攪拌摩擦焊接技術(shù)相比于其他焊接技術(shù)有什么優(yōu)勢？ 首先，攪拌摩擦焊接技術(shù)是一種綠色環(huán)保的焊接技術(shù)，在焊接過程中不產(chǎn)生煙塵、不發(fā)光、無飛濺、能耗小。 其次，攪拌摩擦焊接技術(shù)可以焊接其他焊接技術(shù)難以焊接的全系列牌號鋁合金，是鋁合金焊接的一種技術(shù)Ge命。 再次，攪拌摩擦焊接技術(shù)是一種固相焊接技術(shù)，焊縫無需開坡口，焊接過程中產(chǎn)熱量小于母材熔點，在工裝夾具的輔助下，能有效控制被焊材料的熱變形；在正確的焊接參數(shù)區(qū)間內(nèi)，焊縫無熱裂紋、孔洞、夾渣、氣泡等缺陷，且通過攪拌工具（攪拌頭）的鍛壓，焊縫強度遠高于其他焊接技術(shù)所產(chǎn)生的焊縫。 Z后，攪拌摩擦焊接技術(shù)是以機床為載體來實現(xiàn)焊接的，自動化程度高，焊接效率高，產(chǎn)品焊后一致性好。為實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和綠色制造起到示范作用。揭陽電池托盤攪拌摩擦焊介紹

攪拌摩擦焊焊縫應(yīng)力低、變形小。 攪拌摩擦焊接溫度低于常規(guī)熔焊方法,焊接過程中沒有材的凝固收接頭的殘余應(yīng)力低,焊接結(jié)構(gòu)的變形小,其主要原因是焊接過程中攪拌工具的軸肩和攪拌上特殊設(shè)計言三位移溝槽和螺紋對焊縫區(qū)域的材料實施動態(tài)鍛壓作用,進一步降低了焊縫區(qū)域的殘會|力和結(jié)構(gòu)變形。 攪拌摩擦焊是自動化焊接工藝、生產(chǎn)效率高。 攪拌摩擦焊的施焊條件是具有機床設(shè)備類似的運動伺服以及焊接參數(shù)的傳感、設(shè)置和控制。焊接過程類似于銑床機械加工,焊接參數(shù)容易實現(xiàn)直接的測量和控制。非常適合自動化焊接。產(chǎn)品生產(chǎn)不需要嚴格的焊接工人培訓和認證,只需要簡單的數(shù)控操培訓就可以從事批量化的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)。 焊接生產(chǎn)效率由設(shè)備的運動控制決定,對于薄板鋁合金材料如,2mm的661lAL材料,焊接速度可以達到6m/min。而且,攪拌摩擦焊接深度直接由攪拌工具的攪拌針的長度決定。對于厚度0.5~100mm 的鋁合金板材,攪拌摩擦焊可以一次單道實現(xiàn)焊接,與普通熔焊工藝相比較,生產(chǎn)效率可以提高5~10倍。揭陽電池托盤攪拌摩擦焊介紹未來輕量化是趨勢攪拌摩擦焊解決輕合金焊接技術(shù)難題！

攪拌摩擦焊設(shè)備規(guī)格 攪拌摩擦焊技術(shù)Z早應(yīng)用到民用工業(yè)領(lǐng)域，是在汽車工業(yè)領(lǐng)域，特別是新能源汽車的電池殼體-鋁電池托盤的焊接。 Z常用的設(shè)備是FSW-BM10和FSW-BL10 BM10/20：工作臺尺寸：2500x1600，焊接行程：2300x1500，焊接厚度：1-20mm； BL10/20：工作臺尺寸：3500x2100，焊接行程：3300x2000，焊接厚度：1-20mm； 市面上近80%的鋁電池托盤焊接設(shè)備均是選擇本公司的這2款產(chǎn)品。 隨著攪拌摩擦焊技術(shù)被越來越廣F發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在水冷板行業(yè)成為J次于鋁電池托盤開始廣F使用攪拌摩擦焊技術(shù)。鋁鑄件的電控、電機殼、各種水冷散熱板...... 水冷板行業(yè)Z常用的設(shè)備是AM1290和C10 AM1290設(shè)備：工作臺尺寸：1300x1000，焊接行程：1200x900，焊接厚度：1-10mm； C10設(shè)備：工作臺尺寸：1300x700，焊接行程：860x600，焊接厚度：1-10mm；

