原理：擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。B.擺線針輪減速機(jī)詳解、參數(shù)、性能、結(jié)構(gòu)及表示法：一、擺線針輪減速機(jī)是一種比較新型的傳動機(jī)構(gòu)，其獨特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因為擺線針輪減速機(jī)具有：高速比和高效率、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低、使用可靠、壽命長、設(shè)計合理，容易分解安裝等特點。二、是一種采用少齒差行星傳動原理的新穎減速裝置，可***用于石油、化工、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅(qū)動或減速裝置。天津天減高精度行星齒輪減速機(jī)維修齒輪減速機(jī)采用先進(jìn)的制造工藝和精密加工設(shè)備，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

    齒輪箱高速軸軸承溫度過高原因及處理：1軸承進(jìn)油量不足打開后箱觀察蓋檢查軸承的出油情況，如出油很少則說明軸承的進(jìn)油量不足。出現(xiàn)的原因主要有四點：1）進(jìn)油孔設(shè)計太小導(dǎo)致進(jìn)油不足；2）箱體進(jìn)油孔與進(jìn)油環(huán)進(jìn)油槽錯位；3）油孔被雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致油量減少；4）進(jìn)油孔油路未鉆通。根據(jù)實際情況檢查是否為以上原因，并進(jìn)行相應(yīng)的處理。2軸承徑向游隙過小軸承的運轉(zhuǎn)必須保證一定的徑向游隙。當(dāng)游隙過小時會導(dǎo)致滾子和滾道憋勁的現(xiàn)象，大量發(fā)熱而導(dǎo)致溫度上升。這種情況比較少見，可以用塞尺檢測軸承上端的徑向游隙。3齒輪噴油不足齒輪噴油不足或者油孔沒有對準(zhǔn)齒輪，會導(dǎo)致齒輪溫度高，繼而熱量傳導(dǎo)至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。4油溫過高冷卻不足的情況下油溫過高，使高速軸承溫度不能有效的卸去，導(dǎo)致軸承溫度過高。5油溫過低油溫過低也容易造成高速軸軸承溫度過高，潤滑油在低溫的情況下粘度很大，通過進(jìn)油孔的油會變得很少，而且粘度高的油液流動性很差，導(dǎo)熱的能力也會差很多，導(dǎo)致軸承溫度越來越高，造成惡性循環(huán)。6軸承損壞軸承的損壞會使?jié)L子運行不平穩(wěn)，特別是高速軸軸承轉(zhuǎn)速很高的情況下會大量發(fā)熱。

斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)缺點：斜齒輪減速采用的斜齒輪是在直齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來的。直輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動進(jìn)行力的傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對輪齒。與直齒輪傳動的點接觸相比，斜齒輪傳動采用的面接觸能更好的傳遞動力，其優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下方面：1、嚙合性能好，振動低、噪音小、傳動平穩(wěn)。2、重合度大。降低了每對輪齒的載荷，相對地提高了齒輪的承載能力，壽命長；3、因為面接觸，受力面積大，傳動的扭矩大，常用于重型機(jī)械上；4、斜齒輪的許用少齒數(shù)比直齒輪的少齒數(shù)少，故斜齒輪不易發(fā)生根切；5、斜齒輪機(jī)構(gòu)較直齒輪緊湊，體積小，重量輕，傳動精度高。其缺點有：1、價格較高；2、人字形斜齒輪具有很高技術(shù)含量，制造較為麻煩。維修方法針對減速機(jī)磨損和泄漏問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。齒輪減速機(jī)采用質(zhì)量合金鋼材料制造，具有**度、耐磨損、長壽命等特點。

減速機(jī)主要分為兩大類：定軸減速機(jī)和行星減速機(jī)。定軸減速機(jī)主要包括圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)等。這類減速機(jī)的主要特點是結(jié)構(gòu)相對簡單，扭矩和功率覆蓋范圍廣，傳動效率高，且具有良好的平衡性和互換性。行星減速機(jī)則主要包括擺線針輪減速機(jī)和行星輪減速機(jī)，其特點是體積小、重量輕、減速比大、效率高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等。二、減速機(jī)的特點降低轉(zhuǎn)速：減速機(jī)的主要作用就是降低輸入軸的轉(zhuǎn)速，使得輸出軸的轉(zhuǎn)速滿足特定設(shè)備的需求。增加扭矩：減速機(jī)能夠?qū)⑤斎氲妮^小扭矩放大數(shù)倍，使得輸出軸能夠克服較大的阻力，完成必要的任務(wù)。齒輪減速機(jī)是一種常用的機(jī)械傳動裝置，可將高速旋轉(zhuǎn)的動力轉(zhuǎn)換為低速高扭矩輸出。滾輪架用XLD擺線針輪減速機(jī)維修

齒輪減速機(jī)的傳動精度高，可實現(xiàn)精確的位置控制和運動控制。天減高精密斜齒輪減速機(jī)配件

    K87減速機(jī)、K97減速機(jī)、K99減速機(jī)-斜齒輪減速機(jī)硬齒面減速機(jī)即斜齒輪減速機(jī)（螺旋傘齒輪），是新穎減速傳動設(shè)備。選用比較好化，模齒輪選用**度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面具有硬度高，減速機(jī)內(nèi)齒輪均選用數(shù)控磨齒技術(shù)、體積小、重量輕、運用壽命長、承載才能高，精度高，觸摸性好，傳動效率高，工作平穩(wěn)，噪音低；易于拆檢，易于裝置。減速機(jī)輸入端及輸出端軸伸外徑公役尺度均按h6制造，與之般配的聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動件內(nèi)孔須按適合的公役尺度制造，避免安裝過緊損壞軸承，安裝過松影響正常動力傳遞。目前對硬齒面圓弧齒輪可采用高精度硬質(zhì)合金滾刀刮削，軟砂輪（PVC砂輪）行齒、研磨膏跑合研吃（跑合后必須清洗干凈）等手段得到。為了加速跑合，可在研磨跑合、電火花跑合火災(zāi)齒面保證不膠合的情況下，才用低速加載、低粘度潤滑的分級快速跑合等。盡管圓弧齒輪副的跑合可以擬補(bǔ)一些加工誤差，但效果是有限的。故在加工時盡量保證加工精度，不能把跑合作為提高精度的必要手段。K87減速機(jī)、K97減速機(jī)、K99減速機(jī)的加工過程中，主要通過測量齒根圓直徑（或斜徑）、公法線長度、弦齒厚的尺寸參數(shù)來控制圓弧齒輪的加工質(zhì)量。包含材料硬度、精度、模數(shù)等等。天減高精密斜齒輪減速機(jī)配件