攪拌摩擦焊的技術(shù)原理并不復(fù)雜，需要控制的參數(shù)也不多，不過這并不是攪拌摩擦焊設(shè)備沒有技術(shù)難度，實(shí)際上，焊接設(shè)備及夾具的剛性對(duì)攪拌摩擦焊是極端重要的，對(duì)大型工件的焊接而言尤甚。摩擦焊技術(shù)焊接質(zhì)量穩(wěn)定、焊件尺寸精度高、焊接生產(chǎn)率高、適于焊接異種金屬、易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，而匯創(chuàng)達(dá)焊威攪拌摩擦焊具備常規(guī)摩擦焊的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，并且適用面更廣，可以進(jìn)行多種接頭形式和不同焊接位置的連接。攪拌摩擦焊基本上可以焊接所有傳統(tǒng)的熔焊能夠焊接的金屬，并且對(duì)于許多熔化焊接性能差的金屬，例如：鋁合金、鈦合金。攪拌摩擦焊已經(jīng)在新能源汽車動(dòng)力電池包PACK箱體、電池托盤結(jié)構(gòu)件等水冷散熱產(chǎn)品上得到成功應(yīng)用。東莞攪拌摩擦焊攪拌頭設(shè)計(jì)

動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接，突破配套關(guān)鍵工藝裝備自主研制等瓶頸問題，大幅度提高了產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量可靠性。旨在推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，促進(jìn)市場(chǎng)交流、行業(yè)發(fā)展。 動(dòng)力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊接在鋁合金、鎂合金等輕金屬焊接方面廣受關(guān)注。動(dòng)力電池包PACK箱體攪拌摩擦焊接，為電力電子、軌道交通、船舶等領(lǐng)域提供了技術(shù)的成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化推廣。 填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，滿足了航空航天行業(yè)裝備的需求。 將航天應(yīng)用技術(shù)與民用市場(chǎng)進(jìn)一步融合，推進(jìn)制造業(yè)企業(yè)智能化發(fā)展。 廣東鋁型材攪拌摩擦焊解決方案公司針對(duì)汽車工業(yè)正在開發(fā)機(jī)器人攪拌摩擦焊設(shè)備等動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車電池托盤的焊接，焊縫表面無飛邊、接頭強(qiáng)度高，焊接不易變形，為電池托盤批量、定制化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為新能源汽車輕量化制造提供解決方案。匯創(chuàng)達(dá)·焊威專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結(jié)構(gòu)件，提供鋁電池托盤、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車主機(jī)廠及新能源汽車零部件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。

攪拌摩擦焊技術(shù)利用焊具與材料本身的摩擦產(chǎn)熱使材料軟化，如同揉面一樣將材料混合在一起，整個(gè)過程不再像傳統(tǒng)焊接那樣產(chǎn)生弧光、煙塵和飛濺，這種“三無”工藝被譽(yù)為“綠色焊接技術(shù)”。匯創(chuàng)達(dá)·焊威投建了以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的新能源汽車鋁電池包金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)線，可滿足各種規(guī)格的新能源汽車電池包托盤的生產(chǎn)需求。為新能源汽車主機(jī)廠及新能源汽車零部件廠商，提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。攪拌摩擦焊為船舶制造和動(dòng)力電池包PACK箱體，鋁合金結(jié)構(gòu)件的連接提供了解決方案。

攪拌摩擦焊在動(dòng)力電池包PACK箱體領(lǐng)域的應(yīng)用 近年來，為了響應(yīng)國(guó)家低碳節(jié)能的號(hào)召，鋁模板被大規(guī)模引入中國(guó)的建筑業(yè)當(dāng)中，作為綠色建筑概念的重要一環(huán)。 鋁合金模板Z早于1962年在美國(guó)誕生。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì)、鋼制、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后，目前已進(jìn)入第四代鋁合金模板階段。由于鋁合金模板形制不一，整體壓鑄難度較大，重量及成本較高，不滿足輕量化、批量化生產(chǎn)要求，所以，目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 鋁合金模板的焊接，目前以手工焊接為主，工作效率低，焊接變形大，工作環(huán)境差。經(jīng)過技術(shù)對(duì)比，采用攪拌摩擦焊技術(shù)對(duì)窄幅帶筋鋁合金型材進(jìn)行拼焊，焊接效率高，焊接變形小，一致性高，工作環(huán)境良好，符合國(guó)家智能制造、綠色制造理念，具有行業(yè)前瞻性和實(shí)用性。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術(shù)、設(shè)備及產(chǎn)品加工的****，坐落于東莞。東莞電機(jī)殼體攪拌摩擦焊電話

動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接，向著國(guó)內(nèi)外具備影響力的攪拌摩擦焊裝備供應(yīng)商邁步。東莞攪拌摩擦焊攪拌頭設(shè)計(jì)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威先后幫助國(guó)內(nèi)外多家汽車制造企業(yè)建立汽車攪拌摩擦焊產(chǎn)品生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了汽車輪轂、新能源汽車鋁電池托盤(電池下箱體）、水冷電控殼體、水冷電機(jī)殼體等產(chǎn)品的攪拌摩擦焊制造；使用材質(zhì)是鋁合金，鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣，解決新能源汽車高質(zhì)量焊接和連接，能滿足新能源汽車輕量化的要求。并為寶馬、奔馳、特斯拉、比亞迪、小鵬、雷諾、紅旗、大眾、蔚來、吉利等眾多國(guó)內(nèi)外汽車制造廠和配套供應(yīng)商提供幾百余臺(tái)攪拌摩擦焊設(shè)備，為全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。  東莞攪拌摩擦焊攪拌頭設(shè)計(jì)