攪拌摩擦焊接建筑鋁模板 技術(shù)路線 由于建筑用鋁合金模板寬窄形制不一，寬幅帶筋鋁合金型材整體壓鑄難度較大，重量及成本較高，有了攪拌摩擦焊技術(shù)高Q度的焊接優(yōu)勢實現(xiàn)窄幅鋁擠材料的拼焊，將大幅降低企業(yè)固定資產(chǎn)投資；所以，目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 建筑用鋁合金模板的焊接，以前多以手工焊接為主；其工作效率低，焊接變形大，工作環(huán)境偏差。建筑鋁模板作為綠色建筑概念的重要一環(huán)，經(jīng)過技術(shù)對比，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對窄幅帶筋鋁合金型材進行拼焊，焊接效率高，焊接變形小，一致性高，工作環(huán)境良好，符合國家智能制造、綠色制造理念，具有行業(yè)前瞻性和實用性。我國要發(fā)展成為制造強國和要創(chuàng)新性國家，在中國攪拌摩擦焊技術(shù)發(fā)展的晨曦中我們看到了希望的光芒。

作為先進、Y質(zhì)、高效的焊接新方法，攪拌摩擦焊技術(shù)可實現(xiàn)鋁合金材料的對接、搭接、縱縫焊接、環(huán)縫焊接、變厚度焊接、無支撐雙面焊接、空間曲線曲面焊接。 　　針對工作環(huán)境的不同，攪拌摩擦焊技術(shù)也分為攪拌摩擦點焊、雙軸肩攪拌摩擦焊、靜軸肩攪拌摩擦焊、無軸肩攪拌摩擦焊、塑流摩擦焊、材料表面改性處理和材料超塑性成型加工等多種焊接方法及加工技術(shù)，可以完成多種特殊的焊接作業(yè)。 　　另外，攪拌摩擦焊技術(shù)還讓之前認為航空用G強鋁合金不可焊接的說法不復存在。眾所周知，飛機中用到的高Q鋁合金板一直采用鉚接技術(shù)進行搭接，那是因為之前的所有焊接方式都不適用于高Q鋁合金。目前公司已經(jīng)成功實現(xiàn)了2XXX系、5XXX系、6XXX系、7XXX系鋁合金材料的攪拌摩擦焊接，正在循序漸進地應(yīng)用于航空領(lǐng)域。一種叫攪拌摩擦焊的新工藝，正在逐漸興起并有可能替代目前風頭正健的激光焊。佛山攪拌摩擦焊壓力

成功開發(fā)了電動汽車鋁電池殼體的攪拌摩擦焊產(chǎn)品。揭陽電池托盤攪拌摩擦焊介紹

攪拌摩擦焊接水冷電機殼 水冷電機殼，目前有一體鑄造、鋁型材擠壓這2種制造方式。鑄造水冷電機殼的出砂口和擠壓鋁型材水冷電機殼的上下端面，都需要封堵，為了滿足電機殼在帶壓環(huán)境下穩(wěn)定工作，對封堵工藝提出了更高的要求。目前，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對以上兩種電機殼進行封堵，具有焊縫強度高、焊縫一致性好、加工工序簡單等特點，滿足水冷電機殼在電動汽車上的持久、耐用的使用要求。 技術(shù)路線： 運用攪拌摩擦焊技術(shù)，對鑄造水冷電機殼的出砂口和擠壓鋁型材水冷電機殼的上下端面，進行焊接封堵。 具有焊縫強度高、焊縫一致性好、加工工序簡單等特點，滿足水冷電機殼在電動汽車上的持久、耐用的使用要求。揭陽電池托盤攪拌摩擦焊介紹

東莞智谷光電科技有限公司位于松山湖園區(qū)科技九路1號。公司業(yè)務(wù)分為攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。智谷攪拌摩擦焊憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。