“2021年的商旅市場(chǎng)是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場(chǎng)的未來(lái)前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問(wèn)題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2021年的差旅消費(fèi)將會(huì)同比增長(zhǎng)21%。國(guó)旅運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項(xiàng)調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國(guó)本土企業(yè)和在華跨國(guó)公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場(chǎng)中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購(gòu)、行程安排、費(fèi)用支出與管控等環(huán)節(jié)。因此有著機(jī)酒資源優(yōu)勢(shì)的OTA平臺(tái)成為商旅服務(wù)鏈條中重要的一環(huán)，有些OTA甚至成立了專門的商旅管理公司（TMC）。有業(yè)者認(rèn)為，中國(guó)出行業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)去在C端（即個(gè)人端），但目前來(lái)看，各方基本已形成比較穩(wěn)定的競(jìng)合關(guān)系，如果想找到新的突破機(jī)會(huì)，就要看B端（即企業(yè)端）。在常態(tài)化防控下，商旅市場(chǎng)正釋放出新的發(fā)展契機(jī)。注冊(cè)航空公司會(huì)員，每次乘坐該航司的航班可累積里程，達(dá)到一定數(shù)量后可兌換機(jī)票或升艙等權(quán)益。杭州國(guó)際國(guó)內(nèi)國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票票務(wù)代理

加入機(jī)票搜索大軍的李先現(xiàn)，雖然一些航空公司拋出了價(jià)機(jī)票的噱頭，可是看似劃算的國(guó)際機(jī)票其實(shí)價(jià)格仍舊不低，便宜的只是機(jī)票本身，稅費(fèi)甚至比機(jī)票價(jià)格還高。國(guó)際機(jī)票中究竟含有哪些稅？為什么國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)這么高？如何避開(kāi)高出預(yù)期的國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)呢？國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)的構(gòu)成在購(gòu)買機(jī)票時(shí)，你是否留意到機(jī)票價(jià)格旁有的會(huì)標(biāo)注“含稅費(fèi)總價(jià)”，有的則是“不含稅”。在國(guó)內(nèi)，坐飛機(jī)除要支付國(guó)內(nèi)航線票價(jià)外，還要支付機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)航企暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。相比之下，國(guó)際機(jī)票的收費(fèi)稍微復(fù)雜一些。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)可以分為兩類：燃油附加費(fèi)和國(guó)家稅。為何要征收燃油附加費(fèi)？主要是為適當(dāng)減輕油價(jià)大幅上漲給航空公司帶來(lái)的成本壓力。當(dāng)然，燃油附加費(fèi)會(huì)隨著燃油價(jià)格的變化而變化。國(guó)外航空公司的燃油附加費(fèi)則由各航企根據(jù)自己的需求報(bào)請(qǐng)國(guó)際航協(xié)批準(zhǔn)。國(guó)家稅是由航空公司代國(guó)家收的稅，根據(jù)旅客的類型、航程、途經(jīng)國(guó)家、機(jī)場(chǎng)來(lái)決定。只有確定了以上這些信息，才能準(zhǔn)確判斷一段國(guó)際行程要收取哪些國(guó)家稅，以及判斷是否符合豁免條件。在這些因素中，重要的是途經(jīng)國(guó)家。每個(gè)國(guó)家政策規(guī)定不同，導(dǎo)致存在稅項(xiàng)差異、稅費(fèi)差異。南昌生物制藥國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票機(jī)型不同航空公司的行李額度可能會(huì)有所不同，但一般在 20 公斤左右。

