差旅需求旺盛，差旅費(fèi)上升，如何在滿足基本需求的情況下實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個(gè)企業(yè)需要思考的問(wèn)題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會(huì)選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒(méi)有做到***優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費(fèi)。其二，根據(jù)白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進(jìn)行差旅預(yù)訂，占比高達(dá)；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時(shí)間進(jìn)行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。 OTA廠商協(xié)助企業(yè)完成差旅管理，通過(guò)月結(jié)的方式按照消費(fèi)流水收取服務(wù)費(fèi)或按單張票收取服務(wù)費(fèi)。臺(tái)州汽車零部件企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，企業(yè)需要挖掘差旅大數(shù)據(jù)背后的價(jià)值，通過(guò)數(shù)據(jù)的評(píng)估和決策的智能化，提升企業(yè)的管理水平，真正實(shí)現(xiàn)“在員工出行體驗(yàn)與企業(yè)成本中找到比較好平衡”的智慧化差旅管理。理論上，企業(yè)差旅標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定應(yīng)該是相對(duì)的，變動(dòng)性是的。企業(yè)對(duì)差旅有必要遵循員工出行規(guī)律和需求進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，差旅標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整應(yīng)“因地制宜”、“因時(shí)制宜”。根據(jù)不同城市的住宿費(fèi)，較原標(biāo)準(zhǔn)有不同程度的提高。從價(jià)格水平、工資水平、消費(fèi)水平看，這樣的調(diào)整也更加人性化。而第三方差旅服務(wù)公司正可以靈活的協(xié)助企業(yè)制定差旅標(biāo)準(zhǔn)，很大程度滿足員工差旅出行體驗(yàn)。連云港企業(yè)差旅企業(yè)差旅保險(xiǎn)企業(yè)差旅管理公司付出了大量的努力，來(lái)提升出行者的體驗(yàn)，但要有所進(jìn)展，卻要面臨又一個(gè)挑戰(zhàn)。

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的來(lái)臨，企業(yè)需要挖掘差旅大數(shù)據(jù)背后的價(jià)值，通過(guò)數(shù)據(jù)的評(píng)估和決策的智能化，提升企業(yè)的管理水平，真正實(shí)現(xiàn)“在員工出行體驗(yàn)與企業(yè)成本中找到比較好平衡”的智慧化差旅管理。理論上，企業(yè)差旅標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定應(yīng)該是相對(duì)的，變動(dòng)性是的。企業(yè)對(duì)差旅有必要遵循員工出行規(guī)律和需求進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，差旅標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整應(yīng)“因地制宜”、“因時(shí)制宜”。根據(jù)不同城市的住宿費(fèi)，較原標(biāo)準(zhǔn)有不同程度的提高。從價(jià)格水平、工資水平、消費(fèi)水平看，這樣的調(diào)整也更加人性化。而第三方差旅服務(wù)公司正可以靈活的協(xié)助企業(yè)制定差旅標(biāo)準(zhǔn)，很大程度滿足員工差旅出行體驗(yàn)??！

近年，企業(yè)差旅需求進(jìn)一步迸發(fā)，根據(jù)艾瑞發(fā)布的《2020年中國(guó)大中型企業(yè)差旅采購(gòu)及管理白皮書(shū)》（下稱“白皮書(shū)”）調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)中，年平均出差頻次為6-10次的員工所占比重比較高，達(dá)到41.0%；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)24.8%。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷拓展，差旅業(yè)務(wù)需求進(jìn)一步上升，企業(yè)在差旅方面的成本支出也隨之增加。據(jù)悉，2019年，中國(guó)大中型企業(yè)差旅支出規(guī)模達(dá)2.1萬(wàn)億元，同比增速1.5%。為了實(shí)現(xiàn)很大程度的差旅成本控制以及內(nèi)部管理效率的提升，越來(lái)越多的大中型企業(yè)開(kāi)始使用差旅管理手段來(lái)提升其差旅管控的程度。白皮書(shū)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國(guó)大中型企業(yè)差旅管理市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2481.8億元，同比增長(zhǎng)18.9%，盡管交易規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但目前在中國(guó)，大中型企業(yè)差旅管理普及率并不高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，中國(guó)大中型企業(yè)差旅管理普及率為11.7%。 差旅管理的普及，還有很長(zhǎng)的路要走。差旅和費(fèi)用管理工具將幫助企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，機(jī)票預(yù)訂是列為重要的工具之一。！