五、合理安排時(shí)間，保持體力和精力如果需要在機(jī)場(chǎng)等待較長(zhǎng)時(shí)間，旅客要合理安排自己的休息和飲食，注意保持體力和精力。同時(shí)，要密切關(guān)注航班動(dòng)態(tài)和航空公司的通知，以便及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整和安排。結(jié)尾觀點(diǎn)面對(duì)聯(lián)程飛機(jī)票***程延誤而第二程正常起飛的情況，保持冷靜是關(guān)鍵。通過(guò)及時(shí)了解航班信息、聯(lián)系航空公司工作人員、考慮其他交通方式、了解自身權(quán)益并保留相關(guān)證據(jù)，你可以很大程度地減少航班延誤帶來(lái)的影響。同時(shí)，合理安排時(shí)間，保持體力和精力，也是應(yīng)對(duì)航班延誤的重要策略。作為旅游達(dá)人，我們深知飛行的魅力與不確定并存。但只要我們做好準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)得當(dāng)，就能讓每一次飛行都成為一次美好的旅行體驗(yàn)。所以，下次當(dāng)你遇到航班延誤時(shí)，不妨試試這些方法，相信它們會(huì)幫助你更好地應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂：確定行程與時(shí)間：提前規(guī)劃好出行的日期、出發(fā)地和目的地。如果行程較為靈活，可以選擇在淡季或非熱門時(shí)段出行，機(jī)票價(jià)格會(huì)更優(yōu)惠1。選擇預(yù)訂渠道：航空公司官網(wǎng)：航空公司會(huì)不定期在官網(wǎng)推出優(yōu)惠活動(dòng)和特價(jià)機(jī)票，注冊(cè)成為會(huì)員還能積累里程積分，可用于兌換機(jī)票或享受其他會(huì)員權(quán)益。比如南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航等大型航司的官網(wǎng)6。在線旅游平臺(tái)：像攜程、去哪兒、飛豬等平臺(tái)可以方便地比較不同航空公司的機(jī)票價(jià)格和航班信息，有時(shí)還能領(lǐng)取平臺(tái)發(fā)放的優(yōu)惠券，進(jìn)一步降低購(gòu)票成本35。關(guān)注價(jià)格波動(dòng)：機(jī)票價(jià)格會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求、航班上座率等因素不斷變化?？梢蕴崆耙欢螘r(shí)間關(guān)注機(jī)票價(jià)格走勢(shì)，在價(jià)格較低時(shí)及時(shí)出手。一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)航班提前1-2個(gè)月左右預(yù)訂比較合適，但熱門航線或節(jié)假日期間可能需要更早預(yù)訂?？紤]中轉(zhuǎn)航班：如果直飛航班價(jià)格較高，可以選擇中轉(zhuǎn)航班。雖然中轉(zhuǎn)可能會(huì)增加旅行時(shí)間，但往往能節(jié)省不少費(fèi)用。在選擇中轉(zhuǎn)航班時(shí)，要注意中轉(zhuǎn)時(shí)間是否充裕，避免因中轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)短而耽誤行程1。使用優(yōu)惠政策：部分人群如學(xué)生、老年人、軍人等可以享受航空公司或平臺(tái)的優(yōu)惠政策，購(gòu)票時(shí)記得提供相關(guān)證件信息以獲取優(yōu)惠。紅眼航班（凌晨或深夜起飛的航班）以及非熱門時(shí)段的航班，如清晨或深夜的航班。

不同國(guó)家稅種各有差異離境稅、過(guò)境稅、入境稅是較為普遍的稅種，個(gè)別國(guó)家還有其他名目的稅費(fèi)。資料顯示，有些國(guó)家收的稅比較多，有些國(guó)家收的少，還有些國(guó)家不同城市收取的稅費(fèi)也不同。例如，美國(guó)就屬于收取稅費(fèi)較多的國(guó)家，除常見(jiàn)的入境稅外，還征收聯(lián)邦運(yùn)輸稅、旅客設(shè)施費(fèi)、動(dòng)植物免疫檢查費(fèi)、海關(guān)使用費(fèi)、移民局使用費(fèi)等，并且不同州及不同機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不相同。與美國(guó)毗鄰的加拿大，除機(jī)場(chǎng)費(fèi)、入境稅外，還收取導(dǎo)航費(fèi)、安保費(fèi)、消費(fèi)稅等。不過(guò)，稅種多并不意味著稅費(fèi)高。有的國(guó)家稅種不多，但標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高。例如，英國(guó)的稅種并不多，但其高額的離境稅常被國(guó)際旅客吐槽。英國(guó)zhenfu規(guī)定，飛離英國(guó)的旅客，將根據(jù)飛行距離繳納離境稅合人民幣幾百元不等。因此，飛一趟英國(guó)動(dòng)輒繳納千元的國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)并不稀奇。相比之下，日本的離境稅為每人每次1000日元（約合人民幣63元），申燕票務(wù)以高效速度處理您每一個(gè)行程，節(jié)約您寶貴時(shí)間以前列的售后服務(wù)回報(bào)每一位購(gòu)買國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票旅客！合肥貿(mào)易廣交會(huì)國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票

申燕票務(wù)代理是專業(yè)國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票顧問(wèn)。以前列勢(shì)的價(jià)格為您節(jié)省成本贏得客戶的信任。!杭州國(guó)際國(guó)內(nèi)國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票票務(wù)代理

中國(guó)打造三大城市群機(jī)場(chǎng)群的機(jī)遇與挑戰(zhàn)一、中國(guó)建設(shè)規(guī)劃中的三大機(jī)場(chǎng)群2017年2月13日，國(guó)家發(fā)展會(huì)與中國(guó)民航局聯(lián)合印發(fā)《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》。從綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展考慮，對(duì)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量、空間布局等進(jìn)行了調(diào)整完善，提出了一體化銜接、綠色集約發(fā)展等政策措施，形成與高速鐵路優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局。規(guī)劃目標(biāo)年為2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其國(guó)際航空樞紐的發(fā)展特點(diǎn)目前在全球范圍內(nèi)公認(rèn)的大型城市群有五個(gè)，分別是：美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。三、美國(guó)主要城市群及主要航空樞紐的分布特征美國(guó)和中國(guó)是一樣是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)兩旺的航空運(yùn)輸市場(chǎng)。未來(lái)十年，中國(guó)將超越美國(guó)成為全球比較大的航空市場(chǎng)。中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)趕超美國(guó)**全球航空產(chǎn)業(yè)，在機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和機(jī)場(chǎng)保障能力方面還存在很大的短板和巨大的壓力，更何況機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)成熟運(yùn)營(yíng)需要一個(gè)比較長(zhǎng)的周期。美國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展經(jīng)驗(yàn)是中國(guó)民航趕超的鮮活樣本和典型。。杭州國(guó)際國(guó)內(nèi)國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票票務(wù)代理