1.簡(jiǎn)化預(yù)訂流程：企業(yè)差旅平臺(tái)可以提供一站式預(yù)訂服務(wù)，員工可以通過(guò)平臺(tái)預(yù)訂機(jī)票、酒店、租車等服務(wù)，避免了繁瑣的預(yù)訂流程，節(jié)省了時(shí)間和精力。2.控制成本：企業(yè)差旅平臺(tái)可以提供多種選擇，包括經(jīng)濟(jì)型、商務(wù)型等不同檔次的酒店和機(jī)票，幫助企業(yè)控制差旅成本。3.提高效率：企業(yè)差旅平臺(tái)可以提供行程規(guī)劃、預(yù)訂、報(bào)銷等一系列服務(wù)，幫助員工快速完成差旅安排，提高工作效率。4.管理差旅政策：企業(yè)差旅平臺(tái)可以根據(jù)企業(yè)差旅政策進(jìn)行限制和管理，確保員工差旅符合企業(yè)要求。5.數(shù)據(jù)分析：企業(yè)差旅平臺(tái)可以提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)，幫助企業(yè)了解差旅支出情況，優(yōu)化差旅政策，降低成本。6.提高員工滿意度：企業(yè)差旅平臺(tái)可以提供更加便捷、高效、舒適的差旅服務(wù)，提高員工的滿意度和忠誠(chéng)度。在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中.一批中國(guó)本土的有名企業(yè)進(jìn)行了大量的差旅管控模式的探討和實(shí)踐。無(wú)錫商旅企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高

企業(yè)差旅管理公司付出了大量的努力，來(lái)提升出行者的體驗(yàn)，但要有所進(jìn)展，卻要面臨又一個(gè)挑戰(zhàn)！臺(tái)州汽車零部件企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高

 服務(wù)供應(yīng)商（酒店、車輛租賃商和出租車）或?qū)⒃鯓舆m應(yīng)企業(yè)差旅不斷變化的需求？有沒(méi)有任何技術(shù)進(jìn)步成果或合作伙伴關(guān)系能夠助其拿下企業(yè)差旅界的市場(chǎng)份額？Maslen：對(duì)服務(wù)供應(yīng)商而言，無(wú)論是車輛租賃商、酒店還是網(wǎng)約車應(yīng)用軟件，人們都希望輕松獲取其所用品牌的服務(wù)，還希望自己的數(shù)據(jù)能夠被連接、被共享，希望數(shù)據(jù)管理這個(gè)苦差事能有人完成。如果這些應(yīng)用都相互隔離，就會(huì)與無(wú)縫化差旅體驗(yàn)背道而馳。服務(wù)供應(yīng)商如果能調(diào)整自己的服務(wù)，就會(huì)有大把機(jī)會(huì)來(lái)建立品牌認(rèn)知度并獲取市場(chǎng)份額。他們必需接受一個(gè)事實(shí)，那就是目前人們抵達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，首先不是去排隊(duì)等出租車，而是使用Uber應(yīng)用打車。在這種情況下，要怎樣與這個(gè)App競(jìng)爭(zhēng)？服務(wù)供應(yīng)商需做到兩點(diǎn)。一是讓人們能夠更輕松地預(yù)訂你的出租車服務(wù)；二是要采取激勵(lì)手段促使人們預(yù)訂。舉例說(shuō)明：如果我清楚預(yù)訂某出租車公司的服務(wù)能夠累積Nectar積分、Vitality積分或常飛旅客里程，我多半會(huì)預(yù)訂該公司的出租車。服務(wù)供應(yīng)商不僅要考慮當(dāng)下，還要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)幫助差旅人員。平臺(tái)業(yè)務(wù)改變了一切，迫使更聞名的企業(yè)不得不從長(zhǎng)計(jì)議。臺(tái)州汽車零部件企業(yè)差旅準(zhǔn)點(diǎn)率高